Asaf Brietbard

לא תפס.... פעם הבאה.

גישה ב"ג עולה 23:35, I dare you ....

נצל"ש - איציק נפלה טעות קטנה במסמך http://vatil.org.il/vatil/training/documents/SQ.pdf שים לב לקודי תוכי CVFR יוצא מב"ג, יש להחליף ספרה 4 ב-5 .

ערב טוב החל 19:40 יעלה פיקוח גישה לטובת סולו סיום מחזור 19, ובקרוב יצטרפו פלוטו וחברים נוספים. כולם מוזמנים להנות מהפיקוח ולטוס קצת ימינה ושמאלה. סיום בשעה 21:30 בשלב זה. כולם מוזמנים.

הרבה חלודה וקצת WD40, בואו לסייע גישה לרנקה גם מחובר כרגע, מוזמנים לקחת את ה 411 וה-412 לטיול... שבוע טוב.

משום מה לפני שנתיים זה היה קצת פחות רע.... לפעמים הקיטבג הוא רק תירוץ

אדם, השרשור הזה נשמע כמו הספד... אז דחיל רבאק- אל תיעלם מהמכ"ם, זה הכי חשוב. ותודה - על הכל.

אין זמן טוב יותר מראש השנה לבצע את השינויים ו"לנקות את השולחן" לקראת השנה הבאה עלינו. מיקי - תרמת המון בתקופת פעילותך וקידמת את החטיבה בתחומים עליהם שמת דגש, אני מבין לחלוטין את הסיבה לפרישה וחושב שזו ההחלטה הנכונה והטובה לטובתך האישית (קודם כל) ולטובת החטיבה. אני בטוח שגם מהתפקיד החדש תמשיך ותקדם את החטיבה בפרויקטים השונים והרבים שבזכותך קיימים. באמת תודה רבה על כל ההשקעה, זה לחלוטין לא מובן מאליו ואני מודה לך אישית על כל הזמן, הרצון והאנרגיה שהשקעת (ותשקיע) בחטיבה. איתי - אנחנו לא ממש מכירים, אבל לפחות מהשמועות, הסיפורים ומההתרשמות המאוד כללית אני שמח מאוד שהגעת לראש הפירמידה. יש עבודה לבצע, ואני בטוח שתוכל להתמקד ולהזיז את הכפתורים הנכונים בכדי לחזיר את החטיבה קודם כל למקום הבסיסי והנכון שלה - כחטיבה המבצעת פיקוח וטיסה ברשת. אני בטוח שהחברים שממשיכים לעבוד סיבך יסייעו לך להכנס לתפקיד - אבל אל תשכח שמטאטא חדש הוא מטאטא טוב, ולפעמים צריך לטאטא בכוח כדי לנקות אני מאחל לך שנה מעולה בחיים, בחטיבה ומקווה מאוד שתצעיד את החטיבה קדימה ובכוח מלא. בהצלחה!

לאן לשנע בת"א? אני גם על הציר מדי פעם.

הבנתי, תודה לעונים.

תודה. שאלה מתבקשת היא מהי הגדרה של מדינה עוינת? האם טיסה מעל שטח עזה לא תקין אבל מעל שטח סיני תקין?

פשוט לברר נושא: האם מותר לי, בתור אחד שלא שייך לחה"א הוירטואלי לבצע את הטיסה הבאה- מטוס F16 כינוי "ברזל1" המראה מחצרים טיסה לכיוון קו חוף אשקלון טיסה בגובה 35000 מעל קו חוף עד ראש כרמל וחזרה נחיתה בחצרים. אשמח לקבל תשובה מוסמכת ולא ניחושים, תודה.

תודה רבה לכולם על הברכות, לצערי בסופו של דבר לא אוכל להגיע הערב לאירוע אך אשמח לשמוע רשמים ולראות תנועה של כמה שיותר חברים ואנשי IFS. תהנו.

אליק אברמסון אסף לוי בן פרדיס ראם אדם אבי בי אביב קרבל אורי בנדט ניר לבנון אייל נחום עופר בורשטיין שניר אלפנדרי איל תלם אבירן בן ששון נעם קניספל גיא לב-רן יובל אגאי אדם זליגר שלמה פרידמן אבי מלמוד זיו קנובלר אייל ינוב בר רודוי יוסי שירי מיכאל רוטמן יובל פישלר ירון מורד אנדריי סחנוב יונתן בירון זיו בוק אופיר לביא תומר בן חיים עידו בוך דן בנימין דוד כהן דור שי גב סימון דן שאולי פדרו שלומי נצחון ירין טוויזר מוטי הרשקוביץ יובל שטרק רן בן צבי עידן טראוב אלי ויאטר אימרי מיוחס אמיר אביטן ניב שקולניק והיב חאג יחיא אילן לוי אדם וייזר דן שאולי שמואל לוי אלון אבלסון בנצי קנטרוביץ' פיני כהן ראובן ויינטראוב מוטי טולדנו דוד בן דוד צבי רודס משה בנסל גלעד ברוטמן אריה הלפרין חיים מילרד דניאל פולק דוד כהן ירדן גוטליב זמר יצחק שובל כהן ישי גורמן עידו רהב אלמוג הלל איציק ששון ליאור פדר משה מרמור משה ארגמן גיא גלבוע אביב קנבל משה זוכניר ירדן שלוי שובל כהן ניצן ליכטר זמר יצחק פייר קור רון פאר יוגב לוצאטו רון אטיאס יובל נגלר תומר מורג ירין לבנהרט ירדן גוטליב דן גרוה משה מזרחי אבי מדר שמעון פישר עמי אליה גיא ולדנר צחי צור בר שוורץ שי בן דוד אלעד אורלנסקי דניאל פולק עמי וינטר אלכס וורוביוב אורי עזרא נועם ישכר דדי מרום רועי קלישר אמיר גלוזמן אורן אברמוב שלמה אשרף אלדר מאירסון גיא טבת שרון משה בר הרמן ליאור אבינועם טל פלג גיל פרנצוס עידו וכטל סתיו מאיר יואל סטריקובסקי בחודש אפריל 2007, לאחר תקופה שבה בית הספר לטיסה וירטואלית IFS פעל במתכונת מצומצמת, החלה תקופה חדשה בבית הספר וב VATIL. לקראת גיוסם הקרב של אוהד שלו וליאב נפש, נעשו חיפושים אחרי מנהלים חדשים. ברוכי שפיגל, איציק ובקשי ואני לקחנו את המטלה על עצמנו, והתחלנו בבניה מחודשת של מערכי השיעורים בבית הספר. באדיבותו וכישרונו של תומר חיים, הוסבו מערכי ההדרכה שכתב למערכי הדרכה מסודרים, הבונים שלב אחרי שלב את הידע בנוגע לתכני תעופתיים בסיסיים. לחומר זה, נוספו תכנים רבים ומגוונים, שנכתבו בצורה ברורה ועמוקה כאחד ע"י ברוכי שפיגל והביאו בכך את הידע אשר נלמד בקורס רשיון טיס פרטי "אמיתי" - אליכם הביתה. פעילות עניפה, יומיומית, סיזיפית ולא נגמרת לעולם - בהבאת החומר אליכם, בניהול שיעורים, בהדרכה, בתפעול השוטף של בית הספר, בבניית מערכי שיעור, בתחזוקת אתר, בכתיבת תכנים חדשים ושוב - בהדרכה - נעשו במהלך כל התקופה מאז ועד היום. לאחר שנתיים, ועוד כמה חודשים (שנגררנו עם רצון עז וחוסר זמן) ייסדנו בבית הספר את קורס המכשירים. השקעה של שעות רבות בכתיבת מערכי שיעור והתאמתם לחניך הטיס הוירטואלי הביאה אותנו לפתוח את מחזור א' של קורס הגדר מכשירים, שהוכתר כהצלחה. מערכי השיעור של בית הספר מפורסמים היום לכל ומשמשים כבסיס להתפתחות של כל טייס בעל רשיון פרטי לעולם הטיסה הכבדה יותר. בית הספר חרט על דגלו בכל התקופה את המקצועיות והמקצוענות - ללא פשרות. חניכים אשר לא עמדו בקריטריונים לא סיימו את הקורסים שלנו, ורק השקעה והתמדה הביאו את השאר לקו הסיום. רוח בית הספר הביאה אותנו למעמד בו אנו נמצאים כיום כבית ספר קשה ויסודי. גם אם לאור רוח התקופה בחרנו בפתרונות של "קיצורי דרך", לאו דווקא על דעת כולנו, עדיין ננחיל לכל החניכים את הידע כולו - אם ירצו לקבל אותו. במהלך 40 החודשים שברוכי, איציק ואני ניהלנו את בית הספר עברו בו 13 מחזורים של קורס "רשיון טיס פרטי", 2 מחזורים של "קורס הגדר מכשירים" בהם סיימו סה"כ 122 (!!!) חניכים - אשר שמם רשום מעלה. והיד עוד נטויה. כל העשייה הזו לא היתה מתבצעת ללא התרומה האדירה, והעשייה הבלתי פוסקת של אנשי הצוות של בית הספר לאורך התקופה. אני רוצה להודות ל: אוהד שלו, ניב מלין, אמיר פז, עומר אפרת, יהב ברזילי, רז גורפינקל, ערן לויצקי, יוני בירון, עידן טראוב, יובל פישלר, בר רודוי, ליאב נפש, מתן סלומון, חן כהן, אמיר אביטן, אביב קרבל, אדם וייזר, שחר שירטו, שלומי נצחון, אורן טרנר, יובל שטרק, ירדן שלוי, דוד בן דוד, עידו רהב, שובל כהן וגלעד ברוטמן (ואם שכחתי מישהו - מתנצל ומודה גם לך!). בלעדיכם כל זה לא היה קיים. בעזרתם של אנשי הצוות רבים שבאו, התחלפו, וחלקם ממשיך איתנו עד היום ואף מוביל את בית הספר - קידמנו את בית הספר לחזית העשייה ב VATIL, עד כדי כך שבלי כוונה הגענו למצב שטייסים חדשים חשבו שבלי IFS אסור לטוס ב VATSIM. ולמרות כל זה, הגיע זמן לנוח ולהעביר את השרביט. אנו מעבירים את עבודת ניהול בית הספר לשני אנשי צוות נהדרים ומופלאים: אדם וייזר ואביב קרבל. אנו יותר מגאים ושמחים שמנהלי בית הספר החדשים הם למעשה חניכים שגדלו בבית הספר, התפתחו כחניכים וכמדריכים והגיעו - ע"י הגדלת ראש, אחריות, השקעה אדירה ורצון לתרום - לראש הפירמידה בבית הספר. ברוכי שפיגל ימשיך לסייע לבית הספר בכל הנוגע לפרויקט השת"פ של IFS עם שירגל, וימשיך לדחוף את כולנו לעבר עולם הטיסה האמיתי. איציק ואני ננוח מעט, ונאסוף כוחות להמשך. בית הספר עובר בימים אלו, בתהליך חפיפה שהחל לפני מספר שבועות, לידיהם של אביב ואדם. ירדן שלוי ימלא תפקיד ניהולי יחד איתם, ואנו סמוכים ובטוחים שהם יצעידו את בית הספר קדימה. רק יוזמה, מחשבה, ירידה לפרטים וכוח התמדה יקדמו אתכם. אנו מקווים שיהיה לכם את הכוח והסבלנות לפעול במקומות שאנחנו לא הצלחנו בהם, ולקחת את בית הספר צעדים נוספים קדימה בכדי להמשיך ולתרום לתחום הדרכת הטייסים ב VATIL. אני מקווה שחברים נוספים יצטרפו לבית הספר, יתנתקו מהפאסיביות וישובו לתרום לעשייה השוטפת שבלעדיה איננו קהילה. אנו רוצים להודות למנהלי VATIL לדורותיהם ומנהלי האיזור על הסיוע לאורך התקופה החולפת ומקווים שתמשיכו לתמוך בבית הספר. בנימה אישית- אני רוצה להודות מקרב רב לשני חברי לניהול בית הספר בשנים האחרונות - ברוכי ואיציק, שידעו לקחת את העומס כשהיה לי קשה, שידעו לתמוך שהרגשתי שאני נלחם בטחנות רוח, שלימדו אותי המון על תרומה ועשייה (גם) ללא קבלה. תודה! בשם צוות הניהול היוצא אני רוצה לאחל בהצלחה לכל צוות בית הספר, עלו והצליחו!!

זה בסדר, בינתיים הספקתי לתקן את הראוטר הדפוק שלי כי אין בכלל מטוסים... בקצב הנוכחי אספיק לתקן את כל המוצרים החשמליים בבית יאללה, מי שרצה פיקוח שבת- עכשיו ועד הערב (יש משחק מקומות 3-4...)

גישה ב"ג עלה 16:45, מקווה שלא מאוחר מדי בשבילך - אבל בטח לא מאוחר מדי לכל השאר. מקווה לראות כמה שיותר תנועה הערב.

צבי, באמת? "לא הגיוני שפקח יעלה לרשת בצורה ספונטנית יכתוב בואו לטוס אני מפקח עכשיו ויצפה להענות מיידית" אישית, אם אצטרך להתחייב ולהודיע מראש על זמן פעילות - לא אוכל לעשות זאת ולא אפקח מטעמים של חוסר זמן. כנראה שאתה שוכח איך דברים עבדו פה שנים... בייחוד בימי שישי ושבת. אבל לא משנה, בכל מקרה הטענות שלי הן ליושבי ה TS ולא לאלו שראו רק הבוקר שהיה פיקוח.

היי נדב, דבר ראשון אני מתנצל על סגירת העמדה (ובשל השגחות כל השאר ירדו איתי), פשוט הגיעה שעת הארוחה כאן בסביבות 20:00. מה שאיכזב אותי היה לראות פעילות רוחשת ב TS, שלמעשה מיוע דלצרכים אחרים לגמרי, וברשת דממה. אם למישהו יש זמן להיות שעתיים ב TS ולקשקש עם חברים שלו, הוא היה יכול לעלות לטוס חיפה-הרצליה או ב"ג-לרנקה. סה"כ המטרה של כולנו משותפת, אני פשוט חושב שיש אלמנטים שאולי כדאי לעשות להם fine tuning כדי להחזיר את הפעילות שהיתה פה בעבר (ובאופן שוטף).

סטטוס לשעה 18:41 פיקוח: גישה ב"ג, מגדל ב"ג, קרקע מערב ב"ג מטוסים: ELY001, ELY011, (זר) MEA022 אנשים בטימספיק: דוד כהן, פיליפ גורג'ביץ' (מחובר כאלעל), ליאור קסטנר (מחובר כאלעל), ולדי יגורקין, אבי מרקוביץ', לירן שניידר, גיא טבת, אופיר פריג, ירדן גוטליב, בר רודוי חוץ מאחד, אף אחד לא הגיב לי כשהזמנתי את כולם לטוס. אמיר - לסגור את ה TS ? לי זה עצוב.

בקרת גישה אונליין מעכשיו ועד שימאס. בואו לטוס.

מה עם הסמכה זריזה (מפגש בודד, נניח) שתאשר את החברות בחיל האוויר ותכשיר רק לגבי הנושאים החשובים? לא כל אחד רוצה לעבור את כל מסלול ההכשרה, אבל עדיין רוצה לנחות במדבר. בגדול, אם להיות טיפה פרובוקטיבי, אתם סוגרים מרחבים שלמים לטיסה של "אזרחים".... לא חושב שזה לעניין.

זה סינרי בתשלום?

אירוע מהודו... לפני מספר ימים, כל מערכות הקשר של המגדל של השדה הבינלאומי של בומביי/מומבאיי נפלו, ומערכות החירום לא פעלו. האירוע ארך כ-21 דקות במהלך 4 מטוסים שהיו בגישה לנחיתה איכשהו הסתדרו באוויר (ככל הנראה עברו לקשר עם הבקרה המרחבית). במהלך הזמן הזה לא היו כל מערכות קשר או מכ"ם (!). ואצלנו אומרים שזה מדינת עולם שלישי...

וכולם מוזמנים להזיע יחד איתנו. :drinking:

AS REAL AS IT GETS יאללה, חבורה של קרועים.... טיפול פסיכולוגי ראשון עלי חינם, סיבוב לכולם.