uvdude

נוריאל - תודה רבה על הרצון לתרום ועל ההשקעה עד כה. אני בטוח שבעזרת הידע והניסיון שלך תוכל להפוך את הפורום למוקד ידע לכל מי שנתקל בבעיות טכניות. מזל טוב על המינוי ובהצלחה!

יופי של יוזמה ונשמע כמו אחלה אירוע!

LDA, Localizer type Directional Aid 2. חוץ מה LDA30, שלא נמצא בשימוש, קיימים עוד שני הליכים ל 30, VOR ו- RNAV. עד כמה משתמשים בהם ביום-יום אני לא יודע, אבל הם קיימים. הכוונה הייתה הליך מכשירים בשימוש. VOR30 לא בשימוש. RNAV30 זה בכלל לא הליך מכשירים - אסור לבצע אותו אם אין תנאי VMC.

ממליץ לך לקרוא את דו"ח לפידות ולהבין למה דעתך לגבי הבבל"ת היא שליפה מהמותן. על רגל אחת: קונפיגורציית המסלולים היום בנתב"ג היא בעייתית. 08 לא פעיל בגלל שטח אש 24. 03/21 לא שימושי לכבדים. ILS26 בעייתי בגלל הגבלות בטחוניות. ל30 לא קיים הליך מכשירים למרות שLSA30 אמור להתחיל לעבוד מתישהו. מה שמשאיר את מסלולים 12 ו26 להמראות ונחיתות. שני המסלולים האלה מצטלבים ויוצרים צוואר בקבוק ביעילות זרימת התנועה.

@עדי - הכוונה היא להשתמש ב21 כמסלול עיקרי לנחיתות (וב26 עיקרי להמראות) כך שהבעיה של כביש 1 נמנעת. אני בכלל לא בטוח שיוגדר הליך מכשירים ל03 - יש בעיה רצינית עם חדירה לCTR תל נוף. אגב, בעיה של זיהום רעש תהיה בכל מקרה. ILS21 מתוכן להתחיל מעל נתניה (NAT VOR) ולחלוף בדיוק מעל פתח תקווה (VOR PT )

ברוכי - הצעה מבורכת, והיא תיבחן, אבל צריך לזכור שיש עמוד ראשי אחד ויש גבול לכמה מידע אפשר לדחוס בו. העמוד הראשי יכיל את מירב התכנים האפשריים על מנת לפנות לכל קהלי היעד של האתר (חברי חטיבה, טייסים זרים, הציבור הרחב, וכד') תוך הקפדה על כך שלא יהיה עומס מידע.

תומר - עזוב את מה שאתה אומר לגבי דיקטטורה ועוד הבלי פה כאלה, תענה לי על שאלה אחת: אתה באמת חושב שהקשב הניהולי של צוות החטיבה צריך להיות עיסוק של 90% מהזמן בבעיות משמעת? בשביל זה אנחנו (כולנו) פה??? אני חושב שגם ותיקי החטיבה לא זוכרים כזאת מסה של בעיות שטותיות שצריך להתעסק איתם, במקום להתעסק בענייני החטיבה האמיתיים. אם זה לא נראה לך תמוהה, אין לי מה לומר עוד בנושא...

רן - המטרה היא בהחלט אינטגרציה מלאה של הפורום אל תוך האתר החדש. כנראה שזה יעשה בשלבים, הכל לפי האופציות הטכניות שיעמדו לרשותנו. לגבי אינטגרציה של יוזרים עם VATSIM, אין עם זה שום בעיה, יש להם API מוכן לזה (כמובן עם הרשאות מתאימות).

תודה על ההצעות בינתיים, תמשיכו להזרים אותם. תזכרו שאם אתם מעלים הצעה אתם צריכים לעמוד מאחוריה @ירדן - בהחלט יהיה סטטוס עדכני של המרחב האוירי הישראלי, אם יהיה מפה או לא, זה נראה בהמשך. אבל במבט ראשון בעמוד הראשי בהחלט יהיה תמונת מצב עדכנית. כנ"ל לגבי אירועים קרובים. @נוריאל - אתה מדבר על שינוי שהוא פנימי לפורום לגמרי. אין בכלל קשר לאתר החדש. לדעתי פורום תמיכה מיועד בדיוק לדברים שאתה מדבר עליהם, אם לא אתה מוזמן לשוחח בנושא עם מנהלי הפורום. @אסף - דפיות נגישות, הסבר על המרחב, נוטאמים עדכניים וכד' הם כולם חלקים מהותיים מהאתר, ואין שום ספק שהם יהיו ממוקמים במקום נגיש לכל משתמש. מפה אינטראקטיבית, כאמור, זה בהחלט רעיון נחמד, צריך לבדוק את ההיתכנות שלו. שורה רצה של פקחים - לא בהכרח שורה רצה, אבל יהיה, בהחלט. @תומר - האם מערכת הבוקינג של eurobook לא מספיק טובה? מה לא טוב בה? מה היית רוצה שיהיה שונה? @אמיר - אנחנו חטיבה ששייכת לארגון עולמי ולכן האתר בבסיסו יהיה באנגלית. אנחנו בכל זאת ישראלים, ויהיו גם דפים בעברית לטובת טייסים חדשים, מידע כללי וכד'. אני לא רואה איך צרפתית היא שפה רלוונטית לאתר, je suis désolé... אם וכאשר תהיה כניסה אישית לכל משתמש, היא בהחלט תהיה בעזרת מספר וסיסמת ואטסים. אין שום טעם לכפילות והיכולת הטכנית קיימת. האתר יהיה ברוח התקופה. אבל אתר שהוא "עם מלא אפשרויות" הוא לא תמיד מה שרוצים. האתר צריך להכיל בדיוק את המידע הרלוונטי, ובמיקום הנכון, לא פחות ולא יותר. @רון - אותה שאלה לגבי היורובוק ששאלתי את תומר. השפות לא בהכרח יתאמו למיקום הגולש, אלא לתוכן הרצוי. NOTAMים יהיו באנגלית כמובן, בעוד שדף "איך מתחילים?" בהחלט סביר שהוא יהיה בעברית - לדוגמה. לינקים לפמ"ת כמובן יהיו. כנ"ל לגבי מידע מפורט על שדות התעופה השונים. אני רק רוצה להדגיש משהו לסיום. הורגלנו לזה שVATIL זה הפורום, וכדאי שנתרחק מההלך מחשבה הזה. VATIL זה חטיבה, עם אתר מכובד, שיש בו גם פורום. השאיפה היא להזיז את מרכז הכובד טיפה חזרה לכיוון האתר. חוצמזה, תמשיכו להזרים הצעות

ערב טוב לכולם, צוות החטיבה נמצא בעיצומו של תהליך לאיפיון אתר VATIL החדש, ועזרתכם נדרשת. השלב בו אנחנו נמצאים כרגע הינו ריכוז כלל הדרישות מהאתר האוטופי - איך היינו רוצים שהאתר ייראה במצב האידאלי, בלי אילוצים. השלב הבא הינו לעבור על הדרישות ולראות מה ניתן לבצע, ובאילו חלונות זמן, בהתאם למשאבים שעומדים לרשותנו. פה אתם נכנסים לתמונה. האתר בסוף מיועד לשרת מספר אוכלוסיות יעד, כאשר כלל חברי החטיבה, כלומר אתם, הינו אחד הקהלי יעד המרכזיים. היינו רוצים לשמוע איך אתם רוצים לראות את האתר: מה התכנים שחשובים לכם לראות, מה התכנים שלא מעניינים אותכם (אישית, כמובן)? כל הצעה, הערה, הארה ובקשה שיתקבלו יישקלו במלוא הרצינות אל מול שאר הדרישות ומסגרות הזמן והמשאבים. הבקשות וההצעות שיתקבלו פה ישתקפו בצורה רבה באתר החדש - אז תקדישו לזה בבקשה קצת זמן ומחשבה, זה האתר של כולנו. תודה רבה ושבוע טוב

תודה לכולם על הברכות תודה ליובל פ. על כל העבודה שהוא השקיע עד היום. כמו שאיציק אמר הוא עבד קשה מאוד על מערכת שרוב החטיבה לא תכיר, אבל היא אבן דרך מרכזית בצורה שבה מנהלים היום את נושא ההדרכות וההכשרות. כבר בימים הקרובים אני אעדכן את כל החטיבה בעבודה שכבר התחילה, ומה הולך לקרות הלאה. יש למה לצפות

ליאור זה לא עניין של "סמכות", זה עניין של כבוד בסיסי לאנשים. בכל מקרה - אני מציע שתקחו את הנושא הזה אופליין, זה לא מכבד את השרשור.

אני חושב שזה מהסיבה הפשוטה שלגישה הזו אין DME ולכן חייבים להיות שלושת הסמנים outer, middle ו-inner marker - לציון FAF, missed app וminima - בהתאם. ניתן להחליף כל משואה גם במשואת NDB - כך מקבלים את הגישה הנ"ל

לגבי קטעים בתוכנית כמו "SOLIN/N0297F250" אני יודע שהF250 זה רלוונטי לstep climb או לבקשה להנמכה מסויימת. אבל מה זה הN0297?

אבא שלו קברניט 75/76 והוא לא הכניס אותי לקוקפיט

שדה דב מצטרף ברגעים אלה

Right on time - 3 days after I return to Israel. I'll be there!

מגדל ב"ג מצטרף למשמרת אחרונה לחודש וחצי הקרובים (פירוט בפורום OT)

היום בדרך חזרה מב"ש, על כביש 7 בדרך לצומת גדרה פתאום עברו מעליי 2 רעמים בדרכם לפיינל 36 - פשוט מדהים, חבל שזה היה בלילה. למה לא עושים ספוטינג צבאי? למישהו יש המלצות על מקומות טובים שקרובים לבסיסי ח"א? וכבר נוציא את עניין בטחון השדה מהתמונה - למיטב הבנתי, אם אני עומד במרחק סביר מבסיס צבאי (כלומר, לא על הגדר) ומצלם מטוסים שעוברים מעליי, אין עם זה שום בעיה.

אחלה אתר - תודה מיכאל. תנסו את הקוויזים. אני בטוח שגם בוגרי שת"פ 73 וגם תותחי ה73 למיניהם יטעו שם בכמה שאלות. מיקי, איתי - מישהו רוצה לשתף את הציון שלו בבחנים שם?

מגדל שדה דב אונליין

עצם בלתי מזוהה משגע את הטייסים בJFK

הוקדם לעכשיו - עדיין אונליין עד גמר תנועה...

מגדל שדה דב יעלה בשעה 19:00 ועד גמר תנועה. עמדות נוספות וטיסים מוזמנים

את זה הבנתי. השאלה היא WTF הוא עושה שם. ואני אענה לעצמי: ייתכן שהוא קיבל וקטורים כדי לשמור הפרדה מהארקיע שבדיוק יוצא outbound.