Amir Paz

שלום חברים, ביום ראשון הקרוב (14 לחודש) תערך בחינה מעשית על מגדל ב"ג. חברי חטיבה - הקדישו שעה מזמנכם לנבחן ! לא צריך להוציא לפועל טיסות מסורבלות עם שעות של הכנה, 5 ססנות בשילוב של בוקי יעשו טוב מאוד את העבודה! כמו כן דרוש פקח גישה לאירוע - נא לשרשר כאן מי לוקח גישה. בהצלחה לנבחן !

ברצוני לברך את האלוף אוהד שלו על תפקידו החדש. החל מפירסום הודעה זו אוהד יחליף אותי וישמש כמפקד חיל האוויר הווירטואלי. אוהד נכנס לחיל כראש להק אוויר לפני יותר משנה ומאז קידם בצורה משמעותית את מסד הנתונים של החיל ואת כוח האדם. בהצלחה אוהד! בנוסף ברצוני לברך את תא"ל עידן טראוב "טראובי" על הקידום מראש מחלקת מבצעים לראש להק אוויר. תודה לצוות החיל על תקופה מדהימה, פעילויות תרגילים פריסות עם ואצל השכנים והמון המון המון טפסי 720 של פעילות - תודה ! אנחנו יוצאים לדרך חדשה עם אתר חדש http://www.iafv.org ועם קורס חדש בשיתוף IFS שיצא לאור בקרוב. המון הצלחה לחיל! אוהד , אתה לוקח.

תודה לאור נצר! לקחתי גישה!!

היי זה יכנס בקרוב. תהיה את האפשרות לקבל דרגה לבוגרי IFS. או לבצע מבחנים בנפרד למי שלא בוגר IFS.

אלבז טיסת מכשירים לא מבוטלת במרשה לגישת ראיה. מרחב ה TMA הוא קלאס C. מטוס IFR מקבל הפרדת IFR מכלל התנועות. ומטוס VFR מקבל יעוץ תנועה בלבד מ VFR והפרדת IFR מתנועת IFR. כאשר אתה מצטרף מהים התיכון לנחיתה על 30 עם 744 ואתה מוגדר כמטוס תחת כללי טיסת מכשירים (כל עוד לא בוטלה טיסת המכשירים -CANCEL IFR) אתה עדיין תחת תנאי מכשירים בעם הרוח - במהלך ביצוע הקפת הראיה. (וכמובן תמיד להבדיל בין המונח של טיסת מכשירים - דהיינו טיסה תחת IMC, לבין מטוס שמבצע טיסה במרחב תחת כללי טיסת מכשירים) דרך אגב, אני מנסה להביא את אורי אורלב לפורום.. אז באמת יהיה פה שמח

ההחלטה בנושא היא לא החלטה קבועה. זה התקבל במסגרת ניהול סיכונים שבוצע במגדל במסגרת סגירות מסלול 26. מה הקשר בין סגירת 26 לבין ביצוע לילה ל 30 - לא ברור. אבל זה ההסבר שקיבלתי מהמגדל.

המון מזל טוב לבוגרים! תודה ענקית לצוות הקורס! לא היה באפשרותי להגיע לטקס. אני משוכנע שהפסדתי המון. ברוכים הבאים לחיל !

