moshe elbaz

היום היה כתבה ב24 שעות על מה הולך לקרות בנתב"ג. בסופו של דבר 26 ו03 יהיו צולבים כמו לה גורדיה. והטרמינל יגדל

ממש לא מעצבנת... הגדלת חזה והתוסף של ה,76LD שניהם מתחרים על המצאת העשור

זיירמן אל תפתח מלחמה אני יודע איפה אתה עובד

צודק במליון אחוז בפעם הבאה שתהיה כתבה לתקשורת זה צריך להיות וטו. כל מי שפה הגיע לפה בגלל תעופה אזרחית אומנם אנחנו מדינה שהצבא מאוד משפיע והטובים לטייס ובלה בלה אבל זה לא הסגנון ולא הסטייל מעבר לכך שלא עומד בקנה מידה אחד שסעודים וירדנים ואיראנים יטוסו במרחב שלנו ובאותו זמן נגיד להם שיש להם תנועה של f15 על הזנב. יש עוד הרבה מה לצלם מעבר לזה אפשר ליצור קונפליקט אפשר ליצור תנועה רחבה אפשר לשפר את המראה של הבקרה אבל בשום פנים אסור שזה יהפוך למשהו צבאי.

אוקי אז סיכומון שלי: אמיר איציק אתם גדולים מהחיים זה פשוט כיף לתרום ולתת כשרואים את התוצאה ומה שאתם עושים למען החטיבה לא טרווילי בכלל, אנשים באים והולכים ואתם עם סובלנות אין סופית נותנים לכל אחד מרב הצומת לב והידע שיש לכם תודה תודה ושוב תודה. קרבל סחטיין סחטיין אתה היורש תתחיל לחשוב איך אתה שומר על סטנדרט גבוה כי יש לך חד"ב מס' 10 להרים ותירוצים לא יעזרו לך. כל מי שעבר בבית במהלך השלושה ימים האלו ותרם בציוד בידע בזמן ואפילו בקולה קרה תודה. היה שלושה ימים מוצלחים + כן ירבו להשמע בשמיים הוירטואלים

קודם כל תודה לקרבל שנית: קשה לי שכל כתבה מקפיצים לנו חיל אויר, אנשים שראו את הכתבה חשבו לעצמם שיש פה ילדים שמשחקים במחשב במטוסי קרב ולא מדמי טיסה מקצועי. חבל שלא צילמו את העמדת הטסה חבל שלא הראו קצת יותר תנועה, לפי דעתי להבא יש להתעקש על זה שלא יהיה חיל האויר.

מצוין תודה

נתקלתי באחרונה בביטוי הנ"ל כמה פעמים מישהו יכול להסביר מהו ואם אפשר לקשר אותו לסימ'.

מחסן הא??? חלבי אתה

מגדל עלה לשעתיים הקרובות

מגדל מעכשיו עד שימאס

נשמח לראותכם

אם אפשר היה להוציא עידכון לחניותהצפוניות שקרובים ל21 באילת זה היה טוב מעבר לזה זה קרה לפני חודש במציאות שלא היתה חניה באילת ונתנו hold ב lot עד שיתפנה

אמיר היקר קלגרי זה לא רחוק מדי בשבילי...

אפרופו אייר ניו זילנד מי יגלה מה חסר??

בשורה התחתונה לכל הספוטרים אל תתפעלו אם תצלמו עוד שנה מטוס של qantas או קטאי פסיפיק. המקום יקבל תנופה אדירה רק את התשתיות שישפרו ויהיה טוב

אז כפי שחלק קראו בעיתון או באינטרנט יש סיכוי לא רע בכלל שבמסגרת הסכמים כאלו ואחרים יפתחו השמים מעל נסכויות המפרץ. לדבר זה השלכות רבות על עולם התעופה בפרט על ישראל. נתב"ג יהפוך בסיס לעוד עשרות חברות שטסות מהמזרח וממערב והסכמי קודשייר בינהם. ונתב"ג יהיה הצומת לקונקשן, משיחה שהיתה לי אתמול עם טייס המשמעות עוד עשרות אם לא מאות ביקושים לטיסיים מהאזור. מעבר לכך אלעל תוכל להגדיל יעדים והטיסות יתקצרו ב3 שעות (טיסה למומבאי תהפוך להיות 4 שעות ותבוצע ב737 נקווה שכך יהיה

לא שכחת את סחבק??

כנראה כמו שנאמר בגלל ההליכה סביב. ובעקרון לא הופכים דחף במנוע אחד בגלל בעיות איזון למרות שלפני פחות מחצי שנה נחת פה 73 רוסי עם מנוע אחד וביצע היפוך דחף

זה לא אמור ליהיות ההפך? אני אשמח אם משהו יסביר. ומרחק מקטינים, לא מורידים. ככל שמורידים יותר מדפים יש יותר כוח עילוי על הכנפיים (מטוס רוצה לעלות למעלה) http://tomer.ifschool.net/articles/liftdrag.htm (תומר ברשותך) ככה שאם תוריד יותר מדפים תצטרך פחות מהירות ע"מ להתנתק אבל מסתכן בהזדקרות לאחר ההמראה, כנ"ל לגבי הנחיתה אם תשים לב בסימולטור ככל שתוריד יותר מדפים המטוס ירצה לעלות למעלה ולפיכך צריך להקטין מהירות ע"מ לבצע את הגישה. ככל שהמהירות קטנה יותר כך תצטרך פחות מסלול לנחיתה,

מטוס כבד עם מדפים על 5=ריצת המראה ארוכה יותר, יצא לי להמריא לטורנטו במציאות כשהמדפים על 5 והמטוס קרוב למגבלת המשקל והניתוק היה בקירבת הצומת 12/26. לפני שנתיים כש26 היה סגור להמראות ונחיתות הורידו יותר מדפים בהמראה כיוון שההמראות לצפון אמריקה והמזרח היו על גבול המגבלה, גם כיום כש76 יוצא לבנקוק (TALMI2E ) והמשקל גבולי יורידו מדפים ל15. כאמור יש כללים אבל אין קיבעון ואין חוקים בסופו של דבר יש קברניט בפיקוד והוא אומר את המילה האחרונה.

מה חוצפה בזה..? תאמין לי שגם בארה"ב וגם בכל מקום בעולם יש כאלה תקלות - תקלות קורות ואין מה לעשות נגד זה חוץ מלעשות בדיקות 24/7 מה שיעלה המון המון המון המון כסף. אתה יודע מה עולה יותר כסף מלדאוג לתחזוקה נכונה של מכשירים בשדות תעופה??? פיצוי של 400 משפחות על סיפון מטוס, השבתה של שדה לכמה ימים, תביעות של חברות ביטוח ומטוס אחד פחות מהצי של החברות תעופה, נשמע מפחיד אבל מציאותי. הגיע הזמן שהשכונה שהולכת פה תפסק ואחד האגפים הכי מתוקצבים במשרדי הממשלה (שנקרא רשות שדות התעופה) יתחיל להצדיק את הקיום שלו. אין שדה אחד בארץ שאפשר להגיד שהוא בטיחותי ב100 אחוז.

השבוע מגיע 737 אחרון בסידרה לאלעל מה שיביא את הצי ל13 מטוסים. צי הקרגו שמונה כעת 2 מטוסים מקרקע אחד לחודשיים הקרובים, בהדרגה גם ה75 האחרונים יצאו מהחברה או יעברו לתצורת סן דור. עולם הולך ונעלם

צריך להתחיל יותר מוקדם לדעתי ככה שיהיה אפשר לנצל ולעשות לג הלוך ולג חזור באותו ארוע ולהספיק פיקוח

א. הlnav יכוון אותך בדיוק לנקודה הבאה וזה המטרה שלו מה שhdg לא יכול לעשות, מטרת hdg הוא בעיקר מענה לוקטורים שתקבל ב. מן הסתם הזוית של הפניה יכולה להיות בין 10 ל20 כשאין פונקציה כזאת על הhdg ג. הכל בגדר השערה