danb2000

מצטרף לתודות לאלעד ולאילן ברוש. מאד נהנתי וגם החכמתי. תודה ושבת שלום

לגבי ה-Off Topic לא בטוח כרגע שיש לי דעה לכאן או לכאן - מצד אחד צודק עופר, יש פה קבוצה גדולה של אנשים שנפגשים (וירטואלית ומעשית) על בסיס של תחום עניין / תחביב משותף ובאמת למה לא לנצל את הפלטפורמה של הפורום כדי להציע עוד נושאים לדיון וגם לנתב לפורום מיועד נושאים שאינם קשורים ישירות לתחום וואטיל. מצד שני אני נוטה להסכים עם דעתו של אורן (מצטער אורן :wink: אני יודע שהיית מעדיף וויכוח ) להלן: בקיצור אני לא סגור על העניין ואם אשנה את דעתי כמובן שאתבטא פה בעניין. אבל.... הסיבה העיקרית שאני מגיב פה היא כדי לנצל את העובדה שמדברים על הרחבת הפורום. אני בדעה שחסר פה מאד פורום הדרכה פרופר :!: :!: :!: . נכון שיש את מחלקת ההדרכה שמשקיעה המון ומתחזקת ומעדכנת את "אגף ההדרכה" באתר החטיבה, אבל כמות השאלות הקשורות בנושאי טיסה "טהורים" (במובן הרחב: הטסה, ניווט, מכשירים, תפעול מטוסים, מז"א וכו') היא גדולה מאד ואינה "מתפזרת" נכון בין הפורומים השונים. לדוגמה: אני טורח בימים אלה על כתיבת מדריך לטכניקת ניווט מסויימת ולכשאסיים אני בדילמה באיזה פורום ראוי לפרסם זאת. ועוד דוגמה: היכן הייתם מפרסמים שאלה בנושא "חימום קרבורטור בסרק" (סתם משהו ששלפתי ברגע - אבל הבנתם את הפרינציפ). "תמיכה" מיועד בעיקר לתמיכה טכנית של הסימ' והמחשב, "ATC" מיועד יותר לנושא פיקוח ונהלי תעבורה / בטיחות, "IFS" הוא אומנם הדרכתי באופיו אך מרכז אליו בעיקר את תלמידי הביה"ס ומשמש גם כלוח הודעות מכוון עבורם, וג'נרל הוא... ג'נרל. אולי, ופה אני חוזר לנושא המקורי של השרשור, אם יהיה פורום הדרכה אז הג'נרל יהיה "יותר פנוי" גם ל-Off Topic. מה דעתכם :?: :?: :?:

תהנו חברים. אני לא מגיע היום. במקום TFC אני יוצא בנמוך (הכי נמוך שיש) על הנתיב השחור הארוך לראש פינה (פעם שניה היום). ליפ כבר יסביר לכם .

תומר תודה רבה. מבלי לגרוע כהוא זה מהמדריך המצויין הזה שכתבת אני רוצה להוסיף עוד המלצה למי שמעוניין לבצע חישובי דלק ריאליסטיים. מדובר במדריכים למטוסי PMDG גם 73 וגם 74 שניתנים להורדה מהאתר של PMDG וזמינים לכל מי שמעוניין ולא רק למי שרכש את המטוסים הנ"ל. במדריך ה-Normal Procedures יש הסבר מדוייק איך מחשבים דלקים מהסוף להתחלה, כולל שימוש בכל הטבלאות הרלוונטיות (שמצורפות במדריך כמובן). החישובים והטבלאות מופיעים פעמיים גם לחישובי ליברות וגם בשיטה המטרית ובנוסף ישנם טפסי חישוב דלק ריקים שאפשר להדפיס ולמלא ידנית תוך כדי החישוב וזה מאד מאד נוח ושימושי - גם כאן הטופס בנוי לפי סדר החישוב (מהסוף להתחלה) וכאשר גומרים למלא אותו יש לכם את כל המספרים הרלוונטיים שתזדקקו להם בהמשך תיכנון הטיסה וה-Pre-Flight. ושוב תודה רבה לתומר

לכל מי שמכיר (וגם למי שלא, מומלץ) את פרוייקט הסינרי החינמי המדהים לאוסטרליה, היום שוחררה גירסת השדרוג 1.1 עם המון שיפורים ושפצורים גדולים וקטנים. ניתן להורדה כאן: http://vistaoz.org/downloads.html

וואי איזה באסה. אני נורא חולה כבר שלושה ימים ולא הצלחתי לטפל בגלל זה בעניין המוניטור שלי אז אני מפספס את הטיסה הזאת :cry: תעשו חיים חברים ותצלמו שנוכל לאכול את הלב

נכון הנתיב עצמו הוא חד סיטרי אבל יש עליו סטאר רישמי ככה שזה לא בעיה להגיע לשם. או קי - צודק - סליחה :oops: קודם בדקתי את הנתיב ורק אח"כ הסתכלתי על הדפיות :oops: :oops:

הי אלעד - תודה על התדריך אבל.... שים לב שנתיב B462 הוא נתיב חד סיטרי לכיוון דרום מזרח (לפחות לפי הדאטה בייס של FS Build). אם אכן זה נכון (אין לי כרגע גישה למפות נתיבים המעודכנות ביותר) אני ממליץ על התיקון הבא: PTYA YP A450 ROR R337 TAC W9 AL STAR3 RPLL מ-TACLOBAN עולים על W9 (גם הוא חד סיטרי אך לכיוון צפון מערב - מתאים לנו) עד ל-ALBAT שהיא נקודת transition ל- STAR 3. כך או כך מקווה לראות את כולם בערב - ואפשר לתאם את הנתיב הסופי לפני ההמראה. יום טוב

צודק אילן - מסכים איתך. אחלה שרשור - נותן מקום לשרוטים להגג וגם לשפוך קצת את הלב (והרבה יותר זול מפסיכולוג ) רק דבר אחד חסר לי פה. מה זה חסר - צועק בהיעדרותו :!: מנחשים? כנראה שלא. אז אני אגיד לכם. למה אין פה בשרשור הזה (כבר 3 דפים ועוד היד נטויה) הודעה אחת בסגנון: "איך מסבירים למשפחה / בעל / ילדים, שהיום אין ארוחת ערב כי אמא בתורנות על-LLLL או יוצאת על סלוט ELY541 לאתונה" :?: :?: :?: :?: :?: איך אתם מסבירים את זה? הרי בעולם התעופה האמיתי כסא שמאל (וימין) בתא הטייס כבר מזמן לא על טהרת המין הגברי, ובמגדלי הפיקוח ועמדות הבקרה האווירית אחוז הנשים הפקחיות אפילו גדול מזה של הטייסות. אז איך אתם מסבירים שאצלינו אין אפילו אחת לרפואה :?: לא אומר חמש או עשר או מאה. אחת צדיקה בסדום :!: איפה טעינו :?: או שלא :?: המממ.... מעניין (אותי לפחות ).

אוי אוי אוי יעקב עלית פה הבעייה בה- הידיעה. להרגיל את האישה לשריטה הזאת שכולנו סובלים ממנה זה אולי הכי קשה על הנסיונות להסביר כבר וויתרתי - כי אחרי שאתה רואה את ההבעה חסרת האמונה והמיואשת שלה כאשר אתה מסביר לה שאתה עכשיו לא יכול להחליף מנורה במטבח כי יש לך קלירנס להניע לניו יורק, אתה מבין שאין עם מי לדבר :cry: :cry: אבל עם הזמן הם מתרגלות. יש פה אחד לא אזכיר את שמו כי אינני יודע אם הוא חפץ בפרסום הזה, שהצליח להביא את אשתו למצב שכל פעם שהוא מפעיל את ה-Call button בתא - היא מגיע עם קפה לקוקפיט :!: :!: :!: ועל זה נאמר: =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D>

מז"ט ישראל - ברכות ואיחולי אושר ללא גבול :new-bday: :smilecolros:

כמה הצעות יעול טכניות: 1. בנוגע לערוץ הפרטי - למי שבמקרה לא יודע, ב-SB3 יש אפשרות לשמור רשימת Preset לערוצים הפרטיים כך שלא צריך לחכות שמשהו אחר יזמין אותכם לערוץ שעליו מדברים. פשוט בוחרים מהרשימה ב"שליף" ואתם מחוברים. זה חוסך זמן, הקלדת הודעות פרטיות, ותסכול. אני כרגע לא מול הסימ' אבל אולי משהו יכול להעלות לפה את הכתובות של הערוצים שבהם אנחנו משתמשים (בחמישי האחרון החלפנו אם אני זוכר נכון) כך שמי שרוצה יוכל בזמנו החופשי לעדכן ב-SB3. 2. תופעת ה"חמקנים"- כבר הועלו הרבה השערות על התופעה המרגיזה הזאת. מאחר בטיסה האחרונה כולם נעלמו לי לאחר ההמראה (זה כולל גם את ה-TCAS) והופיעו בחזרה אחרי שהתחברתי לשרת אחר (נדמה לי UK1) (חוץ מטל שנשאר חמקן :cry: ) ניתן אולי לשער (ושווה לנסות בכל מקרה) שאם כולם יתחברו דרך אותו שרת הבעייה אולי תיפטר. אני יודע שהמהירות של הפינגים לכל אחד מהשרתים האפשריים משתנה מאחד לשני כנראה בגלל חיבור דרך ספקי אינטרנט שונים ומרחק פיזי של כל אחד מה"צינור הראשי" (לא ממש מבין בזה - זה מה שהסביר לי מנהל הרשתות פה בעבודה). אבל- אולי אפשרי שלפני שמתחברים יבצע כל אחד מאיתנו בדיקת פינגים ב-SI ונחליט בפרטי על שרת מסויים שנותן ביצועים סבירים אצל כולם. כמו שאמרתי - לפי דעתי שווה נסיון. תגידו מה דעתכם. להתראות בגואם

רפאל החלמה מהירה.

כרגע ראיתי ב-AVSIM ידיעה בעניין. אין לי מושג מה איכות המודל אבל ידוע ש-AEROPLANE HEAVEN מתמחים במטוסי קרב ממלחמת העולם השנייה. אולי זה תעלול פרסומי אבל בכל אופן דעו שהם אומרים שההורדה אפשרית במשך 48 שעות (לא יודע ממתי). אוופס :oops: שחכתי לצרף לינק - קבלו: http://www.theheavenlyhangar.com/proto_promo/index.htm

חן חן ליפמן ראה ציטוט משרשור אחר - כל מילה נוספת מיותרת :mrgreen: וואלה התקדמתי בחיים כי מאז שהייתי רשג"ד בצופים ולקחתי את חניכי כיתה ה' לרחוב הירקון לראות זו$#@ אהמ.. מוכרות מזון, אף אחד לא הסכים שאני יהיה אחראי על משהו :mrgreen: ......

GET WELL SOON ALEX :-({|= :smilecolros:

תודה רבה לכל האנשים שעידו הזכיר למעלה וגם כמובן תודה רבה לאנשי עיט תעופה על היוזמה והארגון. כמו בכל אירוע של עיט היה ממש כיף , סחטיין על המקוריות של ארוע "חצי חצי" רעיון גדול כל הכבוד. =D> =D> =D>

לטובת מי שלא מצליח להוריד סינרי של ANAU מהאתר של TFC (לתשומת לבכם הלינק שבור) הנה קישור ישיר להורדה: http://library.avsim.net/download.php?DLID=77677 מקווה מאד שאספיק להגיע בזמן לטוס אתכם היום. יום טוב

וואלה התקדמתי בחיים כי מאז שהייתי רשג"ד בצופים ולקחתי את חניכי כיתה ה' לרחוב הירקון לראות זו$#@ אהמ.. מוכרות מזון, אף אחד לא הסכים שאני יהיה אחראי על משהו :mrgreen: אם אתם מקדימים ל-21:00 אני מקווה להגיע בתור מאסף השיירה.

תראו לא רוצה לנג'ס- פשוט כל יום חמישי אני מצליח איכשהו להגיע ל-TFC ממש על הקשקש ברגע האחרון (אם בכלל). אם יש אפשרות לדעת מה היעד שאוכל להתארגן מראש על דפיות וסינרים - זה יעזור. ד"א - המלצה בלבד: אם רוצים להתקדם מזרחה ועדיין להשאר בסביבות ה-3 שעות טיסה ממליץ על פולינזיה הצרפתית (טהיטי, בורה בורה, וכו') יש היצע גדול מאד של סינרים חינמיים יפים מאד. אם רוצים צפון מזרח לכיוון הוואי אפשר לעצור בדרך בחור נידח בשרשרת איי קיריבטי בשדה שנקרא PLCH - אני פשוט לא האמנתי למראה עיני שמישהו אשכרה העלה AFCAD ל"פיזדלוך" הזה ב-AVSIM מקווה שזה מקום ראוי לשרשור הזה - פשוט באתר TFC אין ממש פורום. תודה ויום טוב לכולם

להתראות תמיר. נסיעה טובה שמור על קשר :!:

חחחחח Welcome to the club רן. עכשיו נראה אותך מגיע לרמה שלי ועושה TFC עם זאטוט קטן אדום וצורח על הברכיים

תעשו חיפוש ב-AVSIM על PAGO. יש סינרי נחמד ל-2002 ועוד קובץ עדכון ל-2004. לסינרי של פיג'י יש לינק באתר TFC בתדריך של שבוע שעבר. מקווה שאגיע בזמן הביתה ונפגש היום בערב (ולא בתור "חמקן" )

גם אני אותו דבר

זה נכון - אני אפתח על זה שרשור בפורום תמיכה כי אין לי מושג מאיפה בכלל לתקוף את הבעייה. מה שבאמת מפחיד זה שעד שלא קורה משהו אז לפעמים אתה בתור "החמקן" לא מודע בכלל לבעייה. ד"א ריאליסטי או לא - לא מעניין אותי - אני בטיסות רשת מבטל את ההתרסקויות.