Moshe Mizrahi

מזל טוב דני :new-bday:

זאב תודה רבה על האינפורמציה :idea: כבר די הרבה זמן שאני מפנטז על יוק ופדלים, אז הזמנתי מהם את הדיל של הסימולטור עם כל ההטבות ובנוסף את היוק והפדלים ביחד (מפורסמת כחבילת מתחילים :oops: ל-FSX). המשלוחה באמצעות first class air mail 7-14 days, וביקשתי שיכתבו על החבילה שזה Computer game accessories for home use אני מבין ורואה לפי סטטוס ההזמנה שהיא עדיין לא נשלחה, ככל הנראה תצא בתחילת שבוע הבא. האם יש דברים שעלי לשים אליהם לב? פרטים מסוימים שעשויים להיות חשובים? מעבר לזה, חשבתי על השינויים הבאים במחשב שלי שהוא יחסית חדש וחזק: להוסיף עוד HD עם מערכת הפעלה משלו (כך שב- BOOT אני אוכל לבחור אותו או את הדיסק הנוכחי שלי) הדיסק החדש יכלול רק מערכת הפעלה, FSX ותוכנות נלוות ויהיה נקי מכל שאר הדברים. בנוסף חייב לבצע הרחבת זיכרון מ- 1G ל- 2G (ואולי בשלב השלישי להוסיף מסך ). איך נראה לכם הרעיון? (אני אישית מתחיל להזיל ריר כמו הכלבה שלי :mrgreen: )

מזל טוב בוקי :eating:

עומרי אתם פשוט ענקים :!: כל הכבוד :shock:

אין מילים, פשוט תודה רבה וכל הכבוד. הפרויקט עם אל-על מרקיע שחקים תרתי משמע, ממש לא יאמן לראות לאן זה הגיע ולאן זה יכול להגיע. תודה לקובי, לאלון פרג, ולכל הצוות המשקיען.

רגע לפני אני מבקש סליחה מכל אותם חברים יקרים שפגעתי בהם, אכזבתי אותם, ונעלמתי להם... מאד אוהב את כולכם חתימה טובה לכולם משה

מזל טוב ארז :new-bday:

חברים יקרים, רציתי להודות לכולכם על היחס המדהים ששאב אותי פנימה לתוך החטיבה. יש כאן אנשים נפלאים ואני גאה להיות חלק מהתחביב הזה אתכם כבר מספר שבועות אני בתקופה של חוסר זמן בגלל חדשות טובות של עבודה חדשה לשם מופנות כרגע האנרגיות, תשומת הלב והעדיפויות, מה שכנראה ברור. בכל אופן משתדל לשמור על קשר ומקווה לחזור לנוכחות בקרוב. תודה מיוחדת על ההזדמנות להשתלב בפרויקט אל-על על הסיורים המאורגנים ועל מפגשי קורס 737 וכמובן על האירוח, המנגלים והצגות התכלית - לעידו, דן, מיקי-רן ודודי וגם לכל מי ששכחתי להזכיר... חג שמח ושנה טובה ומאושרת לכולם =D>

תודה רבה על שני המפגשים וכל הכבוד למארגנים ולמבצעים. שנה טובה

מזל טוב ידידי היקר :new-bday:

המון מזל טוב דודי :new-bday: מחכה לעוד מפגש... מקווה שבקרוב

מזל טוב !

מזל טוב !

מזל טוב מושיקו!

תודה על התשובה המפורטת

איפה עומדות החברות האלו יחסית ל- PMDG?

וואו אני ממש מקנא בכם... אורן כל הכבוד על ההכנה, מדהים !!! בתחילת ספטמבר אני מתחיל עבודה חדשה, כך שהאנרגיות שלי במקום אחר לגמרי כבר בערך חודש. מקווה לחזור לטוס מהר. תהנו

טוב חברים, לא היתה לי סבלנות לחכות שמישהו ירים את הכפפה אז שאלתי את עופר, והנה ההסבר במילים שלי: מוד VNAV שומר על הנמכה בזוית רצויה עד ליעד, והוא עושה זאת תוך שמירה על מאך קבוע עד להגעה למהירות המכשירית הרצויה אותה הכנסנו ב- MCP. תוך כדי הנמכה במאך קבוע, עם מנוע בסרק, המהירות הקרקעית הולכת וקטנה עם הירידה בגובה (הסבר פיסיקלי שלא נכנסנו אליו). מכיוון שה- VNAV מנסה לשמור זוית, והמהירות הקרקעית הולכת וקטנה, שיעור ההנמכה הולך וקטן עם הירידה בגובה (דמיינו לצורך העניין משולש ישר זוית נשען על אחד הבסיסים ושהמטוס מחליק על המיתר שלו מלמעלה למטה). מכיוון ששיעור ההנמכה הולך וקטן, הרי שאם נחזה סיום הנמכה בכל רגע ורגע לפי שיעור הנמכה נוכחי, תמיד נקבל סיום הנמכה לפני הנקודה האמיתית ולפיכך הקשת תתמיד בנוכחותה לפני הנקודה שבה נגיע בפועל לגובה. מכיוון שלאורך כל ההנמכה מתבצע חישוב ומתבצעים תיקונים, הרי שהקשת תלך ותתקרב לנקודת סיום ההנמכה האמיתית ככל שנתקרב אליה, ותיאורטית הן תפגשנה כשנהיה על הנקודה. תודה רבה עופר

טוב אז ככה: קודם כל אני חייב להודות שאף פעם לא בדקתי את העניין לעומק, לא בתיאוריה ולא בטיסה. ממה שאני זוכר בעל פה, יש הבדל משמעותי בין נקודת ה- T/C לבין הקשת... בעוד הראשונה היא כפי שעופר ציין, נמצאת בהגעה לגובה שיוט, הקשת משנה את מיקומה לפי גבהי הביניים המוגבלים ב- MCP, באופן שרק כשהערך ב- MCP יגיע לגובה שיוט היא תתיחס אליו. הקשת אכן נראית לי ערמומית וחמקמקה ומשנה את מיקומה כל הזמן, כאמור איני זוכר אם ראיתי אותה אחרי ה- T/C פעם, למיטב זכרוני לא. אם לא הייתי רואה את התשובות הייתי קובע ש- ב', ג' ו-ד' אפשריות, ושאני הולך לטוס לנסות, במקביל לחפש בתיאוריה (סביר להניח שהייתי מריץ חיפוש על ARC בספר המטוס האמיתי...) ולחזור עם תשובה. כל הנושא של ירידת ביצועי המטוס עם העליה בגובה לא מוכר לי עדיין, אשמח להסבר :?: ובקשר לאתמול... שמח שנחתתם אתמול בשלום באתונה, אני התחברתי בנתב"ג, נהניתי מזיו קולכם לזמן מה והתנתקתי... לא היה לי כח ל- PREFLIGHT.... התחלתי עם חישובי דלק וטבלאות ועומסים, דפיות ושדות, מגבלות וכו' ופשוט הרגשתי גמור אז פרשתי לישון. אני חושב שמה שיעבוד טוב עבורי הוא לארגן תיקייה מסודרת עם טיסות שכבר עשיתי בכל הנוגע לכמויות דלק, עומסים, מגבלות, תוכניות טיסה וכל החומר שבדרך כלל אינו משתנה וכך לחסוך כל פעם את כל ההכנות מחדש... זה לוקח לי שעות. (למרות שתיאורטית הכל אמור להשתנות בתלות במזג אויר באותו יום... לא ברור לי איך אנשים מתחברים ועולים לאויר כל כך מהר... מישהו יכול לגלות לי את הסוד?) שבת שלום

תודה רבה עופר אני כרגע נכנסתי הביתה אחרי יום מתיש ושמחתי למצוא אתגרים ופתרונות

מזל טוב ידידי....

מזל טוב ליאב

מזל טוב אלמוג :new-bday: בקרוב תגיע רחוק

מזל טוב חן :new-bday:

אין בעיה, צור קשר במסנג'ר