לימוני

עוד אחד ממושפעי GTA

לפני פחות מחודש אני חושב היה בריטיש שהמריא מניו יורק ללונדון וקרה לו אותו דבר והוא המשיך כרגיל עד לונדון.. אני מבין את הלחץ של הנוסעים שלהם אין מושג מה זה ובכלל לא יודעים שקורות תופעות כאלה במטוסים, אבל הם מראיינים לי את הי' הזה שממנו זה נשמע כאילו הייתה שואה גרעינית על המטוס ובנס כולם ניצלו כשהם יוצאים מהמטוס שותתי דם. כולה תקלת מנוע, שכדי להחלץ ממנה לא חייבים נס או את יד האלוהים- רק צריך טייס מקדימה.

תיקון קטן לכותרת- דגם המטוס הוא המקורי הוא 777-200LR, ועכשיו הדגם הזה יקרא 777-200LRF תודה על הידיעה

התרגום לGear Handle לעין בלתי מזויינת

עומרי- אז יש פה עוד בר אילניקים? יש סיכוי שגם אתה למדת בכפר סבא? יוני- השנה סיימתי יב, ובסוף שנה שעברה ניגשתי לבגרות באנגלית דרך דוברי אנגלית. זאת הייתה השנה הראשונה שעשו את הבגרות במתכונת החדשה של שלושת הטפסים, ועשו אותה רק לדוברי אנגלית בכל הארץ כדי לבדוק אותה, כלומר השמיניסטים שניגשו לאותה בגרות עשו עדיין את המתכונת הישנה. רוב הכיתה שלי, שמורכבת ברובה מאנשים שחיו בחו"ל בסביבות ה4 שנים ועוד כמה שנולדו שם ועלו לארץ רק באיזור כיתות ז-ח, הייתה צריכה לעשות מועד ב כי הציונים לא היו משהו בכלל, בטח שלא למי שמדבר אנגלית כשפת אם. עכשיו כל החברים שלי ניגשים גם לבגרות הזאת, וכולם סיימו אותה עם ציונים ששואפים ל100. סתם עוד דוגמה למה שאורן אמר לגבי הרמה שיורדת בהתאם לרמה של הנבחנים, במקום שהתלמידים יעלו את הרמה למה שצריך בשביל הבגרות. על זה הטענות נגד משרד החינוך (בעיקר...) לגבי ההקשבה בשיעורים במקום ללמוד וכל זה- אני חושב שזה מאוד אינדיבידואלי, כל אחד לומד בצורה שונה ותופס את החומר בצורה שונה. אני למשל מסתדר ממש טוב עם מקצועות ריאליים, ולא משנה מה הרמה שלי בחומר אחרי 2-3 תרגילים בנושא אני די מוכן למבחן. לעומת זאת במקוצועות הומאנים אני צריך לחרוש כמו מטורף וגם אז אני לא מצליח מי יודע מה..

בינואר נסעתי לשבוע סקי עם חבר, ובמלון (מפוצץ הישראלים) יצא לי לשמחתי ממש במקרה להכיר את אריק.. כל ערב הייתי יושב איתו לשיחה על חיל האוויר ובכלל. כשהוא סיפר לי על הטיסה האחרונה שלו, כמה שהוא התרגש וכמה שהוא בכה אחריה, אפשר היה לראות בעיניים של הבן אדם הזה את האהבה העצומה שלו לטיסה ולחיל האוויר... בעיקר דיברתי איתו על הגיוס לקורס, שבאותו זמן הייתי לפני הגיבוש ורציתי לשמוע מה שאפשר, אבל ניסיתי גם לדבר איתו על מה שאנחנו עושים ועל טיסה אזרחית. כל מה שיש לו להגיד על טיסה אזרחית זה שזה שטויות, מבחינתו זה לא לטוס.. רק אחרי שאתה טס בחיל האוויר אתה מבין מה זאת טיסה אני איתו בקשר טוב גם היום, איש מקסים שרק עוזר ותורם בכל מה שהוא יכול... אני חייב לראות את זה!

שלום אריאל כעיקרון הדרך הכי נוחה היא פשוט להסתכל מה המסלולים שבשימוש, ולבחור מסלול לפי המערכות נחיתה שיש עליו ושעומד במגבלות של המטוס על 16 אתה לא יכול לנחות במצב הזה, כי זה נותן רוח גב של בערך 18 והמגבלה היא 15. 27 יתן לך רוח צד של בערך 20 שזה בסדר מבחינת מגבלות אבל נחיתה פחות נעימה ואז פשוט תעשה שיקול של המסלול שאתה מעדיף, כמובן כשאתה נותן עדיפות למסלולים שבשימוש. אתה יכול להחליט גם לפי פרטים פחות חשובים כמו זמן הסעה אחרי הנחיתה לחניה, אורך מסלול ומערכות תאורה. העיקר שאתה בסדר מבחינת המגבלות- אחרי זה תעשה מה שאתה חושב שעדיף מקווה שעזרתי

אורן, בקשר להערה שלך בנושא האנרגיות - עלות נתב"ג 2000 כמיליארד דולר. עלות התוספת הדרושה לסל התרופות - 200 מליון שקל. יש כאן בעיה של הקצאת משאבים, והיא חמורה ביותר. אין דברים יותר משמעותיים. אתה צודק, זה נושא מאוד חשוב, אבל לא כשהוא בדיעבד. אם זה כבר קרה יש דברים יותר חשובים על הפרק לטפל בהם, אלה שעוד אפשר לשנות מיי חצי שקל :wink:

זה נכון ולא נכון זה נכון שיש הרבה דברים אחרים במדינה שלנו שצריך לתקן וזה לא נכון כי בגלל גישה כזו יש הרבה דברים שצריך לתקן במדינה שלנו, לכן על כל דבר שהוא לא תקין צריך להגיב, מה יתקנו ומה לא? אני אומר שזה תלוי במי שקרוב לצלחת ולא כל כך בנו חגי, אני מסכים איתך ובגלל זה אמרתי שיש דברים אחרים לעשות לפני זה... אני כן חושב שסדר עדיפויות משחק תפקיד בנושאים כאלה בכל מקרה בלי להכנס ליותר מידי דקויות אני מסכים עם רוב הטענות בעד ונגד הטרמינל, אבל אני חושב שנותנים לזה יותר מידי חשיבות ממה שמגיע לזה ושצריך פשוט להניח את זה בצד ולעבור הלאה ולשמור את האנרגיות לדברים יותר משמעותיים -עריכה- להניח לזה הכוונה לכל העצבים שיש לאנשים כנגד זה, לא לללכת לעשות משהו כדי לתקן את זה

אז רגע, על מה בחרנו להתלונן? שיש יותר מידי חנויות וזה קניון אחד גדול או שחסרות חנויות ? אל תנסו לחפש בעיות, כי ברור שתמצאו 5000 דברים לא טובים. חלאס, זה הטרמינל שבנו, תהנו ממנו וממה שכן טוב בו ואם אתם רוצים דברים לשנות משהו אז יש דברים הרבה יותר חשובים לטפל בהם במדינה שלנו לפני החמימות של הטרמינל שלנו.. יומטוב

אוקי אני אחפש תסרט תודה על העזרה

כן רן זה בול זה, גם הזכרת לי שזה באמת היה משהו עם חישוב לא נכון של הדלק ניסיתי לחפש על זה באינטרנט אבל כלום... יש לך אולי הערכה מאיזה שנה הסרט או משהו כזה? תודה !

אני מנסה למצוא שם של סרט שראיתי אותו פעם אחרונה בערוץ 4 אולי לפני 10 שנים משהו כזה.. הסרט הוא על מקרה דומה למה שקורה בפרק בתעופה בחקירה עם המטוס שדאה לנחיתה אחרי שנגמר לו הדלק(אולי זה אפילו על אותו מקרה, אין לי מושג). מה שאני זוכר מהסרט זה שהם הוציאו את הRAT (שבגיל 8 הנחתי שהוא מנוע חשמלי שעוזר לטוס כשנגמר הדלק... :roll: ) והם נחתו באיזה מסלול נחיתה נטוש בים, ששימש למרוצי מכוניות. כשהמטוס התקרב כל הנאשים שהיו שם על המסלול ברחו ופינו לו מקום. אחרי זה המטוס נחת ותוך כדי נחיתה נשבר לו כן הנסע הקדמי והוא החליק את רוב הנחיתה... כל המטוס התמלא עשן וכולם קפצו החוצה חוץ מהקפטן שחיפש אנשים שנשארו במטוס. מישהו זוכר משהו כזה?

הם שמים עכשיו איזה פרומו לגבי יום תעופה בחקירה, יום שישי ב13:00... צריך להיות מעניין

לדעתי זה יהיה במקום לפתוח פורום Pilots helping pilots כמו שיש עכשיו בפורומים החדשים של LDS

זהו... זה יצא רשמית עדיין לא ואין את זה להורדה עדיין בFlight 1, אבל כבר יש לינק: XXXXXXXXXXXXXXXXX תהנו מחקתי את הלינק. כשיצא הPIC פעם ראשונה, הדליפו את הלינק ואת הקובץ לפני השחרור הרשמי. זה מה שהמאיס הכל על הצוות שהכין אותו. שנה שלמה לקח לקהל לשכנע אותם לעשות לנו בכל זאת את הLDS, אז בואו נכבד אותם ונחכה עוד קצת לשחרור הרשמי. אילן עריכה- כמו שאילן אמר לפי מה שהולך בפורומים שלהם זה יכול קצת לעצבן את הצוות שהכין את זה, אז בינתיים עדיף לא להשתמש בזה (רק שיהיה ברור זה לא לא חוקי או משהו, זה הלינק שהולך להיות באתר הרשמי עוד כמה דקות, פשוט מישהו גילה אותו לפני שהם פרסמו את זה רשמית). אבל בכל זאת שיהיה משהו מעניין- סרט קצר שהם הכינו לכבוד היציאה: http://pilots.svil.fi/teropa/LDS/CrazyTrain.zip

אוהד, לי יש את הסקאנר הזה ומישהו שלח לי אותו מארה"ב נדמה לי שמי שהוא רשם על הקופסה שזה רדיו רק ליתר ביטחון, אבל אולי גם זה לא בכל מקרה לא חושב שתהיה לך בעיה, לי זה עבר חלק תוך שבוע וחצי מאז שראיתי את זה באיביי זה היה אצלי בחדר אגב בקשר לקליטה, אני לא יודע למה לכם הוא לא קולט כל כך משהו לפי מה שאתם אומרים, אני מאוד מאוד מרוצה ממנו. גר בבית פרטי בהוד השרון, ואחרי שלמדתי את המקומות הטובים לקליטה בבית והכיוונים שעדיף לכוון את האנטנה אני שומע מהקומה השלישית את כל העמדות בנתב"ג ברמה גבוהה+, תלוי איזה.. חלק מהמטוסים על הקרקע קשה לשמוע אבל את האיירליינרים בדרך כלל שומעים. מעבר לזה את הצד של המטוס אני שומע בצורה מעולה, היו טיסות שהקשבתי להם גם אחרי שעברו לניקוסיה ולא יודע אם שמעתי את כל המרחב האווירי שם אבל הרבה מאוד מטוסים, לא רק אלה שקרובים לישראל. טיסות למזרח הרחוק שטסות דרך אילת אני שומע גם בתדר של עקבה בלי הרבה בעיה... ככה שמבחינתי הסקאנר הזה מעולה, או שהבית שלי מעולה אם אני לא טועה אפשר למצוא את הסקאנר הזה בקצת יותר זול, 160 שקל אני חושב אז אם זה לא משנה לך מאיפה זה תבדוק את זה. בהצלחה!

תודה אורן על הלינק, בידיוק מה שהייתי צריך גיל אתה צודק שהטייס מקבל ZFW ולא מתחיל לחשב כי האמת אין פה ממש מה לחשב, אבל בקשר לVspeeds בכל מקרה יש הרבה חישובים לעשות גם אם קיבלת אותם מראש וזה בטח שלא מסתכם בלהכניס את זה בFMC... ברוכי, אני מבין ומסכים איתך לגבי הנושא של להגיע לחישובים מאוד בסיסיים. למרות זאת בשבילי להיות הדיספצ'ר של עצמי זה לשאוף לעבודה כמה שיותר דומה למה שנעשה בדיספצ' סנטר אמיתי, מעבר לזה שהרבה פעמים השימוש בתוכנות בנושאים האלה הוא מעבר לכלי עבודה יותר נוח- הוא גם כלי עבודה יותר מדויק, ובגלל זה אני מעדיף אותו על כללי אצבע למיניהם

