Noy Farhi

יש קישור למבקרים?

אני אגיד מה שקורה בעיקר בחול ובעיקר זו שיטת עבודה של VACC יש מעטים שלא עובדים כך וזו בעיקר גרמניה וספרד. ניקח דוגמא של אירוע שיודעים מראש שיש פיקוח מDEL ועד CTR ונתייחס בעיקר לגישה וסנטר. אצלנו בפורטוגל וגם בShannon בגלל שזה מרחב גדול ובעל 4 מרחבי CTR גדולים שלפעמים עוברים את ה500 מייל לפני ההתחברות לרשת מתאמים נקודות אנד-אוף בין הCTRים ובין הAPPים בשרת הטימספיק ולאחר מכן מתנתקים מהשרת כדי לשמור על שקט ומבצעים תאום בתוכנת הES באמצעות אינטרקום או אוברייד. (רואים את התאום הכל כך יפה הזה בין דאבלין סנטר לבין לונדון קונטרול שנעשה תאום בשרת של UK ולאחר מכן יוצאים ממנו) במידה ויש שימוש במגדל שמשמש לנחיתה ומגדל שמשמש להמראה מושיבים את אותם הפקחים באותו חדר בטימספיק אך התאום נעשה באמצעות האינטרקום של היורוסקופ. עכשיו בטח אתם שואלים "למה הם יושבים בטימספיק" במקרה ויש צורך בהתערבות של פקח CTR+ הוא היחיד שיכול לקחת שליטה על החדר ולחלק הרשאת דיבור לעמדה הרלוונטית שצריכה עזרה,טיפ או כל דבר אחר לאותה משמרת או לאותו רגע. מה שכתבתי הוא נכון גם לקרקע ומגדל כל אחד יודע מתי ובאיזה נקודה צריך לעביר את המטוס. מה שקורה בליסבון ובדבלין הוא מאוד פשוט אם לפקח הקרקע אין מה לעשות עם התנועה הוא מעביר אותה למגדל כדי שהתנועה תזרום ולא יהיו עצירות מיותרות על הקרקע, כמה שיותר נסיעה רצופה כמה שפחות עצירות על הקרקע. לדעתי ומנסיוני באירועים גדולים כמו הCTP שימוש בטימספיק במהלך אירוע הוא מיותר וסתם מפריע.. יש להגדיר מראש נקודות מעבר ולשים מיוט או פשוט לצאת מהטימספיק ולהשתמש באינטרקום כמו שכתבת שהוא כלי הכי נוח ובעיקר לא מפריע. עצם העובדה שאתה כפקח צריך לאשר את השיחה זה מעולה אם אתה מאשר זה אומר שאתה פנוי רגע, במידה ולא אישרת זה אומר שאתה עמוס ולא יכול לקבל את השיחה מה שבטימספיק לא קורה... כל אדם שרוצה להגיד משהו פשוט אומר בלי חשבון... חיסרון גדול בטימספיק. זו דעתי בנושא התאום והשיחה במהלך משמרות ובעיקר אירועים מורכבים וגדולים. בברכה,

הוחלט על תאריך?

היי, אני לא נוהג בדר"כ להגיב בנושא סיכומים של אירוע אך באירוע זה אני כן חושב שצריך. כמות התנועה, איכות הפיקוח, זמני האירוע ובראש ובראשונה היום שבחרתם והיה פשוט מצוין, לדעתי גם האירוע השבועי צריך להיות בשעות של אחר הצהריים המוקדמות אבל זו דעתי האישית. הצטרפתי מעט מאוחר לאירוע אזור 1530Z לרודוס הלוך וחזור - תודה לנותני שירות הפיקוח. אפשר להגיד שזה היה סיכום של שנים בסימולטור עבורי בנושא אירועים וירטואליים. אז אחרי 8/7 שנים משהו כזה אני סוגר את הבסטה לכמה השנים הקרובות לטובת הדבר האמיתי. תודה רבה לכולם! תהנו מהתחביב הזה ותנצלו כל שעה לעלות לטוס תאמינו לי תתגעגעו לזה בסוף בברכה,

לפד"ח בערך ????

טל, עד שתתחיל להטיס כבדים זה עניין של זמן. היום 90% מהאנשים ואני לא מפחד להגיד את זה טסים לא יותר מחודש על מטוסים קלים וישר קופצים ל 737 לפני הבסיס האמיתי מניסיון. אני אישית ממליץ לך לחשוב טוב טוב מה להתקין לפני שאתה עושה מהלך. תחשוב קדימה, לא תרצה להטיס את ה 737-800 של אל על לאירופה? או את 777 לארהב? אני בטוח שתרצה ואת זה תוכל לעשות עם תוספים רצייניים רק ב p3d ובFSX. המטוסים שיש כרגע בXP לא יותר מאיכות יופי ופחות מכשירית ואוטמציה כמו CS.

האמת, מוצר רציני מאוד אין עדיין בשוק למעט הblackbox שכרגע הוא הכי טוב. בדיוק לפני כמה ימים איירוסופט פרסמו פוסט על הA330 שלהם.

גל, הסרטונים הוצגו כהומור בלבד מה לקחת את זה קשה?

קצת סירטונים למי שלא מכיר את ה X-PLANE 10 המדהים......... לקפוץ ל3:10 "סנקסי בתא הטייס"

כל זה והתחום שלך לא עובד.... בד"ח

AES,FTX GLOBAL,REX,NIGHT ENVIRONMENT,ASN

שוב, כתבתי גם למעלה, יש אנשים שהP3D עובד להם יותר טוב מאשר FSX. לגבי, ההבדלים בין FSX ל P3D ולמה מי שעבר ל P3D שב וחזר לFSX ראה את ההודעה שלי ושל אמיר בדף 1 של השרשור.

את האמת לא הרבה. יש אנשים שדווקא מקבלים פחות בP3D מאשר בFSX. אבל כמו שכתבתי לכל אחד הסימולטור עובד אחרת.

הP3D כרגע על 32BIT כמו כל סימולטור שקיים...אם כבר הדיבור יהיה על 64BIT בעתיד... מה שדובר ואז הופסק משום מה. הFSX אומנם כבר לא מתאים כל כך למחשבים חדשים בגלל היותו סימולטור ישן אך בגלל שיש אותו המון זמן כבר באוויר ניתן להגדירו בצורה של 101% ולקבל תמונה טובה ופריימים בשמיים, למרות שיש יוצא מהכלל. (תעמיס הרבה תסבול בקריסות) כמו בכל סימולטור וכמה שתכתבי בשורה מעל, במידה ותתחיל להעמיס יותר ממה שאפשר הסימולטור יקרוס, זה כמו שתעשה OC גבוהה מאוד והמחשב יקרוס. לכל דבר ולכל תוכנה יש את המינימום ואת המקסימום ואם עוברים אותו אז יש נפילה. אני מוצא כרגע שהFSX הינו הסימולטור הכי טוב כרגע בשוק יותר מבחינת חומרה,פריימים,תמיכה,ידע שוק וכו'. יש מספר אנשים בחטיבה שעברו לפני כמה שבועות לP3D וחזרו לFSX בדיוק מאותם הסיבות שכתבתי בתגובה למעלה. אבל ויש אבל גדול, יש אנשים בקהילה פה ובחול שהP3D עובד להם הרבה יותר טוב מFSX ולכן מעדיפים אותו על FSX. בנינו, הסימולטור הכי טוב שיש זה FS2002 תחזרו אליו

טל, עדיין לא ידוע. בהתחלה דיברו על זה ואז אמרו שהפסיקו. חיינן,OOM לא קשור כלל וכלל לכמות RAM שלך. נכון להיום, הFSX זה הסימולטור הכי יציב שיש. אם זה בתמיכה של סינרים של חברת איירוסופט ועד הדברים הקטנים כמו אורת בסינרי. הP3D יותר יציב לטייסי ארה"ב בגלל החברות המפתחות שיש להם תמיכה יחסית מלאה בסינרים. FSX בהגדרות נכונות סימולטור מצויין ושובר שוק לאומת מה שיש היום בגלל כמות התוספים והתמיכה. אומם הניצול שלו לא משהו מהסרטים למחשבים החדשים אבל אם תגדירו כמו שצריך תדעו לנצל את המקסימום. (ואני לא מדבר על זיכרון)

ג'נג, הוא כתב שFNA הנחמדים אמרו לו שאת לימודי המסחרי שלו הוא יעשה במגידו... קודם כל עושים שלב 1 ואז עולים לשלב 2.... אם כבר את הלימודים למסחרי הוא יעשה בעתיד בחיפה או בשדה דב (בספק שזה יקרה בשדה דב) ולא בשום מקום אחר. כרגע לFNA יש סניף בחיפה כגלגל הצלה עתידי וזה מהלך נכון. דבר שני, כתבתי שאדם בעל רישיון מסחרי כדוגמא לא היה מדבר בסגנון שהוא דיבור.. כל אדם בעל רישיון נפגע כרגע מהמצב הזה. אף טייס לא יגיד "שהרצליה זה שדה של טירוף שנותנים לחניכים בלי ניסיון לטוס באזור מגורים" תעשה לי טובה.

חינן, אתה ממשיך לקצנר בלי סוף. אם והיה לך רישיון מסחרי היית מדבר אחרת אבל לא ניכנס לזה....

". אני מדבר על עניין בטיחותי. לקיים שדה תעופה שמיועד להכשרות (ומתוקף כך קמת הטיסה של הטייסים נמוכה יותר) היא טירוף לדעתי." אתה רציני? ואני באמת שואל... איכשהו טייסים צרכים ללמוד לטוס את זה אתה יודע נכון? בשביל הסטטיסטיקה, עד היום לא נהרג אזרח חיצוני אף לא אחד מחוץ לגבולות הרצליה. באמת שאין לי סיבה להמשיך את הדיון הזה אחרי המשפט שכתבת למעלה כי זה רק מראה שאתה זורק לאוויר משפטים שאתה בכלל לא מבין בהם, בדיוק כמו שעשית בפיסבוק... הבנת שאתה טועה ויצאת מהקבוצה.

כבוד???? אני לא חושב שצריך לתת כבוד לבן אדם שהורס דבר כל כך חשוב במדינה. ואני אשאל משהו אחר: אתה חושב שאשת שר בממשלה צריכה לקלל את אמא של אחד הטייסים שהגיע להפגנה מול ביתו של השר? אני בטוח שלא.

מצוין ירדן. לדעתי צריך להעביר אותו ליום שישי לתמיד בשעות אחר הצהריים המוקדמות 15:00 עד 18:00 (מקומי) לקבל את כל הטיסות הנכנסות. הרבה יותר נוח מיום שבת כך לפחות אני חושב. יום שבת הינו יום של תחילת שבוע עמוס. מעט עושה מעצור.

קטע עתיק מאוד ובייחוד חלום שמתגשם. לפי מה שהבנתי הנוסע שלקח שליטה במקום הטייס לקח בעבר מספר שיעורי טייס.

היי ג'נג, זה נכון מה שאתה אומר, סגירת הרצליה זה מהלך טוב במובן מסויים. אתה רוצה לסגור?סבבה. אבל רק לאחר שיהיה שדה תעופה חלופי הכולל תשתיות מתאימות. גם בקבוצת "טייסים עושים טייסים, והמחאה הראשית חושבים כך - במדינת ישראל מה שהאזרח חושב לא מזיזי לדרג העליון. לא יכול להיות מצב בעולם שסוגרים שדה תעופה ביום אחד שמציג הדרכות לכ-0 8 אחוז מטייסי ישראל העתידיים וכולל כ90% מתנועות הפנים הרציות במדינה ולא פחות חשוב הכשרות של חברת אל-על למרות שבמקרה הזה אם הזמן יהיה חוסר בטייסים ויתחילו להסתכל על הטייס האזרחי הפשוט שעשה הכל באופן עצמאי. על נושא האקדמיה אני לא מדבר כי זה חלק מהדרישות שלהם. כמו שזה נראה, ההגבלות שבג"צ נתן הינם ל90 יום, אך כמו כל דבר במדינה בתוך כשלושה חודשים לא יספיקו אפילו לשתול עצי פרי אז בטח שלא לבנות שדה תעופה. (לפי הבנתי גם את החניות של חיפה הפסיקו לבנות בגלל אי הצגת אישור בנייה) חבל שהפלוץ מר כץ שהשמיד את התעופה האזרחית לא מבין זאת... אך בעוד כמה שנים אני בטוח שנשמע כמה כסף הוא קיבל על המהלך הזה. שבוע עצוב מאוד לתעופה האזרחית בישראל שהלכה לעולמה.

הפלוץ הראשי מר כץ רצח את התעופה האזרחית. יום עצוב מאוד לתעופה האזרחית בישראל.

בהצלחה לכולם! תובילו את החטיבה קדימה בהצלחות מקסימליות.

מזל טוב צדיק! תוביל קדימה.