Oren Geva

כמו שאמרתי - מסקנות אישיות.

כן, אבל ACARS מתקשר עם מוקד של החברה, לא עם המגדל. המסרים שמועברים בו עשויים לכלול תחזיות מז"א, נתוני צריכת דלק וכו', הודעות מהדיספאצ'ר של החברה, וכל מיני קשקשת ברשת. אבל זו לא דרך בשביל המגדל לתקשר עם הטייסים. המגדל צריך לצרוח בקשר במקרה כזה...

בכל אופן, קשה לי להאמין שטייס בחברת תעופה בינ"ל, גם אם הוא תורכי משופם, פשוט החליט להמריא בלי אישור. נראה לי יותר סביר שהוא לא הבין את הוראות הפקח נכון, או שחשב שקיבל אישור המראה. קשה לי להמאין שהוא פשוט "שם פס". ברור שחוסר הבנה כזה הוא מקרה חמור בפני עצמו ודורש תיחקור ואולי גם הסקת מסקנות (כולל מסקנות אישיות), אבל זה נראה לי פחות חמור מטייס שסתם "שם פס".

שלילי. FMC לא בנוי עפ"י ה-SDK של מיקרוסופט אלא הוא תיכנות בפני עצמו של PMDG, PIC וכו'. ולכן התוכנה החדשה לא תדע לעבוד איתו. אלא אם תהיה איזו קומבינה אחרת.

צריך לראות איך זה יהיה. כי גלגלים, מדפים, רדיו - אני לא רואה סיבה שלא יעבדו. FMC ושות' אולי יהיו בעייתיים.

שאלה. מה יוצא לך מזה שאתה טס והולך לישון? שעות? "כבוד"? הדבר היחיד שאתה עושה כשאתה טס ככה זה להציק לאחרים. יושב פקח, הוא בא להנות. ואתה לא שם בכלל. יש מולך מטוס, ואתה לא מגיב! שלא לדבר על רוחב הפס שאתה גוזל משרתים שאנשים תרמו בחינם בשביל הקהילה הזאת, שרתים שעולים אלפי דולרים. אני באמת לא מבין איך לא חטפת חודש השעיה.

נחמד. ברור לך שאתה מפר כאן זכויות יוצרים של הצלמים אם לא קיבלת רשות לפרסם אותן?

נחמד שאתה מרגיש שצי המטוסים של אל על הוא שלך, אבל צר לי לאכזב אותך...

הרבה יותר טוב! בהצלחה!

מה? איזו שפה זו?

שמע, יהונתן, יש לי רעיון בשבילך - שמעתי שיש חברה וירטואלית שעוסקת במטוסים קלים. עיט משהו. נדמה לי שיש לך קשר לזה, לא? יש שם כמה מדריכים רשומים, אולי הם יוכלו לעזור?

תמונות מדהימות - וחשוב יותר - מעניינות! חבל רק שהמחש המסכן שלי בעבודה נחנק מהן... אני אבדוק אותן שוב מהבית בערב!

בעצם מה שמושיקו אומר, ובצדק, זה שאם חושבים על זה, אז מי ששואל את השאלות האלה מתנהג כמו ילד בכיתה א'.

אני רוצה לספר לכן סיפור. אני תמיד הייתי די סקפטי בנוגע ליעילות הבדיקות הבטחוניות האלה. "ארזתם לבד?" - "לא מטומטמת! קרלוס ארז לי את הפצצה בעצמו וגם כיוון את השעון שלה!" לא נראה רציני. והמאבטחים שמסתובבים מסביב די בולטים למי שיודע מה לחפש. וגם הסמויים האמיתיים, מה כבר הם יכולים לעשות? אתה הרי רק צריך סכין יפנית בשביל להכניס מטוס לתוך התאומים... אבל לפני כשנתיים, כשהיינו בתאילנד, בנמל התעופה של פוקט עברנו את הבידוק והכירטוס וחיכינו בטרמינל לטיסה. חבורה של ישראלים ליידינו עמדה ודיברה. פתאום באה אחת הסלקטוריות הישראליות שהיו שם (במדים, לא סמויה), ניגשה לאחת הבחורות ואמרה לה: "פזית? התיק שלך נפל מהמסוע, וגם המדבקה של הבידוק, אנחנו רוצים שתבואי שניה לזהות אותו לפני שנעלה אותו על המטוס." לאישתי קוראים פזית. והיה השם שלה על המזוודה. אז חשבתי שאולי זה שלנו. אמרתי לה: "גם על המזוודה שלנו כתוב פזית, אולי זה שלנו?" אז היא ענתה: "אם זה היה שלכם, היינו באים אליכם." אתם קולטים? הם יודעים איזו מזוודה שייכת לאיזה נוסע, ומי זה הנוסע הזה בין כל הנוסעים!

לא מדויק, אור. אתה קורא מדריכים בשביל ללמוד. כל מטוס ברמה הזאת בא עם מדריכים הכי מפורטים שצריך בשביל שתוכל ללמוד מקצה לקצה איך לתפעל הכל, כולל טוטוריאלים בהרבה מקרים והדרכה לאסטרטגית למידה. מי שלא עושה את זה פשוט מתעצל. אין דרך עדינה לומר את זה. אם נתקלת בבעיה בטוטוריאל כי אתה לא מבין משהו אחר - כמו למשל מה זה SID או איך טסים על נתיב אתה רק לומד מזה שאתה עדיין לא ברמה של לצפעל דבר כזה. או שאתה צריך ללכת וללמוד משהו נוסף. אני מסכים שזה לגיטימי לשאול אם לא הבנת משהו. אבל תהיה ספציפי, תסביר מה לא הבנת ותקבל תשובה. אף אחד לא חייב להסביר לכם כלום. ואם מי שמשקיע שעות רבות בהסברים לאחרים, כתיבת מדריכים והסברה כאן בפורום - וכל אחד ממי שענה לכם שהגישה שלכם לא בסדר עושה את כל הדברים האלהעל בסיס יומי - מחליט שהקו האדום שלו הוא בנאדם שלא מוכן להשקיע את המאמץ הזה בעצמו, אז זהו. אין שום סיבה שהוא יענה לכן לשאלות כאלה. והגיע הזמן שתתחילו להגיד תודה לכל מי שלימדו אתכם את מה שאתם כן הצלחתם איכשהו לקלוט במקום לקטר על למה שולחים אותכם לקרוא חומר.

תשמעו, חבר'ה. אף אחד לא חייב לכם כלום. הדבר האחרון שיש לכם זכות לעשות זה להתלונן על אנשים שלא עוזרים לכם או שולחים אתכם למדריכים. אף אחד לא חייב את הזמן הפרטי שלו לכם. זה מה שמרגיז בגישה הזאת. מושיקו, שאלת אותי משהו. אמרתי לך לך למדריכים. יש לך שתי אפשרויות. א. ללכת למדריכים. לנסות ללמוד, לקרוא, לתרגל ואם אתה לא מבין משהו לבוא ולשאול שאלה ספציפית. ב. לחפש מישהו שיש לו גם את הזמן וגם את הרצון להיות מורה פרטי. אחד מהם לא מספיק. אין לך את הזכות להתלונן על התשובה שקיבלת כי אף אחד לא חייב לך דין וחשבון. לגיטימי מצד מי שרוצה לעזור לך לדרוש ממך לעשות את המינימום ולקרוא את המדריך. לא לגיטימי מצידך לבוא בטענות. יש לך בעיה? חפש מישהו אחר שיעזור לך. ועם התגובות האלה לכל דבר, פחות ופחות אנשים רוצים לעזור. זה הכל.

צביעה מדוייקת ועדכנית יותר של שתי צופיות - 848 ו 842 מטייסת 135. פירוט התיקונים מופיע בקובץ הריד מי. חפשו את zofit_v2.zip באבסים.

או וואה! אני רואה שפיספסתי יום עתיר פיקוח וטיסות! כן ירבו. מה דעתכם על אירוע יום שני קבוע? שמתי לב שזה תמיד קורה בימי שני... אירוע קבוע שיפורסם עשוי להזמין אליו טייסים מחו"ל...

כן, כן כל מיני קישקושים. בדלתא פעם היינו פעילים דיסצאצ'ר של החברה שישב על תדר משלו ונתן למטוסים אישורי יציאה וכו' (אבל זה היה ב-IVAO או VATSIM כמובן לא הסכימה לדבר כזה). אבל מי יעשה כאן דיספ'צאר? הרי מדובר פה על תדר שכונתי בלבד.

וזה לא סותר את העובדה שבוכרה היא עיר.

לא. למה? כי השרתים והקישוריות של כל רשת ואטסים הם תרומות של אנשים שהתחביב שלנו חשוב להם. אתה לא תיקח את זה ותבנה על זה שכונה. אתה רוצה לקשקש עם חברים שלך? תפתח ערוץ ווילקו אצלך במחשב.

תוריד את הפמ"ת שנתתי לך! למה אתה שואל כל הזמן אם אתה לא מאמין בכלל לתשובות שנותנים לך? בשניהם יופיע גם ההליך LOC הישן, וגם ה-VOR/DME שמשתמשים בו היום. ה-LOC כבר לא בשימוש. השני כן. ובפועל עושים הקפה. די!

יפה אורי! עשית עבודת הכנה מצויינת לצביעות! ה-AIV חזר - הוא היה מושבת זמן רב, חיכה למנוע חדש (אם אתם זוכרים צבעתי אותו). היות והוא חזר עם צביעה קצת שונה, וגם הצופית שטסתי בה לבוליביה עברה לטייסת 135 אני מגיע למסקנה הבלתי נמנעת שאם יש לכם מטוס עם שריטות בצבע, רק תבקשו ממני לצבוע אותו בסימולטור - ואתם מקבלים עבודת צבע חדשה במציאות!

לא. תוריד את הפמ"ת מאתר www.aopa-israel.org.il יש שם את הפמ"ת במלא, תוריד את אילת וזה נמצא שם. בכלל תוריד הכל ותקרא הכל. :wink: