Ben Cohen

הגובה האמיתי של המטוס קטן. מכיוון שידוע שאוויר נע מאזור לחץ גבוה לאזור לחץ נמוך, הרוח נושבת ומתחזקת משמאל, מה שמעיד שחלקיקי האוויר בעצם עוברים לאזור לחץ נמוך וכתוצאה מכך, באותו האזור הלחץ יהיה נמוך יותר. המטוס לא שינה את הלחץ המכוון במד הגובה, הלחץ האמיתי יורד ולכן הגובה האמיתי של המטוס יקטן.

לאן נעלמת לנו רומן?

המון מזל טוב מיקי! המון בריאות, אושר ועושר! :new-bday:

נחתתי כERO5022 מהירקליון, היה פיקוח מעולה, הטיסה עברה חלק ונהנתי מהפיקוח שלנו, כל הכבוד חברים :!: תודה לכל הפקחים ושיהיה לנו שבוע טוב ורגוע. קדימה כל מי שעוד לא עלה, הפקחים רוצים עוד ירוקים!!!

מה פלאפל מה? אני אישית הייתי מעדיף איזה שווארמה טובה אם מדברים על אוכל ישראלי (למרות שמקור השווארמה בטורקיה, אני חצי טורקי ככה שזה אותו הדבר ) או קרנף אם מדברים על אוכל רחוב עולמי. אפילו שזה אותו הדבר בערך, טורטייה מתעכלת הרבה יותר טוב ב2 בלילה מאשר שווראמה, מניסיון

אל תזלזל, קלפים זה עסק יקר. כל חבילה 5-6 שקלים...

זה הזמן לפנות לגאידמק...

המון מזל טוב ועד 120!

המון מזל טוב!!! מאחל המון נחת ובריאות!

יש לאן לשאוף... AA עם 300 ומשהו מטוסים אם אני זוכר נכון.

למיכאל ולגדי, נתתי את ה11 בספטמבר בתור דוגמא למה גורם חוסר נקיטת אמצעי ביטחון. בנוסף לפרופיל הגבוה שיש לחברות הישראליות. מטרה טסה במילים אחרות. טנק (!) מלווה מטוס ישראלי באירופה במאה ה21. העובדה הזאת מדברת בעד עצמה.

Its not a question of security arrangements, its a matter of people (a bunch of foreigners in that case) who go around feeling and probably behaving like they own the place. And yes, you can do your thing and be polite about it at the same time - there's no contradiction there. I happen to live in an area where lots of tourists hang around, trust me, I can tell the Israelis from miles. Sure there are nice and courteous amongst them but they are a small minority, unfortunately. Stop attributing it all to anti-Israeli feelings or anti-Semitism. Arrogance and show-off don't go well in most places, regardless where one comes from or what's one's hair colour. What does 9\11 have to do with it??! They are not doing it to protect themselves, they co-operate in order to protect ElAl passengers, and in return probably get some "attitude" from Israel's finest... בוודאי שזאת שאלת ביטחון, הוא נותן דוגמאות לביטחון סביב מטוסים של אלעל, ולא נתן אף דוגמא ל"התנשאות" עצמה מעליו. הוא אפילו ציין שיש סוכני מוסד (או שב"כ, זה לא משנה לצורך העניין) שמתנהגים בהתנשאות ודרגתם נמוכה ממנו?! מה זה אמור להביע? ההתרשמות שלי היא שהכותב לא מדבר ברמה מקצועית בלבד... יש כאן נימה אחרת, עם כל הכבוד לנושא הרגיש. ודבר אחרון: מכיוון שרוב טייסי אלעל הם יוצאי חיה"א, ומתוך היכרות אישית עם אחד מהם ועוד כמה פגישות עם כאלה במהלך השת"פ, אני יכול לומר שלא נתקלתי בכמעט שום התנשאות. ואני לא מטיל ספק ברמה האישית של אנשים אלה בתור בני אדם. זאת אמירה מתנשאת לכשעצמה, אבל זאת האמת. בדיוק כמו שיש את ה"תרבות הישראלית בחו"ל" כפי שכמה אנשים הציגו אותה כאן.

תאמין לי, הלוואי וחברות ישראליות לא היו צריכות לקבל מיני-טנק, לא היו צריכות סוכני מוסד בשביל לאשר התקרבות של אנשי קרקע למטוס. אבל המצב הביטחוני הוא כזה שלא מאפשר לאלעל ולחברות ישראליות אחרות לקחת סיכונים. אני לא מבין מה מטרת ההודעה של הבחור, מה הוא רוצה לומר? שנלך לשת"פ ונבקש שיהיו יותר נחמדים לפקח? או שיש כאן סיבה מסויימת שאני בכלל לא רוצה לחשוב שהוא כותב בגללה. או שהוא עדיין לא מבין את המצב. תזכיר לו את 11 בספטמבר, ואז נראה אם המיני טנק וסוכני המוסד עדיין יפריעו לו...

שלום, רציתי לשאול מהיכן אפשר להוציא מספרי טיסות של חברות זרות כגון KLM, אליטליה, איבריה? אני רוצה לבצע טיסות בתוך אירופה ולכן אני צריך את המספרים של החברות הללו. אם אין רשימה מסודרת לפי יעדים וחברות, כרגע אני צריך את מספרי הטיסות של KLM\אליטליה בנתיב EHAM-LIMC וLIMC-EHAM. תודה מראש!

