Ran Bonfil

שתייהיה לכולם שנה טובה, מלאת שמחה, שנה של הצלחה והרבה טיסות! :mrgreen: צבי, תהנה בטיול, ותחזור אלינו בשלום!

מזל טוב דודי! עד 120, מאחל לך הרבה בריאות ואושר! :bday:

מכל הדיונים שהיו עד כה בנושא הסימ' החדש, לא הבנת שכמעט אף אחד לא יעבור אליו כ"כ מהר?! לא ייהיה מישהו שירוץ לחנויות ויבזבז כסף על משהו שהוא עוד לא ראה חוות דעת עליו, זה מה שאדם חכם יעשה. חכה, לא צריך למהר לשום מקום, מייקרוסופט יצרבו לך דיסק מתי שרק תרצה. תן לחוות דעת להגיע מאנשים שמקצוענים בעניין הבדיקה, אח"כ נברר איפה הכי כדאי לשים את הכסף. מטס פרידה? נראה לי מיותר לחלוטין, כאילו שזו באמת תייהיה הטיסה האחרונה שלך על הסימ'.. :?

מזל"ט אהרון, עד 120! :mrgreen:

מזל טוב ברוכי, הרבה בריאות ואושר :new-bday:

כן, העניין הוא שברגע שתייהיה לך רשת קווית טלפונית בבית, ויהייה מחובר ראוטר, אז העבודה של שני המחשבים לא תתנגש בכלל, והמהירות תישמר בלי שום הפרעה, בגלל שיש לך פס רחב שעובר בקו הטלפון. אישית אני התנסתי עם הכבלים, היו הרבה מאוד בעיות חיבור, בעיות מהירות, וכן הלאה.. עכשיו שיש לי רשת ADSL טלפונית בייתית האינטרנט טס בלי בעיה, בשני המחשבים. סה"כ נראה לי שהADSL הרבה יותר אמין ויעיל.

כנ"ל, פקחים, קבלו צל"ש, כל הכבוד על ההשקעה, ביומיים האחרונים לא ממש יצא לי, אבל היום גם התחברתי ב21:50 וכנראה זה היה 2 דקות אחרי ששגיא התנתק , בכל מקרה, תודה רבה על ההשקעה, ואני מבטיח לבוא לטוס בימים הבאים!

חבר'ה פרק נחמד מאוד! העריכה מעולה ומקצועית! ד"א, כמה פרקים יש ל'סדרה'? :wink:

מזל טוב ענק מושיקו!! הרבה ברכות, תמשיך לנגן ולעשות שמח!

מזל טוב שמואל! עד 120! כל הכבוד על הרצינות וההתמדה! בהצלחה בכל אשר תרצה

מזל"ט עוז, עכשיו אתה חוקי עד 120! ושפע ברכות!

מזל"ט איציק, בהצלחה בהמשך הדרך!

יהב אני רואה שאתה ממש אוהב בי"ס שנה טובה לכולם, אני גם כן עולה לי"ב.. נקווה שתייהיה קלה ומהירה! שנת לימודים מהנה (עד כמה שאפשר... ) ופורייה לכל חברי החטיבה!

כל הכבוד עומרי, וכולם! החלק של הקוקפיט הדהים אותי! :shock: פשוט היה יפה! כל השאר גם כן ממש מגניב ומצחיק מחכה לפרק הבא :mrgreen:

מיקי בהחלט צודק, אני ממש הופתעתי שראיתי את מספר האנשים המצומצם שהגיעו לקורס 737, מיקי ורן עשו עבודה כ"כ רצינית, ועל כך מגיע להם כל הכבוד. זה שאנשים לא מתעניינים בכלל בנעשה, זה מפריע לי. ואני בטוח גם למי שמארגן את המפגשים ואת ההדרכות, לפתוח כיתה, להפעיל מוקאפ בשביל 5 אנשים, זה נראה קצת מצחיק, ביחוד שזה מוגש לכם על מגש של כסף בחינם, תאמינו לי, כל מפגש כזה שווה את הכל, יוצאים רק עם רווח נקי של למידה והנאה משולבת בצורה מושלמת. יום טוב

אני רואה שאין עוד מענה , למרות שמה שגיא ענה זה נכון, אבל אם יורשה לי פשוט הכנתי הסבר מוקדם (התשובה הזוכה היא כמובן של גיא) המטוס טס בגובה מסויים מעל הקרקע בכיוון צפון מדויק, נושבת רוח מערבית מדויקת (כלומר מכיוון 270) במהירות X. גם אם לא הייתה נושבת רוח, מהירות הGS של המטוס הייתה יותר גבוהה מהמהירות האמיתית, וזה משום שהמטוס בגובה מסויים, וככל שעולים בגובה המהירות הקרקעית עולה גם עם שומרים על מהירות אוירית קבועה. *עריכה: לא שמתי לב לעניין שתומר ציין שמהירות המטוס (100 קשרים) היא TAS (True Airspeed), הוא לא ציין מה שמופיע למטוס על המכשיר (IAS), ולכן המהירות נשארת 100 קשרים TAS כנתון, ולא משנה כרגע גובה המטוס (יכול ליהיות שמה שמופיע למטוס על המכשיר זה 60 קשרים, והמטוס בגובה מספיק גבוה, ככה שהמהירות האמיתית שלו (בגובה 0) היא 100 קשרים). זו הקדמה, בנוסף לכך, היות ותומר הוסיף לנו רוח ( :mrgreen: ) אפשר להניח את הדבר הבא: מה שקורה הוא, למטוס יש וקטור מהירות (של 100 קשרים), ובנוסף לכך מתווסף וקטור של הרוח (של X קשרים), ולכן אפשר לבצע פיתגורס לוקטור המהירות המשוכלל (האדום), שבפירוש אפשר לראות גם בלי פיתגורס שגודלו הוא גדול מ100 קשרים. המהירות בציר תנועתו של המטוס לא השתנתה, אולם הוקטור המשוכלל של הרוח ומהירות המטוס יוצר מהירות שהיא גבוהה מ100 קשרים. זה הסבר שהכנתי לפני, פשוט חיכיתי אולי מישהו ייתן שרטוט נחמד בהצלחה למשתתפים בהמשך. :wink:

תודה על השיתוף, סרטון ענייני ומתומצט

תהנה, ושייהיה לך גיוס קל! רן :mrgreen:

תודה עופר, תמיד טוב ללמוד משהו חדש, וכך גם לשפר את רמת הטיסה, ולא פחות את ההנאה.

מזל טוב עומר, הרבה בריאות ואושר! :mrgreen:

כל הכבוד לכל הפקחים והטייסים, המשיכו כך! בנתיים שני ערבים מעולים ומלאי פיקוח ועומסי תנועה אדירים! ממש כיף לטוס כך, אתמול נהנתי מערב כזה, היום בצהריים מקרקע וAPP, כיף לא רגיל! :mrgreen:

מזל"ט! :mrgreen:

גיוס קל טל! שמור על עצמך, ותחזור בשלום!!

http://www.precisionmanuals.com

חופשה נעימה עופר :mrgreen: