Oren Geva

אתה תראה שבאמת המינון ירד. אבל זה חיידק שנשאר אצלך לנצח. והמחלה מתפרצת שוב במלוא עצמתה לאחר זמן מה. אצלי זה כבר 21 שנה.

כמו שאמרו חכמים וטובים - it's not a hobby, it's a freaking obsession! http://www.fsgateway.com

לא מספיק ברור?

אין לי ספק שכן - ע"ע כל מטוס אחר של דרימפליט.

אין מה להעיר להם. הדפיות באתר החטיבה האיטלקית הן הדפיות הרשמיות של מנהל התעופה האיטלקי. אמיתיות, אורגינליות. ואני לא מבין מה הבעיה לטוס על פיהן. הן דפיות כמו כל דפיות אחרות.

אתר שמרכז את כל אתרי החטיבות/AIP בהם קיימות מפות לסימולטור. גם אנחנו מופיעים שם (תחת אירופה :wink: ) http://aerodromecharts.info

לכל מי ששבע מה-727 של קפטיין סים ורוצה אחד רציני... http://www.flight1.com/products.asp?product=ga727

כל המידע בו נכון ומדוייק (עד כמה שראיתי) אבל רלוונטי יותר לארה"ב בד"כ. אין ממש קשר בינו לבין טיסה ברשת - פשוט אתר תעופה.

http://www.pilotfriend.com ה-מ-ו-ן חומר, נתוני מטוסים, מחשבוני טיסה ומידע שימושי. כמו כן - תכנון טיסה, חוקת אוויר, טיסות בהרים, רפואה אוירית, בטיחות בטיסה ועוד המון חומר.

לכאורה נראה שמטוס גדל אמור להיותמושפע באופן שונה מהרוח. למה? כי רוח תעיף מפית נייר בקלות, אבל חבילת דפי A4 למדפסת ארוזה לא תעוף ברוח. נכון? לא נכון! כשאנחנו נמצאים על הקרקע אנחנו יכולים למדוד את המהירות שהרוח חולפת על פנינו. אבל כשאנחנו טסים, אנחנו נמצאים בתוך מסת האוויר, והיא נעה. לכן אני נעים איתה ובתוכה ולא משנה באיזה מטוס נטוס.

חס וחלילה! שלא יהיה ספק - תמיד ידעתי ששאדי תותח. אבל השליטה שלו במרחב קהיר הפעם הרשימה אותי במיוחד. היה פשוט סדר מופתי.

חבר'ה, אני רוצה לציין בהזדמנות זו את שאדי. לא שאף פעם לא טסתי עם פיקוח שלו, אבל בכ"ז - מגדל חיפה או פלוטו שונים במהותם מקהיר סנטר באירוע כזה. הבנאדם הביא מטוסים לגישות מקבילות על 05R ו-05L על ימין ועל שמאל בדיוק ותזמון מופתיים! פשוט פקח תותח!

עכשיו כבר הזמן לברך... ברוך שובך, ויאללה לטוס.

גם לי היה אחלה אירוע, טסתי מנתב"ג לקהיר. קצת נבהלתי כשהמיקרופון שלי לא עבד, אבל ריסטרט אחד סידר אותו. שמתי יזה 5 תמונות מהטיסה בפורום של ואטסים: http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?t=185

מה אתה צריך ש PMDG יעשו את זה? תלחץ SHIFT + Z... חוץ מזה יש תוספים כאלה להורדה.

חברים, נא לא להחפז. הנושא של אופק עדיין בבדיקה של סגל החטיבה. נשחרר את הנושא הזה אם וכאשר תהיה סיבה לברך.

הדברים נכונים בכל עבודה טכנית בצבא, וגם באזרחות. אני הייתי עד לתאונה דומה בטנקים (ועשרות מקרים של "כמעט ונפגע"). הדברים האלה קיימים גם בתותחים, ספינות, נשק, משאיות וכל עבודה אחרת (מכירים את הפרסומות של הילד שמטפס?). בשביל זה יש הוראות בטיחות (שנכתבו בדם, כמובן). הבעיה היא שהשגרה ולפעמים הרצון לסיים את העבודה וללכת גורמת לנו לא להקפיד על הוראות הבטיחות (אני כמובן לא מתייחס למקרה הזה ספציפית. שם אני לא יודע מה היה). ייתכן שגם לגורם הגיל אצל חיילים צעירים יש השפעה. אני יכול לספר לכם על עצמי, שבשירות מילואים אני נזהר ומקפיד הרבה יותר ממה שזכור לי מהצבא הסדיר. אני לא יודע אם יש כאן קשר לגיל אבל מה שחשוב לי להדגיש - במיוחד לחבר'ה הצעירים (יש לנו פה הרבה מתגייסים) - הוראות הבטיחות בצבא אולי נראות כקלישאות. אבל אל תעיזו לחרוג מהן לעולם. זה לא שווה את זה.

לצערי לא הצלחתי להשתתף כי נשרף לי המסך! רק עכשיו חזרתי עם מסך חדש וחיברתי אותו...

שהיא תעלם. ונטוס כמו באמת - בלי חלון על חלון. נשנה תדר וזהו. לא ברור לי למה זה לא קיים, במיוחד שזה קיים עם FSHOST.dll.

אידיאלית, מה שהייתי רוצה שיהיה זו אפשרות לסתיר לגמרי את החלון (שיישאר פעיל אבל בלתי נראה) לאחר ההתקשרות ושליחת תכנית טיסה וכו'. ואחר כך, כל החלפת התדרים תהיה דרך מכשירי הרדיו של המטוס עצמו. קיויתי שזה יקרה כבר בגירסא הזו. לצערי אני לא יכול לומר שאני רואה פה שיפור משמעותי באמת למעט איך שהמטוסים נראים. כן, זה חוסך משהו כמו 4 קליקים (הפעלת SBRELAY, הפעלת SBHOST, התחברות למולטי פלייר). כן, זה מופעל בתוך הסימולטור (אבל יש את HOSTSB.dll בשביל זה ממילא). כן, המטוסים נראים טוב יותר (אבל אפשר לעדכן את ה-CSL לדגמים יותר חדשים כמו PAI באופן ידני). מה מעבר לזה? אני בטוח ש-SB3 ישפר בהרבה את קלות החיבור, את המראה של המטוסים וכו'. אבל אני לא בטוח שהוא לא מפספס קצת במקומות שהוא באמת יכול היה לתת חוויה אחרת.

בהצלחה חברים, סוף סוף נראה שימוש בנתיבים החקלאיים!

מזל טוב שמוליק, עד מאה כעשרים!

האוכל הוא לא מדד לכלום. אוכל טוב = כרטיס יקר. מכיוון שהוא משקף את רמת הקייטרינג מכין את האוכל עבור חברת התעופה. עכשיו נשאלת השאלה - אתם טסים ליעד מסויים באירופה. בחברה א' יש אוכל טוב והכרטיס עולה 50 דולר יותר מאשר בחברה ב'. באיזו חברה תטוסו? (אני מזכיר לכם - יותר טוב, אבל עדיין אוכל של מטוס!). בארה"ב היום חברות רבות בכלל לא מגישות אוכל בטיסות פנים, כולל טיסות ארוכות בסגנון של שיקאגו-לוס אנג'לס. כן, זה פחות נחמד. אבל החברות חייבות להוזיל את המחירים בשביל להיות תחרותיות.

נראה מצויין. חבל שאין שם אפשרות להחביא את ה-SB.

אריאל, אני בהחלט מבין איך אתה מרגיש ולמה חשת צורך לשתף! אצלי זה קרה בטיסה משדה דב לאילת לפני כשלוש שנים. ה-ATR של ישראייר המריא, פנה שמאלה ל-INTRO, וחזרה לכיוון BGN... בנחיתה הוא ביצע את גישת LOC 03 באילת (אז היא עוד היתה פעילה).