Asaf Brietbard

שלום מאז יום שישי בו כתבתי את הפוסט, שלחו לי מיילים רק 5 פקחים. מבחינתי, פקח שעד התאריך 1.1.13 לא ישלח מייל התפקדות מוכרז כלא כשיר ולא מרוענן, ויאסר עליו לפקח בפרשת ללא ריענון של מחלקת הדרכה. מזכיר שגם חניכים בהכשרה נדרשים לשלוח מייל. לידיעת הפקחים.

אהלן אנחנו מעוניינים להתחיל מסורת של הדרכות מרוכזות לפקחים ובקרים. לצורך כך אני מבקש מכל הפקחים והבקרים, מרועננים ולא מרועננים, פעילים ולא פעילים, (אבל כאלה שעוד מעוניינים לפתוח VRC או ES מתישהו בעתיד) לשלוח אלי מייל עם : 1. שמם, 2. דרגתם, 3. הסמכה אחרונה 4.מספר ואטסים. גם חניכים בהכשרה כרגע - אנא שלחו את המייל מבקש לשלוח ל- vatil3 @ vatil.org.il . הפתעות בדרך. סופ"ש נעים אסף

חברים, תזכורת להיום בערב - כמה שעות של שפיות - מבחן מגדל ב"ג. מותר להשאיר קוקפיט לבד כ-10 דקות עפ"י חוקי ואטסים - אפשר ללכת לממ"ד בין האזעקות (וכמובן שנקווה שלא יהיו).... כולם מוזמנים, בואו לעשות תנועה לנבחן. בהצלחה!

תודה רבה!

שלום לכולם בשבת הבאה, במסגרת האירוע השבועי, תיערך בחינת מגדל ב"ג. לצורך כך אנחנו קוראים לכולם להגיע לטוס, ולעזור לנבחן לסיים את הסמכתו. תודה ובהצלחה!

אור.... קרא בבקשה את הנהלים החדשים לגבי פירסום פיקוח

שלום פורסמו נהלים בפורום ATC. כל הפקחים והבקרים (מומלץ לכולם) מתבקשים לקרוא את הנוהל. הנוהל תקף החל מרגע פרסומו. בברכת פיקוח נעים

בעבודה נכונה ב TS, בעיקר עם מקש מוגדר לביצוע mute על הערוץ, קל ונוח לתאם מול מספר פקחים בו זמנית. כשעמוס אני דואג פשוט להשתיק את האנשים, כל השיחות הן תיאומים בלבד. כמחכים לתנועה אפשר לקשקש בנוחות.

חברים יקרים היה נהדר לראות את כולם שוב (וחלק בפעם הראשונה). מבחינתי אם אין תלונות או רטינות שמשהו היה לא בסדר, זה אומר שאנשים נכנסו לאדישות - וזה באמת יכול להעיד שמשהו רע קורה בחטיבה. אם לאנשים עוד אכפת, והם רוצים לתת ולדבר, להעיר ולשמוע, זה אומר שיש לנו עוד הרבה פוטנציאל בבטן שצריך לפרוק. לא יצא לי להשאר לפאנל החטיבה עקב התחייבויות נוספות באותו יום, אבל אני חושב שזה יהיה רעיון טוב לארגן כנס מצומצם יותר מבחינת תכנים אבל גדול יותר מבחינת אנשים, שבו יושם דגש יותר גדול על החברים- פאנל, או הרצאה מקצועית קצרה בנושא הסימולטור (הדרכה שתעניין הרבה אנשים), וכמובן במה פתוחה לחברי החטיבה להשמעת דיעות והצעות. ומכל התמונות והמיילים, שכחנו להגיד תודה רבה לאיתי ארנון שניהל את האירוע (גם את הטרום וגם הנחה את הטקס), בלו"ז צפוף ועומס. שמחתי לראות מקצועיות בהפקת לקחים, הצגת מטרות קודמות ועמידה בהם, והצבת יעדים לשנה הבאה. תודה איתי- מחזק את ידיך להמשיך חזק קדימה גם לשנים הבאות!

הייתי שמח שיעלה לדיון מצב התנועה בארץ, ומה אפשר לעשות בכדי לשפר אותו.

אלעל 364 חוזר לארץ בדרך לאירוע השבועי יופי של פיקוח, מקצועי ולבבי!

ובינתיים הכלב האהוב פלוטו, לחובבי ה CVFR

לתת בטוקבקים?

שלום לכל חברי החטיבה עם פרוש השנה החדשה, מופץ כאן נוהל מסודר המגדיר בצורה מלאה את נהלי ההסמכה וההתקדמות בסולם דרגות הפיקוח והבקרה בחטיבת VATIL. המסמך מרכז את כל שרשרת ההסמכות החל ממבחן סטודנט ראשוני ועד הסמכת בקר בבקרת תל-אביב. אני מזמין את כל החברי החטיבה, והפקחים והבקרים בפרט, לעיין במסמך ולראות בצורה מסודרת מה המסלול הצפוי להם בעתיד, מה נדרש מהם כתנאי סף לפני הסמכה, ומה נדרש מהם לאחר ההסמכה. החידושים העיקריים: 1. פקח/בקר מוסמך יהיה חייב לבצע מינימום שעות על העמדה עליה הוסמך לפני שיתחיל הסמכה חדשה. 2. מבחני רמה לכל פקח ובקר, חלקם ייעשו על בסיס עבודה שוטפת ברשת וחלקם באמצעות עזרי הדרכה כמו sweatbox (מחולל סימולציות). 3. מסלול הסמכה למגדל- בתחילה מגדל כללי ואח"כ עבודה ב TMA לשם הכשרה מהירה יותר לרמת המגדל (ראו פירוט במסמך). מטרת הנהלים- טיוב איכות וכמות הפיקוח בשטח האווירי של מדינת ישראל, בקרה מתמדת על רמת הפקחים ושמירת הרמה. חשוב לציין, שהנהלים תקפים על כל הפקחים והבקרים החל מרגע זה. בהזדמנות זו אני רוצה לציין שבימים הקרובים אפרסם גם את נוהל כשירות הפקחים שמגדיר מיהו פקח כשיר, איך מבצעים רענון וכו'. אני קורא לכל החברים הותיקים, אלו ששכחו כבר טיסה ופיקוח ברשת , לחזור ולפנות אלי למייל - אנו נרכז מאמץ להחזיר אתכם לכשירות בהקדם האפשרי תוך מעבר על כל הנהלים החדשים (וישנים) בכל הגזרות. לסיום- אני רוצה להודות לכל צוות החטיבה ולאיציק בקשי שסייעו בהכנת המסמך. שנה טובה! מסלול הדרכה.pdf

הבחינה החלה- בואו לטוס מעבר לזה פיקוח תענוג - ת"א, גישה, עמאן.... שווה 0X

חברים - בואו לפתוח את השנה החדשה עם פקח מוסמך זקוקים לתנועה, בואו להנות בשדה דב!

בהחלט- יזהר ואני נדאג לזה.

שלום לכל פקחי VATIL כחלק מהנושאים האחרונים שעלו פה לדיון בנוגע לאיכות/כמות, סבלנות פקחים, שעות פיקוח וטיסה וכו' אני מבקש בקשה אישית מכל אחד מהפקחים- אנא נסו לתאם את זמן הפיקוח שלכם במקביל לזמן פעילות בית הספר (השעות מפורסמות תמיד בפורום פיקוח). אני מבקש ממדריכי פיקוח שמבצעים השגחות - אנא תאמו השגחות בזמן פעילות בית הספר - כך נרוויח כפליים. סה"כ כולנו רוצים דבר אחד ויחיד - פעילות רבה ואקשן, גם בצד הטייסים וגם בצד הפקחים. זה סוג של ביצה ותרנגולת, מה שיוצר מצב שכדי שהתהליך יותנע אחד הצדדים צריך לקחת יוזמה ולדחוף קדימה. אני מבקש בכל לשון של בקשה, ומבטיח גם לנסות ולצ'פר- פקחים - עלו לפקח במקביל לפעילות בית הספר. טייסים- שימו לב - צפוי פיקוח בזמן השיעורים - בואו לטוס במקומות סמוכים תודה לכולם - רק יחד נאושש את המצב ברשת.

ברק - השאלה מצוינת. במציאות, פקח הוא לא טייס. עם זאת, הוא עובר קורס ארוך מאוד, סה"כ עשרות שעות פרונטליות ומעשיות (שלומי, זוכר את הסילבוס?) בכדי שיכיר גם את עולם התעופה, גם את הנהלים, וגם יוכשר בניהול תעבורה. אם ניקח בחשבון שרוב / כל הפקחים האזרחיים הם מוסמכי קורסים קודמים בחיל האוויר, נקבל כמות עצומה של שעות הדרכה שמושקעות בכל פקח ובקר. לצערי אין לנו את היכולת להשקיע כ"כ הרבה זמן בכל פקח ובקר, בייחוד לאור העובדה שרבים מהם נעלמים (לא סתם רש"ת מחתימה למס' שנים את מי שעושה אצלה קורס). אנחנו פותרים את זה ע"י כך שאנחנו מניחים שאם אותו אדם עבר את מסלול ה"רשת", כלומר טס במתארים שונים, תחת פיקוח וכו', יש לו את הנסיון הבסיסי בשביל להבין עניין בהכשרת הפיקוח. זה לא 100%, אבל יש לזה סטטיסטיקה טובה מאוד. בנוסף קל בחשבון שברשת יש חוקים ונהלים נוספים, ולכן מי שכבר השתפשף מספיק מכיר את רובם. ובכל מקרה, כמו שכתבתי - תמיד יש לנו את האופציה למצוא את החריגים (המצוינים) ולקדם אותם על סמך הישגיהם כדי לא לתקוע את המערכת. מצד שני אנחנו גם מספיק חדים כדי לא לתת לטרמפיסטים לנצל את המשאב הכי בעייתי שלנו - שעות מדריכים.

