AaronDagan

ארי, בקר טוב, 1. הסינרי הזה הוא בן שנתיים פלוס, צעיר בשנה מ-FSX לכן מאד יתכן שיעבוד. 2. האם עיינת בקובץ - README הכלול בספריית הסינרי עפ"י העקרון הידוע לשימצה בשם הקיצור R.T.F.M.? האם יש שם אזכור ל-FSX ? 3. חוצמזה, מדוע שלא תנסה להתקין ולבחון את האפשרות הזו בעצמך? ספר לנו רשמים. בהצלחה ולהשמע.

דורון, שלומות, תודה על התדריך. ברשותך, הערה או שתיים: 1. הנתיב המוצע מבית מטבחו של RF נותן נתיב קצת משונה עם סטיות ימינה ושמאלה ולכן הוא מסתכם ב-370 NM בערך. 2. נתיב חלופי ע"פי העקרון הידוע שהקו הישר הוא הקצר נותן משהו כמו 350 NM. לבחירתכם LCA UA28 RASDA A16 BLT 3. הרוחות בקהיר משתנות עפ"י שעות היממה: בבקר - בד"כ מכיוון צפון מזרח ולכן הנחיתות הן על 05 R/L אחה"צ - ערב בד"כ מדרום-מערב ולכן הנחיתות הן על 23 R/L כמובן שבמידה ויהיה פיקוח, הכל ייעשה כדברם, ומניסיון - הם עושים את זה טוב ומקצועי מאד. 4. יש לשים לב מאד (!!!) לנתיבי ההסעה בשדה ולהוראות של פקח קרקע או מגדל, ולהצטייד בדפית השדה מודפסת בצורה ברורה וקריאה. 5. כדאי מאד גם להתקין את הסינרי היפה GO CAIRO 2007 עם העדכונים. זה משנה את התמונה לגמרי מהדיפולטי. להשמע.

אני לא יכול להרשם מהמשרד בגלל חסימת מערכת כאן לאתר של VATSIM. ארשם מהבית, בתקווה שיהיו עדיין סלוטים פנויים.... :oops: . התכנית שלי: נתיב מתוכנן: KBOS-EDDM קוד : ISR910 ציוד : A332. גובה שיוט: FL340 עם ייתכנות ל- SC ל-FL380 אם הפיקוח ייאפשר STD KBOS - בשעה 2000 ז.מ. ישראל או UTC1800 או 1300 ז.מ. בוסטון. אגב: זו שעת ההמראה של טיסת DLH באותו נתיב. STA EDDM - נחיתה מתוכננת בשעה 0330 ז.מ. ישראל או 0130 UTC או 2030 ז.מ. בוסטון להשמע.

כמה הערות שלי: 1. רן הציג - בצדק - את ההצטרפות לאירוע כזה כ - "התאבדות" למי שלא הורגל במסה כזו של משתתפים ותקשורת. 2. אני חושב שזה אתגר רציני לכל טייס וירטואלי וממליץ לפחות לנסות ולטעום את הטעם של לקחת חלק באירוע בסקאלה כזו. 3. כמה פרטים: א. האירוע ייתקיים בשבת 24.10.09 החל מהשעה 1100 UTC ב. המראות מזרחה מטורונטו, שיקגו, בוסטון ופילדלפיה ג. נחיתות בפרנקפורט ו-או מינכן ד. ממוצע שעות טיסה מזרחה 7-8 שעות בכל קטע ה. ציוד: כל מטוס לבחירתכם אשר יכול לבצע טיסה ארוכת טווח. תקשורת : אין לי מה להוסיף כאן. דפיות: אין צורך בהסבר. http://www.vateud.org/index.php?option= ... 4&Itemid=0 טיפ לפני סגירה: בצעו "חזרה גנרלית" קרוב לאירוע כדי שהכל ידפוק כמו שצריך. :fist: ממליץ בחום בגלל החוויה ותחושת ה- "ביחד" הבינלאומית....

אהלן, מדוע שלא תצטרף לטיסות ואז תכיר אותנו? :wink: בברכה, האמת שאין לי מושג מה הארגון שלכם בכלל. דבר שני אני מאמין שאתם טסים מארצות לארצות עם כבדים ככה שאני גם CVFRניק וקליםניק (: שלום לך, מכיוון שהעלת כאן שאלה עקרונית, אתן לך הסבר על קצה המזלג: 1. כל ה-"שרוטים" שמשתתפים בטיסות ימי חמישי לא חברים בשום "ארגון", אלא אך ורק במין קליקה (פתוחה לכל אחד) תחת השם TFC שמשמעותו מאנגלית "מועדון טיסות ימי חמישי" או בפירוט : Thursady Flying Club . 2. TFC קיים כבר מאז 2004 או 2005 (אני כבר לא זוכר במדוייק), ולפני כשנה הסתיים הסיבוב העולמי הראשון, לאחר שבמסגרתו ובמהלכו הקפנו את הגלובוס לאורך ולרוחב ובאלכסון. 3. לאור דרישת הקהל, הוחלט להתחיל את TFC2 וכיום אנחנו בעיצומו של המימוש מחדש של ההרפתקאות השבועיות של כל מי שרוצה לחוות טיסות בצוותא עם ביקורים בכל מיני יעדים משונים ומענינים על פני הגלובוס. לפעמים זה בכבדים (בגלל המרחקים) ולפעמים גם עם קלים ושונים (כמו מטוסי ים, מטוסים עם מחלקיים לשלג באלסקה, ססנות או GA מכל הסוגים ועוד). 4. כמשתתף די קבוע בשגעון השבועי הזה אני חייב להצדיע לכל מי שנטל ונוטל בו חלק עד היום, והיפה זה לראות מידיי פעם פנים חדשות ולהכיר מצטרפים לרעיון. כל זה תחת המטרייה המאד מפרגנת של ואטיל וצוות החטיבה לדורותיו. אז אם הצלחתי לסקרן אותך במעט, בוא להתרשם או שתצטרף כטייס משנה לאחד החברים באחד מערבי יום חמישי הקרובים. אגב: מחר אנחנו מגיעים ללרנקה מאיסטמבול, ממש מעבר לפינה. מועדים לשמחה.

היי, דורון, 1. יופי של תדריך ממצה. תודות. 2. הודות לך, ומכיוון שלרנקה משמש כידוע כתחליף ל-"אזור אימונים בצרה" בטיסות IFR, סוף-סוף ייתאפשר לכל המעוניין לסגנן את השדה הזה עם כל התוספים והדפיות בצורה מסודרת. להשמע בטוב ומועדים לשמחה.

היי, איציק, לפני כמה דקוחת שלחתי לך הודעה שלי בדו"אל. תודה, גח"ט.....

תודה על השיתוף. לא רק שווה קריאה אלא בעיקר שווה לימוד, הפנמת התכנים והעקרונות ויישומם בפועל. לדעתי, אחד המאמרים החשובים, לא רק לטייסים בעולם האמיתי אלא גם לטייסי התחביב. גח"ט לכולכם.

דורון, תודות על התדריך. אני כבר משחזר את ריח הקבב וכל מה שמסביב....אח,אח, סטמבול..... מועדים לשמחה.

יעקוב , ידידי, צר לי שלא הגעת בגלל כשל טכני. הצעה: בכל מה שקשור לציוד חיצוני אני משאיר להגדרות המקוריות ולא מנסה "להתחכם" עם כל מיני עזרים למיניהם. בד"כ זה חסך וחוסך לי הרבה כאבי ראש מיותרים. לעניין טיסת אמש: זו היתה אחת מאותן טיסות שאני מגדיר " בית ספר לטיסת סימולטור". הפיקוח באתונה היה ברמה הגבוהה ביותר ומלווה במז"א אמיתי של גשם, עננות נמוכה, רוחות צולבות, ברקים ורעמים, קיצר: כייף אמיתי עד הגעה לשיוט. למרות ששייטתי בגובה 35000 היו רוחות ומערבולות שהקפיצו את המטוס שלי (737-600 עם לוגו אולימפיק) כמו כדור פינגפונג...... בהנמכה ולקראת נחיתה (ללא פיקוח ביעד אבל לפי STAR) המטוס הטלטל והמז"א המשיך להשתולל, ולמרות זאת אני מקווה שהנוסעים נהנו בסך הכל מהשירות ומהעובדה שהם הולכים לקראת ארוע מכונן באומן....... לסיכום - נהנתי על כך שתרמתי את חלקי הצנוע למבצע ההטסות של אלפי יהודים טובים. שנה טובה וכל טוב.

ברוח הימים האלה: מכיוון שכמעט 18000 יהודים טסו השבוע לאומן כדי לקיים את מצוות הרבי מברסלב, החלטנו להצטרף לעניין ונקיים הערב טיסת המשך מ-LGAV לאודסה UKOO. למי שמעוניין: להכין תכנית ב-RF או ב-VROUTE וקדימה, כמו תמיד ב-2130. אורך הטיסה כ-650 מייל. יש פיקוח באתונה והנחיתה באודסה על מסלול 16 (לפי הרוח כרגע). שנה טובה ונחיתות בטוחות.

מצטרף לברכות ולאיחולים. לכל חברי TFC ולשאר חברי VATIL, בריאות, שפע ואיזון. שנה טובה ובשורות טובות.

מכיוון שחברנו דורון עולה ל-"מסדר כנפיים" הערב, ומכיוון ש-"ההצגה חייבת להמשך", הנה הצעתי למי שבכל זאת מעוניין לטוס הערב במסגרת TFC: 1. טיסה מ-LGAV ל-LROP, משהו כמו 500 NM. 2. תכנית טיסה: תכניסו ל-RF וזה מה שצריך. מי שהתמקצע, בידקו ב-VROUTE, שם יחכה לכם כל המידע הדרוש (FP, דפיות, סינרי וכו). ל"עצלנים" , הנה התוכנית שלי: LGAV.SID.ABLON.UB1.SKP.UV652.PEREN.UN133.EVIVI.UM987.SORDU.UT900.FLR.UL5.TUSET.STAR.LROP 3. תוספות מכובדות ובהחלט ראויות: סינרי טוב לאתונה - HSPLGAV1,ZIP - AVSIM סינרי משובח לבוקרסט - LROP2009.ZIP - AVSIM 4. בסינרי של LROP הנ"ל (קובץ של כ-46 מ"ב) תמצאו גם דפיות מעודכנות + AFCAD תואם. 5. המראה מאתונה: 2130 ז.מ. תחשבו על דורון מה הוא מרגיש וחושב באותן דקות של "השלמת פרק א" בתעופה האמיתית... תהנו.

מזל"ט מקרב לב. =D> אין כמו העולם האמיתי בתעופה ובכלל....... בהערכה. נ.ב. מזמין "סיבוב" בהזדמנות ראשונה.....

סיכום אירוע: 1. חוץ ממני הצטרף גם דור יובל (E5) ואני בטוח שהוא לא הצטער...למרות בעיית MIC שנפתרה.... 2. יצאנו מרומא ללא פיקוח לפי SID על 34L ובנתיב כמעט ישר עד כ-130 מייל מהשדה. בנתיב היה לנו פיקוח במילנו שהעביר אותנו לפיקוח אירופה דרום שליווה אותנו כמעט עד ההנמכה. 3. ההתרשמות שלי שהיתה תנועה בינונית שהתגברה ככל שהתקרבנו ל-CDG, שם כבר היתה חגיגה גדולה עם משהו בסדר גודל של כ-30 מטוסים נכנסים ויוצאים על 4 המסלולים בו זמנית, הכל לפי הספר ונוהל "מסלולים מקבילים". 4. נחתנו ILS26L וסגרנו בטרמינל 2 החדש טיסה יפה עם ACTION בטעם צרפתי...... כל טוב.

לכל המעוניין, החטיבה הצרפתית נותנת הערב החל מהשעה 1900 UTC (שזה 2200 ז.מ.) פיקוח מוגבר ומלא לשדה LFPG. למי שמכיר את השדה מביקורים קודמים ומי שעדיין לא התנסה בנחיתות שם, מומלץ מאד. מכיוון שטעם הרביולי המשובח שטעמתי ברומא עדיין לא פג, החלטתי שאחרי ארוחת ערב איטלקית למשעי מן הראוי לבצע טיסה מ-LIRF ל-LFPG, משהו כמו 620 NM שזה בערך כשעתיים עם B737-700 של PMDG. כולכם מוזמנים. תהנו.

על מה אתה מדבר? למה לא תיקח לשם גיוון צפלין או כדור פורח?....... :mrgreen: CYA .......

דורון, ידידי, מה לעשות ואני כבר "מנחש" את המהלכים הבאים, וזה בכייף...... אתונה היתה "נמל הבית" שלי במשך כמה שנים יפות וטובות, עוד לפני פרוץ השדה הנוכחי (LGAV ) שעוד היה בכלל "על הנייר", במצב צבירה של דשא לפרות וסוסים ושימש לי,לבן שלי ולעוד הרבה חברים טובים מתחם נהדר להטסת RC בסופי שבוע. תאמין או לא, בסוף השבוע הכנתי את תיק הטיסה הבאה של TFC, שלא במפתיע היא הפעם מרומא לאתונה, וכמובן לכבוד ולעונג מיוחד הוא לי להשתתף בקטע הזה. תודה רבה.

לעניין AS : אני משתמש בה תקופה ארוכה גם בגרסאות קודמות, ללא כל בעייה מיוחדת. ממליץ שתעשה RTFM לעניין הטיסה הקודמת שלך: מה כאן הקשר לטיסה השבועית של TFC ? השדה-פיקוח וינה? כנ"ל רומא? האר את עינינו בבקשה....

היי, דורון, אני מאמין בעקרון מסויים: "Follow The Leader", ובמקרה שלנו זה אתה בנקודת הזמן בה אנחנו נמצאים ... לכן הסר דאגה מליבך: כל חלל שמתרוקן זמנית, וזה בהחלט בסדר, ייתמלא במהרה ע"י תחליף.... אני ח"וח לא מתכוון ל-"ערער" על המהלכים שלך, אלא רק לאתגר אותם.... להשמע ותודה על השיתוף והתרומה.

כשדורון הודיע בשבוע שעבר שהוא לוקח "חמשוש", באופן הגיוני ומתוך תהליך חשיבה מעמיק של עיבוד נתונים פנימי והכרותי אותו, הגעתי למסקנה שהיעד הבא של TFC יהיה LIRF. אז בניתי טיסה וטסתי ביום חמישי שעבר בערב עם B736 מוינה לרומא. מה אומר: היה כייף אמיתי עם פיקוח איטלקי מקצועי מאד של פקח (או פקחית...לא הצלחתי להבדיל בגלל הקול הצעיר...), שהתחיל מרגע הכניסה ל-FIR שלהם מעט אחרי לובליאנה, ועם הרבה - אבל הרבה - תנועה באיזור שבין אנקונה ורומא בכל מיני גבהים. בניגוד לתכנון שלי (מסלול 25) הונחיתי למסלול 16R עם וקטורים יחד עם עוד - שימו לב כאן - 8 מטוסים אחרים אחד אחרי השני במרווח מציאותי מאד של 2 דקות .....כמעט כמו קנדי בשעה 5 אחה"צ...... וכל זה לא כולל עדיין את 4-5 היוצאים שהמריאו על המקביל.... קיצר, היה שמח ועליז ואני מקווה שגם השבוע תהיה לנו חגיגה כזו.......

א. לא ביקרתי באתר הזה כמה שבועות ולכן לשמחתי ראיתי שינויים וחידושים בתצוגה ובמידע המסופק בהשוואה לתצוגה הקודמת שהיתה מאד בסיסית. ב. אם ביקרת באתר בימים האחרונים, כנראה שאתה כבר מכיר אותו בפורמט החדש ולכן אין לי מה לחדש לך. יום טוב.

למי שעדיין לא מכיר או שמע על האתר הזה. לידיעתכם האתר עבר שידרוג ושיפוץ רציני ומסוגל לתת היום הרבה מידע על תעופה כללית בזמן אמיתי!!!! , והרי את זה בעצם ביקשתם מהתחלה, נכון? כנסו ותהנו.

שלום לכל אלה שנכחו אמש בשיעור המסכם את מפגשי זרימת 767. מודה שעד שלא קראתי את כל התגובות וההערות למעלה לא ידעתי מי בעצם השתתף, כנראה מכיוון שאלה שהיו מאד ביישנים "ומתחבאים אל הכלים" או מעדיפים להסתתר מאחורי חתימות ואייקונים.... על כל פנים, אני החכמתי והוספתי ידע בעזרתו של אלעד הכל יכול, ועל כך מגיעה לו תודה גדולה וברכות על ההשקעה, הרצון לשתף והסבלנות ואורך הרוח במתן תשובות לכל מי שלא הפסיק לשאול....... מפגשים מהסוג הזה חיוניים ותורמים להשבחת חברי החטיבה וגם לקירוב והכרויות אישיות בין החברים, ואני בהחלט תומך ומעודד פעילויות כאלה. תודה, אלעד ויישר כוח. בהערכה רבה. אהרון דגן.

כמה תוספות לסינרי מילנו LIMC 2005 : כנסו לקישור הבא: http://gianp.altervista.org/Static/ISDp.htm ותורידו את 4 העדכונים לסינרי הנ"ל. אגב, לא הצלחתי להוריד את הסינרי דרך AVSIM. לכן בינתיים הסתפקתי בגירסת FSX ונראה. אם למישהו יש רעיון, קדימה.