Adam Waiser

תמצאו את יובלים בסימ' בלי עזרה מכאלה שמכירים - אני מוריד את הכובע! :wink: הלו!!! קצת ריספקט מה עשיתי שנתיים שלמות בסימולטור אם לא למצוא כל מני "חורים" בארץ ולהיות מבסוט מעצמי עד הגג? :mrgreen: מי שרוצה שיפנה אלי עם גלח"צ כומתה ומפה 1:50000 או מפת CVFR ואני אסביר לו כבר

שלילי. משימה שנקראת OREGON ABLAZE דבר איתי במסן אני אשלח לך

הי אם אתה רוצה עזרה בזה יש לי משימה לFSX של כיבוי שריפה עם מסוק וזה מתוכנת ככה שכאשר אתה טס מעל האש ולוחץ על SHIFT D המסוק זורק מטען של מים ומכבה את האש ומשאיר שטח "שרוף" ומעשן אם תרצה אולי תוכל "להנדס לאחור" את הדבר הזה ולבדוק את הקבצים ולמצוא דברים שיעזרו אשמח לעזור כמה שאוכל

כל הכבוד ליעז וצוות חה"א אני שמח לשמוע שבסוף זה יוצא לפועל וכמובן אשמח מאד להשתתף עד כמה שאבא לילדה בת שבועיים יכול להתחייב לשעתיים מול המחשב בערב (או בקיצור אני מאד מקווה שאצליח להגיע) מספר הואטסים שלי 1057951 אני טס ב FSX ומבחינת כלי טייס אני אוכל להטיס TURBOTHRUSH או כל מטוס ריסוס/כיבוי קל אחר בעדיפות שנייה מסוק כיבוי בל 212 (יש ברשותי דגם חינמי הכולל הדמייה של מילוי מים והטלת מטען מי שמעוניין מוזמן לפנות בפרטי) שיהיה בהצלחה ותודה רבה על הארגון

מסכים לגמרי עם אלעד. את הצופה או המאזין הממוצע בבית בחולון או בבאר שבע או בסביוני רמת כורזים ג' ואני מאמין שגם את מישל דור עצמו לא ממש מעניין כל השמות והראשי תיבות וממש לא מזיז לו או שיש מצב שהוא אפילו לא יודע שיש שני ארגונים שמתחרים על יוקרה וכבוד ועל לבם של "משוגעים" חדשים ופוטנציאלים ושביניהם ניטשים לפעמים קרבות טימספיק עקובים מדם. מה שבאמת מעניין זה שיש אנשים שזה התחביב שלהם ומה וכמה הם עושים למענו. הלוואי שדווקא יכלנו להראות ולהיראות אחרת כארגון או עיסוק אחד בישראל שאין בו תחרות ופוליטיקות מעפנות בין קבוצות שונות בעלות אותו עניין אבל כנראה שאם בעניינים וארגונים יותר משמעותיים וגדולים מאיתנו לא מצליחים להמנע מזה אז אין לצפות שאנו נהיה שונים. אז לכל המקטרים והמגלגלי עיניים: עזבו אותכם אם בכתבה על VFS כן הזכירו את ואטיל או לא, זה באמת סליחה על הביטוי מעניין את הסבתא.

כן אבל שרמ"ח עניינים בדרגת אל"מ בחה"א הוירטואלי (רגע הוא בעצם כבר התמנה למח"א לא?) מוכן לקחת את זה תחת חסותו אז אולי יש סיכוי שזה דווקא יצא לפועל, מה גם שמדובר במשהו חד פעמי. בוא נהיה אופטימיים...

חנן לצערי נראה שלא הבנת את שורש העניין מבחינה טכנית ותעופתית/פיקוחית ניתן לעשות שם הכל כולל טיסה במהופך כנף אל כנף של 747 ואיליושין 76 שורש העניין הוא שואטסים קבעה שהיא רשת אזרחית וכל טיסה בעלת אופי שאינו טיסה אזרחית חייבת להיות כפופה לחוקים ונהלים שנועדו למנוע בעיות או תקריות שלא תמיד קשורות רק לניהול תעבורה נכון או הפרדה נכונה בין מטוסים בסוגי פעילויות שונים בו זמנית שאת זה אין לי ספק שיודעים לעשות כאן באופן הטוב ביותר. אני בטוח שבסוף תמצא הדרך לבצע את הרעיון היפה הזה מבלי לפגוע בחוקי הרשת זה רק יכול לקחת מעט זמן.

עידו אולי זה עונה לך על השאלה מהשרשור הקודם שלך למה אלעל קונים או חוכרים עוד ועוד 737 הם פשוט לא יכולים לחכות יותר לNGX שיצא אז בינתיים הם משתעשעים קצת בדבר האמיתי :mrgreen:

יש מצב שחברת התעופה הלאומית שלנו סובלת מסימפטומים מוכרים של מחלה שניכרת אצל עוד כמה חברות שהיו ממשלתיות בעבר והופרטו והמחלה הזו נקראת "היעדר תחרות" וכשאין תחרות רצינית והלקוחות כך או כך מגיעים בהמוניהם - זה כנראה לא באמת משנה (לא בכיס לפחות) אם השירותים עובדים או לא או אם יש מוזיקה נעימה וכסאות נוחים עם מקום לרגליים או לא זו אולי התשובה או לפחות ההסבר לשאלות המעניינות שהצגת. לגבי השאלה האחרונה - העדר התשובה עליה זו עוד מחלה מוכרת במקומותינו אבל זה כבר לדיון ולפורום אחר... :mrgreen:

אם רמת התעופה (או פיקוח הטיסה) בישראל היתה נמוכה ההתנגשות לא הייתה נמנעת בזמן מה שכן יכול מאד להיות שרמת הבטיחות במרחב נתבג טעונה שיפור ונראה לי שזה יותר ברמה מערכתית/תכנונית ופחות קשור לרמתם המקצועית של הבקרים והטייסים עצמם.

בהצלחה ירדן ועומרי, אני בטוח שאתם האנשים הנכונים והמתאימים למשימה שהיא אחת הקשות שחבר בקהילה הזו יכול לקחת על עצמו קחו הרבה אוויר ואני מאחל לכם שתדעו להקשיב לעצמכם ולהגיון הבריא, וכמובן שתצליחו לשמור על השפיות של הפורום והכי חשוב שלכם (וזה לא תמיד קל) ושידיכם ישארו ריקות לפחות ב90% מהזמן. המון בהצלחה ויאללה לעבודה :mrgreen:

נשמע כאילו צריך להקים חד"ב חירום בזריז קרבל - תפנה את הבית אמיר - יש לך 8 שעות לנחות בארץ ולהתייצב אצל קרבל בקשי - תהיה בקשי וכל השאר לעלות לעמדות קדימה זוז

היו שרשורים על זה בעבר אתה מוזמן לחפש כאן זה די סיפור לעשות הסבה, אם אני זוכר נכון (ואני מאמין שיש כאן חברה שזוכרים טוב יותר...) צריך להבחן כאן על תיאוריה מחדש ולטוס כמה שעות עם מדריך אם איני טועה הכל ביחד יעלה לך כמה מאות שקלים (כולל אגרות וכו') שיהיה בהצלחה בכל מקרה.

יאללה יום שלישי פעמיים כי טוב אני מאד אשתדל להגיע כל הכבוד על היוזמה

הנה יצרתי אני רק מבקש את התשובה אם אפשר מעל גבי הפורום בצורת שרשור, כך שיהיה מדריך טיולים שאפשר יהיה לגשת אליו וגם לעדכן אותו, להוסיף טיפים וחוויות וכו'. תודה. הרמתי את הכפפה בקרוב יהיה, תודה על הרעיון.

עידו קבל LIKE :wink: ולגבי הטיסות בארץ - אני חותם על כל מילה של תומר וממליץ לכולם לנסות את זה יותר ומכל כיוון אפשרי. יש סינרים מדהימים ולנדקלאס אפילו מדהים יותר, והמון דברים מאתגרים מאד שאפשר לעשות בתוך המסגרת ה"צרה" לכאורה שנקראת ישראל. ככל שיורדים נמוך יותר בגובה הטיסה מגלים כמה מאתגרת ויפה הארץ שלנו גם ממעוף הסימולטור מי שמעוניין ברעיונות משוגעים (ואולי אפילו טיסה משותפת בשמי הארץ לפי מפת סימון שבילים 1:50000) מוזמן ליצור קשר

וואי עוד פעם שרשור כזה? אז בקצרה בשלוש מילים: שנת לימודים, חורף! (אם אתה מחפש את תגובתי המעמיקה יותר חפש ב5002 השרשורים הקודמים שנפתחו באותו נושא ובאותה הנימה ובאורח פלא באותה תקופה) ובתגובה לכותרת השרשור: לא נכשלנו בשום מקום, אולי רק בזה שאנחנו לא טורחים לסגור את הפורום והTS מדי פעם. חורף נעים ושבוע נפלא

השאלה שלי אינה קנטרנית ...אלא להיפך להבין את העניין. נכון שטסים מנקודה א לנקודה ב,, אבל בטיסה אזרחית ברשת , האדרנלין כולו מתרכז בהמראה ובנחיתה ופיקוח אנושי מעצים את החוויה פי כמה וכמה. בטיסה צבאית (לא מנהלתית) , הנחיתות וההמראות בטלות בשישים.. רוב "האדרנלין" מתרכז בפעולות ובמשימות שאתה עושה. לכן לא ברור לי איזה ערך מוסף יש לטיסה ברשת שמגבילה אותך ולמעשה לא מאפשרת לך כלום אלא רק לטוס מנקודה א לב. הרי הפקחים הם לא תחליף לבקרה (מי שמכיר את טיסות הרשת בפלקון יודע בדיוק איזה הבדל יש בטיסה כאשר יש awacs אנושי לעומת AI). שוב.. יכול להיות שאין לי מספיק ידע כדי לדעת מה בדיוק עושה חיל האויר ברשת (ושוב אני מדגיש ברשת) . אשמח להתעדכן תרשה לי להיות רגע לא ענייני כמי שמכיר מעט את המערכת קצת קשה לי עם העובדה שפתחת שרשור חדש משרשור שננעל יש סיבה טובה מאד לדעתי מדוע השרשור ההוא ננעל ובתחושה שלי פתיחת שרשור נוסף תביא לאותם מקומות בדיוק. אז לא חראם? הדיון הזה כמו שודאי שמת לב תמיד מגיע פה בסוף לטונים גבוהים. המלצתי לך להבא (כיוון שכדור השלג הזה יתחיל להתגלגל מחדש כאן עד סופו הצפוי) לנסות להבין מדוע שרשורים ננעלים, לכבד את ההחלטה הקשה (אני יודע הייתי שם) של מנהלי הפורום להפסיק דיונים באמצע ולא להוסיף מעמסה נוספת על כתפיהם ולהמשיך את הדיונים בפרטי עם האנשים הרלוונטים אם תחפוץ בכך. תודה מראש אחד שיודע.

אתה מתכוון לאופנוסימ'? סימולטור בנק נשמע משעמם

לא הסקתי אף מסקנה ולא נעלתי אף שער. אין לי שום בעיה עם חיל האוויר בתוך החטיבה או מחוצה לה ואני מרגיש נהדר עם זה שכל אחד מוצא את מקומו בתחביב וברשת בצורה הטובה ביותר ואם כי חלקכם מכירים את עמדותי האישיות שלא רלוונטיות כלל לכאן, אני מאד שמח שחיל האוויר קיים ופועל בחטיבה במתכונתו הנוכחית כמענה לאלו שכן רוצים להתנסות בסוג זה של טיסה משותפת. כל מטרת ההודעה שלי הייתה לומר למקימי החיל היקרים שחבל על הרטוריקה שמתייחסת לשילוב החיל בפעילות החטיבה כהשתלטות וככיבוש, ורציתי קצת לשפוך אור על הדברים הטובים שקרו לחיל האוויר בתור עוד גוף חטיבתי (ואגב כמו שנאמר כאן מצד שני הדברים שקרו בחטיבה מבחינת כח אדם ומשאבים לכיוון השני), הכל בסדר בעיני אבל אם ידידי הנכבדים מקימי החיל שאני מאד מעריך אותם ואת פועלם בוחרים להתייחס למה שקרה בחייל רק כהשתלטות של החטיבה על הגוף הזה, אז באמת שאין לי בעיה להציע את מה שהצעתי שיקחו פיקוד ויעשו בחיל כראות עיניהם ויחזירו לו את כבודו האבוד כראות עיניהם ואף המלצתי שיעשו זאת מחוץ לכותלי החטיבה ולחסותה על מנת להגביר את ההנאה והסיפוק מטיסה קרבית אמיתית על כל המשתמע מכך.

ואני חשבתי לתומי בזמנו כשעוד הייתי חלק מהצוות בעת ה"השתלטות" שחיל האוויר הולך רק להרוויח מ"חסותה" של ואטיל אם זה בפורום סגור משלו, שימוש בTS, פרסום אירועים בפורום החטיבה, חשיפה ופרסום (מישהו אמר כח אדם?), פיקוח באירועים ותרגילים ושיתוף פעולה מלא עם ה"אזרחים" ברשת באירועים ובשגרה. אבל אם הדבר לא לרוחכם אני לא חושב שזה מאוחר מדי להרים את הכפפה ולהפרד לשלום מהחטיבה על כל המשתמע מכך, תקימו אתר ופורום משלכם (או יותר נכון תחיו את הקיים) תקימו רשת טיסה ופיקוח נפרדת כדי שלא תצטרכו להיות מוגבלים במשימות שונות שאינכם יכולים לבצע כיום בואטסים, תקימו מערך הדרכה נפרד שיתחיל מ0 (אני לא בטוח בזה אבל נראה לי שהיום אחד הקריטריונים לקבלה או מיון לחיל הוא מעבר קורס בIFS) וככה אולי נפסיק סופסוף את הקונפליקט הסמוי שקיים כל הזמן מתחת לפני השטח בין ואטיל לחיל האוויר הוירטואלי ש"נכבש על ידיה בין לילה". אני מאמין שמה שאני אומר כאן לא ממש פופולרי אבל אני באמת חושב שזה עדיף לכולם וימנע חריקות ועזיבות בטריקת דלת שכבר היו כאן על הרקע הזה ובעיני הן בלתי נמנעות גם בעתיד.

שלום דולב אמנם איני עוסק יותר בניהול הפורום ולצערי גם לא ממש בטיסה בסימולטור כרגע עקב מחסור חמור בזמן פנוי אך כמובן שאני לוקח אחריות מלאה על הנוהל שפרסמתי בזמנו ולכן גם אגיב ברצינות: כמו שהזכיר אור - אנחנו לא מתעסקים כאן עם שום חריקה בנושאי משמעת ובתוך המילה משמעת אני מכניס גם את הציות לחוקי מדינת ישראל. החטיבה שלנו למקרה שאתה יודע או לא מוכרת ומכובדת על ידי קהלים הולכים וגדלים בעולם התעופה הישראלי על שלוחותיו ואני מאמין שאני לא צריך לפרט כאן איזו תועלת יש בכך לכל אחד ואחד מחברי החטיבה שירצה לעסוק בעתיד או בהווה בתחום התעופה. אני אישית הייתי שמח מאד אם המילה ואטיל עוד עשר שנים מעכשיו תהיה שם נרדף למקצועיות ואיכות שנרכשו באמצעות הדמיית טיסה ופיקוח בסטנדרטים גבוהים מאד ואני מאמין שיש סיכוי לא רע בכלל שזה יקרה לאט לאט אם רק נמשיך להיות כאלו "צהובים" כהגדרתך. וכשמדברים על סטנדרטים גבוהים אסור לנו בשום פנים ואופן להכנע לבינוניות של יאללה מוישה הוריד גרסא פרוצה של 767 והחליט לפרסם אותה כאן - תפאדל או אבי החליט לפרסם כאן תדרים של מגדלי חיל אוויר וטיפים לשימוש בסקאנר שכמובן אסור על פי חוקי המדינה ללא רשיון בתוקף. לדברים האלו יש מספיק פורומים וכמובן שזו מדינה חופשית ואתה מוזמן בחום לסור לפורומים הרלוונטיים ולהיות פעיל שם כמה שרק תחפוץ בכך - רק לפני שאתה נכנס לכאן אל תשכח לרחוץ ידיים ולחלוץ נעליים כמו שאומרים... נשמע מתנשא? סבבה אין לי שום בעיה עם זה. בקיצור גם אם נראה לך וגם אם לא, וגם אם אתמול הייתי בצוות והיום כבר לא, אני בטוח שחטיבת ואטיל תמשיך לשאוף לרמה המקצועית והערכית הגבוהה ביותר בלי שום חריקות קריצות או עצימת עין מול תופעות של עבירה על חוקי מדינת ישראל/רשת ואטסים/מגילת זכויות האדם של האו"ם ומה שרק תרצה וגם במחיר שאנשים מסויימים ירגישו שצפוף להם מדי, זה מה יש ואני די גאה בזה אם לומר את האמת. אוקצור תביעו דעה בכיף אבל עד כמה שהבנתי משגת הדברים האלו לא הולכים להשתנות ולדעתי זה רק לטובת כולנו לטווח הארוך.

קצת יותר ברצינות (אם להתעלם כמובן מהעובדה שרק אתמול היה שרשור נוסף באותו נושא ובו יכלת למצוא תשובה לשאלתך) חברות מסחריות או אנשים פרטיים שבונים תוספים לסימולטור (כל סימולטור אגב - אפילו כזה של טרקטורים וקומביינים) מעולם לא יתחייבו בפני ציבור הלקוחות על מועד סיום מדויק, ואם תשוטט בכל הפורומים הרלוונטיים תמיד תראה ששאלות מסוג "מתי יצא" נשארות ללא מענה, זאת אומרת יש מענה אבל תמיד הוא מתחיל בבקשה נחמדה יחסית להפסיק לשאול ולהלחיץ, עובר בתשובות משעשעות כמו "סוף כסליו תחילת דצמבר" ונגמר בתגובות פחות משעשעות או נחמדות כמו "אולי תפסיקו כבר להלחיץ ותחכו בסבלנות כמו כולנו" שורה תחתונה: אין דד ליין, עובדים על זה, בדרך כלל בשעות הפנאי כל פעם קצת, שוחררו מספר תמונות בעבר אתה מוזמן לחפש, קצת סבלנות, כשיצא תדע ועוד. שבוע נפלא

שלילי.... פשוט חוסכים מילים מיותרות כאשר יהיה מה לעדכן יהיו גם עדכונים ותהיה סמוך ובטוח שבסופו של דבר גם יצא הסינרי. תבין שמדובר בתהליך שלא כולל יום עבודה במפעל משעה 6:00 עד 17:00 עם הרבה פועלים ומכונות שעוזרים להוציא מוצר סביר בזמן מאד קצר מדובר פה בשעות רבות מאד של ישיבה מול תוכנות ודקדוק והתעקשות על כל פרט ופיקסל בשעות שהן ככל הנראה לא שעות עבודה מוגדרות אלא על בסיס זמן פנוי ולכן ההתקדמות לא מהירה כמו שאולי היית רוצה וכך גם קצב העדכונים מהתהליך. ומיותר בעיני לפתוח אחת לכמה זמן שרשירים המבקשים עדכון בנושא שסתם יוצרים לחץ על המפתחים אז אנא

אההמ... נראה לי אמיר פז לא? זה כבר נכנס לספר "הגיגי פז" שיצא בשנה הבאה בהוצאת סמי ספרים ובניו בעזרת השם בלי נדר