Asaf Brietbard

אליק, אתה תמיד מוזמן לעשות את זה. ולסיים את הקורס מוקדם מהצפוי :wink: יאללה, פוש אחרון ומקבל תעודה

מיכאל, בתור קצין TILEPROXY חטיבתי... יש עדכונים בגזרה?

אהלן אביב, אני בטוח שתרצה תשובה אמינה ובדוקה. אני בטוח שאם מישהו היה מכיר בצורה טובה את החברה, היה כבר כותב לך. עצם העובדה שלא ענו נובעת מזה שאין לאף אחד כאן תשובה מספיק טובה. תנסה לחפש בגוגל את שם החברה+ביקורות, אולי תקבל שם תשובות. בהצלחה בכל אופן....

קול של fat buster... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

דרוש מבטא אנגלוסקסי (ולא רק סקסי :wink: ) של הדיילת?

מה בדיוק נכתב לך? מה השגיאה?

שלום לך, תחילה, ברוך הבא ל VATIL. לא ברור מהי הבעיה בה נתקלת, אבל נסה לשנות את כתובת הדואר האלקטרוני איתו אתה מנסה להרשם, או לחילופין לאיית שונה את שמך. יתכן ויש אדם בעל שם זהה אשר כבר רשום ל VATSIM. בדר"כ אין שום בעיה טכנית עם ההרשמה. מעבר לכך, אנא קרא את חוקי פורום VATIL וכדי שנוכל לעזור אחד לשני, הוסף את שמך בחתימה (ניתן לעשות זאת בתפריט "פרופיל" שבראש העמוד). בהצלחה!

אהלן דור, שני דברים: 1. חברי VATIL לא עובדים אצל אף אחד. אתה מוזמן לערוך "צריך" ל"מבקש", ואז אולי תקבל תגובה אוהדת. 2. יש פורום, יש AVSIM, יש גוגל - חפש! אלו היסודות שכל חבר חטיבה צריך לזכור. אם חיפשת ולא מצאת, ספר לנו איפה כמה ולמה. בהצלחה.

טוב, אין באמת משהו מיוחד בתאריך הזה, אבל יש כרגע פיקוח יפה: מתן מיכאלי על הגישה, חן כהן על קרקע מערב ואנוכי על פלוטו. בואו לטוס! :silly:

לקנות, נועם.

אני הולך לענות בשיטת "עופר" :wink: : לסיכום - ההבדל בין גישותנו הוא שאני מאמין שמטוס יכול גם לטוס. אתה לא, ומחפש איפה הוא יפול. עם הגישה הזו התעופה לא היתה אמצעי התעבורה המרכזי על כדור הארץ, והיינו עדיין שטים שבועיים לאמריקה.

מי אמר שהן לא בטיחותיות? אם זה היה המצב הן לא היו מתקיימות.

משה, ממה שהבנתי מההודעה של אמיר מדובר באוטובוס מאסף, ככה שאין סיבה שהוא יטפס לגובה נתיב IFR (לא עשיתי חישובי דלק ומשקל - כתבתי כהנחה בלבד), בהתחשב בכך שהוא ממריא ונוחת בין כל בסיסח חה"א בנגב. בטיחותית, גם מטוס שיטוס ב 20000 רגל ותעוף לו כנף באוויר כתוצאה מבעיית חוזק חומרים, יגיע לקרקע גם אם תהיה שם עיר. אין ספק שטיסה בגובה תתן מענה לבעיות אחרות, שכן גובה נותן "ספייר" למרחב טעות / תקלה. אני לא מכיר טייסים סדירים בחיל האוויר, אבל למיטב ידיעתי הנגב הוא איזור המטווחים האחרון שנשאר פנוי בשטח מדינת ישראל. עוד נתיב או 2 לתעופה אזרחית יכול להיות נחמד, אבל למעט פיקים (סופ"ש של חופשים, חגים) הנתיבים הקיימים בדר"כ לא עמוסים. אין ספק שמוטב היה שלכולם היה מקום בשמיים. המציאות שונה. טענתך האחרונה לא רלוונטית, כי אפילו אם פעם ב 60 שנה יכנס מטוס ויפיל פצצה מדוייקת, נגיד, על מגדלי אקירוב (גאידמק וחבריו), או על הכנסת, או - נניח, על הכור בדימונה - מניין הנפגעים (וחומרת הפגיעה) יהיה בסדרי גודל יותר מאשר יפול (חס וחלילה) פעם ב-20 שנה ATR עם 30 איש בתוכו. ובינתיים גם זה לא ממש קרה. משה, לא אישי כמובן - אבל אני חושב שיש להשקיע מחשבה והכרה לפני שטוענים על "שערוריות". הרבה מהטענות של אלו שצווחים על כך בתקשורת הן לא נכונות, מסולפות או נובעות ממניעים פוליטיים. חלק מהטענות אמיתי ונכון. אין שמץ של ספק שהמצב לא מושלם, אבל לפעמים גישה של if it's not broken - don't fix it - עובדת. ושוב - דברי נכתבו מתוך קריאה של חומר ציבורי, לא מתוך ישיבה בועדת לפידות. טל"ח.

למה שיקרה? בפעם האחרונה שבדקתי, חביות עם כנפיים ומאוורר מקדימה יודעות לעופף. לא מבין מה הבעיה בעצם העובדה שהם טסים גם מעל מקומות מיושבים....

כן, אבל זה אייקון של אושפיזין .... :wink:

כנראה שכבר נסגרה. בדוק בעמוד הבית של VATIL, יש שם לוח פיקוח עם שעות פתיחה וסגירה של העמדות.

אני יוצא דביל לחמש דקות (או יותר), אבל... זה היה בציניות?

לגבי מה ששאלת - צפה להפתעות.... וזהו כרגע. :wink:

תודה רבה לכל המתנדבים שהביעו נכונות להדריך במסגרת קורסי רשיון טיס פרטי של IFS! אני שמח לבשר על הצטרפותם של שני מדריכים מעולים לצוות בית הספר: עידו רוזנטל (שכבר בירכנו בעבר) והמדריך החדש אלעד לוי. שניהם מביאים איתם נסיון ברשת (ואלעד גם במציאות), יכולת הדרכה ורצון לסייע בהדרכת דור העתיד של טייסי VATIL. נכונה להם עבודה רבה בהמשך הדרך, ונקווה שהם יהנו כמו שהחניכים יהנו מהם. תודה רבה וגמר חתימה טובה לכולם.

ליאור - ללא שמץ של ביקורת אלא סקרנות נטו: האם באמת חשבת שזה מעניין מישהו מחטיבת VATIL שמות המתרסקים? האם אתה לא חושב שמישהו שחס וחלילה מכיר מישהו על הטיסה לא יפנה לחדר המצב של משרד החוץ או סוכני נסיעות כאלו ואחרים כדי לבדוק פרטים? דרמטיות יתר? שמע, פשוט לא נראה לי לעניין. בלי לפגוע, אני מקווה.

טוב ... אי אפשר לוותר בכזו קלות. 0400-0900 עלי. הולך לנמנם קצת לפני

וחידה (קלה) לכבוד סיום המשימה: למה 2 בומים על קוליים? (ולא בודד)

המעבורת לאחר ההאטה ובשלבי התייצבות לכניסה לאטמוספירה. ניתן לעקוב (כרגיל) ב NASA TV בקישור http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/live_tv.html נחיתה נעימה.

אור, אתה תהיה משקולת רק אם ישימו עליך 2 שקי חול וגם אם המסה שלך יורדת במהלך טיסה (לתוך שקיות), אז בכלל :mrgreen: