Boeing744

יש לי דבר אחד להגיד לכם (למדתי את זה מקרן מור בתכנית "קצרים"): אויויוייייייייייי

קודם כל ה737 מגיע לכל מקום באירופה. ואתה צודק באמת לא יצא כלום מעוד 767 שהם בנתיים מתיישנים והם בעתיד הלא רחוק ירדו מפס היצור משום שה787 יחליף אותם. לעומת ה767 ה737 כבר סגר שבוע שעבר 6000 הזמנות. שיא ההזמנות אי פעם למטוס :wink: דרך אגב אלעל הזמינו עוד שני 777 ככה שאין מה להתבכיין. הדור הבא של ה737 יצא לפי הערכות ב2012 בנתיים נמשיך להנות ממנו לעוד מספיק זמן :mrgreen: תרשה לי לתקן אותך, ה 767 כבר ירד מפס הייצור. ייצורו הופסק עוד לפני חודש נובמבר, כפי שנמסר לי מ-2 מהנדסים בכירים בחברה. ה-737 הוא מטוס מצוין לאירופה, ככה ייתווספו יותר טיסות לפראג למשל, ותהיה גמישות בטיסות של אלעל ליעד הזה למשל, במקום טיסות של פעמיים בשבוע לשמה. ככה ניתן יהיה לתת טיסות כל יום לפראג ולעוד מס' יעדים.

אהבתי מאוד. מעלה חיוך נעים

כמו שנאמר כבר פורסם. רק לציין שלא רק הטיסות של ארה"ב וממנה, אלא גם קנדה וממנה.

בהצלחה לשגיא הוא דיבר איתי מייד אחרי הטיסה ונשמע נרגש כמו ילד קטן הרבה הרבה בהצלחה

אכן, חביב ביותר

באתר הראשון

http://www.avsim.net זה אתר לצביעות, פאנלים חינמים, כתבות על מוצרים ותוכנות, תמצא בו הרבה מידע. http://www.precisionmanuals.com זה אתר לפאנלים של 737/744 ובקרוב MD-11 בתשלום. פאנלים מצויינים לדעתי. http://www.leveldsim.com זה אתר ל-767, שוב פאנל בתשלום, אבל מקצועי ביותר. רבים יגידו שזה הכי מקצועי שיש.

תשמע דור, אני מבין שאתה חדש בנושא ה PMDG744, ואנשים עונים לך בסבלנות מתוך רצון כנה לעזור, וגם אני מוכן לעזור לך אם תצטרך. אולם, אתה שואל על כל מערכת אפשרית במטוס, וזה מראה שלא השקעת דקה מזמנך על קריאת המדריך של המוצר המסופק בחינם, גם למי שלא קנה את המוצר, אלא סתם רוצה לקרוא אותו. לכן, תקרא בבקשה את מדריך המוצר שם יש תשובות על כל השאלות. אני בטוח שתבין אפילו את מטרת כפתור ה VNAV ו LNAV ושות' אחרי שתעבור על המדריך.

אין מה להפסיד בלנסות להיכנס לקוקפיט. שתהיה לך טיסה נעימה, ותביא תמונות גם מהטיסה. נ.ב - תביא לי שקית הקאה מהמטוס, אני עושה אוסף

לפני GITLA באתר הזה שנתתי רשומה המילה SID, ז"א שיש לבצע יציאה מהשדה שתסתיים בנקודה GITLA (למשל DEENA1)

לצורך הכנת תכניות טיסה מכל יעד לכל יעד אתה יכול גם להשתמש באתר הבא: http://rfinder.asalink.net/free/

גם אליי פנה המנוול ושלח לי אימייל וקילל ללא הרף. לא נורא יבוא יומו.

יש דרכים להעביר ביקורת, ויעידו על כך אנשים שדיברו איתי במסנג'ר. צר לי, עופר, כי אתה ומס' חברי הנהלה (בייחוד) נוספים טורחים להביע ביקורות בצורה צינית ותוקפנית (במקרה שלך לא צינית אלא רק תוקפנית). אני בטוח כי אתה אדם עם נסיון רב וידע רב, אך כנראה הידע הרב שלך והרקע ממנו באת שכחו להוריד אותך מגובה 30 אלף רגל לגובה פני הים. יש צורה להביע דברים, במקום להגיד משהו בסגנון לכו חפשו מי ינענע את המדריך שלכם. דרך אגב, בתגובתך על כמות העמודים הנדרשת אני רואה ש"נדבקת" ב"חיידק" שקיים אצל המפקד שלי ואצל המפקד של המפקד שלי. ה"חיידק" הוא כזה שאם הדו"ח ההנדסי שאני מפיק לא עבה מספיק, אז לא יסתכלו עליו בעין יפה. ב"חיידק" הזה חולים גם רוב הפרופסורים בכל אוניברסיטה שהיא. מה שחשוב הוא העיקר ולא הכמות (איכות לא מציינת כמות וההיפך).

בבן גוריון יש המראות ונחיתות כל הלילה, למי יפריע בדיוק מטוס שיעשה היפוך דחף על מסלול 12? לקונים בדיוטי פרי? לא מדוייק. לפחות בצי 75/76 שימוש ב 2 פחות שוחק את הבלמים מאשר מצב 1, בואינג מכירה בזה. 757 שנוחת באילת למשל, ברוב המקרים השתמש ב 3 אם לא ב 4. אגב, יש שדות תעופה בעולם (כולל בן גוריון) שמשעה מסויימת פשוט אוסרים על השימוש ברוורס בגלל הרעש.

קבלו תיקון לדבריו של עופר: פתחו ****, ותורידו את המדריך שמה של ה747-400, הוא בטוח יותר מפורט ממה שעופר ציין. ושוב עופר עושה טעות קריטית של RTFM, הוא היה שם לב שאני מציין בפירוש, שפעולות בסיסיות של לתפעל תפריט PMDG מופיעות במדריך של PMDG, ואין לי בגרסה הנוכחית כוונה לחזור על פעילויות אילו. וכמו שעופר אומר: שבת שלום גרוס,אני מבקש לא להזכיר תוכנות שיתוף בפורום. תודה

האמת היא שאת ה-737 כתב יובל לבדו. החלק היחיד שמה שהיה קשור אלי, היה באחד התוספות, אבל את המדריך עצמו הוא עשה לבד.

שלום לכולם, אנוכי ויובל אלבז, עבדנו לאחרונה על מדריך טיסה בעברית ל- PMDG747. http://library.avsim.net/download.php?DLID=77314 תורידו, ותהנו. בוקר טוב וסופ"ש מצוין לכולם.

סופסוף מישהו חדש עונה תשובה נכונה!!! יפה עומר.

היי ירדן, בכיוון אבל לא מדוייק - למה זה קורה?

הפעם החלטנו שגיא ואנוכי לשאול שאלה מעולם הססנה והפרופלורים החד מנועיים: מהו ה- P Factor ? (עופר ונועם לא לענות )

כבר שמעתי וקראתי לא ממקור אחד (וכשאני אומר שמעתי זה ממקורות יודעי דבר בחברה) שהחברה מפתחת את גרסת ה ADVANCED שתהיה מעט ארוכה יותר.

מסתבר שבואינג לא טומנים ידם בצלחת, הם עובדים על הוצאת גרסת ADVANCED ל 747-400 שלהם, שתוכל להטיס 44 נוסעים נוספים לעומת ה 747-400 הידוע והמוכר לנו עם טווח של למעילה מ-14 אלף ק"מ. הדבר היותר נחמד הוא, שלא יצטרכו לשבור שרוולים בשדות תעופה בשבילו, מפני שהוא לא יהיה גבוה יותר, אלא רק ארוך ומן הסתם עאם מוטת כנפיים יותר גדולה במקצת. http://www.aviationnow.com/avnow/news/channel_awst_story.jsp?id=news/10315p03.xml

http://www.phoenix-simulation.co.uk/ 100 פאונד הם רוצים על כל הצביעות וכל המודלים שלהם. ועל כל סוג הם רוצים 20 פאונד!!!! פשוט בושה וחרפה, תוצר של ידידינו מ PMDG

פעם שלישית גלידה... נועם לקח את הקופה זאת הפעם השנייה.... נתראה בחידה הבאה.