Zeev Bucki

אכן כן ותסלח לי אהובתי לשעבר ה"מלכה". כבר פרטתי בעבר מדוע: כי ה777-200 חדשני יותר ומגיב בכל הפרמטרים בצורה יותר טובה ומקצועית וממש הרבה יותר קל להטסה. אני ממליץ לכולם לטוס עליו זה ממש תענוג.

כל הכבוד באכתארי. אני כמובן אטוס עם ה777-200.

תודה באכתרי אני אגיע

תודה מקרב ליבי לכל העושים במלאכה ותורמים בכך למירקם האנושי ולפעילות התעופתית בוואטיל. לאיתי ארנון איש רב פעלים הטס הן באל על במציאות והן בסימולטור בעולם הווירטואלי. למחליף שלו אלמוג אשר צמח בואטיל מנערותו לבאכתארי אשר פעל רבות עד לאחרונה לזיירמן,עידו,אור אוהד שלייו ולאחרים וסליחה באם שכחתי מישהו.כי באיזה תחביב יכול נהג אוטובוס כמוני לעשות הסבה לטייס בואינגים ובמקום לומר:זהירות מהדלת נא לעבור פנימה אני אומר CLEAR TO TAKE OFF אז כל זאת גם בזכות האנשים שפועלים למען ואטיל.

לא מתאים לBAW!!! http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4468662,00.html

הטייס ריסק את המטוס! http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4468095,00.html

קראתי בעיון את הדו"ח ומסקנותי כטייס סימולטור אשר ביצע גישה זאת פעמים רבות היא:ה CRM כלומר שיתוף הפעולה בין הקצין ראשון שהיה פה PF לעומת הקברניט שהיה PNF היה לקוי ביותר. והדבר הנוסף שהיה חסר להם זה מה שיש לנו בשפע כלומר תרגול בסימולטור. אז שיצרו איתי קשר ואני אהיה מוכן לתרגל אותם ברצון בגישה זאת...

[ ללא ספק מהפכה, פעם ראשונה שאני עושה קאט 3 ולא רואה את השדה והשמיים פתוחים 10 מייל לפני. הבניייה המדורגת של העננות , צניחת ראות, פשוט מדהים, מכניס ללחץ של הנחיתה שרואים את המסלול (בקושי) שנייה לפני שהמכונה צועקת מינמום. גם מבחינת רוחות - יציב- המנועים לא קופצים במעבר מאזור לאזור . בקיצור עשו הסטורייה. חוויתי נפילות מאוד נקודתיות בפריימים לא משהו שהשפיע ופה ושם ריצודים מאמין שיהיו גרסאות עידכון. ממליץ בחום לרכוש. אכן נחיתות הרבה יותר מאתגרות מבחינת הראות והרוחות וגם בהמראות .דרך אגב יש אפשרות לבטל רוחות בנחיתה למי שמחפש חיים קלים יותר.

היה גדול אם כי ציפיתי ליותר טייסים.

אכן האיש הנכון במקום הנכון.בשנת 2000 התחלתי את ראשית דרכי בעולם התעופה מנקודת האפס ממש החל מלימוד חוק ברנולי והתפעול של מטוס הססנה.כל שאלה שהפניתי לאלמוג קיבלתי תשובה והסבר מפורט ללא היסוס.אכן איש של עשייה ונתינה. אלמוג למי שלא יודע הוא גם פקח בעולם האמיתי וגם מטיס בואינגים ברשת.בהצלחה בתפקידך החדש ואני בטוח שתוסיף כבוד לואטיל שלנו

וממריא לפי ORVIM1B לאימונים לכיוון ראש פינה. הצטרפו אלי בהמוניכם.החגיגה בשחקים נמשכת. אני כרגע מניע מנועים של ה ו777-200

אני מקווה שנהנתם מההדגמות טיסה שלי והקפות הTOUCH AND GO מעל השדה עם ה777-200ER "שכרון חושים בשחקים" ותסלח לי ה"מלכה". איציק בקשי כרגיל נתינה בלי גבול ושמעון כהן ה"שריף עם האקדח והקעקוע" הדיילות שלי אהבו את התמונה הם בקשו ממני את הטלפון שלך...

ELY076 ממרומי הקוקפיט שלי כעת בדרכי לבן גוריון מהונג קונג אני מצטרף לדבריו של אילן ומאחל לך הצלחה בהמשך דרכך בצבא. אני גם בטוח שתמצא זמן מידי פעם לבוא ולפקח ולתרום לואטיל .

יפה מאוד בהצלחה בהמשך הדרך.

אהלן ברוך השב.ה777-200LR החדש מחכה לך עם צוות הדיילות של אל על וירטואל החדשה בקרוב.

כל הכבוד שמעון וכל העושים במלאכה!

אני ממריא כBAW108 מדובאיי OMDB לבן גוריון. בשעה16.00 לפי שעון מקומי בישראל. הנחיתה בבן גוריון בערך ב19.00 תלוי ברוחות ובמזג האוויר.

אל תדאג פרחי רק אם יאשרו לי. נקווה שלא נתאכזב ובסוף כרגיל רק אני ועוד שניים במרחב... חוץ מזה רן פינקלס אוהב אקשן והוא מסוגל להתמודד עם הרבה מטוסים במרחב פלוס האימונים של בוקי בקלי קלות.

רן אני אתן לך אקשן מתי אתה תהיה בפיקוח?

סכנה בבן גוריון! http://www.mako.co.il/news-israel/local/article-b5b637a78803141004.htm?partner=rss&partner=link4u

אמיר ופרחי הבנתי אתכם טוב אבל מה הקשר לטיסה מלונדון לקארדיף היום? האם אמרתי שזה בא במקום מטס כלשהו שנערך בארץ או מבן גוריון? בוודאי שלא. שיבואו הרבה לאירועים של הארץ אבל אם הם "השתפשפו" בחו"ל אז ברור שידעו לטוס יותר טוב גם בארץ והחטיבה רק תרוויח מכך.

בוקי, לתרום למקצועיות של הטייסים אולי כן, אבל לא לתרום לחטיבה כלל. פרחי אם זה תורם למקצועיות של הטייסים אז ברור שזה תורם גם לחטיבה!

להיפך דעתי שונה משלך. אני חושב שלטוס במקום אחר אנגליה למשל עם פיקוח אנגלי משובח ונדב"ר וניווט בשטח שונה מהארץ רק יכול לתרום למקצועיות של הטייסים.

אני גם חושב שלניו יורק זה הרבה זמן ולא כל אחד כולל אני מוכן.למשל אפשר מבן גוריון לעובדה או אם אתם מעונינים באנגליה לטיסה של BAW שמבוצעת במציאות עם ה777-200LR שאני מבצע אותה הרבה. מהיתרו EGLL לקארדיף EGFF תחת פיקוח אנגלי משובח. הטיסה עורכת כ 50 דקות.השדה בקארדיף ממוקם ממש על צוק מעל הים כך שהנחיתה מענינת. אני היום ממריא לטיסה זאת בשעה16.00 ומי שמעונין להצטרף אלי אני בGATE 535 בהיתרו. והנוף מדהים.גם נתיב הטיסה פשוט וקצר:EGLL CPT EGFF הגובה המקסימאלי לטיסה הוא FL080 http://www.bavirtual.co.uk/index.php?r=route/view&dailyOpId=23213