בעוד כמה ימים אסיים להעביר את הריהוט לדירה החדשה מה שיספק לי זמן חטיבה וחזרה לשגרת VATIL. אבל בינתיים, בזמן המצומצם שיש לי ,אתייחס למה שבוער ודורש תגובה מיידית. ראשית חשוב לציין שקראתי במהרה את הדברים ולא נכנסתי לעומק ההודעות של כל אחד מכם. בעניין הכתבה: התאכזבתי מאוד לראות שהחטיבה לא הוזכרה. זה לא מקובל בשום מובן. מעבר לאכזבה האישית שלי - יהיה טיפול בנושא. בעניין חיל האוויר - והחיבור לחטיבה ראשית אפרט את הסמכויות שיש לחטיבה אל מול חיל האוויר הווירטואלי (ואני מניח רגע בצד את העובדה שאני גם מח"א וגם חבר צוות). ולאחר מכן אסביר את התפיסה מאחורי השיטה. 1.מנהל החטיבה יאשר את מינוי מח"א. 2.בעלי תפקידי המפתח בחיל האוויר (רלא, רמח מבצעים, מפקדי טייסיות) בשאיפה - לא יבצעו תפקיד כפול בגוף אחר ולכן יהיו תחת בקרת כוח אדם של החטיבה. אין זה אומר שהחטיבה משבצת את אותם אנשים - מח"א מחליט. אבל החטיבה לא תאשר כפל תפקידים (למעט מקרים חריגים). כמו כן - במידה ואדם מסויים מתאים יותר לתפקיד ב IFS לדוגמא וחיל האוויר דורש אותו, אותו אדם ישובץ ל IFS (בהנחה כמובן שהוא רוצה...) 3.אחראי מבצעים בחטיבה/אחראי הדרכה בחטיבה יהיו הגורמים המאשרים להוספת אזורי אימון/עבודה במרחב הישראלי. (חיל האוויר דורש - החטיבה מאשרת, זו התפיסה). 4.אחראי מבצעים בחטיבה יאשר ביצוע אירועים (תרגילים) שחורגים מהנורמות, כלומר: כאלו שמצריכים סגירות שעלולות להפריע לתעבורה האזרחית + סינכרון מול אירועים אחרים. 5.בית הספר לטיסה IFS יהיה הגוף שמכשיר טייסים ולאחר מכן תבוצע השלמה מקצועית בטייסות - זהו פרויקט שכבר יצא לדרך ונכתב ממש עכשיו מאחורי הקלעים. זה הכל, זה המיזוג הגדול שכולם מדברים עליו. מדוע השליטה הזו: כשנכנסתי לתפקיד מח"א, ומעט לפני, המצב היה כזה שחיל האוויר החליט לפתח פרויקטים עצומים בהיקף שלהם. לאף אחד לא הייתה בעיה עם העניין עד שזה הגיע לנקודה שבה כוח האדם החל להיות חופף. חברי חטיבה איכותיים תפקדו במספר ערוצים (IFS, חיל אוויר, הסמכות פיקוח ועוד) וחלקים מסויימים נפגעו. בשביל להבין את התפיסה, צריך להבין את סדר העדיפויות של החטיבה, של VATSIM. במקום הראשון - פיקוח טיסה (הסמכה והכשרת פקחים, בשביל זה אנחנו פה - לספק שירותי פיקוח טיסה במרחב הישראלי). במקום השני - יצירת אירועים (מחלקת אירועים) במקום השלישי - הדרכת טייסים (נושא שמקבל תאוצה ב VATSIM בשנים האחרונות. בעבר כמעט ולא הייתה התייחסות לעניין). ולאחר מכן - חברות תעופה ווירטואלית (בינהן אלעל, עיט, חיל האוויר), שת"פים שונים (אלעל, שירגל.. ) מהו סדר העדיפויות המדוייק יקבע מנהל החטיבה - לא אני. אבל 3 המקומות הראשוניים הם הסיבה שאנחנו פה - חד משמעית. אם חניכים ב IFS לא מקבלים עזרה מחונך X כי הוא סמ"ט ב בטייסת קרב - זה לא תקין. אם פקח צריך לבצע משמרת על מגדל ב"ג עבור אירוע חטיבה ובאותו הזמן הוא מעדיף שלא להגיע כי הוא צריך להיות נוכח בדיון קפ"ט (קבוצת פיקוד טייסתית), זה לא תקין. עופר, איתי, עברתי על המסמכים והשיטות שהובלתם בעבר. איתי איתך אף ניהלתי שיחות רבות בנושא החיל בתקופת המעבר. הלוואי והיה ניתן ליישם את התורה שכתבתם אך לצערי היא לא יכולה להתבצע, לא בנקודת הזמן הנוכחית. העדפתי לראות את סמ"ט ב מוותר על התפקיד שלו והולך להדריך חניכים על ססנה ב IFS -כי זה סדר העדיפויות הנכון. אנחנו לא בחיל האוויר, אנחנו בחיל האוויר הווירטואלי. אנחנו רוצים "לטעום" מהאווירה הצבאית עם גבול של טעם טוב. ואת זה קשה להפנים. אפילו לי לפעמיים. אני לא אוהב לעשות חצי עבודה אבל אני מבין שאם הייתי רוצה לפתח את חיל האוויר כמו שפיתחנו את תחום הפיקוח - הייתי עובר לקבוצה אחרת (כמו אותם טייסות פלקון לדוגמא). כאן ב VATIL מרכז העשייה הוא בפיקוח טיסה ותעבורת מרחב אזרחית. לא פעם אני שומע את הדעה שכל אדם בחטיבה יכול לפעול כראות עיניו ולעשות מה שהוא אוהב מבלי שיחליטו בשבילו. אני מסכים לחלוטין עם הגישה הזו, אבל לא ייתכן שלא תהיה בקרת כוח אדם. וזו הסיבה שהחטיבה מבצעת בקרה מינימלית על הדברים. אם למשל אלעל ווירטואל הייתה פותחת קורס משל עצמה ובעקבות זאת מושכת אליה 15 חברי חטיבה למסגרת שבועית של 5 שעות, אני יכול להגיד באחריות שהחטיבה הייתה תוחמת קו ובדיוק כמו שנעשה עם חיל האוויר - תחליט איפה אתה רוצה לתרום, אין כפל תפקידים. (ושוב - למעט חריגים). באשר לשאר תחומי השליטה של החטיבה (אזורי עבודה, אירועים) - זהו דבר שגם מקובל בחטיבות אחרות. מן הראוי שהחטיבה תאשר הוספת נתיבים למערכת האזרחית -אחרת מי יבקר את זה? זהו בגדול, יכול להיות שפספסתי נקודות חשובות שהעלתם, לא היה לי את הזמן לקרוא את הכל כפי שציינתי בהתחלה. בקרוב אתחלף (משהו שמתוכנן כבר הרבה זמן) ונחשוף מספר שינויים מענינים בחיל. נעשתה המון עבודה טכנית מאחורי הקלעים - גם אתר חדש יש

רעיון אדיר - פתח מצויין להוספת חברים למעגל. אני חושב שיהיה מצויין אם בעלי הטיסינים יאפשרי לכאלו שאין להם טיסינים להתנסות בהטסה - הכל במסגרת התקציב והאומץ הנדרש וברקע - נצליח גם לספר לשאר אורחי המנחת על חטיבת VATIL... (חולצות חובה!!) בהצלחה!

פירסמתי את התגובה שלי יחד עם מיקי - בפועל שאלתי את זה לפני שהוא פירסם

מיקי איפה כתוב שלא ניתן להטיס נוסעים ולקבל תגמול על הוצאות הטיסה? לא מצאתי את זה בחוקה - אבל אני בטוח שיש התייחסות איפשהו...

אההמ... נראה לי אמיר פז לא? זה כבר נכנס לספר "הגיגי פז" שיצא בשנה הבאה בהוצאת סמי ספרים ובניו בעזרת השם בלי נדר חחח סמי ספרים הרגת אותי

המטרה היא לא להגביל את השימוש ב TS. אנחנו רוצים להשאיר את נוחות החיבור למשתמשים חדשים ויחד עם זאת לשמור על הסדר - זה אפשרי.

שלום לכולם ! חדר הבקרה העשירי במספר הגיע לסיום אחרי 100 שעות פיקוח ושבועיים של עבודה מאחורי הקלעים. הפעם זה היה קצת שונה מהרגיל וזכינו לקבל 100 שעות פיקוח רצופות!. (אלמוג 50 שקל בבקשה). אני רוצה לנצל את ההזדמנות ולהציג מספר נתונים על החד"ב ולהודות מקרב לב לעוסקים במלאכה! תודה ענקית לאביב קרבל על הנחישות לתרום את הבית לטובת האירוע! אני לא באמת חושב שאתה מבין מה עשית.. אבל בוא נקווה שזאב לא יתקשר אלינו עד 2 בצהריים בקשי, כמו תמיד אחי - המון תודה על הכל, היה תענוג לעבוד יחד... בשנה הבאה במגידו תודה לאבנר טראוב על תרומת הציוד לאירוע, 2 מקרנים חברים ל 7 ימים זה לא משהו שהוא ברור מאליו ! תודה ע-נ-ק-י-ת ליוני רביבו שחתך ניסר הלחים ושיפצר את החד"ב הזה - עזרת לי אחי ובגדול ! תודה למנהל מחלקת האירועים שלנו, דוד בן דוד שבילה שעות ב TS לפני האירוע ועשה הכל על מנת שהעסק יתקתק ! תודה מיוחדת ליובל אדם שדאג להקרין לנו את המתרחש בשידור חי ! תודה לצוות החטיבה המדהים על העזרה בפיקוח, באירגון, וביתעוד החד"ב - שמוליק ,יובל אדם, שחר שירטו, אור נצר ,דוד-בן דוד, רן בן שמואל, מיקי ליפ, אלמוג עטר, וכמובן לאיתי ארנון שדאג לנו כמו אמא פולנייה במהלך החד"ב ותודה ענקית על ההובלה המהירה של ארגון החולצות לחד"ב ! - תודה לאשת VATIL על התזכורת לפרק את המנורות תודה ענקית לכל אלו שבלעדם חדר הבקרה לא היה יוצא לפועל ועל הנכונות לתרום ולהוביל ציוד: משה אלבז, מיקי ליפ, רן פינקלס, יוני רביבו, רועי שריד - שעבד חזק מאחורי הקלעים וסייע לנו בכל נקודת זמן אפשרית, בר לוי, ראובן - על הסיוע החינוי , מתן סולומון וכמובן לקרבל שהסכים לנדב את המחשב החזק שלו לאירוע תודה לפקחים ולאנשי המבצעים! אילן נירובסקי - על הקמת עמדת המבצעים והיישום שלה בשטח, רועי שריד - על שעות של עבודה מצויינת בעמדת המבצעים ומעבר, לארבעת המטורפים ובראשם שלומי לוקסנבורג, אלמוג עטר, ליאב נפש ואוהד שלו שעזרו לי ולבקשי לשים את הראש קצת במהלך הלילה ולנסות לישון - תודה על משמרות לילה משוגעות ועל העזרה האדירה בפירוק החד"ב! תודה ל: דוד בן -דוד, איתי זכריה, עידו רהב, ירדן שלוי, שחר שירטו, גלעד ברוטמן, אביעד חמלניק, נוי פרחי, אסף בירטברד, בר לוי, ירדן ענטבי, מתן סולומון, ניסים שובל, רן בן שמואל, מיקי ליפ, רן פינקלס, שמוליק לין, עידו בוך, ירדן גוטליב, ניב סולומון, יונתן פרלמוטר, מושיקו בילר, אלי ויאטר, אור נצר, אור באכתרי, אלעד זיירמן, רוי סגל, רז פרינץ, יובל אדם, משה אלבז, וזקני השבט שבאו לפקח: נועם קורנבלום, שגיא ינאי ודורון עתיק תודה ! אני מתנצל מראש אם שכחתי מישהו ! ! ! ---------------------------------------------------------------------- קצת נתונים על החד"ב: 100 שעות פיקוח רצופות מנקודת בקרה משותפת, לדעתי מדובר בשבירת שיא חדש ברשת VATSIM. ע"פ הנתונים מ VATAWARE במרחב הישראלי היו 637 תנועות במהלך 100 שעות הפיקוח. הסמכנו בחדר הבקרה מספר פקחים, והאצנו את התקדמותם של פקחים אחרים, פרטים בהמשך. עמדת המבצעים קלטה לא מעט שיחות תאום, ואפשר לסכם שהפעם עמדת המבצעים הייתה חיונית וטובה - אני מניח שהפעלת קו 03 הקלה על יצירת הקשר עימנו. עבדנו בתצורה מלאה של כלל העמדות, סה"כ 10 מחשבים פעילים ועוד 3 ספייר, סה"כ 11 מסכים ועוד 2 מקרנים. בקוקפיט: ה EAP עבד במשך 16 שעות ו 34 דקות. ה ELD עבד במשך 7 שעות ו 12 דקות. סה"כ זמן קוקפיט פעיל: 23 שעות ו 46 דקות (זמן אוויר). במהלך החד"ב היו מספר בעיות קשר וניתוקים - זה אופייני לכל אירוע בסדר גודל כזה בגלל בעיות רשת כאלו ואחרות. אנו מתנצלים על אי הנוחות שנגרמה לטייסים. אני אשמח לשמוע הערות לאירועים הבאים ורשמים שלכם מהאירוע. אני גאה להיות חלק מהמכלול הזה שנקרא VATIL. בכל פעם שאירוע כזה יוצא לפועל אני נדהם לגלות כמה התחביב הוא מיוחד ועלינו לשמור עליו ולהמשיך ולהתקדם. אז תודה לכולם, ונתראה בחד"ב 11 :wink:

על עמדת ההטסה חותם אדם אחד. כלומר: מישהו לוקח אחריות על הציוד שבחדר הזה... אותו אדם שהתחייב לקחת אחריות - מוזמן להכניס לחדר את כל מי שהוא חפץ ולטוס עימו.

שלום חברים! חדר הבקרה יחל בעוד מספר שעות. על מנת לשרת את ציבור המבקרים/פקחים/טייסים בצורה טובה יותר, פתחנו את השירשור הזה שכולל בתוכו הוראות חדשות בכל הנוגע לשיבוצים. ראשית, מידע לטייסים: במהלך חדר הבקרה תופעל עמדת מבצעים. העמדה מציעה: 1.תאום עמדות חניה (לטיסות נכנסות). 2.תאום מוקדם לטיסות חריגות (לא חייב לתאם דרך עמדת מבצעים טיסות חרגיות - אך בהחלט מומולץ !) טיסה חריגה יכולה להיות כל טיסה שלא בנתיבים המוגדרים, דוגמא: מבנה חיל אוויר שרוצה לטוס 500 מעפ"ש ב TMA... 3. הנפקת תוכנית טיסה. אנו נספק לכם תוכניות טיסה לכל יעד מבוקש - בהתאם לעומס! 4. בדיקת מזג אוויר. ------------------------------ מידע למבקרים: כל מי שתאם ביקור דרך הערוצים המקובלים (ראו שירשור ביקורים) יקבל אימייל לאישור עוד היום. לחלק מכם כבר אישרנו דרך הטלפון/מסנג'ר. מי שלא ביצע תאום מוקדם מוזמן לתאם ביקורים בזמן החד"ב ע"י יצירת קשר עם עמדת המבצעים (פרטים מטה). ---------------------------- מידע לשימוש בעמדת טיסה: במהלך חדר הבקרה נפעיל מיני קוקפיט (תמונות יועלו בהמשך). השימוש בעמדת הטיסה יבוצע בתאום מוקדם. במהלך היום נביא פרטים בנוגע לעמדת הטיסה ודרך השיבוץ. ---------------------------- מידע לפקחים: כל הפקחים שמופיעים ברשימת השיבוצים הנוכחית - מאושרים להגיע. שימו לב שהטבלה לא תתעדכן יותר ופקחים שלא ביצעו תאום מוקדם ורוצים בכל זאת לבוא ולפקח מוזמנים לעשות זאת ביצירת קשר עם עמדת המבצעים. ---------------------------- איך יוצרים קשר עם עמדת המבצעים! ישנם מספר דרכים ליצור קשר עם העמדה: 1.שליחת מייל לכתובת: ATC@VATIL.ORG.IL 2. התקשרות דרך תוכנת הסקייפ. שם המשתמש LLBG-OPS . אין צורך להוסיף את המשתמש – פשוט לחייג ישירות. 3.יצירת קשר טלפוני במספר 03-7213435 . לא להתייאש אם אין תשובה בפעם הראשונה. מומלץ בחום להשאיר הודעה קולית עם מספר טלפון זמין ואנו נחזור אליכם. ----------------------------- שירשור זה ישאר בהכרזה למשך כל חדר הבקרה. תרגישו בנוח לשאול שאלות על גבי שרשור זה – אנו נשתדל לענות לכם בזמן קצר יחסית ובהתאם לעומס. בהצלחה!

חג שמח אהרון כאן לא המקום אם יש לך מידע לנוטאמים - שגר אותו אלי. עכשיו שהטייסים רואים את ההודעה הם עלולים להסיק שזה אכן בתוקף... אגב הנוהל הזה לא יכול להיות מייושם ב VATSIM בכל מקרה. תודה !

אתה מוזמן - ואין שום בעיה להביא איתך עוד אנשים שאתה רוצה לחשוף אותם לתחביב. רק בבקשה תתאם ע"פ הנוהל.

פיקוח ראשוני יתחיל כבר ב 14:00 כחלק מסידרת בדיקות..

נכון - לא קיים הצורך ואני גם זוכר שאתה בחו"ל לכן לא פניתי אליך. אבל - אם אתה מענויין לתרום מחשב ל VATIL לצמיתות - אנחנו נשמח לקבל אותו.

מזרח יעשה קלירנס אם יהיה מחובר - ואז יעביר לקרקע מערב לדחיפה.

דבר איתי לגבי פתיחת החד"ב. יש הגבלת ביקורים עד 20:30.

יוני כל הכבוד! ודבר איתי כמובן לגבי היום הראשון כפי שסיכמנו (מי מגיע?). באשר לביקורים - עד עכשיו קיבלתי רק 2 פניות לביקורים בחד"ב.. אני מבקש מהחברים לפנות אלי בנוגע לביקורים בהתאם לשירשור הבא: viewtopic.php?f=1&t=33926 כולם מוזמנים להגיע! ותזכרו שחדר בקרה זו הזדמנות מצויינת להביא אנשים חדשים לתחביב!

הוספתי למטה... צודק עכשיו תקשר למספר גישה תראה איזה מגניב

שלום חברים! במסגרת חדר הבקרה , יאפשר הצוות לבצע ביקורים שתואמו מראש בלבד. אנו לחלוטין מבינים את הרצון העז של החברים לשהות בחד"ב ולצפות בנעשה, אך יחד עם זאת, חשוב להבין שביקור רחב היקף (כמות אנשים/זמן שהייה) פוגע בצורה ישירה בתפקוד הפקחים ומונע ממבקרים אחרים להגיע. גם אם אתם החברים הכי טובים וקרובים שלנו, אני מבקש מכם כחבר - תתאמו איתנו, ותבינו שלא תמיד נצליח לאשר את הבקשה בזמנים המבוקשים. שעות ביקור: 09:00 עד 22:00 . החד"ב נמצא בעיר חולון. מי שמעוניין לבקר בחד"ב מתבקש לשלוח מייל לכתובת: VISIT@VATIL.ORG.IL או להשאיר הודעה קולית מפורטת במספר הבא: 03-7213435 (מספר הגישה זמין 24 שעות ביממה, אם כי אנו מעדיפים תאום דרך המייל) יש לציין במייל/בהודעה את הפרטים הבאים: ---------------------------------------------------------------- - שם מלא -כתובת אימייל (במידה וזו הודעה קולית יש לציין בדייקנות את כתובת המייל) -אורך ביקור מבוקש (זמן מקסימלי - שעה. במידה וניתן נאשר ביקורים ארוכים יותר) -יום ושעה (כניסה לביקור כל שעה עגולה, נא לדייק. כניסה לביקור ראשון ב 09:00, כניסה לביקור אחרון ב 21:00) -מספר הנילווים למבקר הרשום (אפשרי לצרף בני משפחה/חברים - כאלו שאינם קשורים לתחביב כל עוד הם מגיעים יחד עם המבקר) -מספר טלפון בו ניתן להשיג אתכם! ---------------------------------------------------------------- השאיפה היא לביקורים קצרים (שעה) ואישיים. אנחנו מודעים לעובדה שחדר הבקרה משמש כמקום מפגש חברתי ,אך התפקוד המקוצעי של החד"ב מקבל עדיפות על פני העניין החברתי. ביקורים קצרים יותר וקטנים יותר (בכמות האנשים) יקבלו עדיפות. חשוב ! בקשה שנשלחה היא לא בקשה שאושרה. אנו נחזור אליכם עם אישור רישמי לביקור ובו נציין שהביקור מתואם ומאושר - וכמו כן פרטים נוספים כמו דרכי הגעה ודרכים ליצירת קשר - נשמח מאוד אם כל מבקר יביא עימו מתנה צ'ופר קטן לפקחים - חטיף, בקבוק שתיה.. אפילו מסטיק עגול תופס . אנו לא גובים כסף על אוכל בשום שלב בחד"ב. והכל מבוסס על תרומות. תודה על שיתוף הפעולה!