Joel Strikovsky

I registered and the registration was accepted, however I am not seeing they transferred my MAS hours into ELAL Virtual even though I provided them a screen shot as in the TOS

thanks Aharon for the clarification.

Thanks, Currently I am a member of MAS - Malaysia Airlines and I don't want to leave them, so I was wondering if I can join without leaving the current VA which I am at now. I'll join in

נראה מעניין. אם זה ייתן מה שהם מתיימרים לתת, זה בהחלט יכול להיות מהפך, בעיקר בנושא העננות לטעמי זה ה Added Value הגדול ביותר.

Can one be a member of both?

יפה מאד. מושקע. אז הבנתי מישראל שבסוף זה יהיה עם אירוסופט.

רכשת את התיקון המלא או שאתה משתמש בגירסא החינמית? מעניין איתי לדעת עד כמה שווה להשקיע במוצר המלא של סטיב לאומת הגירסא החינמית לו.

P3D V2 של לוקהיד ישוחררו מאוחר יותר השנה, הם פרסמו פרטים נוספים על תכונות. ווס בארד, מנהל תוכנה P3D, פורסם בבלוג היום;

אני שיחקתי הרבה עם ההגדרות מאז, אני טרם מצאתי איזה הגדרה ספציפית היא זו שגרמה לירידת ביצועים המשמעותית שחוויתי. אבל עם אני לוקח את ה default של FSX (התקנה נקייה), הגדרות Default עם אותו מטוס באותו מקום בהשוואה להתקנה נקייה של Prepar3d v2 באותו מטוס ובאותו מקום עם הגדרות ה Default של ה Prepar3d, אני מקבל ביצועים נחותים יותר ב P3Dv2. מאידך כאשר בדקתי את ה PMDG NGX בסינרי של דוד בבן גוריון (שער B2 ) מצאתי שהביצועים טובים יותר ב Prepar3d מב FSX. אבל זה יכול להיות בגלל שה NGX לא טען טוב את ה DLL שלהם ל Prepar3d ובכך לא היו צגים פעילים ודינמיים של ה NGX, יכול להיות שזה מה שזולל ביצועים ב NGX, כך שזה לא השוואה נכונה.

כמו רבים מאיתנו מודעים היטב, צפו להם פרטים לגבי ה Prepar3D v2 בכל מיני אתרים ופורומים שונים לגבי רשימת פיטצ'רים ותכונות של v2.0 P3D הקרובה לשחרור. החדשות הטובות הן, קיים עדכון רשמי מהקבוצה של LM לגבי 2.0. ברור 2.0 כולל תכונות רבות חדשות ומרגשות, אור הזרקורים של הערך הראשון של הבלוג P3D הוא בקשר DirectX11. אכן חדשות טובות מאוד! תראו את זה! http://www.prepar3d.com/news/2013/10/4507/

מעניין אם יהיה תמיכה ב VATSIM. גם מצד תחנת הקצה (הטייס) וגם מצד השרתים (הבקרה).

ע"פ החברה Q4 2013. http://www.prepar3d.com/betav2/ http://www.prepar3d....wtopic&t=2971.1

אני חושש לרכוש את זה, מאחר ואני לא יודע אם זה באמת יסדר לי את הסינרים שלי בלילה. מה שגם לא הצלחתי להבין, האם זה משנה משהו בקמצים של הסינרים או רק בזיכרון או בשיידרים הכללי.

אני קיבלתי, אבל להבנתי מה רוצים ממני או מה זה אומר.

http://vatil.org.il/forum/index.php/topic/39681-%D7%94%D7%A6%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%90-%D7%A9%D7%9C-%D7%90%D7%9C%D7%A2%D7%9C%D7%A1%D7%90%D7%A0%D7%93%D7%95%D7%A8-v130-%D7%9C-pmdg737ngx/

הדיילות זה כבר לא האישיו. אני כבר סיפקתי להם כולל התלבושות והלוגו של המדים.

תופס כותרות גם ב Wall Street Journal http://blogs.wsj.com/corporate-intelligence/2013/08/30/almost-as-cool-as-the-new-boeing-777-the-new-flight-simulator/

זה ממש מרגש ומשמח אני חייב לציין.

כל הכבוד לדוד על השדה החדש שהוא עובד על. ע"פ התמונות זה נראה ממש טוב. http://www.simflight.com/2013/08/28/italian-airport-bergamo-soon/ http://www.fsdeveloper.com/forum/showthread.php?t=427288

שאלה לגבי הנתיב טיסה מטהרן לארץ. אני רואה שנקודת הכניסה לארץ היא דרך SALAM אבל ע"פ מה שאני רואה בדפיות enroute, נקודת SALAM זה רק לבאים ממערב למזרח. שני הנתיבים שמובילים ל SALAM (או במקרה שלנו, יוצאים מ "SALAM" לכיוון הארץ) הם J17, J19 שניהם חד כיווניים (ממערב למיזרח). האם אני מפספס משהו?

נראה שזה תפס כותרות

Sounds an interesting plan.

יש בזה היגיון. הייתי ממש רוצה לראות איפה זה מופיע בנהלי VATSIM. אני לא מצאתי שום איזכור לגבי זה.

האם זה נכון גם לגבי VATSIM? מה שמעניין זה שהקבוצה הראשונה צריכה להכיל בתוכה 4 ספרות ואילו השנייה 5 ספרות. מעניין למה. בהחלט זו יכולה להיות הסיבה וסביר להניך שזה באמת למה ראיתי את הטיסות מנקודה לנקודה. אני די מאמין שהתוכנית הטיסה שנישלח לא היה כמו הטיסה בפועל. אני מאמין שהתוכנית הייתה עם נקודות ו AirRoute מסודר אבל הטיסה הייתה ע"פ GPS בפועל או קיצורי דרך כמו שתיארת. אבל זו ספקולציה שלי בלבד, לא יצא לי לדבר עם הטייסים בפועל בכדי להשוות את הנתונים מול התוכנית שנישלח בפועל.