Zeev Bucki

לשגיא לצבי ולכל חברי ואטיל! גם אני לא מרוצה בלשון המעטה מהמצב בואטיל וכתבתי על כך לא פעם בפורום מכובד זה. אבל הבכי וההלקאה העצמית שלנו זה לא תוכנית עבודה שתוציא אותנו ממצב זה. לכן מי שחושב שהוא יכול לתרום במשהו כגון: שיציע עצמו לתפקיד מסויים או לואטיל 1 או שיעזור בהקמת חדר הבקרה או שפשוט יבוא לטוס תמיד שצריך באירוע השבועי כפי שאני תמיד בא.ואם אין לו את "השריטה" הזאת בראש של הטיסה אז שיקנה חכה וילך לדוג בים ויעזוב אותנו בשקט... בקיצור לבוא מהצד ולהעביר בקורת ולהאשים את ההנהלה זה ממש קל אז בואו ותתרמו בעצמכם למען שיפור המצב.

בהצלחה כל הכבוד לעושים במלאכה!!!

היה ערב מקסים. תודה לפקחים ולמי שבא לטוס. להתראות מחר בערב גם.

זה כבר נמשך זמן רב. שפע עמדות פיקוח בארצנו ואין טייסים. כתבתי כבר על כך אבל נראה לי שדבר לא השתנה...

תודה לכל הפקחים ומי שבא לטוס . היה גדול וגם כמה "TOUCH AND GO " בבן גוריון אז להתראות מחר בשחקים.

לא משנה פרחי ברור שלא נראה פתיתי שלג העיקר שנטוס ונראה לבן על הפסגות במידה ויתאפשר ובכל מקרה נהנים מהטיסה...

הנתיב שלי לטיסה היום מעובדה בגובה יחסית נמוך 10000 על מנת שנוכל לראות את השלג מעל ירושליים: NURIT J10 BGN

הדיילת כמובן מצטרפת עם ה777-200 מעובדה לבן גוריון. אני מזמין את כולם מטוסים כבדים וקלים למטס ספונטני היום מעובדה לבן גוריון. אחכה לכם בחנייה 1 בשעה 16.00. בואו ניצור שיירה אדירה שהפקחים בבן גוריון יעבדו קשה...

כרגע נחתתי מציריך עם פיקוח מלא בבן גוריון ותנועה לא רעה בכלל. שימשיך כך הפרחנו את השממה בואטיל. ואני שוב קורא לכל הטייסים :בואו לטוס בהמוניכם. אל תחכו לאירוע אלא תיצרו בעצמכם כל לילה את האירוע. אני אהיה בטיסה גם מחר וכל לילה אז בואו להנות איתי בשחקים.

בושה וחרפה חברים. אנשים טורחים ועומלים למענכם משקיעים מזמנם ומירצם ואתם לא שמים ... ולא באים לטוס. הרי היום בשבת אין לימודים או משהו אז מה הבעיה לבוא לשעה לעזור בבחינה? גם אני עזבתי את הנכדים שלי ובאתי.בכלל בזמן האחרון יש ריפיון בפעילות בחטיבה וזה חבל.פקחים יש בשפע וטייסים לא.

לאבישי היקר ולכל חברי ואטיל! היה לי את העונג להדריך את אבישי.הבחור מקבל את ברכותי לטוס בקרבנו. מי שמכיר אותי יודע שבתחום המקצועי של הטיסה אין אצלי פשרות. ולכן אבישי הוכיח לי שהוא בקיא בכל הפראמטרים המקצועיים של הטיסה ב777-200 וב737-800 כגון:התחלה מ COLD AND DARK והמשך לפי נהלי NORMAL PROCEDURE מסודרים תפעול הFMC וכל שאר מערכות המטוס. נחיתות והמראות כולל TOUCH AND GO וגישות שונות לנחיתה ולא רק למסלול עם ILS.וכמובן גם נדב"ר באנגלית. בטיסת המבחן שלו באל על וירטואל הגענו עם ה737-800 לנחיתה בלרנקה בלילה בחושך כמובן עם ACTIVE SKY במזג אויר קשה עם רוחות של20 קשר. לקח אותנו פקח ניקוסיה קונטרול הוריד אותנו לגובה 4000 לBOSIS ומשם עברנו לפקח APP איתי גרוס אשר הפנה אותו לנחיתה במסלול RW04 ששם כידוע אין ILS והוא ביצע בשלמות גישת VOR DME Z. ולכן אבישי אני מאשר אותך בזכות ולא בחסד. הרווחת את לחמך ביושר ואני מאחל לך המשך טיסות נעימות ונחיתות בטוחות. ואם אתה מפחד בנחיתה אז פשוט תושיב את הדיילת על הברכיים שלך ותהיה לך נחיתה מוצלחת...מנסיוני זה עובד תמיד...