שלום לכולם בתקופה זו אני נכנס לתפקיד מנהל מחלקת הדרכת פיקוח ובקרה ב VATIL. אני רואה בתפקיד הזדמנות פז לחזור ולתרום לחטיבה, תוך שיתוף ראיית העולם שלי לגבי תפקוד החטיבה בכלל, פקחי ובקרי החטיבה ברשת VATSIM, ומחלקת ההדרכה בפרט. בכדי שאוכל להסביר את עצמי בפני כלל החטיבה לגבי השינויים שאולי יקרו בעתיד בתהליך הכשרת הפקחים, אני רוצה להציג בפני כולם את התמונה כפי שאני רואה אותה, ואת ה"אני מאמין" שלי לגבי הפעילות של המחלקה: 1. מהות החטיבה היא לייצר פעילות שוטפת של פיקוח ובקרה במרחב הישראלי - כמתן שירות לטייסים במרחב. לשם כך נדרשת פעילות הכשרה שוטפת של פקחים ובקרים, עבור כל העמדות במרחב הישראלי. בכדי לעמוד במטרה הזו נדרשים שני צדדים - א. מערכת הכשרה מקצועית, יעילה וזריזה ככל הניתן. ב. נכונות מצד חברי חטיבה ללמוד פיקוח ובקרה, ולשמש בתפקיד מספר שעות מוגדר בכדי לספק שירותים לציבור הטייסים העולמיים הטסים במרחב הישראלי. 2. פקחים ובקרים יתחילו הסמכה רק לאחר שעברו מינימום שעות כטייסים ברשת, והוכיחו בקיאות בעולם התעופה הוירטאולי. תנאי זה מבטיח תהליך הכשרה קצר ויעיל בדרך להסמכת סטודנט1 ויכולת להשתלב בניהול תעבורה. המשך ההתקדמות על פי רמתם האישית. 3. מחלקת ההדרכה מופעלת ע"י מתנדבים שהם טייסים ובקרים בעצמם! לכן, ייעול תהליך ההדרכה יוריד מהם עומס ויאפשר להם לנצל יותר שעות כנתוני שירות (פיקוח, בקרה) או טייסים ברשת. לכן - ייושם דגש גדול על ייעול תהליך ההדרכה על ידי מעבר למערכי הדרכה מפורטים שיאפשרו לימוד עצמי, חניכה אישית וסימולציות תעבורה (נעודד שימוש בכלי הדרכה מתקדמים לשם מעקב אחרי בחינות, ביצוע סימולציות מתקדמות ועוד). בנוסף, המחלקה תעודד ואף תתגמל מדריכים שיעבירו הדרכות לדור הבא, בתהליך ההסמכה שלהם לבקרה מתקדמת. 4. ככלל, וכמובן בהתחשב ברמת הפקח/בקר, תינתן עדיפות לפעילות ברשת באיזורים שונים (לאו דווקא מרכזיים) כחלק מתהליך ההסמכה. 5. לאחר קבלת ההסמכה, יידרש מינימום שעות על העמדה עד תחילת הדרכה על העמדה הבאה. פירוט לגבי הנושא יופץ כחלק מאתר ההדרכה החדש. 6.מחלקת ההדרכה תפעיל בקרוב אתר הדרכה חדש שירכז את כל החומר הנדרש לפקח / בקר בתהליך ההדרכה או ריענון. יבוצע שיתוף פעולה צמוד עם מחלקת מבצעים בכדי להעמיד עמוד מתומצת עם נהלים מעודכנים שישמשו פקח / בקר לשם עדכון עם העלייה לרשת. 7. מחלקת ההדרכה שואפת ומקדמת מצויינות - תפעיל על פי שיקול דעת מסלולי הסמכה מקוצרים עבור פקחים / בקרים מצויינים. 8. מחלקת ההדרכה פותחת את הדלת לפקחים מחטיבות VATSIM השונות או רשתות מקבילות, לעבור הסמכה (מקוצרת על פי רמתם המקצועית) ברשת VATSIM. 9. מחלקת ההדרכה תשאף בכל דרך להגדיל את מספר השעות בה מבוצע פיקוח או בקרה במרחב הישראלי, במגוון רחב של עמדות. לכן, בתהליך ההסמכה יוגדרו, יחד עם המודרך, שדות ספיציפיים שיופעלו על ידו משך מספר שעות מינימלי. 10. מחלקת ההדרכה פתוחה לביקורת. בכל נושא, בעייה או טענה קיימים משובים פקח/בקר. בנוסף תמיד האוזן קשובה - אנא פנו למייל שלי vatil3 at vatil.org.il . בהצלחה!

תודה לכולם על הברכות, מחמם את הלב לקראת סוף השבוע אפרסם פוסט עם כמה מילים על ה"אני מאמין" שלי לגבי מחלקת ההדרכה. מקווה מיד לאחר מכן להכנס לעניינים ולהתחיל לעבוד. אני מתכנן לשנות פה ושם, בייחוד את הדברים שדורשים שינוי. אם מישהו ירגיש נפגע מכך, הוא מוזמן לשלוח אלי מייל (אני כבר זמין ב vatil3 at vatil.org.il - תודה רב"ש ) ואשתדל לסייע בכל דבר. להישמע אסף

מה? אני עדיין מחובר....

לכל הנהנים מסוף השבוע המתקרב.... גישה ב"ג.

רד לגובה 500 מעפ"ש מדפים מלא, ספויילרים ומנוע... תגיע על אדים ...

יפה מאוד, שמח על השיתוף.