Nir Gonen

אם זה מנחם אותך אתמול עשיתי את המבחן רמה החצי שנתי שלי בסימולטור והם כל פעם מפתיעים אותי מחדש כמה שהם לא דומים למטוס האמיתי הכל פשוט מרגיש שונה, עדיין אני בטוח שזו תהיה חוויה מדהימה

טייס זה שליחות פוליטית???? את מי הוא מייצג בדיוק, טייסים יש מכל הסוגים והמינים ואף אחד לא דורש ממך להיות שגריר של אף מדינה או גוף פוליטי. כל עוד הוא מביא את הנוסעים שלו בבטחה ליעדם ואפשר להשתמש שוב במטוס זה מה שחשוב. אומנם הניסוח שלו לא בהכרח הכי טוב אבל הוא בסך הכל אומר שאם יש בעיה עם הנוהל הזה הכתובת לתלונות היא ממשלת ישראל (שכמובן מחוקקת את החוקים בשטח האווירי שלה) ולא חברת התעופה יכל לנסח את זה בצורה קצת יותר עדינה אבל לא ביג דיל

דרך אגב יצא לי להיתקל בזה גם כשטסתי לפיניקס אריזונה עם בריטיש אירוויז אבל זה היה בתקופה של דצמבר 2009 כמה ימים אחרי שתפסו את ״מחחבל התחתונים״

נשמע יותר כאילו הוא השחיל את המשפט הזה כדי שהנוסעים שלו לא יעירו הערות מפגרות כלפי צוות הדיילים יצא לי להיות על טיסת איזיג׳ט מהארץ ולראות כמה דוגמאות להתנהגות בהמתית של ישראלים על המטוס. אני לא מגן על אופן ההתבטאות שלו, אני חושב שיש דרכים להעביר את אותו המסר בצורה קצת פחות בוטה אבל מפה ועד להשעות את הקפטן מהתפקיד שלו זה קצת מוגזם

שלום חברים אתר מומלץ מאוד http://avherald.com/ מאגד בתוכו דוחות על אירועים שונים בתעופה, אפשר למצוא שם דברים מעניינים לאללה! תהנו

אמיר לא זכור לי שנתתי אי פעם הטייה מלאה של ההגאים, נתתי די הרבה בתנאי חיתחותים אבל לא זוכר שאשכרה הרגשתי שהגעתי לקצה התנועה של ההגאים, אבל קשה להגיד כי אני לא ממש מסתכל על ההגאים כל כך קרוב לקרקע ויש יותר מדי דברים אחרים שקורים ככה שקשה למדוד כמו כן ברגע שהיוק עובר 1.5 יחידות של הטייה הספוילרים נפתחים ונותנים לך אקסטרה ״כוח״ ככה שהטיה מלאה של ההגאים זה די אגרסיבי

אמיר, אני מוצא שכל המראה ב73 שונה מהקודמת, הכמות שאני צריך למשוך את היוק משתנה כמעט כל פעם אבל בכל מקרה הייתי אומר שאני לא מושך יותר מכמה סנטימטרים זה משתנה כל פעם בהתאם לכמה אנשים יושבים מקדימה או מאחורה, כמה מהם אמריקאים (. ;-) ) עד שלא יהיה ל737 צג סטאב טרים אלקטרוני זה יהיה תלוי גם בכמה קרוב היית לטרים הנכון וכו וכו לפעמים אני מושך ומיד צריך לעצור כי האף קופץ למעלה לפעמים אני מושך וכלום לא קורה ואז אני צריך לתת לו עוד טיפה קיצור כל המראה זה הרפתקה חדשה

אני חושב שהתכוונת ל Flight Plan ולא Flight Plane יש תוכנה בשם Vroute

ייתכן וזה סופית ידחוף אותי לקנות את המקובק שאני מזיל ריר עליו כבר חודשים צריך אותו לעריכת וידיואים וFSX יהיה נחמד להתחיל לטוס ברשת :-)

סיפור מהמציאות כבר יצא לי להיות בגובה שיוט עם המצערות סגורות לגמרי וספיד ברייקס לגמרי בחוץ והטרנד וקטור של המהירות ממשיך לטפס לקראת הריבועים האדומים אתמול טפסתי טרמפ עם כמה חברה שסיפרו שבדרך לשדה שממנו אספו אותי גם להם זה קרה אבל לא עזר כלום והמטוס נכנס לאוברספיד קורה. אי אפשר להילחם בטבע

וואלה לא יודע אף פעם לא הייתי זקוק למספר 1 (או 2 לצורך העניין) בכזו רמה שלא הייתי מסוגל לתפקד אני בדרך כלל נותן קפיצה לשירותים בסיבובים על הקרקע או אם ממש דחוף בשיוט פעם בטיסה על סנקה עשיתי את זה לתוך בקבוק ליטר וחצי במושב האחורי בזמן שחבר שלי והמדריך יושבים מקדימה בלי שמץ של מושג איזו דרמה מתרחשת כמה מטרים מאחוריהם אבל זה כבר סיפור ארוך, תבוא כבר לבקר באנגליה ותשמע את כל הסיפורים :-)

תנסה לעשות את זה במציאות ב-49 שהיה לך השבוע יהיה לך קרחון צהוב בקוקפיט! מתנצל מראש על הרמה הירודה של ההומור

אני חושב שהבעיה היא שכאשר אנו מדברים על הטסה ידנית וכדומה בהקשר של התאונה (מה שהתחיל את השרשור אם אתם עוד זוכרים) אנו מדברים על תעופה בעולם האמיתי ובגלל האופי של הפורום ההודעות גולשות לרוב בין העולם האמיתי לעולם הסימולטורים ולכן כשאני אומר שהטסה ידנית ללא פלייט דיירקטורז היא מאתגרת אי אפשר להשוות את זה לסימולטור ולומר ״מה קשה בהטסה ידנית?״ כשהניסיון הוא מהעולם הוירטואלי בלבד וכל זה באמת נאמר עם כל הכבוד וההערכה לסימולטור ולכמות הידע שאפשר לרכוש ממנו

+1

עם כל הכבוד, להטיס סימולטור זה לא אותו דבר כמו להטיס בואינג עם כמה שהתוספים היום מדמים את המציאות הם עדיין רחוקים שנות אור מלשבת במושב עם 200 איש מאחורה ולהטיס את המטוס גם הסימולטורים הגדולים בשווי מיליוני דולרים לעניות דעתי, שונים מאוד מהדבר האמיתי

מסכים בהחלט לטוס ידנית עם פלייט דיירקטורז כמו שאמרת כל אחד יכול הכל שאלה של כמה אני רוצה להעמיס על עצמי באותו יום גם שימוש במצב מפה בND עושה את החיים לקלים יותר, גישות עם הND במצב HSI גם עשיתי אין טעם להעביד את עצמנו בפרך בכל טיסה כשהאוטומציה נמצאת שם בשביל לעזור לנו. אבל אני משתדל לפחות פעם ביום לתרגל הטסה ידנית ללא פלייט דיירקטורז במידה ומזה״ג מאפשר

רק השבוע טסתי עם קפטן שלקח ידנית בעשרים וארבע אלף רגל אני בעצמי השבוע עשיתי המראה עד לגובה 170 ידנית בלי פלייט דיירקטורז כנ״ל איי אל אס בלי פלייט דיירקטורז אחד הקפטנים שטסתי איתו השבוע סיפר לי שבחברה הבלגית סבנה ז״ל חלק מהאס או פי דרש לפחות המראה אחת עם מה שנקרא raw data ברמת העיקרון דרך טובה לשמור על כשירות אבל להכריח אותם לעשות את זה פעם ביום יכול להוביל למצבים מסוכנים כשהתנאים לא מתאימים לכך

לילה טוב

איזה זיכרונות, קשה להאמין כמה מים עברו מתחת לגשר מאז שעשיתי את הצניחה הראשונה שלי בדיוק ביום ההולדת ה19 שלי

אהה סבבה כל הכבוד לצהל :-)

צניחות ארורות למזלי יצאתי מהן בשלום כמה חברים טובים סיימו במצב הרבה פחות טוב ממני (אחד עם קרסול שבור, אחד עם עצם ירך ואגן שבורים, ואחד עם ברך מרוסקת) באיזה גדוד אתה משרת?

מאיפה להתחיל? :-/

ואם יש לי רמה 6 ברישיון זה תקף אוטומטית גם לואטסים :-) ? בכל מקרה רעיון טוב אשמח לעזור בנושא אם אתבקש