לימוני

הפאנל הזה פועל בדרך ישירה או בקומבינוט על 2004 ?

במציאות בבואינגים למיניהם 777 לצורך העיניין, יש באוברהד פאנל באיזור של הדלק משהו בסגנון שני סוויצ'ים עם פלסטיק מגן עליהם, ועוד כפתור שצריך לסובב כדי לחמש את כל המערכת אם אני זוכר נכון אחרי שמסובבים ולוחצים על שניהם, זה זורק דלק ומשאיר כמות מסוימת שהוגדרה מראש בסימולטור אני ינחש שזה לא קיים גם בפאנלים בתשלום (אולי בPIC? לא עבדתי איתו) והדרך תהיה פשוט להגדיר מחדש את הדלק לערך נמוך יותר דרך התפריט של הדלק אבל זה רק הניחוש שלי אז תקח את זה בערבון מוגבל

שימו לב לפטנט בלעדי- אם תרשמו את זה באנגלית, אז גם טייסים זרים יוכלו לקרוא את זה! רפאל, שכחת את הקוראסונים והפטל :wink:

יפה מאוד ירדן כל הכבוד על הקצב ועל ההשקעה הייתי שמח אם היית יכול להוסיף כל מיני ליכלוכים למיניהם ו"פאקים" על המטוס לדוגמה על ההגה כיוון פסים של לכלוך או על המנוע קצת... לדעתי זה עניין שמוסיף הרבה חיים לצביעה וזה מה שעושה את ההבדל כשלוקחים תמונות של צביעות טובות.. כמו ב747-200 למיניהם שעליהם ממש רואים את הלכלוך (אני מניח שזה בגלל שככה זה היה בתמונה) וזה ממש נותן אפקט מציאותי... תחשוב על זה ותודה רבה

איתי אני אישית לא הייתי הולך על זה אחרי שיחה עם טייס ארקיע ומדריך טיסה באויה שאני מכיר, הוא הבהיר לי שלהתחיל ללמוד טיסה באזרחות לפני הצבא זה פשוט לא כדאי מהסיבה הפשוטה שאם אתה לא הולך להגיד לקב"ן שאתה הכי אוהב את הדובי שלך בעולם ולהשתחרר על 21 אז הצבא פשוט יתקע לך באמצע הלימודים אתה תתחיל בגיל 17, מהר מאוד תצטרך להפסיק וזה אחרי שאני מניח שלא הספקת מי יודע מה כי אחרי הכל יש גם כמה בגרויות לעשות וזהו אתה עוזב את זה בצד ל3 שנים או אולי יותר. לך תדע אם אחרי שתשתחרר עדיין תרצה את זה, לא שאני אומר שלא יהיה אכפת לך מטיסה אבל אולי אתה תחשוב שחבל שהוצאת את ה10,000 שקל האלה כשעכשיו כל כך בא לך טיול בחול או אתה צריך תכסף לאוניברסיטה או אני לא יודע מה הפואנטה היא שאם בכל מקרה זה יגרר לאחרי צבא, פשוט עדיף להתחיל את זה אחרי וזהו. ככה אין סיכון וגם אתה יכול להקדיש לזה את כולך דרך אגב את אותו דבר אמרו לי גם שני הטייסים שביליתי איתם בקוקפיט של 4X-BAZ בדרך אל ומאילת לתל אביב בקשר לטייסים יוצאי חיל אוויר- בדומה למה שאורן אמר, חייבים להגיד שמקבלים את כולם אבל בתכלס זה לאו דווקא נכון תחשבו על זה ככה- להטיס מטוס באל על, כל בן אדם שלישי יכול אחרי שעבר מספיק לימודים והכשרה. אין לאף אחד ספק שזה שתשים בן אדם שהיה טייס F-16 בקוקפיט של הבואינג שלך לא יתן לך טיסה יותר חלקה או יותר טובה מאדם שעבר קורס אזרחי. אבל לעומת זאת במקרה של תקלה, אתה תעדיף בן אדם שהניסיון שלו בנהלים לא רגילים הוא הרבה יותר גדול ואדם שיכול לעמוד במצבי לחץ פי כמה וכמה יותר קשים, שאפילו בקריטריונים של חיל האוויר הוא עומד.

