yoni revivo

אני לא יודע מה נסגר עם האתר שלהם אבל אנגליה נכון לעכשיו על UTC+1. אם פה 23:47 אז שם 22:47. הם עדיין בשעון קיץ עד ל-25 לאוקטובר אז יעברו ל-UTC 0.

אנחנו עכשיו ב-UTC+2. לרוב נהוג להוסיף שעה לכל 15 מעלות מקו גריניץ', אנחנו בקו 35 אז זה כמעט 2. יש כמובן שעון קיץ שזה UTC+3 כמו הרבה ארצות אחרות שמשנות.

זה חדש לך? אין דת לחטיבת VATIL, זו חטיבה ישראלית שחברים בה גם נוצרים ומוסלמים שגם טסים ומפקחים איתנו בגאווה. נא לא להפקיר את האתאיסטים שבינינו. בכל מקרה אני ממליץ לכל חברי VATIL לתת זכות לכל שאר החברים להתנהל לפי ראות עיניהם כל עוד זה במסגרת הכללים הבסיסיים. על מנת שכולם בלי יוצא מן הכלל ימשיכו להנות מהשהות כאן, בואו נשאיר את המקום הזה בלי הבדל דת/גזע/מין. תודה רבה.

אהלן רן, אני יודע ש-TOMAL קיימת כבר הרבה זמן, העניין הוא שזו הפעם הראשונה שאני רואה אותה על המפות הפורמליות, וגם הוסיפו את זה ב- CHANGES.. אגב עוד משהו קטן: MEA בין MZD ל-KINAR עודכן ל-5000 באישור פקח.

עדכונים ממה שאני הבנתי: ILS12 עדכנו MDA ILS26 נוספו צ'ק פוינטים ב-BA 8DME ו-4DME NAT3 גובה התחלתי (?) TALMI2 נוספה נקודה בשם TOMAL, בערך 2 מייל צפונית ל-SIVAK DEENA1C סגרו את הויכוח העתיק יומין לגבי מעבר ב-SIX: At or above 534’, but not later than BGN 3 DME turn RIGHT, 290° track, to SIX Int, בנוסף, יש להיות בגובה 3000 כבר בחציית רדיאל 180 של BGN VOR, על ה-290. בנתיבי ATS ב-TMA: כמו ב-TALMI2 נוספה הנק' TOMAL. לדעתי מחלקת הדרכה צריכה לשקול מתן DCT ל-J10 דרך נק' זו ולא SIVAK. יותר הגיוני שדרום יקבל מטוסים מיוצבים כבר על ה-J10. שני דברים ששמתי לב בהרצליה: הוסיפו שני אזורי אימון מיוחדים למסוקים ואז"מ באזור השרון, אזורים ב' ג' מירבי 500AGL. באזורי אימון, בצומת כביש 553 עם 4 (קצת לפני אמצע הדרך בין בצרה לצומת השרון), הוסיפו נקודת דיווח חדשה בשם "דרור". כל מי שעוזב את הרצליה לכיוון גני עם, אמור לעקוף את רעננה מצפון ולהגיע לגני עם על כביש 4. זה אומנם לא חדש, אבל שמתי לב שלא מיישמים את זה ברשת.

כל הכבוד לכל המארגנים ובהצלחה!

מזל טוב למיקי ולצוות החדש! אני בטוח שתובילו את החטיבה לרמות חדשות.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3701468,00.html חבר'ה תגהצו J10/13, טיסות מפוצצות! :mrgreen:

עדיין לא, אבל זה מתקרב

עשיתי פעם בדיוק את אותה טיסה עם 707. חוויה. count me in, כנראה עם גאלפסטרים.

נראה לי שהרוב כאן נתקלו בסיטואציה דומה. שמע, לדעתי פשוט אל תתן לזה להפריע לך. זה מסוג הדברים שצריך לדעת לסנן. מה שכן, אם חבריך בעלי תרבות דיון מינימלית, תנסה להסביר להם במסודר תוך כדי הצגה של משהו (סרטון או תמונות). כמו שאני עשיתי בתיכון בצבא (יצא טוב עם הקרנת סרטים וכו'), אחרי שיותר מדי אנשים לא הבינו מה אני עושה בהפסקה עם OM של F-15 וספר של PMDG ביד .

גם ב"ג גישה יעלה.. תתפרעו

שאלה ללא מבינים: מה לדעתכם משפיע על עוצמת הבום? ולמה רק חלק מקונוס גלי ההלם פוגע בקרקע?

תלוי באיזה אזור... http://213.8.106.62/myradio/fr.htm האמת שאין לי בעיה להקליט. הבעיה היא שאין לי שרת נגיש.. :| למישהו יש הצעות :?:

זו טעות בקובץ servinfo.dat אם אני זוכר נכון. זה אמור להיות LLLL כמו כל השדות. אם אני זוכר נכון 2, הוציאו תיקון לזה פעם. אם לא, פשוט פותחים את הקובץ ומוחקים את השורה עם ה-LLTA.

כל הכבוד הגיע הזמן שנשמע קצת קולות זרים ב-VFR המיוחד שלנו.

תבצע חיפוש בפורום, העלו את זה בעבר..

זה סקטור מיוחד שערן הכין בזמנו. הוא עודכן מאז.

מישהו יכול להסביר לי למה המכ"מ שלי כל כך נקי?

יופי של אתר. ריכוז PDFים מסודר ונוח לשימוש. תודה!

1. 24. (כרגע יש יותר, מחליפים ישנים) 2. מחלקת ההגנה האמריקאית (dod) 3. NAVSTAR GPS. 4. אממ.. את זה לא מלמדים בקורס GPS צבאי

יש בקישור המצורף כל מה שאתה צריך. אפשרות שניה היא להעזר בדוד גוגל. חיפוש קוד ה-ICAO של השדה + "charts" מניב תוצאות מידיות ברוב המקרים. http://www.aussiepeter.com/plate/charts.htm חפש כאן "KSEA" בעזרת Ctrl + F בהצלחה.

מסילה N32 6.68 E34 54.23 גני עם N32 9.06 E34 53.79 ולמי שעובד עם ה-ATR של F1: MSILA|32111333|34903833|ISR GNYHM|32151000|34896500|ISR

אין לי מילים. ללא ספק פרויקט השנה. כל הכבוד לכם.

חופשה נעימה. חבר משפחה קרוב מתגורר בקלגנפורט.