yoni revivo

עודכן 15:50

תשתדלו להגיע לב"ג, זה לטובת חניך קרקע. יוני

:!:

התשובה בגוף השאלה, גישת LDA דורשת לכל הפחות 2600 מ' ראות אופקית, בעוד VOR דורש 1600 מ' בקטגוריית גישה D.

שלום חברים, הערב 20:30 יעלה חניך ב"ג קרקע למשמרת ראשונה + ב"גישה. אתם מוזמנים להגיע

מרשים ביותר. תודה! עופר אם אתה מרחם על המדפסת/עיניים שלך, העותק של צ'יטה ממתין בסבלנות.

כפרות תתחילו לגבש דרישות כמו PTTים, עזרים/פאנלים חיצוניים וכו'. שבוע לפני לא יהיה מספיק זמן. ולמי שמחליף מחשב בקרוב- תחזיקו אותם לחד"ב! אני בעצמי כבר חסכתי שלושה. אה כן...ומקום.

מתנצל על הטעות, התכנון היה עד 22:30.

תודה לכל מי שבא לטוס. היתה תנועה יפה.

חבר'ה לא כל דבר צריך להוציא מפרופורציה. לכולנו יש חלק במצב הנוכחי. ציבור הפקחים שלא תמיד מודיעים מספיק זמן, טייסים שלא מבינים את חשיבות השקעתם בפרחי הפיקוח, וכן גם צוות החטיבה. לכולנו יש ניסיון מינ' לגבי איך דברים עובדים בחברה אנושית. עד שדרישות לא עולות לא קורה הרבה. אני בטוח שצוות החטיבה עושה רבות ובטוח שחלק גדול מהעשייה אינו גלוי לעין. אני בכל זאת מאמין שעם מעט מאמץ מצד כולם, אפשר להגיע לרמת תיאום פעילויות סבירה ושיפור המצב. הכיוון כרגע הוא קביעת זמן קבוע ל"ערב הדרכה" בו שני הצדדים יהיו מודעים לו מראש.

לא מסכים בכלל. בבחינות מסוימות חברי החטיבה כאן הוכיחו היענות מרשימה. המסה קיימת - מה שחסר לנו זה תיאום וקצת יותר "חיים" ברשת. גם בחו"ל שולחים ברודקסטים עם בקשה לבוא לעזור בבחינות. כל מקום עם המינוסים והפלוסים שלו. אני משוכנע שיש בנמצא, ועם מעט יותר תיאום וניהול ניקוז טייסים/פקחים לזמנים ספציפיים- אפשר לעשות את זה. מקסימום אפשר לנסות..

צודק, זה בדיוק מה שרציתי להציע. אני אבקש מהצוות לעשות סקר למציאת שעות מיטביות לכולם.

חברים הכוונה כאן היא להפנות אליהם תשומת לב באופן כללי. לגבי היום, נכון מה שנכתב- הודענו מאוחר. אך לרוב משתדלים להודיע מספיק זמן לפני (זוכר בוודאות כשפנו אליי ב5 אחה"צ). מה גם שבדר"כ מוצ"ש ידוע כזמן רשת. בואו ניתן רגע את הזווית שלי- אני מסיים לעבוד ב-6 בערב. מלבד הרכב והקלטות יש לי עוד 3204985 פרויקטים אישיים+ משפחה וחברים+ העיר ת"א. כמעט בלתי אפשרי עבורי לתכנן כל ערב כמה ימים מראש. אני בכל זאת משתדל לתרום מהידע והניסיון שלי לדור הצעיר כי זה בסופו של דבר מה שמחזיק את תחום מתן הפיקוח בחטיבה. בשביל זה אנחנו פה, לא? בזמן המשמרת אני רואה די הרבה אנשים נכנסים ל-TS, וזה די מאכזב האמת. טיסה לא חייבת להיות 12 שעות +2 הכנה לקנדי. גם הקפה אחת במטוס קל תתן לפקחים הצעירים תרומה עצומה- וזה לטעמי כותרת הנושא. משהו שצריך להכניס כאן לתפיסה. יכול להיות שזה רק אני, אבל עושה רושם שבימי SBrelay הדחף לעזור ולדחוף חניכים צעירים היה חזק יותר. לסיכום, אין כאן כוונה לפגוע או להתלונן בפני אדם כזה או אחר. המטרה כאן היא להפנות את תשומת לבכם לנושא- וחשיבות השקעתכם בזמן רשת למען דור העתיד. זה הכל. "one thing Neo, the future, and believe me, the only way to get there, is together." (כן הייתי מכור למטריקס ) שבוע טוב לכולם!

בהחלט אפשרי ומבחינתי אף רצוי (מבחינת גיוון) עד כמה שאני יודע כל פעילות אזרחית שלא קשורה ישירות לצבא/מבצע יכולה להתבצע ללא אישורים מיוחדים. בתוכן תוכנית הטיסה מתארים את נתיב הטיסה עפ"י לגים לדוגמה אשל הנשיא- באר שבע -אשל הנשיא. בשדה הגובה מזינים את הגובה המירבי המתוכנן. רצוי להוסיף בהערות "הצנחות" או משהו בסגנון+ הערות שיראו לך רלוונטיות לפקח. כמובן שטרם הטיסה תעלה מול הפקח ותתאם איתו. בהצלחה!

התחברנו למשך 40~ דק' (עפ"י ה-stats.vatsim), יש לי אישית כמה בעיות טכניות + העובדה שבמשך חצי שעה לא הופיע אף מטוס + השעה המאוחרת = החלטתי להתנתק ולהשקיע במשהו אחר. לא צריך לקחת קשה, אנחנו בד"כ מודיעים יום או כמה שעות מראש וזה מספיק בשביל הטייסים. קורה שלפעמים מתאכזבים שאין פיקוח/טייסים. אבל ככה זה רשת חופשית...קחו בקלות.

ידוע, לא מתוכנן היה לי כשל לא צפוי באוזניות USB (ששירתו אותי נאמנה 8 שנים יש לציין), יהיה עוד פיקוח השבוע לא לדאוג. לילה טוב

עד שהמפה לא תופץ באופן חופשי היא תישאר אופציונלית. כלומר תוכל לטוס איתה ברשת רק באישור מיוחד כשאין תנועה. כרגע ברירת המחדל זה 2007. אני לא בטוח אם יצא קובץ CVFR מעודכן- אבל אם אתה ממש רוצה זה לא בעיה להכין/לעדכן אותו לבד.

צחקתי אם לא היה מובן..

צריך אישור מאקו"ם

אין עם זה שום בעיה. בדיוק כמו שאין בעיה לYNET לצטט מסמך "סודי ביותר" מויקיליקס. כל עוד זה נגיש לכלל הציבור (כמו למשל גוגל ארץ)- מותר לפרסם. בנוגע לסקאנרים, מה כבר יש לדבר עליהם? יש מספיק דרכים להשיג סקאנרים בכל מיני אתרי יד-2, התדרים והתוכן נגישים לכולם. יש מספיק פורומים של תמיכה טכנית. בואטיל החליטו לא לתת במה לזה והאמת שדי בצדק. מי שהיה בצד השני של הקשר בצבא יודע על מה אני מדבר. מה שקצת מפריע לי זה שכתוב "אנו אוספים מידע לגבי חוקיות השימוש" ועברה כמעט שנה מאז... אם זה חוק קבוע, למה לא לאגד אותו בחוקים הראשי?

וודא שאתה על אותיות גדולות (קפיטל), או שפשוט תעתיק.. עופר תודה רבה.

MIST = ערפל דליל FOG = ערפל מרוכז או סמיך בסופו של דבר כל הערפילים הם אדי מים. ישנם כמה סוגים המיוצרים באופן/זמן שונה, אך הכל סביב טמפ' הקרקע/ים הלחות היחסית ועוצמת הרוח.

כולם מוזמנים...

ברירת המחדל שלנו היא המפה הישנה משום זמינותה. אם אתה מעוניין לטוס דרך עיינות תחת פיקוח- פשוט תבקש והפת"א יאשר. ואגב, עיינות היתה קיימת כבר בנתיב למשמר איילון דרך המכון.

סלחו לי שאני נכנס רגע ביניכם, בלי כל התיחסות ספציפית- לכל אחד מאיתנו הזכות לכתוב מה שהוא רוצה. כל עוד זה במסגרת חוקים מפורסמים אין שום סיבה שמנהל פורום יבקש מחבר חטיבה לחסוך במילים או בסיפורים אישיים כי "הם לא מובילים למסר". אולי ישנם אנשים שכן מוצאים בזה עניין ומסר? הבחירה היא בסופו של דבר אצל כל אנדיבידואל- להתיחס או לא להתיחס.