למה לך אם יש את התוכנה שעושה בידיוק את זה?

אני עשיתי את הטיסה מלוס אנגלס לארץ ישירות, על "חיפה" עוד בתקופה שה744 היו צבועים בצבעים הישנים מצטער שאני לא יכול לעזור יותר מזה :wink: ואני חושב שברגע שאמא שלך תהיה על המטוס היא תהיה בסדר גמור.. זה לא כאילו אתה יושב על הכסא כמו בלוק- זזים קצת ישנים קצת אם רוצים מטיילים קצת... תגיד לה לנסות לצלם לך את הקוקפיט זה כבר יטרטר אותה בין כל האנשים במטוס אם בכלל יסכימו בסוף

שוב, זה תלוי במה הפקח נותן לך אבל בעיקרון הגישה מהדפיות היא אם אני לא טועה ישירות BGN VOR משם על רדיאל 060 עד ל10NM ומשם פניה ימינה לILS אולי על ידי DME ARC לא זוכר בידיוק... משהו כזה

אוקי אני אצטרך שמישהו אחר יאשר את מה שאני אומר כי אני לא בטוח שעל זה מדובר אבל אני חושב שהכוונה לטיסות מיוחדות שהמטרה שלהן זה לבדוק שכל המכשירים מכוילים אחד לשני לדוגמה בודקים שהILS והPAPI מכוילים אחד לשני וגם ל3 מעלות שהם אמורים לתת או דברים בסגנון ואתה לא יודע מה זה DME או רק בההקשר של כיול מכשירים? טוב לא משנה בכל מקרה: DME- Distance meassuring equipment כמו שזה נשמע- ציוד שיכול לתת לך נתונים לגבי המרחק שלך ממנו... כמו למשל במסלול 12 שמותקן ILS\DME ככה שלא רק יש לך ILS אלא גם מידע לגבי המרחק שלך מהזברה DME ARC זה פשוט לבצע טיסה בקשת מסביב למכשיר DME ככה שהמרחק שלך ממנו נשאר קבוע כל הזמן... יוצא שאתה טס במעגל שהרדיוס שלו זה המרחק שעליו החלטת לעשות את הקשת אם ידעת את כל זה ולא הבנתי נכון את השאלה שלך אז... באסה :\ אני מניח שהקשר בין זה לכיול מכשירים זה שוב לבדוק שכל המכשירים תואמים אחד לשני

ארז אין כזה דבר הנתיב מאילת למסלול 26 אתה לא אמור לבנות תוכנית טיסה על פי המסלול שבו אתה משער שתנחת, אלא עד נקודה מסוימת שבמקרה שלך היא SIVAK.. לקראת הנקודה אתה כבר תקבל את המסלול עליו תנחת מהפקח וגם את הגישה שתעשה הוא יוכל לתת לך את הגישת מכשירים הקיימת בדפיות או שהוא כבר יאלתר משהו אחר לפי השיקולים שלו

אם כבר אני משקיע בכרטיס מסך, אז אני אשקיע שיהיה משהו חזק ושיחזיק להרבה זמן, ושיפעיל משחקים בהגדרות גבוהות. המפרט: P4 2.6C Intel OCZ 512 DDRAM Intel Rock Lake D865PERL GeForce FX5200 (מוחלף בקרוב). בכלליות המחשב טוב, וחדש. תשמע, יש לך מחשב מעולה, אבל אני לא חושב שהוא מספיק מעולה בשביל שיהיה לך כדאי כרטיס כזה זאת אומרת אם היה לך פה 3.2 שעשית לו אוברקלוק עם 1024 ראם ודברים מטורפים כאלה ואחרים אז הייתי אומר שאם יש לך את הכסף לזה אז תלך על זה רק בגלל שזה באמת יסדר אותך מבחינת מחשב להרבה זמן אבל במקרה שלך אם אתה תקנה כרטיס כזה הצוואר בקבוק שלך יהיה המחשב, כי בתכלס הסימולטור רק צריך מעבד חזק אחרי שהוא עובר רמה מסוימת של כרטיס מסך ואת הרמה הזאת יתן לך גם R9800P זאת אומרת שעם 9800P תצטרך מחשב בסגנון משהו שיצא עוד שנה כדי שהכרטיס יגביל אותך בביצועים אבל שוב אני מזכיר לך אם באמת זה כדאי לך. תחשוב שאתה משלם אלפי שקלים בשביל לראות את המטוס חלק ועוד קצת FPS... בקיצור לדעתי R9800P (אני גם עובד איתו דרך אגב)

ההבדלים יהיו באמת רק אחרי שתפעיל AA AF והכל בלי זה הביצועים יהיו דומים מה המפרט של המחשב שלך? זה די חשוב כדי להחליט מה כדאי וגם תחשוב אם באמת כדאי לך להוציא איזה 500$ (משהו כזה לא?) על כרטיס מסך...

אתה מחפש בפחות מ40 שקל ושיהיה בומבסטי ואיכותי כמו של טייסים? :roll:

יפה לאללה חנן תקשיב אני מאוד מאוד רוצה לעזור לך עם הפרויקט הזה בשלב של המידול והטקסטורות... יש לי הרבה ידע ב3DMAX ופוטושופ ונוכל לעבוד על החלק של המידול במקביל וככה גם תהיה תוצאה יותר טובה וגם יקח פחות זמן. חיפשתי איזה דוגמה למשהו שעשיתי אבל כל מה שמצאתי זה שתי תמונות של דברים שעשיתי בשלב יחסית מוקדם שמאז עוד השתפרתי די הרבה. גם אלה רינדורים ראשונים לפני הרבה שיפורים אבל בכל מקרה משהו ועוד משהו בקיצור בא לי לעזור ... מה אתה אומר?

אני דווקא נגד הרעיון כי בסך הכל הכמות של דברים שלא קשורים פה היא לא גדולה, ואין צורך להפריד אותה וגם כל דבר כזה הופך אותנו לפורום שיותר ויותר דומה לגיימר או פורומים אחרים ודווקא הם הפורומים שצריכים להפוך להיות יותר דומים לפורום הזה אני אוהב את הפורום עם כמה שפחות תוספות ושיכלולים, שיהיה כמו שהיה בהתחלה שקט ונימוסי

מצטער שאני מקפיץ, אבל (בעיקר בשביל רן) יצא עידכון קטן שמסדר את הקאט במנועים תוך כדי המראה אפשר למצוא אותו כאן http://www.precisionmanuals.com/downloa ... 3&iType=23 מקווה שזה יפתור לך את הבעיה :wink:

LG F900B FLATRON 19" לדעתי... אחלה מסך עולה בסביבות 1300 אם אני זוכר נכון

אבל במציאות יש גם אופציה שכל הקוקפיט יהיה מואר, כמו שהיה לפני ה700\800... אין את זה עכשיו?

תגידו, גם אתם לא מצליחים להפעיל את הDome light במצב של פאנל 2D? בוא נגיד את זה ככה: בטיסת לילה כל מה שאני יכול לעשות זה או פאנל חשוך לגמרי לא רואים כלום או פאנל שכל הכפתורים מוארים אבל עדיין בלי תאורה לעומת זאת בVC אני כן מצליח להפעיל dome light אבל כשאני חוזר ל2D זה כבוי שוב רק אצלי ככה?

אני אמרתי בראיון אישי שאני מתעסק הרבה עם סימולטורים וכאלה, האמת היא שאלה אותי ישר אחרי שהיא שאלה מה אני הכי רוצה ואמרתי לה טייס היא כבר מכירה אנשים כמונו היא עושה לי "מהה טיסנים סימולטורים וכאלה?" וזה בסדר גמור קיבלתי זימון וכל מה שצריך אז אל תדאגו

תשמע אל תשכח שסימולטור ומציאות בכל זאת אם כמה שאנחנו מתאמצים זה מאוד שונה יכול להיות שלדעתם נניח שלבן אדם שהתעסק בסימולטורים יהיה ביטחון עצמי מופרז שיכול לסכן אותו בהתחלה או כל מיני שטויות כאלה שאפשר להמציא לך תדע אבל בסך הכל הוא כתב שם שהוא לא שמע על דבר כזה אז יכול להיות שזה לא באמת וכן בסופו של דבר ברור שהסימולטור נותן לך הרבה היגיון בסיסי של מטוסים ואני רואה את זה הרבה פעמים שחברים באים אלי ורוצים לטוס קצת בסימולטור, פשוט אין להם את הקטע הזה של להרגיש את המטוס הם עושים פניה מביאים את המטוס ל90 מעלות מזדקרים ונופלים (בעיקר בנות :roll: אם מישהי שואלת לא אני אמרתי את זה). אז כן ברור שזה בא עם האימון, והאימון הזה זה היתרון של סימולטורים. כל ההכרה של הבסיס ומעבר לו, וכל המושגים שקשורים הכל מוסיף

אני מצטער אם לא הבנתי את כוונתך, רק אמרת שזה נשמע כאילו אני מתנשא, ולא הבנתי איפה ומה ומו. בכל מקרה אני מצטער. :wink: אולי תסביר את עצמך שאני אבין. וגם התייחסתי בכל הקשור לקטע, ולא בזה שמה יחשבו אם אני אגיד שאני מעולה בסימולטורים ואני יודע הכל. (מה גם שאם אני יהיה בסיטואציה כזו בטוח אני לא אומר דבר כזה) היה קטע שכתוב בו שהסימולטור יצור לך הרגלים לא נכונים, שיכולים להזיק לך בתור טייס אמיתי. רציתי לדעת אם זה נכון. זה הכל. בקשר להתנשאות התכוונתי נניח אתה הגעת לקורס ואתה מתלהב בזה שאתה יודע להטיס מהסימולטורים... אז אחרים ירגישו שאתה מתנשא וזה ידפוק אותך בקורס- לא אתה אישית! אבל בקשר להרגלים, אני חושב שזה מאוד תלוי. אני בטוח שיש הבטים מסוימים שבהם זה באמת מזיק, אבל אני בטוח שבסך הכל זה יותר מועיל ממזיק.

מיכאל אתה שאלת והסברתי לך מה אני חושב אני פשוט אומר שאחד שיבוא כל קורס טייס יגיד "כן אני כל היום הייתי מטיס בסימולטורים אני הכי טוב אני יודע הכל" זה בן אדם שישר הכוונת תופנה אליו... אז מהבחינה הזאת זה יכול להרוס בקורס טייס אבל אם אתה מדבר על מיומנויות נטו אז לדעתי זה יכול רק לתרום. ואיפה בידיוק הוצאתי לך מילים מהפה? כולה ניסיתי לעזור :roll:

טנקס

מיכאל לא נראה לי שזה עד כדי כך יכול להרוס אבל אני לא חושב שזה יכול לתרום גם (אולי המיומניות כן אבל להגיד אני מטיס בסימולטורים זה כלום) גם זה גורם לאחרים להרגיש כאילו אתה מתנשא וזה בכלל לא טוב לקורס טייס ולגיבוש בפרט ספיקינג אוף וויטץ'- עשיתי היום מבדקי צוות אוויר... הכל הלך סבבה והעבירו אותי עכשיו רק עוד איזה 200 מקומות ליפול בהם בדרך לקורס שבחיים אני לא יגיע אליו :? :cry: