Ben Cohen

וזה לא הדימיון היחיד: במטוס אם תשימו לב יש HUD-Head-up display כמו במטוסי קרב. http://en.wikipedia.org/wiki/Head-up_display כמוכן, טכנולוגית Fly by wire, שמשרתת את מטוס הF16 אאל"ט. http://en.wikipedia.org/wiki/Fly_by_wire#Fly-by-wire

קודם כל, כל הכבוד לעידו, אכן ניהול למופת. בהצלחה לאלדר וניב, אני בטוח שמצאתם את האנשים הנכונים.

ברוך שובך!

תודה לפקחים, היה נהדר, כמו תמיד. משהו לגבי רוחות חזקות וט\א: שמתי לב בגישה הזאת שהטייס האוטומטי מתקן מאוד באגרסיביות בגישת ILS עם רוחות חזקות, לעומת זאת כשאני שלטתי על המטוס הגישה הפכה להרבה יותר חלקה ורגועה, אפילו עם הרוחות הרציניות שהיו הערב.

המבחן במתמטיקה נדחה, אז תצפה לעוד ירוק על המסך :mrgreen:

הייתי מציע לכולם לבדוק את המגבלות של המטוסים שתסטוסו עליהם לפני ההמראה, יש לי הרגשה שצריך לשים לב לזה הערב...

מחר - 29 בינואר: משבי רוח במהירות 130 קמ"ש http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3499786,00.html אולי ברוכי יתנדב להרחיב, בתוספת מפות :wink:

היה כבר אסון אווירי בגלל אותו "שיפוץ", אני מקווה שאלעל תקנה מטוס חדש, החלק האחורי של המטוס הוא מאוד עדין. אין בעייה עם תיקונים למטוסים כל עוד עושים אותם כהלכה, כולל את התיקון הזה.

קרבל המון מזל טוב, עד 120 :!: בהצלחה עם הבנות... :new-bday:

מצאתי חדשות מעודדות (וממקור מהימן לשם שינוי): צעירים שעברו ניתוח לייזר בעיניים לפני גיל 18 לא יוכלו להתקבל לקורס–טיס - כך הוחלט לאחרונה ביחידת הרפואה האווירית (ירפ"א) של חיל–האוויר. עם זאת, מועמדים מעל גיל 21, שעברו את הניתוח אחרי גיל 18, יורשו להשתתף במיונים ולעבור בדיקות רפואיות, לקראת הקורס http://www.iaf.org.il/Templates/Journal ... ocID=26940 זה פורסם מוקדם יותר ב2007. ובשבילי אלו חדשות מעודדות שאחרי הכל, יש סיכוי להתקבל לקורס אפילו אם עברתי את מגבלת המשקפיים. אסור לפתח ציפיות כמובן. אבל מצד שני, בכל זאת חדשות מעודדות למי שמרכיב משקפיים והחלום שלו, כמוני, זה רק לדרוך במיוני צוות אוויר ולקבל הזדמנות שווה כמו כולם להתקבל. ( הנה הלינק לדיון הקודם: http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=20564 )

חוץ מהעובדה ששמענו את זה כבר מאה פעם ? כבר אמרתי פעם שהשדה תעופה הזה יקום יום אחרי קו הרכבת המיועד לאילת שיקום בערך חודש אחרי הרכבת התחתית בת"א... שתקום שבועיים לפני הרכבת הקלה בירושלים (בנתיים הרסו לנו את כל העיר עם זה )שתקום שבועיים אחרי המסלול המקביל בנתב"ג (ואני יכול להמשיך ככה יום שלם ...) :mrgreen: אני משער שיקראו לפרוייקט "נתב"ג 3000", מעניין :roll:

אני לא גורם רשמי, אבל לדעתי זה עדיין רלוונטי. הבעייה-למלווים יש חיים ולכן הם לא זמינים לרוב, ואם כן אז לפעמים קשה לתאם 4 אנשים ליום ושעה מסויימים. אני יכול לומר שלפני כחודש וחצי, היינו 4 אנשים עם מיקי ורן במוקאפ של ה73 לאימון.

מכל הביקורים במוקאפ של ה742 בבניין ההדרכה של אלעל אני בטוח שיש למישהו את הצ'קליסט מצולם. אם לא אפשר לבקש ממישהו לצלם, במידה וזה אפשרי.

המון מזל טוב דוד! עד 120!!!

אולי דגם קצת שונה של FMC?

חלפו גם מזרחית אליי, שזה 10-20 ק"מ מזרחית לעזריאלי כשהם טסים מערבה. במבנה של שניים. אכן מחזה דיי יפה שלא כל יום רואים. אני מקווה שהם יעברו כאן שוב כדי שאוכל לקחת תמונה מהחלון. אגב, בד"כ אני ממש אדיש לרעש מסוקים, מטוסים ובכלל לרעש של התחבורה בת"א (לצערי...) אבל הפעם הרעש היה ממש חזק שהייתי חייב לראות מה הולך בחוץ.

גם אני ראיתי את מה שכתבו. אבל השאלה אם מדובר ר-ק על מלש"בים או גורף לכולם.

ומה עם עתודאים למשל? אני הבנתי, שאחרי גיל 21, המספר מתייצב ולכן אפשר. אגב, לטייסים אחרי הקורס לא עושים בעיות והם עוברים בדיקות תקופתיות כמו כולם...

אהלן, יש לי שאלה קטנה למי שבירר עם הגורמים המתאימים: אני יודע שניתוח לייזר פוסל מקורס טייס, אבל יצא לי לקרוא בכמה מקומות בימים האחרונים שבמידה ואתה עושה את הניתוח אחרי גיל 21 או מנסה להתקבל לקורס מגיל 21 אחרי הניתוח אז הוא לא פוסל. האם יש אמת בדברים? תודה.

האם אפשר לשאול כמה עולה לך כל הסיפור?

מזל"ט! עד 120!

כפרעליכם

גם בנות יכולות לגעת בשמיים... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3487454,00.html

אחלה סיפור בן! מה הביא להתרסקות של ה259ER?

כל הכבוד! המשיכו כך! =D>