Amir Paz

בָּרוּךְ אַתָּה יְהֹוָה אֱלֹהֵינוּ מֶלֶךְ הָעוֹלָם שֶׁהֶחֱיָנוּ וְקִיְּמָנוּ וְהִגִּיעָנוּ לַזְמַן הַזֶּה בדיוק מוריד יורוסקופ. כמה שינויים !

שלום חברים, לפני שבוע וחצי סיימתי את תפקידי כמנהל אזור VATAME. נכון לעכשיו תומס מטיו מכהן כמנהל זמני. הסגן שלו הוא מחמוד פאדלי לשעבר VATME1. זו הייתי תקופה מעניינת שבה הספקתי ללמוד מה באמת מתרחש מאחורי הקלעים ב VATSIM. עכשיו כשיש יותר זמן לתחביב אני מקווה לחזור ולפקח. תודה,

ולגבי הפורום אני לא רואה בעיה לשמר. פורום פנימי של ה VACC. מקובל בהחלט.

שכל אחד ינסה לקחת את הידע והנסיון שיש לו ברשת VATSIM לאורך השנים וישתף אותנו בדעתו. יש המון תחומים אפורים למהלך הזה. אני בעצמי לא ממש בטוח מה נחשב ליתרון ומה נחשב לחסרון, למשל: העובדה שאנחנו כפופים למחלקת ההדרכה האירופאית, חסרון או יתרון? העובדה שאנחנו צריכים לעבוד בשיתוף הדוק יותר עם מארגן האירועים של החטיבה האירופאית ושאר ה VACCים - חסרון או יתרון? זה לא יהיה נכון מצידי להגדיר יתרונות וחסרונות כי יש פה עניין של דעה לכל פריט. אני לא באמת יודע אם זה חסרון או יתרון. על חלק יש לי קצת כיוון, אבל זו דעתי האישית. אני רק יכול להעיד על VATAME, כלומר: האזור עצמו שבו אנחנו נמצאים שיש קושי מסויים לפתח את האזור. בתור מנהל האזור אני יכול להגיד באופן חד משמעי שאין שיתוף פעולה בין מדינות ערב לבין ישראל. ניסינו, זה לא הולך. אפריקה רק מתחילה לצמוח עם חטיבה חדשה ועדיין - זה לא משהו שיכול לקדם את VATIL. צריך להסתכל לטובת החטיבה. חבר'ה פה רוצים יותר פיקוח, יותר אירועים ויותר טיסות - זו השורה התחתונה. האם להיות חלק מההנהלה האירופאית זה משהו שאנחנו רוצים לטובת מטרת העל שלנו ?

שלום חברים, לאחרונה יש לא מעט דיבורים על האפשרות להעביר את VATIL לאירופה ולשנות את הססטוס מחטיבה ל VACC. יש חסרונות לנושא, יש גם יתרונות. להיות חלק מאירופה זה אומר לקבל תמיכה גדולה יותר בתחום הדרכת הפקחים, קשר הדוק יותר לצוות האירופאי ואולי זה משהו שיוביל לקלות יותר באירועים. יש גם את העניין של להיות כפופים להנהלה האירופאית, לחוקים ולנהלים. לכל אחד מכם מאגר ידע ונסיון שונה, חלק מכירים יותר את הרשת חלק פחות - ובכל זאת, אשמח אם תענו על הסקר ותשתפו את דעתכם.

שלום חברים וחג שמח, ראשית תודה רבה לאלו שכן החליטו לקחת יוזמה ולהגיש מועמדות לתפקיד מנהל החטיבה, זה לא ברור מאליו. המנהל הנכנס הוא ירדן בן דור. חבר מאוד וותיק ומנוסה בחטיבה. ירדן הצטרף ל VATSIM לפני יותר מ 12 שנים ומכיר טוב מאוד את השטח. המון בהצלחה ואני בטוח שתעשה את התפקיד בצורה הטובה ביותר. המון תודה לאלמוג עטר שמפנה את הכסא. אלמוג לקח את החטיבה בשנתיים האחרונות ושם דגש על פעילות ברשת, אירועים ובעיקר בעיקר - פיתוח הדרכת פקחים יחד עם ליאב. המון המון תודה על התרומה לאורך השנים. החילוף הרשמי יקבל תוקף ב 15 לאפריל. עד אז יש לירדן זמן להרכיב את הצוות החדש. אנחנו נודה בהמשך לאלו שיחליטו לעזוב את הצוות ונברך את הנכנסים. האנשים שעוסקים בשמים הווירטואלים של ישראל עושים את זה כבר קרוב ל 15 שנה. אין ספק שזה הזמן לראות את דור העתיד לוקח חלק. אחד הדגשים בכהונה של המנהל הבא הוא להכניס חברים חדשים למעגל ולפתח אותם לתפקידי ניהול בעתיד. חג שמח ! אמיר

אהלן חברים, אני עוסק בימים האחרונים בגיוס כוח אדם. כוח אדם ל VATIL ובכלל לאזור כולו (אפריקה והמזרח התיכון). את האמת, אני קצת עייף. עייף מלדחוף וליזום רעיונות בעולם הווירטואלי, עייף מלהשקיע ועשות את התפקיד שלי. לעייפות הזו אין קשר אלי או לתחושות שלי, יש פה קשר ישיר לעובדה שקשה מאוד מאוד מאוד מאוד למצוא חבר'ה שיש להם את המרץ שהיה לנו, הצוות, לפני 11 שנים שהקמנו את VATIL. כמובן שאנשים משתנים וממשיכים הלאה, חלק נשארים אגב. אני לא מחפש את אלו שנמצאים פה 200 שנה. אני מחפש חבר'ה צעירים שרוצים לקחת את העולם הווירטואלי קדימה. בדיוק כמו שאנחנו עשינו כשהיינו בני 17. הבאנו חד"ב הבאנו אלעל, אירועים, נהלים, פקחים בחיל האוויר ומה לא. היום? רוב החבר'ה פשוט לא מחפשים אתגרים - וחבל! אם אתה חבר חטיבה, אם אתה מרגיש שיש לך את היכולת לתרום - תן גז! שלח מייל אלי ותגיד לי איך אתה יכול לעזור. אנחנו מחפשים אנשים בכל ערוץ אפשרי - ניהול חטיבה, ניהול אפריקה, אני אפילו מחפש סגן להנהלת האזור כבר חצי שנה. אגב, התופעה הזו לא ייחודית רק ל VATIL. זה משהו שמורגש בעוד מקומות ב VATSIM. יאללה חברים, זוהי קריאה אחרונה מהדור שהקים את החטיבה - תתעוררו. נקרענו פה להקים משהו מעניין, עכשיו תורכם לקחת פיקוד. הגלגל חייב להמשיך. a.paz@VATSIM.net פתוח לכל הצעה,רעיון,טענה,הערה הארה ומה לא. אמיר.

אלמוג נאלץ לסיים את התפקיד מתוך אילוצים אישיים. בחירה שלו. החטיבה קצת רדומה, אני מחפש מישהו שיש לו ה מ ו ן. מישהו שיכול לסחוף איתו עוד 6-7 חבר'ה שגם להם יש ה מ ו ן זמן פנוי. מנהל החטיבה צריך לעבוד מול VATSIM ומול הצוות שאותו הוא בוחר לנהל. יש קצת דוחו"ת שצריך לעשות ולשלוח מידי פעם להנהלת האזור.

שלום חברים, אלמוג עטר עתיד לסיים את תפקידו בקרוב ודרוש מנהל חטיבה חדש שיחליף את אלמוג. דרישות סף לתפקיד: -גיל 21 -חברות של שנתיים ב VATIL לפחות -ללא עבר משמעתי ברשת VATSIM. נא להעביר פרטים ישירות אלי למייל עד לתאריך 15 לפברואר לכל היותר. יש לציין שם מלא ומספר VATSIM. a.paz@VATSIM.net

כל הכבוד! מזל טוב !

אהלן חברים, אני מחפש סגן לאזור. VATAME2. התפקיד הוא לשנתיים. דרישות סף: -גיל 21 לפחות. -חברות של מעל 3 שנים ב VATSIM. -שליטה בשפה האנגלית. -שליטה בשפה הערבית,יתרון. התפקיד מחייב עבודה יום יומית עם חטיבות האזור. טיפול בדו"חות. מעקב אחר טיפול משמעתי בחברים. בקרת איכות. נוכחות תמידית בכלל ערוצי התקשורת של החטיבות באזור (פייסבוק,פורומים וכד') דחיפת אירועים ושיווק ברשת. התפקיד דורש מהמועמד לעבוד מול כלל הדרגים ב VATSIM. כולל את ה BOG ואת המייסדים. זו הזדמנות נהדרת לטפס בסולם הניהול של רשת VATSIM למי שמעוניין. נא לשלוח לי מייל: a.paz@vatsim.net

לא מדבר על FSX. מדבר על חבורה של 15-20 חבר׳ה שמצליחה לקבל מימון לשנתיים נניח ומתחילה מאפס. יש כל כך הרבה כלים כיום בשוק בשונה מפעם שמיקרוסופט הייתה צריכה להמציא את הגלגל. על call of duty עבדו 500 איש. הרבה בגלל עניין התסריטים /אפקטים/הקלטטות.

מה עם כמה ישראלים שמוכנים להשקיע כסף ולפתח סימולטור מאפס? מה לדעתכם עלות/זמן הפיתוח לכתיבת קוד מאפס ?

אתם מוציאים AFCAD ל 2004?

קורנבלום יא סוכן מוסד. איפה נעלמת?!

שמישהו יביא לפה את נועם קורנבלום דחוף. מה קורה פה לאחרונה?!?! אנטולי ועכשיו לבון.. רק נשאר איזה משה שיטרית וסגרנו את הפינה.

איזה תותחים! כל הכבוד! נראה ממש מושקע ורציני, ככה זה כשהאוסטרים עושים אירועים

גל יש לעזור ויש להראות כמה הצוות טועה. לעזור עושים בפרטי כמו שכתבת , לא בלהפוך את הנוהל המפורסם לדיון. בוא נתקדם, אתה מכיר אותי, אני מאוד ישיר בכתיבה שלי ובדרכי. אין לי טעם להכנס איתך לוויכוח. בסוף היום, כל אותם אלו שעוסקים בפיקוח כפי שאתה עוסק, הגיעו לשם בזכות הקשר של ואטיל למערכת. הייתי שם כשסודרי נכנס למערך הפיקוח ורמד פיקוח טיסה היה אצלי בבית, אחרי כמה שנים ישבנו כל הצוות אצל אודי אחרי שחצי מגדל בג הגיע אלי הביתה לראות מה זה ואטיל. שלא לדבר על חדרי הבקרה לאורך השנים. תן טיפלה כבוד לבאר שממנה אתה לוגם. עד לפני 5 שנים אף אחד ברש״ת לא היה יוזם קשר למטרת העסקה תעופתית עם אדם שאין לו נסיון פיקוח צבאי. כנל בחיל האוויר שניסו לגייס יוצאי ואטיל. זה מעצבן אותי ששוכחים קצת הסטוריה.

מינץ, דע מאין באת ולאן אתה הולך. אתה שם בזכות מה שייצרנו כאן ברשת לאורך 12 השנים האחרונות, כמוך אחרים גם בחיל האוויר. תן לפרידלנד לעבוד. אנחנו בקשר מתמיד עם מי שמגדיר את הנהלים. גם ברש"ת, גם ברת"א. מנהל החטיבה שלנו עוזר באפייון נהלים שבקרוב תכיר. קצת הערכה.. את חלק מהדברים בוחרים ליישם, חלק לא. הכי קל להעלות לאתר VATIL את ספר המכ"מ של ב"ג מחר בבוקר. אנחנו בוחרים שלא לעשות זאת כי צריך לדעת מה ליישם ומה לא. יש לנו רק כמה חודשים ללמד ילד בן 17 לפקח, לא שנתיים.

