Amir Paz

הערה - תגובה גאונית

סבבה - אבל איך אני יכול לאשר דבר כזה? רשמתי למעלה מה VATSIM הגדירה. אתה רוצה שאני יעקוף את ההגדרה שלהם ?

ההודעה מעל מציגה את ההגדרה של טיסה צבאית ברשת. אם אתם (אותם חברים שלא רשומים בחיל האוויר הווירטואלי) מבצעים טיסה שעולה על אחד מהסעיפים הללו - זו תקלה. ועכשיו אני שוב שואל - למה שיהיה קיים הצורך? רוצים לנחות במסלול קצר - טוסו לפיק.. זה בדיוק הרעיון של אירגון צבאי. תקנו אותי אם אני טועה או מפספס משהו

B. The following on-line events and/or activities are deemed to be within the scope of VATSIM Special Operations (VSO) and therefore under the exclusive jurisdiction of VP-Special Operations 1. VA registration and VA operations. 2. Simulated online military / Para-military activities such as; Peacetime military exercises, range practice, military transport operations, aircraft escort / intercept operations, any other non-hostile event or activity implied or expressed as military / Para-military in nature. 3. Online aerial refueling. 4. Formation flying expressly for the purpose of simulating any military / Para-military activity permitted under §1.06 B. 5. Search & rescue, fire-fighting and law enforcement operations. 6. The use or acquisition of airspace for military, or paramilitary, related events or activities. The term acquisition refers to the research and development of letters of agreement with local, divisional and regional ATC administrators for the explicit purpose of establishing SPECIAL USE AIRSPACE and AIRSPACE DESIGNATED FOR SPECIAL USE to include supersonic flight operations.

גבולות הגזרה יימסרו בדיוק מירבי לפקחים בסקטור שנכין ולחברי חיל האוויר הווירטואלי בקובץ תוסף ל GPS. בר - האזורים מיועדים לחיל האוויר הווירטואלי. אין סיבה שחבר שלא רשוםבחיל האוויר הווירטואלי יצטרך אזורי עבודה. אתה מוזמן לטוס מ A ל B עם מטוס קרב, אני לא רואה צורך לאותם טייסים שלא חברים.. תקן אותי אם אני מפספס משהו.

חברים יקרים חיל האוויר הווירטואלי גאה להציג את המסמך הסופי להגדרת אזורי האימון ברשת. אזורי האימון מיועדים לחברי חטיבה הרשומים תחת חיל האויר הווירטואלי. טרם ההוצאה לפועל של מסמך זה אנו נשמח לשמוע את דעתכם ונשמח לקבל הערות והצעות לשינוי. שימו לב שהאזורים ברובם נוצרו למנוע מצב שבו יש חפיפה שלילית אל מול תעבורה אזרחית, ולמעשה אותם אזורים יגרמו לכך שיהיה ניתן להפעיל תעופה צבאית ואזרחית באותה פאזה. המגמה היא להגדיל את כמות התנועה וגוון התנועה ברשת ויחד עם זאת לשמור על סדר ולמנוע חוסר נעימות לטייסים ופקחים. אני רוצה לנצל את ההזדמנות ולהודות לחברי חיל האוויר הווירטואלי ובראשם - רמ"ח מבצעים, עידן טראוב וראש להק אוויר, אוהד שלו על הביצוע המרשים. http://www.ifschool.net/vatil/VIAF/DOCS ... g_zone.pdf

מתי יהיה הNOTAM? מתי שנעדכן את נהלי הפיקוח בחטיבה, בתקווה כמה שיותר מהר.

ובאותו הקשר http://pilotlab.net/library-2/meteorolo ... ing-co.pdf אחלה מאמר על השפעת התקרחות וניתוק מוקדם של זרימת האוויר מהכנף - מדבר בעיקר על מטוסים כבדים... מומלץ

אני מאמין שרובכם אולי מכירים את האתר הזה, ולאלו שלא מכירים.. מומלץ בחום לעיין בריכוז הדוחות שיש באתר. מה שיפה זה שמדובר גם באירועים חריגים או חריגות מסטנדרטים שלא בהכרח גרמו להכניס מטוס לאדמה... אני מנסה להעשיר את הידע בכל מה שקשור להתקרחות וטיסה בתנאי קיצון וחיפשתי קצת מידע.. מצאתי את ה 737 הזה במקרה שכמעט ויצא לדרך עם קוביות קרח :wink: http://www.37000feet.com/report/721758

לא הפרעת וגם לא הפתעת אותי עם התגובה השיטחית הזו. אם אתה באמת רוצה לדבר כמו בן אדם תפוס אותי במסנג'ר בחמישי בערב אחרי 7

שעה בשבוע :shock: :?: זאת אומרת שנשארו לך 167 שעות פנויות בשבוע כדי להכין את המדריך לדו מנועי. שהבטחת לפני שנתיים נו???????????????????????????? זה אומר שסדר העדיפויות שלי הוא שונה ברוך. . ואם אני עושה משהו אני משקיע בו - כרגע לא רואה לנכון לטפל בזה. אבל עזוב, מי סופר את ה כמעט 210 דפים שכתבתים למחלקת ההדרכה.

סודרי, הקווים שלי וההדגשות שלי הם כלום,שום דבר, אפסיים לעומת הטענות והמגמה שאתה מוביל כאן. התאפקתי שלא לכתוב לך, אבל אתה בחרת להמשיך במגמה והייתי חייב להראות בלימה משמעותית - זה בלתי נסבל. אני בתור חבר צוות העברתי לך את המסר - חצית את הקו. והקו הוא ברור - לא כותבים השערות חסרות בסיס על מישהו אחר, בטח לא על הצוות שנותן מעצמו מעל ומעבר. דפקת על הדלת, לא ענו לך, חזרת יום אחרי - אין אף אחד בבית, זה אומר שאנחנו לא עובדים? אני מניח שאתה מתרשם מקצה הקרחון ואת שאר הקרחון משלים בעזרת הנסיון הרב שיש לך. זה לא עובד ככה. מאיפה החוצפה לקבוע שאם חבר צוות מבצע 2 תפקידים אז זה גוזל מזמנו? יש לך מושג כמה שעות אני מקדיש לחיל האוויר הווירטואלי? (שעה בשבוע אם זה מסקרן אותך - ותודה ענקית לאוהד שלו) אל תניח הנחות סודרי. אז אם זו הבעיה היחידה שלך - זו לא ממש בעיה. אני רוצה לשמוע מה הבעיה בחטיבה יש כזו?

מר מדיניות סודרי היקרה, אני קורא את הדברים ומנסה להבין את המגמה הכל כך שלילית שאתה מוביל. מנסה להבין למה אתה יורק לבאר שממנה נהגת לשתות בעבר, ובעיקר מנסה להבין למה אתה לא מספיק רציני בשביל להציף את הנושאים בפרטי בדיוק כמו שרק אתה יודע. אתה מציג פתרון לבעיה, אתה מדבר על יכולת העל שלך לראות את מה שאנחנו לא רואים - ואני שואל אותך שאלה פשוטה, מה הבעיה הכל כך חמורה בחטיבה שאנחנו - הצוות, לא מצליחים לראות? לא רק שאתה לא ממנף את הבעיה האמיתית ומנסה להסביר אותה, בשיא חוצפתך אתה גם קובע שהסיבה לבעיה הווירטואלית שלך היא חוסר זמן של בעלי תפקידים. על סמך מה אתה קובע שלחבר חטיבה אין זמן? מאיפה החוצפת-על הזו לגבש את המסקה הזו ועוד להציג אותה בפומבי?! על סמך זמן התגובה למיילים? - תחסוך תגובה אם כן. הסיבה הבאמת יחידה שאני רואה בכלל לנכון להגיב לך היא כי אתה עומרי סודרי, ועומרי סודרי שאני מכיר נתן מעצמו המון למקום הזה, לפעמיים מעל ומעבר גם. אבל בין עומרי סודרי של גיל 17 לבין עומרי סודרי הקצין חלו קצת שינויים ומאוד הייתי מצפה לראות קצת הרבה (המון) יותר בסיס לדברים שאתה כותב. לפעמיים כותבים בפורום, זורמים אתה יודע... אבל הגעת לנקודה שלדברים שלך כבר יש השלכות, הדברים יוצרים מומנטום שלילי ולחברים שאינם מכירים את התמונה האמיתית אף נראיים הגיוניים לרגע. קח אחריות על המגמה שאתה מוביל בשירשורים כאלו, הפעם חצית קו. http://www.vatil.org.il/vatil/downloads ... 2010-a.pdf המסמך הזה מסכם את ביזבוז כוח האדם לחציון הראשון של 2010, תנתח אותו.. אולי אנחנו מפספסים שם משהו. ואם אתה רוצה לראות מה עוד נעשה מאחורי הקלעים - תפאדל, דבר איתנו בפרטי ונעדכן אותך, ויפה שנה אחת קודם. חלאס, הזובור החטיבתי הזה עבר כל גבול. השלב הבא אולי יהיה לפרסם גרפים של תנועה לפי שנים על מנת לסנוור לכמה אנשים את העין, כאלו שמזלזלים בהיקף הפעילות של החטיבה. אין לי בעיה עם הבעת דעה, אין לי בעיה עם סגירת עיט (יש לי אבל אני לא מאשים אף אחד בזה) אין לי בעיה עם דיונים כאלו ואחרים על פני החטיבה. יש לי בעיה עם "גאוני הדור" שחושבים שהפתרון לבעיה שלא קיימת נמצא תמיד בהישג ידם. במקום לדבר נקודתית ולעניין שפכו פה המון זמן ומשאבים על השערות חסרות בסיס. תסלח לי אם התגובה שלי היא ישירה מידי, חריפה מידי, או אולי פוגעת. אבל כפי שרשמתי בהתחלה, נחצה קו. אני מאוד אשמח לשוחח איתך ועם אחרים בפרטי, ואם יש רוב של ממש ניתן לקיים שיחה ב TS על מנת לשמוע מכם מה באמת כל כך לא מתפקד בחטיבה.

עומרי, לא מציע לך להתנסח בשם כולם, או "בשם הרוב". עידו, נוריאל ,בוב קליין ועומרי סודרי זה עדיין לא "כל חטיבת VATIL". לשאלתך, מתקדמים מהמצב הזה ע"י הגדלת מודעות חיובית ולא יצירת מודעות שלילית ומוטעת. בדיוק כמו בחיל האוויר - מעוניין להציף נקודה? - תוכיח את הטענה, הבא דוגמאות מהשטח. אתה טוען שיש בעיה בחטיבה? - מה בדיוק הבעיה? תפרט לפרטי פרטים, תכתוב מסמך שמסביר מה שורש הבעיה ואיך לדעתך ניתן לתקן אותה, אני אישית - מבטיח לך לקחת את זה כפרויקט מבחנתי. אני מסתכל מידי פעם על הגרפים ועל כמות התנועה, אני עוקב מהצד ומשווה לשנים עברו, סודרי - חוץ מהרבה פוליטיקות בפורום, בשורה התחתונה, בתחביב האמיתי - טיסה ברשת - אנחנו מובילים. אם היה LIKE IT הייתי שם על מה שבקשי כתב... אם פרויקט אלעל הוא חסר ערך עבורך, אולי זיירמן יכול לפרט כמה זה בעל ערך עבורו. אולי בעצם גם אני אפרט אחרי שבילתי בקוקפיטים יותר מ 20 שעות במצטבר... אם לטוס ב 50 שקלים לשעה בסימולטור IFR זה חסר ערך עבורך אולי מיקי יפרט אם לשלוח 30 איש לביקור במגדל ב"ג בשנה האחרונה זה חסר ערך - אולי אני אפרט כמה זה מוסיף לקהילה. החטיבה היא הרבה מעבר ל DIVISION ע"פ הגדרת VATSIM. אנחנו קהילה של ממש שבאה במגע עם גופים חיצוניים, כמו אותו גוף חיצוני שאתה נמצא בו. אני מתפלא איך אתה רואה בזה משהו "שלילי". אני מבין לאן אתה לוקח את הדברים שכאתה מנסה למנף את "העיקר" את הטיסה ברשת. אבל - ויש אבל עצום... מאוד יכלנו לבחור ולהמשיך בדרך החטיבה הפשוטה כמו עוד הרבה חטיבת ב VATSIM ולהמשיך ולחשוב שאנחנו יודעים איך להטיס מטוסים, אבל לא - החלטנו להיות מצויינים והקמנו את IFS , באנו במגע עם אלעל והעשרנו את הידע האישי. שום תרומה? - לא הייתי אומר את זה.

נוריאל תתחיל מכאן http://www.vatil.org.il/New/contribution-requests ולאחר מכן תמשיך לכאן viewtopic.php?f=1&t=32799 כמו כן אם אתה מעוניין לרכז את נושא המדריך תורן - תודיע לי.

אני מסכים איתך, ניסיתי להמחיש את הגישה של VATIL כלפי אותם מקרים. הוא אכן טופל והופקו לקחים, גם אני מאמין שזה לא יחזור, אבל רק לפני כמה חודשים איבדנו מעל 50 שירשורים בפורום אחר. הכל חוזר לנקודת ההתחלה - אנחנו לא משעינים את בניין הכוח על אותם אנשים - ומכאן באה התגובה שלי לסודרי.

אמיר די להתיפיף אתה המצאת את המושג חשבונות אישיים בVATIL. התחיל עם קובי ואח"כ המשיך לזיירמן, עכשיו גם תגיד שאני מלבה את האש, עם ההודעה הזו ממש פרקת ספקטרוניקס. עידו , תודה על ההזמנה לפינה, אבל אני לא מוכן להכנס אליה. כולי תקווה שתפסיק למשוך אש יום אחד ושהקבצים של הסינרים שלך יהיו עגונים בשרת החטיבה עד לבוא המשיח. אם יש בעיות - תפרטו, תחסכו כאב ראש.

VATIL מעולם לא נשענה על גלים,על עונות ועל אנשים שבאים לעשות רוח למשך שנתיים שלוש ולהעלם. VATIL נשענת על מספר מצומצם מאוד של אנשים שלקחו על עצמם את המטרה לקדם את עולם התעופה הווירטואלי בארץ. אני מנסה ללכת על הקו הדק ולא לנקוט בשמות , אבל זכורים לנו מקרים של העלמת מידע/קבצים מהשרת ומהפורום בגלל סיכסוכים כאלו ואחרים - רבותי - על זה החטיבה לא מסתמכת. הצוות מתפקד 150% ואם למישהו יש בעיה עקרונית, נקודתית, אמיתית הוא מוזמן להיות ++בוגר++ ולכתוב לנו עם עותק לכלל הצוות. מספיק לשבת ביציע ולזרוק עגבניות - חכמים גדולים. רוצים לקחת מושכות? קדימה - רק שלחו מייל ונשלח לכם 500 מטלות שצריכות להתבצע. מבחן התוצאה: לפני שבועיים החטיבה פירסמה את ריכוז כוח האדם לחציון השני של 2010 - אני חייב לציין שמתוך כל אלו שכתבו בשירשור הזה, אולי שלושה אנשים פנו אלינו במטרה להציע עזרה - כל עזרה. יפה שנה אחת קודם ומספיק להיות חכמים גדולים מהקומה העשירית, רדו לקרקע - למרתף - שם הבעיות האמיתיות אני חושב שצוות החטיבה מתנהל בצורה מצויינת. ושוב, אם יש למישהו בעיה פרטנית - קדימה, פרטניות. לא קישקושים וסרק. אה ועוד נקודה, אם למישהו השפה שלי באמת לא נאותה - כוח מלא ושמאלה 270 לעבר פורום תפוז, כי לי באמת נמאס מכל אותם יפי נפש שמגיעים פעם ב 10 שנים לזרוק עגבניה שכתוב עליה "טיפ לחיים"

דור מתחלף לצערנו זה קורה כל כמה שנים... כולי תקווה שכן תצליחו לאתר את הקוסם שימנף את עיט תודה ענקית לכם הובלה של מהלך עם המון משמעויות לחטיבה. מה שכן - דבר אחד אני אשמח לראות שנשאר בשטח - פסטיעיט ...

ברוך הבא לחטיבת VATIL ! בשירשור זה תוכל למצוא את הזמנים בהם חברי VATIL הוותיקים זמינים ומוכנים לעזור לך בכל נושא שקשור לטיסה ברשת/סימולטור. על מנת לשוחח עם החברים עליך להתקין תוכנה פשוטה שמשמשת את החטיבה לשיחות קוליות על גבי הרשת. התוכנה נקראת TeamSpeak וניתן להוריד אותה בלינק הבא (יש לוודא שאתה בוחר מערכת הפעלה מתאימה) http://www.teamspeak.com/?page=downloads לאחר ההורדה, אתה מוזמן להתחבר לשרת החטיבה בכתובת הבאה: ts.ifschool.net PORT = 4108 יש להתחבר עם שם מלא - חשוב מאוד. דוגמא: לאחר ההתחברות - חפש את החדר "מדריך תורן" ולחץ עליו דאבל קליק על מנת להכנס. כמו כן - וודא את הגדרות הקול במחשב - יש צורך להגדיר "כפתור שידור" שבעזרתו אתה משדר על גבי הערוץ. (התוכנה פועלת בדומה למכשיר קשר - יש צורך ללחוץ ולהחזיק את כפתור השידור על מנת לדבר). יש להכנס ל SETTINGS ו OPTIONS.. ובחלון הבא להגדיר את הלחצן שאיתו אתם משדרים: אתם מוזמנים להצטרף לשרת ולשאול שאלות! זמני הפעילות של "המדריך התורן" מפורסמים מטה בשירשור זה. ברוכים הבאים! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- הנחיות למדריכים: - מדריך יקר - מספר חוקי יסוד להפעלת הפרויקט: 1.נא לפרסם בשירשור זה מתי אתה מתכוון להיות זמין בחדר ההדרכה, דוגמא להודעה (בשירשור זה) "שלום - היום (יום ותאריך) אהיה מדריך תורן משעה 16:00 ועד 20:00 - כולם מוזמנים לקבלת עזרה!" 2. חשוב - לאחר סיום המשמרת שלכם - תמחקו את ההודעה מהשירשור - הרעיון הוא שאותם משתמשים חדשים רואים מי זמין ולא מידע ישן. 3.יש לפרסם את זמני ההתחברות שלכם כ 24 שעות טרם המשמרת - נא לא לפרסם במועד העולה על 24 שעות. תודה לכם! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------

חברים יקרים! כמה מכם טסים בקיץ בסימולטור לאירופה ויושבים 8 שעות ב TEAM SPEAK ומדברים כאילו זו תחנת מוניות :wink: אז במקום אותה תחנת מוניות רצינו לספר לכם שנכון להיות ישנם קרוב ל 100 איש שממתינים לרישום ב IFS. זה תחביב, ואנחנו לא יכולים לפתוח עוד ועוד קורסים - זה לא סוד שכוח האדם מצומצם ו IFS עושים מעל ומעבר להפעיל את המנגנון המוצלח הזה. אבל בינתיים - אותם 100 איש צריכים עזרה! חלקם אולי צריך לדעת איך מגדירים SQ BOX, חלקם צריכים פשוט לקבל הסבר על CVFR ואולי לחלקם רק חסרה הגדרה פשוטה בסימולטור על מנת להתחבר לרשת... אתם יכולים לעזור! הקיץ הזה הוא קיץ שכולנו נרתמים לגייס חברים חדשים איך זה עובד - ראשית - כל חבר חטיבה שמאמין שיש לו את הידע הבסיסי לסייע לחברים חדשים - מוזמן לקחת חלק 1. פירסמתי שירשור נוסיף בדביק שנקרא "מדריך תורן - זמני פעילות" בשירשור הזה כל אחד מכם יפרסם את הכוונות שלו viewtopic.php?f=1&t=32799 2.נפתח חדר חדש ב TS שנקרא "מדריך תורן". 3.הפרויקט מתוכנן לרוץ מיום רביעי ה 16 ליוני ועד ל 31 לאוגוסט (נאריך אם נראה שזה מצליח). 4.אתם מוזמנים לשבת ולדבר אחד עם השני בחדר "מדריך תורן ב TS" - אין שום בעיה. אבל ברגע שמגיע חבר חדש ושואל שאלות - נא לפנות את החדר לטובת המדריך הפעיל והחבר ששואל את השאלות 5.במידה ויש מספר מדריכים וחברים חדשים באותו זמן - פשוט תבחרו חדר אחר לשבת ולדבר בו. 6.חטיבת VATIL מתכננת לשלוח מייל לכל אותם 100 אנשים ולהפנות אותם לשירשור "מדריך תורן - זמני פעילות" על מנת שהם יהיו מודעים שיש פה חברים שמוכנים לתת מזמנם על מנת לגייס אותם אל החטיבה. כולנו תקווה שהפרויקט הזה יצליח ונמצא עצמנו בסוף הקיץ עם +100 חברים חדשים בחטיבה שממלאים את השמים הווירטואלים. קיץ מהנה לכולם !

תודה רבה ברק! אחלה תוסף

אתה רוצה להגיד לי שאתה טס בסימולטור אתה לובש מדים? אני אמנם לא לבשתי מדים כשהייתי טס על הסימולטור בבית... אבל התקנתי שלט "ON AIR" שהיה נמצא מחוץ לחדר שלי... http://www.kre.ca/blog/public/Images_ge ... -Air_m.jpg בבד"ח המראה ונחיתה הייתי מדליק אותו... ככה יודעים שלא מפריעים או פותחים את הדלת :wink:

ולי יש +200 שעות טיסה ואף פעם לא שמתי מדי טייס.... תשאירו קצת כבוד למעמד חבר'ה :wink:

הרגת אותי ברוכי מזכיר לי את הילדות אבא: "תנמיך כבר ! תנמיך!" אני: "הנה עוד 20 מייל" אבא "הנה אני שובר לך תראש - תנמיך את הרמקולים לא את המטוס!!!"