לדני וכולם שלום! אם אתה שולט בנדב"ר אנגלי ובקריאת דפיות במרחב אנגליה ובהיתרו ושולט במטוס בצורה מקצועית טובה אז עדיף לך לבצע הקפות ו TOUCH AND GO בלונדון היתרו.שם בתנועה הכי צפופה שהייתי מספר 3 בפיינל אישרו לי תמיד בלי בעיות לבצע זאת. שם גם יותר קל לטייס כי הפקחים נותנים לך מרחב תמרון גדול יותר בגלל השטח האווירי שהוא גדול יותר מאשר פה. הפקחים נותנים לי עם ה-747-400 או ה777-200 הכבדים בעם הרוח לפנות לבסיס מתי שנוח לי כך הם אומרים לי בפירוש בקשר או לפחות 10 מייל DME לא פחות מה VOR שמעל השדה ולא מאיצים בך כלל וכלל. רק תיקח בחשבון שבגלל התנועה המרובה ששם הם מדברים מהר מאוד ועוברים בין טייס אחד לשני במהירות ולכן עלייך להחזיר להם רידבק מהיר וקצר בלי הרבה מלל ודיבורי סרק. עלייך להפגין מקצועיות ושליטה במטוס ובביצועים שלך כי אין להם זמן להסביר לכל טייס וטייס מה צריך לעשות. אבל לאחר שכבר מכירים אותך כמקצוען אז הם מקבלים אותך כמו מלך . וכך אני מרגיש שם תמיד כ "MR. TOUCH AND GO"

מזל טוב פעמיים למעבר הבחינה בהצלחה וליום הולדתך. נהנתי לטוס והייתי בטוח שעברת לפי איך שהדברים התנהלו בשחקים. תזכרו שאתם "חייבים" לי TOUCH AND GO שסרבתם לי באירוע... מה דעתך לארגן אירוע מיוחד לכולם של .TOUCH AND GO

בוקר טוב לכל טייסי ופקחי וואטיל! אירוע מרשים ביותר.אני הייתי אל על ELY318 מלונדון היתרו עם ה777-200. נפח תנועה אדיר של עשרות מטוסים ברצף. לרגע חשבתי שאני בלונדון היתרו. מעל איי יוון הפקח היווני הוריד אותנו לגובה 35000 על מנת לבצע הפרדה בין המטוסים שהיו צמודים בשיירה. משם פרחי קיבל אותנו בקפריסין בגובה 35000 ועשה עבודה טובה בכך ששלח אותי בOFFSET של 10 מייל מהנתיב לכיוון SOLIN ושוב לSUPERATION משאר המטוסים. תודה לכל שאר הפקחים שקבלו אותנו בבן גוריון בנחיתות הרבות ותודה לכל מי שטרח ואירגן את האירוע.

שלום לכולם! חברים תתבישו לכם. אנשים צעירים ומוכשרים טרחו ועמלו והקימו חברת תעופה חדשה ואתם במקום לברך אותם מעירים הערות מגעילות שלא לעניין. ביקורת בונה אפשר להעביר על כל נושא בחברה בהמשך אבל לא בצורה כזאת. כבר הבחנתי פה אצלנו בואטיל בהרבה תרחישים שיש כאן הרבה אנשים רעים וקנאים ואין חברות וזה ממש חבל כי בגלל זה הרבה אנשים מוכשרים וחומר אנושי טוב עזב אותנו. לכן אני פונה לכולם בבקשה להרגע ולהתייחס בכבוד לזולת ולפרגן לחברים שלכם. ולפרחי אני אומר: אני ממך כבר לא מצפה לכלום. [נערך ע״י ה-DCRM]. ההערה שלך על ה2365 שעות שלי היא לא במקום. כתוב שם בפירוש: TRANSFER HOURS 2365

אני הצטרפתי לחברה המכובדת הזאת ומה איתכם? בואו בהמוניכם. http://ausrianvirtual.com/index.php/ ברכותי ליוצרים המוכשרים איתי גרוס ריי פרנקל וליאב עזרא. [תוספת ה-DCRM: חברים, על כל שאלה/הערה/הארה וכו׳, נא להכנס לאתר החברה ולשלוח מייל לאחראים בחברה]

יפה מאוד.גאווה לייקים.

אמש המתנתי ולא המראתי כי לא היה פיקוח. היום אני ממתין שוב ומי שרוצה שיבוא לעובדה.

כרגיל היה נהדר ולכן הסימפוניה נמשכת וגם מחר אחכה לכם בJ6 לטיסה לעובדה

היה גדול. הפקחים ולאדי ועומר תפקדו כמקצוענים והקמנו לתחייה את השדה בעובדה. גם כל הכבוד לטייסים הכבדים שנחתו אחרי במסלול 03L בעובדה בלילה לפי גישת MARGO VISUAL שזה לא פשוט כלל.הגבעות קרובות והפנייה מעם הרוח שמאלית לבסיס ולפיינל היא קצרה ומהירה הכל יידני וכמובן ללא ILS. את ההצלחה הזאת לא מפסיקים ולכן אני מזמין את כולם שוב לתרגל זאת. זה המתכון להצלחה:קשה באימונים קל בקרב.ולכן אני שוב ממתין לכם היום בJ6 בבן גוריון בשעה 20.00 להמריא ל03L בעובדה.אני פונה לפקחים ומקווה שתדאגו לנו לפיקוח גם היום. בתודה מראש בשמי ובשם הדיילת מי שיבוא בבקשה להגיב כאן.

יוזמה מבורכת בואו בהמוניכם. אני מארגן מטס מבן גוריון לעובדה וחזרה. אחכה לכם מחר משעה 19.30ברחבת הJ בבן גוריון ומשם נמריא לעובדה. אני בJ6. כולכם בואו מטוסים קלים וכבדים לא צריך לחכות ל"אירוע בומבסטי" בואו אנחנו ניצור את האירוע. מי שיבוא שיגיב פה בקשה

יפה כל הכבוד! מתי יפתח לנו לכבדים מסלול 21 בבן גוריון?

בהצלחה.כל הכבוד לעושים במלאכה.

אהה הבנתי. אם כך הטעות היא שלי. בכל מקרה העונג היה כולו שלי.האם הוא עבר אצלך את הבחינה?

היה גדול! הייתי ELY361 ביצעתי מספר פעמים TOUCH AND GO במסלול 11. אני מאחל לנבחן בהצלחה. יורם לאחר הנגיעה במסלול הוא אמר לי לטפס 5000 ולפנות ימינה לCNU. אני בודק בCHARTS של וינה ולא רואה שם משהו בשם זה. שם בFMC את הנקודה ושם מראה לי שניים CNU.אחד VOR במרחק של 4518 NM ואחד NDB במרחק של1148.האם הוא טעה? ואם כן זה טעות חמורה כי בכל נגיעה הוא שלח אותי לשם. אבל זה לא הפריע לי כי מיד עברתי לתדר APPR אשר היה מקצועי וכיוון אותי בHDG לעם הרוח ולבסיס קרא לפיינל כי בקשתי לעבור להקפות ראייה . ראיתי מצויין את המסלול גם בלילה.