עכשיו קח את תומר חיים ותהפוך את הטקסט הזה לסרטון קצר של 2 דקות ב YOUTUBE !!!

כל הכבוד!!! אני אטוס

תשמע, רכבים יש כבר 100 שנה. את המצלמה המציאו לפני 200 שנה ומטוסים טסים כבר מתחילת המאה הקודמת - אבל טיסה ברשת יש רק עשר שנים. זכיתי לראות איך זה התחיל,ראיתי את כל התהליך - לקחתי חלק בזה. בגלל שלקחתי חלק, אני יודע איך נראת הרשת בלי ערוצי התקשורת שקיימים כיום. זה מאוד דומה לתחום חובבי הרדיו שנכחד לאט לאט בגלל כל אותם ערוצי תקשורת חדשים שנוצרו להם. עכשיו עשר ורבע בקלגרי. יש לי זמן פנוי ובשעה וחצי האחרונות - עשיתי את הדברים הבאים: -שלחתי קורות חיים -עברתי על מיילים שהגיעו מ VATSIM - משהו כמו 90 מיילים (רק מהיום). -קראתי בפורום וכתבתי בפורום. -נכנסתי רגע ל TS לראות מה קורה. אמנם שעה לא סבירה בארץ אבל אני תמיד בודק מה המצב. -נכנסתי לדף הפייסבוק של VATME לראות מה קורה שם. -נכנסתי לדף הפייסבוק של VATSAF לראות מה קורה שם -נכנסתי לדף הפייסבוק של VATIL לראות מה קורה שם. -נכנסתי לאתר של VATSIM לראות איזה אירועים יש בקרוב ולראות אם עדכנו את ה GRP. לפני 8 שנים הייתי מדליק PRO CONTROLER ומתחבר לואטסים כפקח או כצופה (OBS). הייתי מחפש טייסים /פקחים חדשים במרחב ומתחיל להתכתב איתם למשוך אותם לטוס בארץ ולפקח. הייתי גם מפקח. גם אם אין תנועה - עמדה הייתה פתוחה. כך הכרתי את דורון עתיק, כך הכרתי חברה אחרים. אם הייתי מכיר אותם כיום על גבי הפורום - לא אותו דבר. זה לא אותו דבר כי כשאתה מחובר כצופה או כפקח ומסייע לחבר חדש בזמן אמת - זה בטון לטווח ארוך. כיום נוצר מצב שרובנו מגיעים לפורומים השונים, לערוצים השונים בשביל לסמן V על הדחף לטוס בסימולטור. גם לראות תמונות של אחרים או לשבת שעתיים ב TS זה בערך ממלא את מקום הטיסה. מנגד יגידו לי שהפורום וה TS מאגדים את החברים ומביאים לפה המון ידע וחיבור טבעי שלא נצליח להשיג רק בזכות הרשת. וזה מאוד מאוד מאוד נכון. אבל אנחנו כאן בגלל הרשת ואת זה שוכחים לפעמיים. יש כאלו שאוהבים לשבת ב TS ולשמוע סיפורי טיס. יש כאלו שאוהבים לשחק עם ההגדרות של ה FSX במשך 5 שעות ולטוס 5 דקות עד שקורס לפעם הבאה. יש כאלו שאוהבים לבנות סינרים יש כאלו שאוהבים לפרסם תמונות בסוף היום הרוב הגדול פה נמצא כאן בגלל החיבה לתעופה אזרחית ולטיסה ברשת. ובסוף היום 2: כל אותם אקסטרה פעולות שאנו עושים ממעיטים מזמן הרשת.

כריס... אם רק היית יודע איזה קשר ישיר יש בין TS/פורום לבין כמות תנועה... הייתי רציני עם ההצעה שלי... אני אנסה ליצור קשר עם הבחור שעשה את 2 הסרטונים האחרונים ל VATIL.

בזמן שיש אירוע חטיבתי ברשת, נניח 4 שעות של אירוע. בזמן הזה - הייתי רוצה לראות את הפורום סגור עם הודעה "אירוע חטיבתי, לכו לטוס!"

מזל טוב!