אני התלהבתי מזה שהם באמת מידלו את כל המערכות שיש יותר מפעם אחת, נניח FCC IRS FMS CDU וכל השאר ככה שכשיש במשהו תקלה שאר המערכות באמת צריכות לעבור למערכת השניה וכל ההשפעה של התקלה על הטיסה שלך הרבה יותר מציאותית

אורן ממש אתמול התחלתי לעבוד עם הלפייטסטאר, עוד לא כל כך יצא לי להתעמק בה רק ממבט ראשוני לא ראיתי שם איירליינרים... תקן אותי אם אני טועה

אוקי הבנתי נשמע טוב.. מה ההבדל בין זה שהיא עובדת עם הישן לחדש? הנתונים הם אותם נתונים לא?

גיל, אני מצטער לאכזב, אבל חישוב של המהירויות המראה ע"י הFMC זאת פונקציה שלא קיימת במציאות כברירת מחדל, למרות שכמה חברות ביקשו את זה (אני יודע למשל על אלסקה איירליינס שהוסיפו את זה ל737NG שלהם), ושהמחשב יודע את המשקל שלך (ZFW או GW, לא משנה) זה בטח שלא קיים אבל אתה צודק בזה שבכל זאת לא לכל טיסה יש כוח\זמן לעשות את כל זה בסימולטור אלעד- איך הFSBUILD מסתדרת עם הנושא של מזג אוויר? היא יודעת לקבל נתונים על זה או שהיא בכלל גם מספקת אותם?

ברוכי, אתה צודק בכל מה שאמרת, והבעיה היא שזה אפילו לא כל החישובים שיש לעשות הבעיה היא, כמו שאמרת, שהנתונים משתנים ככה בגלל שכל דבר הוא פונקציה של דבר אחר מה שמקשה מאוד על החישובים כל נתון משנה נתון קודם לו, כלומר נגיד חישבת את כל הטיפוס והכל טוב ויפה עכשיו אתה מחשב את שלב השיוט, אבל בגלל שכאן אתה מקבל נתון דלק מדויק יותר זה גם משנה את הדלק שהיית צריך מראש מה ששוב דופק את כל החישובים של הטיפוס, שאחרי שתחשב אותם ישנו לך גם את השיוט וכמו שאמרת יש פאראדוקסים. בגלל זה אנחנו מחפשים כאן פחות את הנושא התיאורתי, ויותר תכלס איזה תוכנות כדאי להשתמש על מנת שנוכל לחשב את הנתונים האלה בצורה מדויקת ודומה למציאות שאלה- מישהו יודע על תוכנה שיודעת גם לתכנן טיסות שיש בהן שלב של ETOPS? תמשיכו בדיון, עד שנגיע לשיטה הכי טובה ומדויקת שכולם יוכלו לאמץ

דן אף פעם לא עבדתי עם ה FS NAVIGATOR, אתה משתמש בה כדי שתתן לך את הנתיב? איך אתה מתכנן אותו על פי הרוחות ובכלל מה התוכנה הזאת יודעת לעשות? בשאר אני עובד דומה מאוד אליך... תשים לב שאת הרוח הממוצעת הAS יודע לתת לך אוטומטית, כשאני מדפיס את העמוד עם כל הנתונים זה נמצא איפהשהו בתחתית

שלום חברה, רציתי לדבר קצת על הנושא הדי מורכב הזה, כדי שנוכל לשתף אחד את השני בתוכנות או בטיפים שמצאנו במשך הזמן וגם נלמד כמה דברים חדשים אחד מהשני וניצור רשימה של מקורות לנתונים. הכוונה היא לכל הנושא של להיות הDISPACHER של עצמך, שכולל חישובי דלק, נתיב, משקל, בדיקה של הנתונים אל מול התנאים שקיימים, חישוב מהיריות המראה וכו' אני כרגע בודק כמה תוכנות חדשות במטרה לשפר את מה שהייתי עושה בדרך כלל אז אחרי עוד כמה בדיקות אני ארשום כאן לגבי זה אבל בינתיים- מה אתם עושים לפני טיסה? ובאיזה נתונים אתם משתמשים נניח בשביל מזג אוויר או נתיבים או כל דבר אחר? מדובר על טיסות של IFR של איירליינרים כמובן..