Amir Paz

אני על ASRC שרץ על מגאסון

http://www.vatil.org.il/New/controllers ... procedures

מזל טוב חברים! כל הכבוד לכם ולצוות IFS על ההתמדה והרצינות! בהצלחה בהמשך

הדפיות שנמצאות בתוקף מבחינת החטיבה נמצאות בלינק הבא. http://www.vatil.org.il/New/pilots/charts במידה ויש צורך לעדכן אנחנו נוציא הודעה לקראת סוף מאי.

שלום לכולם! זו שאלה שחוזרת על עצמה המון -ונכון שכבר ביצענו סקרים דומים בעבר. העניין הוא שאנחנו מנסים לראות אם יש מגמה משמעותית אל עבר FSX. ל FSX יש יתרון משמעותי לפעילות הדרכת טייסים - ניתן לטוס יחד על אותו המטוס. שימו לב לניסוח השאלה בסקר. חשוב לנו לבדוק אם יש לכם את היכולת לטוס ב FSX פחות חשוב לנו מהו הסימולטור הבולט אצלכם מבחינת כמות הטיסות, הרי ידוע שיש חברים שמבצעים טיסות ברשת על FS9 למשל, אבל בנוסף, FSX מותקן אצלהם על המחשב. תודה לכם על שיתוף הפעולה!

זה טוב שזה קורה, צריך עוד אירועים כאלו, המון! צריך לסגור את שדה התעופה הרצליה, צריך שארקיע וישראייר יפשטו רגל.. ואז לבנות הכל מחדש. הפעם כמו שצריך. 5 שנים צברתי נקודות באלעל - 1200 נקודות נוסע מתמיד (זה המון). אני לא יכול להשתמש בהם, אני צריך לחכות שיהיה מבצע. AIRCANADA התקשרו לחברה שלי לשאול אותה למה היא לא משתמשת בנקודות שלה... קיצר צריך קצת סדר, ולפני זה קצת בלאגן. אנחנו במגמה טובה

נשיא מדינת ישראל מגיע לקנדה, עם אייר קנדה... http://www.globes.co.il/news/article.as ... 1000745689 טירוף

אם אני מצליח להרים את זה על ה IPAD -אדיר!!

משהו אתה חריט יכול להרוג זבוב ולתחקר שעה וחצי איך זה שהכנף שלו לא נשברה תודה על ההערה הבונה. דברים בהחלט מתקדמים, הרושם הראשוני הוא הפורום שהפך צבעוני פתאום בקרוב אנחנו נזכה לראות עוד שינויים בתחומים שונים. אנו מנסים להכנס לקיץ/החופש הגדול ברגל ימין ולשאוף לכמה שיותר פעילות.

כל הכבוד הראל, המון בהצלחה!

שימי דפמר... אח של אבי הטחול :)

היי גל עניתי לך בפרטי.

חברים יקרים, בעוד יומיים הרשימה תסגר. אני ממליץ בחום, כחבר, לאלו שעדיין לא קיבלו החלטה בעניין לעדכן אותי במייל. תעשו את המהלך הנכון :wink:

נסגר.

חג שמח!

שלום לכולם במסגרת הפרויקט הנוכחי לחידוש מחלקת ההדרכה, אנחנו מבצעים מיון רציני לכלל מסמכי ההדרכה שנכתבו לאורך השנים עבור החטיבה. בזמן הקרוב אני מתכנן לקבוע 2-3 מפגשים שבהם פקחים יתחלקו לזוגות, יקבלו 2-3 מסמכים ישנים, ויעבדו יחד לעדכן את המסמך/לכתוב מסמכים שלא קיימים. לעניין הזה אני צריך פקחים בדרגת S2 ומעלה שיש להם שעה/שעתיים בשבועיים הקרובים להגיע רגע לשרת ה TS ולעדכן קצת מסמכים. לא מסובך בכלל - תקבלו הוראות מסודרות. כל מי שמעוניין פשוט שישלח לי מייל או שיגיב להודעה הזו. אם 20 פקחים הולכים להקדיש שעתיים עבודה, זה 40 שעות של אדם בודד. זה בערך הזמן שאנחנו צריכים למנף את מחלקת ההדרכה כמה דרגות קדימה בזמן קצר. תודה לכולם!

זה אדיר.... אין "פחד SUPERVISOR"

שכחתי עוד משהו... קניתי BABY MONITOR. אני שם אותו ליד הרמקולים בקוקפיט, ואת הצד השני לוקח איתי לחלקים אחרים בבית, כך שאם פקח שולח לי הודעה פרטית אני שומע. מומלץ!

אם אחד ההורים מתקשר אלי בצעקות בגלל שאתה אורז תיק שאתה עובר בין חדרים בבית אל תבוא אלי בטענות

שלום חברים, הערב בוצעה שיחה בשרת ה TS במסגרת הנכונות להחזיר פקחים מחטיבות זרות לחטיבת VATIL. השיחה בוצעה כחלק מפרויקט חידוש מחלקת ההדרכה שעתיד להסתיים באזור אמצע מאי. הייתה שיחה טובה, התרשמתי מהכנות של אותם חברים. ברצוני לסכם את הדברים: א.פקח הרשום בחטיבה זרה ומעוניין לחזור ל VATIL יכול לעשות זאת בכל זמן שירצה. ב.פקח שיעבור חזרה לחטיבת VATIL לפני ה 1.5.2012 - זוכה להמרה ישירה של ההסמכה שלו, כלומר: אם הוא מפקח S2 מגדל בלונדון, הוא באופן ישיר יכול לפקח על כלל המגדלים בישראל. ג.פקח שיעבור חזרה ל VATIL לאחר התאריך הנ"ל, יכנס לרשימת המתנה מקובלת במסגרת העומס של מחלקת ההדרכה. ד.חטיבת VATIL תבצע "תאום דיפלומטי" מול אותן חטיבות זרות לוודא שאותו פקח לא עוזב "בטעם רע" (כאלו שנמצאים באמצע הסמכה) ושתהיה לו את היכולת לפקח שם בעתיד כפקח אורח. הסברתי לעומק מדוע אני חושב שזהו צעד נכון, אני מקווה שתעשו את הבחירה הנכונה לכם. תודה לאלו שהגיעו ושיתפו פעולה. ----------------------------------------------------------------------------------------------- הוראות: מה עלי לעשות על מנת לחזור לחטיבה ולקבל הסמכה ישירה: שלח את הפרטים הבאים לאמיר פז, בכתובת VATIL2 AT VATIL.ORG.IL 1.מספר VATSIM. 2.דרגה ב VATSIM. 3.שעות על כל עמדה בחטיבה זרה. למשל: "100 שעות-מגדל רומא, 30 שעות קרקע ציריך" 4.על הפקח לציין בפני שהוא קרא והבין את החומר התיאוראי שנוגע לעמדות השונות בישראל, ולציין בפני אם הוא חש שהוא צריך הדרכה לגבי מגדל מסויים. 5.הערות/שאלות - כל דבר. מועד אחרון לשליחה: יום ראשון, 29 לאפריל מה קורה הלאה: 1.תקבלו מייל חזרה בו נאשר את הבקשה שלכם להסמכה מהירה. 2.תתבקשו לבצע פקודה למעבר חטיבה בשרתי VATSIM. 3.ברגע שתהיו רשומים תחת שרתי VATSIM כחברי VATIL , תהיו כשירים לפקח. 4.במשמרת הראשונה שלכם כפקח מגדל, נצרף לכם משגיח לוודא תקינות. (במשמרת הראשונה בלבד - זו לא בחינה! , אנחנו משבצים משגיח על מנת לוודא שאתם בקיאים בנהלים התפעול). ברוכים השבים ל VATIL ! נשתמע על הקשר!

1.הכנת המחשב: אני רוצה להכין את הכל כאילו עכשיו אני נכנס לקוקפיט והמטוס מוכן לעבודה. אני מארגן את החדר, מעלה את המחשב, מתקין את הסינרי של השדה שאליו אני הולך לטוס (יש לי דיסק נייד עם סינרים מסודרים לפי מדינות מוכנים להתקנה). אני מעלה שניה את הסימולטור לבדוק שהסינרי עובד כמו שצריך ושהכל תקין איתו (פריימים - לא אמור להיות בעיה כי הסינרי כבר נבדק, AES וכד'). אחר כך מכיילים את ה YOKE והדוושות בהתאם למטוס , 767 או ססנה - רגיש או פחות רגיש. עושה ריסט למחשב, סוגר אפליקציות שלא רלוונטיות ורצות ברקע, מעלה סימולטור, שם את המטוס בחניה, מחשיך אותו - COLD AND DARK. מחבר גייט (AES) מזמין שירותי ניקוי וקייטרינג... ולמעשה רק משאיר את האופציה של התחלת בורדינג פתוחה (שאותה אני יעשה אחר כך שאני מתחיל את הטיסה). מוריד מזג אוויר (אני משתמש ב REAL WORLD WEATHER של הסימולוטר - מסמלץ מצויין). וזהו, המטוס מוכן ... סיימתי את שלב ההכנה, לוקח בערך 10 דקות. 2.שיגור: הולך לחדר אחר שבו יש לי את הלפטופ וכל המפות והבלאגן. אם זה נתיב שקיים ב FLIGHTAWERE אז אני בודק אם יש שם תוכנית טיסה, הרי שהיא מציאותית והיא כבר מתחשבת במזג אוויר ורוחות. אם אין נתיב ב FLIGHTAWERE , אני פותח מפות מזג אוויר דרך JEPEESEN, בודק איפה יש מערכות שאני רוצה להמנע מהם (בד"כ אין בעיה אם מדובר בשיוט ב+30 אלף), ובעיקר בודק רוחות, לראות איך הכי נכון לטוס. נכנס ל VATAWERE - מחפש שם של טייס עם מספר VATSIM ישן, אמור להעיד בד"כ על נסיון - לוקח את התוכנית טיסה שלו ומשפץ אותה בהתאם למזג אוויר (יש לי מפות JEPPESEN של רוב העולם). מדפיס לי את המזג אוויר, את התוכנית בעזרת FSBUILD ונוטאמים לאותו שדה. אם זה נתיב שנלקח מ FLIGHTAWERE - אז מן הסתם זה הרבה יותר קל ומהיר. אבל אם אני צריך להכין את הנתיב, זה מוסיף לי עוד 10 דקות בערך. סה"כ זמן: 30 דקות. שלב שלישי: נכנסים לקוקפיט ומתחילים להכין. בד"כ עוד 20 דקות עד הדחיפה. כלומר מהרגע שאני מחליט שאני טס, עד הדחיפה - שעה בערך!!!

פששש viewtopic.php?f=3&t=27928&start=0&hilit=%D7%9E%D7%A9%D7%94+%D7%90%D7%9C%D7%91%D7%96+%D7%91%D7%97%D7%99%D7%A0%D7%94 אל תשכח מי גידל אותך יא מושא :drinking: מברוק!

תשבע שיש לך תיק נוסף (פיזי) שאתה מעביר איתו הכל בין שני החדרים??? אמיתי לגמרי

אני מחלק את ההכנה ל 3 לשבים: 1.טכני 2.שיגור 3.כניסה לתא טכני: משמע אני מדליק את הסימולטור, מכין את החדר, שם את המטוס בגייט ומכבה אותו לוקח משקלים, בקיצור - בודק שהכל שמיש ומוכן לטיסה. שיגור: הולך לחדר השני, מכין תוכנית טיסה, מדפיס מפות מזג אוויר, עובר על הנתיב, מכין דפיות ב IPAD - תיק טיסה מוכן עם הכל בפנים (תוכנית טיסה, העמסה, דפיות, מז"ג). כניסה לתא: חוזר לסימולטור ומתחיל את הטיסה

ואוו איזו גרפיקה