לכו לטוס כבר יא משועממים :!: :mrgreen:

כל הכבוד על הצעד הסמלי.

א. מה גובה השיוט הבא שאטפס אליו? ב. אנא עיזבו חישובי דלק ומשקלים למיניהם, למרות פשטותם. מה אעשה בכדי לדעת שאני מוכן לטיפוס לגובה הבא, בהסתמך על הדף הנוכחי הפתוח ב-CDU? למה אחכה? ג. במידה ובמסגרת המשך הנתיב, אפנה 10 מעלות שמאלה. מה יקרה לגובה השיוט שלי? ד. בהמשך לשאלה ג', מה יהיה גובה השיוט הבא בתור, בהנחה שאני ממשיך בכיוון הטיסה המדובר? א. גובה השיוט הבא שתטפס אליו יהיה 430\450, לא נשכח שאתה טס דרומה לכן גובה השיוט יהיה אי זוגי. ב. תסתמך על הOPT ALT, תחכה שהגובה האופטימלי יהיה FL430\450. לפי בחירת הקפטן. ג. אם תפנה 10 מעלות שמאלה לא אמור לקרות כלום לגובה השיוט שלך. או שלא הבנתי את השאלה... ד.הבא בתור: FL450\470, אלא אם כן עברת את הMAX ALT שחושב על ידי הFMC.

נכון מאוד מיקי גם לי ה"בנות" האלה לא נראות וגם הנוסח כגון:"אני בלונדינית עם עיניים כחולות" כי מה זה קשור לנושא התעופה המכובד שלנו. אז גם אני מודיע "לה "כי אני בוקי עם עיניים כחולות וקרחת... בוקי זאב:4X-NJB אף אחת לא עובדת עליכם. אני ראיתי במו עיניי מי זאת SELENE... בלונידית עם עיינים כחולות זה הכל קרבל והשטויות שלו :mrgreen:

עוד נקודה: כל שיטת דירוג, שלא מתבססת על רמת ידע שנבחנה ותרומה לקהילה (כן, כן, במבחן מבוקר) לדעתי חסרת טעם. לדוגמא: דירוג על פי מספר ההודעה, משתמש יציף ובכך יצבור כמות גדולה של הודעות ודירוגו ישתנה. דירוג על פי שיטת ה"כוכבים", קבוצת משתמשים מתאחדת ומעלה לכל חבר בקבוצה את הדרגה (והיו מקרים מעולם). בשתי הדוגמאות שהצגתי: מה זה אומר על המשתמש? פחות או יותר כלום. זה יכול להיות אדם מאוד פעיל, תורם, מבין בתחום ומשכיל ומצד שני מישהו שרק מציף את הפורום ושכמות ה"כוכבים" וה"מטוסים" בלבד מעניינת אותו. רוצים דירוג אמיתי? מבחן ידע ותרומה לקהילה צריכים להתבצע על פי קריטריונים מסויימים. אני לא חושב שנרחיק לכת עד כדי כך. דווקא בגלל שאנחנו קהילה יחסית מצומצת, כולם מכירים את כולם ויכולים לקבוע לבד את איכות המשתמש. זה רעיון יפה מיתר, אבל בהנחה שאנחנו מדברים על קבוצת אנשים אנשים הגונים ומתורבתים. (אני לא רומז שאנחנו לא, אבל תמיד יש את אלה שפחות)

ברוכה הבאה. שתדעי שאת לא הבת היחידה, יש כאן עוד מספר בנות. אבל שזה לא ירתיע אותך! כולם מאוד נחמדים. מקווה שתשלבי ותהני. אני כן אכתוב את זה: אלמוג, בבקשה תיקח לתשומת ליבך את מה שאמרתי לך אתמול. אמנם צריך לנהוג ביד קשה כי אחרת יש ברדק, אבל לא להגזים... :roll:

אני גם נגד. מספיק שיהיו מספר משתמשים שיעשו שימוש לרעה בדירוג, ואנחנו כבר נוכל לראות איך שהרמה מתדרדרת...

ברוכה הבאה גבירתי הצעירה. וכולם להוריד הילוך, היא שלי ושל נוימרק :!: עריכה: קרבל, דיי לומר לה לכתוב שהיא בלודינית עם עיניים כחולות, אתה יודע שכולם יקפצו עלייה!!!

גיוס קל מוצ'יקו

מזל טוב!

לילה טוב לכולם, הגעתי ממש לפני 10 דקות הבייתה, והנה אני מעלה את התמונות מהיום. ב18:30 משה, רן, מיקי, ואור הכוסית (שחיכה במכונית ופחד מהגשם ) נכנסים לסימולטור. הייתי אמור ללכת ב20:30 אז נקבע שאני ומשה בנסל נהיה הזוג הראשון. טסנו ת"א-לרנקה. אני PM בהמראה, ההפך בנחיתה. במהלך ההדרכה עבדנו על עבודה בצוות לפי הנהלים, כולל קריאות בתא וקריאת FMA (מאוד חשוב, אני מחכה להדרכה הבאה בנושא אוטומציה). קיבלתי כאפות ממיקי ומרן, כמובן שיוט: שובב : אור וברוכי על הקרקע בלרנקה: ושוב נאחל לאור, שפשוף נעים יא מנייק :mrgreen: