Joel Strikovsky

לא הבנתי מה כ"כ מרגש בזה. מה אני מפספס פה?

יש לנו הערכה כבר בכמה מפגשים מדובר ובכמה זמן כל מפגש?

I sent you an email. please approve

http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=177097&CatID=fsxscen

מה פספסתי? במה מדובר?

הסט החדש נראה יותר טבעי באמת

אני לא כ"כ אהבתי את הגישה שלהם שטקסטורות הטבע עשירות מידי. הירוק יותר מידי ירוק ועשיר בצבע, זה נראה מאד אנימטיבי כמו איזה סרט אנימציה ולא כ"כ מציאותי לטעמי.

תודה רבה!!!! מעולה!!

אני מודה לישראל על העבודה.

I am a User of P3D, been in it for over a year by now. 1st of all there is no difference whatsoever between the academic version and the developer/pro version apart from the very small hardly noticeable watermark on the upper right corner. I also went the same path as Michael did, by buying one month the developer version , it was my POC .POC = Proof Of Concept after I saw everything is working I purchased the academic version. the Migration tool by flightsim.ee is an essential when running P3D. I have yet to come across any add on that does not work on my P3D when using the Migration tool . I use SB4 , works great. to overcome the issue of not having a menu in P3D, one could use the free tool under the name of SimLauncher. this is even better then having a menu, it is also working with FSX and it is a free tool. OMM issue still exists on P3D like in FSX, well this is less FSX/P3D issue, it is a limitation of any 32bit application, which is limited to 4GB VAS it will never really be fixed until they move P3D to native 64bit which we know for a fact that it is not planned on the release of P3D v2.0. BTW - ruining FSX in DX10 preview mode significantly reduces OMM issues in FSX as it pages a lot of the graphics to the Display card memory pool under the Driver's process releasing FSX VAS , just an FYI The down side. that is a heavy one: I experience nearly half the FPS with P3D as apposed to what I used to get with FSX on the same rig, no mater what tweaks I run. it's a hefty price to pay for many of us, personally I am willing to accept this penalty, however it is still flyable on my rig. Is it worth while Migrating to P3D? I am not sure the answer is a straight yes. it's more of a personal opinion. you must look at P3D in it's current situation like FSX w/SP3 rather then FSX v2. what is known for sure and was declared by LM which could also impact on your decision rather to migrate to P3D now or not, is once P3D v2.0 is released, it will not be a free upgrade to P3D v1.x users. P3D v1.x users will have to purchase a new License, it would probably be discounted for P3D v1.x users however. we don't know the price and discount at this point, hence it might be worthwhile waiting for the release of v2 and not purchase the current version right now just to find ourselves in 6 months time purchasing the v2 License as well.

מישהו יכול לפרסם את הנתיב המלא שבשימוש לקו הנ"ל?

אני יש מצב שאני יכול לתרום את המחשב הישן שלי לטובת האירוע. אגב הוא מחשב מאד חזק. Intel Xeon x5670 6 Core 12GB RAM 60GB HDD SSD 2x600GB SAS RAID0 10k RPM ATI אם צריך אז אשמח. מתי מתוכנן האירוע? ע"מ שאוכל להתכונן ולהרכיב אותו בזמן.

How is this new Mesh compared to the MESH by FSGLOBAL Ultimate Africa/EUROPE? I have this product. is it worth replacing it?

איזה ד'זאוו. בדיוק לפני כשבועיים ביצעתי בדיקה מאד מקיפה לתוכנת מז"א למשך כשבוע. התוכנות היו REX Active Sky 2012 w/SP2 OpusFSX. אני לא אכנס לפרטים , מאחר וזה יהיה כבר מאמר ולא פורום פוסט. בכל מקרה התוכנה שהוכיחה את עצמה כהכי אמינה ומציאותית הייתה דווקא התוכנה החדשה OpusFSX. גם הכי פשוטה לשימוש (כמעט ולא צריך לעשות דבר) וכבונוס מקבלים גם Live View/Camera שזה למעשה יוצר אפקטים של רעידות מטוס ותנועת ראש בהתאם למז'א ויברציות ע"פ ותנועה ב TAXI ונחיתה ע"פ עוצמת הנחית וכו וסיבסוב הראש לכיוון התנועה במהלך TAXI ופנייה. זאת מאחר ולא ציינת את שדה היעד וגובה המקסימאלי ב OpusFSX. תעשה זאת ותראה כמה ש Opus לוקחת את כולם בכיס הקטן. אגב, OpusFSX היא היחידה שתמיד נתנה את מז'א הכי מדוייק לפי ה METAR בכל זמן שהוא ובכל שדה כולל רוחות ו Visability. REX וAS פיקששו בדיוק מז'א, כל אחד בשדות אחרים. בדקתי בהמון שדות בכל מיני מצבי מז"א (גשם,שלג,ערפל קל, כבד,מעונון חלקית, מעונן מלא ללא גשם, וכו.) בדרום מזרח אסיה, אמריקאה ואירופה. Opus הי היחידה שתמיד קלעה בול למז'א שהיה באותו מקום כולל רוחות ו Visability. האחרים פיקששו וחלק גם קלעו.

אמממ, אני רואה את זה שם באמת. הדפית שם היא מיולי 2012 , לפי ה JEPPESEN 1306 אני בכלל לא רואה שיש RNAV אלא רק VISUAL RODED. כניראה שה RNAV RODED ניכחד , אך טרם עודכן בחטיבה. לכן זה בילבל אותי. תודה.

אני בכלל לא רואה שיש גישה כזו. לפי הדפיות האחרונות לשדה זה (30 נובמבר 2012), יש וויזואל RODED לא RNAV RODED. גם לא מצוין בדפית הנ"ל ( VISUAL RODED) שום איזכור ל RNAV או צורך ב GNSS, RNP וכו. לגישה זו. יכול להיות שזה פרוסיג'ר ישן שכבר לא קיים יותר?

לידע כללי, זהו אותו קברניט שאחראי למידע שבשימוש הצביעות של ה 737NG ששוחרר ל PMDG לפני כיממה והמידע הועבר האלה גם באדיבות זה שיצר ושחרר את החבילה

זה לא קשור לכסוף יותר או לא, זה פשוט מושפע מזווית התאורה שהיא שונה במספר תמונות וכלה גם לגבי האם הפס הוא כחול יותר או דהוי יותר וכו. ובכך זה משפיע על האיך אנו חושבים האם זה מציאותי או לא. זהו מיסקונצפציה מקובלת לחשוב שמה שרואים בתמונה זהו הדבר האמתי, זה פשוט לא נכון!! תוצאת התמונה מושפעת מהרבה גורמים כגון: מצב התאורה, זווית הצילום, סוג המצלמה, איזה פילטר השתמשו, מהירות הצמצם אפילו. הדבר הכי משפיע זה הגדרות ה White Balance שהיה בשימוש בזמן אינטרפולציה של התמונה. כל אילו משפיעות על התוצאה ובעיקר בצבע שבו אנו מקבלים. לכן לעולם לא ניתן לאמת מה הוא הדבר האמתי ע"פ תמונה.. הנה לכם דוגמה של אותו מטוס שצולם בשני מצבים שונים שלכאורה אמורים להניב את אותה התוצאה וראה, הפלא ופלא, שלא... לעולם אין אפשרות ע"פ תמונה לקבוע מי מהשנים הוא הנכון.. למצלמות יש מגבלות, זה לא כמו העין האנושית. הדרך היחידה לוודא ,זה לבקר את המטוס פיזית. לכן אין כ"כ ביסוס לטענה האם זה מציאותי או לא, אנו ישמנו את הצבע והלוגו והפס הכחול על בסיס הצבע שבשימוש במטוס ביום יציאתו מסדנת הצביעה, אין דרך אחרת מבלי לבקר את המטוס פיזית. האמצעים האילו נכון לזמן זה אינם עומדים לרשותנו. שימו לב בהמחשה שלפניכם גם לגוון הכחול וגם לרמת האפור /כסוף שהם שונים מאד בתצוגתם. בשורה התחתונה, תמונות הם אינם אומדן ל "מציאות"

הכי טוב שתבדוק אצליך ותחזיר לנו משוב אם ואיפה יש לתקן. כך נאסוף את המשובים מכולם ונוכל לעבוד על תיקון כללי של כל הבעיות (Service Pack)

למה כסוף? זה נראה לי בסדר גמור

מומלץ לקרוא את קובץ ה Readme

זו אפליקצייה חינמית?

http://vatil.org.il/forum/index.php/topic/39661-%D7%94%D7%A6%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%90-%D7%A9%D7%9C-737ng-%D7%9C-ngx-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%9E%D7%97%D7%A9%D7%94/

http://vatil.org.il/forum/index.php/topic/39661-%D7%94%D7%A6%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%90-%D7%A9%D7%9C-737ng-%D7%9C-ngx-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%9E%D7%97%D7%A9%D7%94/

כל צי ה 737 של אלעל. זה כולל את ה 700 וה 800 כולל החדש שנירכש לא מזמן. ודבר היותר חשוב זה שכל צביעה וצביעה יהיה מקונפג באופן מלא ע״פ הקינפוג הקיים לאותו מטוס במציאות. כגון: סוג הבלמים, הצגים, call outs, סוג פאנל וכו... הוא עבד על זה למעלה מחודשיים. יום יום הוא משגע את אחיו וחולב ממנו מידע לגבי הפרטים הכי קטנים ,אפילו את סוג הפונט שאלעל משתמשים לכיתוב בצביעה הוא תיזז את אחיו להאנגר של אלעל כדי שישאל את הטכנאי צביעה באיזה פונט משתמשים. כמו כן כל מטוס והקרנפיגורציה המלאה שלו תואמת לחיים האמיתיים. אגב אם שכחתי לציין אחיו הוא קברניט בכיר בצי של ה 737 באלעל. חברה , זה יהיה מציאה. אגב גם המידע של ה cost index שפרסמתי בפורום זה מאחיו. יש לא אח זהב אם סבלנות מדהימה לשטויות שלנו בלשון המעתה. איתי, כזמן מה רציתי לדבר איתך בנושא של לארגן משהו לחטיבה. תעלה מולי בפרטי אם הנייד שלך. יש מצב למשהו מדהים שאפשר לארגן.