Ben Cohen

מזל טוב נוימרק!!! עד 120 ריבועים!

אף אחד לא פרש מרצון. לי התחילו ניתוקים מהרשת, לאחר פעמיים שהייתי צריך לסגור ולפתוח את הסימולטור, בגלל הניתוקים, פשוט וויתרתי. כמובן, לזה התכוונתי, סליחה אם נשמעתי אחרת. הוספתי על דברייך גם את מה שקרה לי.

אף אחד לא פרש מרצון. לי התחילו ניתוקים מהרשת, לאחר פעמיים שהייתי צריך לסגור ולפתוח את הסימולטור, בגלל הניתוקים, פשוט וויתרתי.

קרבל, תמונות נחמדות בהצלחה עם הבלונדיני(ו)ת. ותזכור את עניין הזרעונים שדיברתי איתך עליו :wink: אגב אני מכיר אחלה חברה שעושה בלונים לאירועים, השם הוא "בלוני אכפת לי" (כן, כן :mrgreen: ) והם עושים עבודה מעולה....

גם לי יש שגיאה, אבל עדיין זה קצת מצחיק :mrgreen:

שמת לב ששלחת 4 הודעות ב10 דקות, שאומרות אותו דבר, כן?

זה לא אמור להיות קשה. סך הכל אם אתה בא עם ניסיון בחברה אזורית, אין סיבה שלא יקבלו אותך. בדר"כ הדרישות קבלה הן מספר מסויים של ש"ט, כאשר יותר שעות טיסה ותארים וניסיון (חיל אוויר כלשהו למשל...) הם יתרון. זה לפי מה שהבנתי.

אתם כנראה יודעים קצת יותר טוב ממני. אני מתבסס על ההנחה שבנאדם רציני וחבר טוב לא יבוא וינופף ברישיון מול השאר. בקשר לכל עניין ההרגלים הרעים, אם בנאדם עם רישיון בא עם ראש פתוח ונכון ללמוד (וזה פועל יוצא מהשורה הקודמת) לדעתי זה כן יכול להיות יתרון (שוב, רק בשלבים הראשוניים, לא בשום שלב מתקדם). ובדיוק בגלל זה אמרתי שיש המון תכונות אחרות שמחפשים... אם מישהו לא מתאים ויש לו רישיון פשוט לא יתקבל, ואם הוא מתאים, אז רישיון אולי יעזור לו.

הכשרה באקדמייה עולה בערך רבע מליון שקל. קח את זה בחשבון.

עוד דבר שנזכרתי בו. באתר של חיל אוויר כתוב שרשיון טייס פרטי (והם הם מציינים שלא נחשב לרגע שלא מדובר באזרחי), לא עוזר להתקבל לקורס טייס. פועל יוצא מכך הוא שעליך להיות בן 17, זאת אומרת, אחרי צו ראשון, בשביל להחזיק ברשיון טייס שרוב הסיכויים שיהיה אמריקאי אלא אם אתה גר בקיסריה, וגם זה יכנס לך לתוך ה-18 וכנראה גם לתוך השירות הצבאי. אף על פי ששמעתי על חניך של יוסי כהן שסיים בגיל 18 את הרשיון הפרטי, לפני הצבא, והתחיל ללמוד הגדר מכשירים וזה כבר נכנס לו לשירות הצבאי (והיום הוא לומד למסחרי, אני חושב..). אז יכול להיות שהם מתכוונים באתר שלהם למי שהוציא רשיון בארץ, אבל ספק אם יהיו כאלה חוץ מ-2\3 פעם בכמה שנים, כי אצל אחרים זה יהיה אמריקאי. בקשר למסנג'ר של החברה מTTF, צור איתי קשר בפרטי. למיטב ידיעתי, את ח"א ואת צה"ל בכלל, ממש לא מעניין אם יש לך רשיון טיס ובטח לא באיזו מדינה. רק קצת יותר מעניין את צה"ל איפה אתה גר, אתה יודע - לדעת לאיזו לשכ"ג לזמן אותך ומאיזה בקו"ם לגייס אותך... אותם זה בכלל לא מעניין, אבל קח בחשבון שזה יעזור לך בצ'קים הראשוניים, אחרי הכל אתה בא עם ניסיון בהטסה שאין לחניכים שמתחילים את הקורס בלי רישיון, את המיומנויות שלומדים מאפס בקורס, אתה כבר למדת ותרגלת וזה מקנה יתרון מסויים. עם כל מה שכתוב למעלה, יש גם המון מבחנים אחרים בדרך לקורס ובקורס טייס עצמו שבהם רישיון פרטי לא יעזור לך. בנוסף, יש המון תכונות אחרות שנדרשות כדי לתפקד כטייס בחי"א וזה שיש לחניך זה או אחר בקורס רישיון טייס פרטי לא אומר בהכרח כי יש לו את מה שחיה"א מחפש.

קח בחשבון שחלקם התגייסו. בכל מקרה אני יודע שכרגע בן צוובנר לומד בWFC...

לא חושב שיש קשר, בכל מקרה תתקשר לבדוק. אגב, אתה יכול להפסיד מיונים (במידה ויהיו) בזמן שתהיה בחו"ל.

נראה לי שזה אומר שהטיסה הזאת היא בעצם קודשייר כי אם תשים לב, הטיסה שמעל הטיסה באדום, היא לאותו יעד והעלייה מתבצעת מאותו שער.

מקווה לראות את כולם מחר. רק שאני לא אשכח את הת.ז עכשיו

תודה על המידע, חידשת לי. בזמן האחרון אני לא קם בשעות מוקדמות :mrgreen:

חשבתי שיש לי עוד קצת זמן... בכל מקרה נרשמתי. היה מקום להודיע לפני שסגרתם את ההרשמה.

הלוח מתכונות-בגרויות שלנו צפוף מאוד עם הרבה חופשים באמצע (מגיע או לא מגיע חופשת מתכונת?). אז הודיעו לנו עוד לפני פסח לא לבוא יותר וה"מערכת" שלי לחודשיים הקרובים מסתכמת בבחינות בלבד... אני כנראה אגיע!

מזל טוב ערן!

סתם שאלה, למה לסגור את העמדות ב20:00? מקווה להגיע.

אני משער שנעם התכוון לרישיון חובבי רדיו שמאפשר לך לייבא באופן חד פעמי סקאנר ולהשתמש בו באופן חוקי. גם אני מצטרף לשאלות.

ראיתי תכנית לפני כמה שנים בנושא של "אנרגייה בחינם". הייתה שיטה כזאת עם מאוורר, המאוורר מניע סליל שמניע את המאוורר עצמו. מה שקרה זה שהמאוורר התחיל להסתובב לאט ולאט יותר, מה שמצביע על איבוד אנרגייה, לאנרגיית חום בעיקר. חוץ מזה שאני מאמין שאם הרעיון היה כה פשוט הוא היה כבר מיושם, אבל כל הכבוד על העובדה שעלית על זה לבד.

אגב, ש"ד יהיה פתוח למבקרים (שנה שעברה היה פתוח)? או שזה היה משהו חד-פעמי?

אני מאוד ממליץ על הפרוייקט. כמו שאמרו לפניי, יש אפשרות להצטרף לGROUND SCHOOL של הצי שלכם, והשיעורים עצמם במוקאפ מועילים ואפשר ללמוד המון. כמעט כולם, ואני באמת מתכוון לכמעט כולם, נחמדים. ואם נפלתם על חניכים וטייסים נחמדים במיוחד (ונתקלתי במספר כאלה) מאוד מהנה להיות איתם יום שלם במוקאפ כי צוחקים ומדברים קצת מחוץ לתחום של התעופה (שזה נחמד כי אתם צריכים "לשרוף" המון שעות איתם). לדוג' אחד הטייסים הציע להסיע אותי עד הבית בסופו של אימון מוקאפ, חניך אחר הסיע אותי ואת אבשלום לטרמינל באמת מתוך רצון טוב, ולא חסרים. מה שכן, תצטרכו המון משמעת עצמית, העניין מאוד חשוב בפרוייקט הזה (חוויתי על בשרי מקרה לא נעים). חייבים להיות אנשים מאוד אחראיים, לקום בשעות קצת פסיכיות (5 וחצי בבוקר) ולעיתים לחזור בשעות הערב, מי שלא היה עצמאי לגמרי בענייני תחבורה ציבורית פתאום יבין שיש המון סנכרון בעניין, וברגע שהסיקוונס נדפק מאחרים. אם אתם מהאנשים שבאים בשעה 9 וחצי לבי"ס ("אבל המורה הייתה תאונה גדולה בחיפה והאוטובוס איחר" (ואתם בכלל לומדים בתל אביב...)) אתם תהיו חיייבים להתעלות על עצמכם. גם תצטרכו להשקיע המון זמן בפרוייקט, אנחנו מדברים על משמרות של 4-8-12 שעות, אבשלום בחניכות הקיץ עשה כמה משמרות של 12 שעות הפסיכי הזה ) למרות שבתכלס הזמן הזה הוא מבחינתכם המון זמן "איכות" אם נקרא לזה כך בחברת אנשים מקצועיים.

מפלצות עשויות מבשר ודם...

יהי זכרם ברוך. אסור לנו לשכוח גם את הניצולים שחלקם חיים בתנאים מחפירים מתחת לקו העוני. הלוואי ובאמת ההוא שם למעלה יתעורר מהתרדמת ויעזור לכל אותם הניצולים, אני לא רואה מישהו שאין לו כוח עליון שיוכל לעזור בטרם גם אותם ניצולים ילכו, ואני אומר זאת בצער רב... גם אני לפני המסע. רק חבל שהרבה חברים קרובים שלי לא יוכלו לחוות אותו, אך ורק מפאת המחיר הגבוה לכל הדעות של כ6000 ש"ח. זאת פשוט בושה שמשרד החינוך מוציא משלחת שעלות הנסיעה בה היא לא אפשרית לחלק גדול מתלמידי כיתות י"א, פשוט עלות אסטרונומית, גם יחסית לשנים אחרות. אגב, האחראים לעליית המחירים לפי מה שהבנתי הם כל אותם כופים דתיים שמכריחים לסחוב מהארץ אוכל גלאט-כשר. איך התלמידים אמורים ללמוד על השואה ולחוות את ההיסטוריה של עמם כשאנשי החינוך עצמם מקשים על כך?