Asaf Brietbard

לגבי התיקון בניסוח הכיוונים - אכן, תקלה. המושג כיוון אמיתי מושרש אצלי "חיל ימ"ית , וכוונתו, כיוון בעולם האמיתי יחסית לספינה, לא כיוון יחסי (שאותו סופרים אדום 1 עד 180 -שמאלה או ירוק 1 עד 180 -ימינה).

למיטב הבנתי 007. גם כי זה ג'ימס בונד, וגם כי האף, תוך תיקון, יהיה בכיוון 155 (אמיתי). הרדיאל הנכנס מהNDB יהיה בכיוון 162 (אמיתי) ולכן הקרן תיראה מימן לאף בסטייה של 7 מעלות. כלומר 007.

אני בטוח שאם מישהו היה רוצה לענות, ענה כבר. בכל אופן, אם מישהו בכ"ז מחליט לענות, תעשו את זה בפרטי. תודה

סידרנו עם הוועדה המארגנת של המונדיאל משחק מצ'וקמק לשעות הבחינה (טרינידד? הם משחקים שם כדורגל ? ). מיקי - אין תירוצים.

לא ניסיתי, אבל לדעתי מדובר באותו קוד שקיבלת לפני ההורדה. כל אחד מקבל קוד אישי (בחינם) שמפעיל רק מוצר אחד. תכנס לאתר ותוכל לראות את ההוראות.

הכל עניין של סמנטיקה. לדעתי אין מוסד אקדמי כיום שמקבל רק את ציוני מבחן הבגרות. ציון הבגרות, כפי שנדרש ע"י המוסדרות, הוא למעשה הציון הסופי שנובע מממוצע של ציון המגן וציון מבחן הבגרות. נבחנים אקסטרניים (או לצורך העניין משפרי בגרות, אחרי הצבא), לא זכאים לציון מגן ולכן ציון הבגרות (הסופי) הוא רק ציון המבחן. בוגרי בית ספר מכירים את תעודת הבגרות הרשמית - שם כתובים בדיוק הציונים - בלי חלוקה למגנים, ציונים פנימיים וכו' - אלא רק ציון בגרות ומספר יחידות לימוד. זה הציון שהולך למוסדות להשכלה גבוהה. בהצלחה. עריכה: נזכרתי שמעתודאים יתכן וביקשו ציונים חלקיים (כלומר רק ציוני בגרות או רק מגנים) במהלך בחינות המיון לעתודה.

שלום אביחי וברוך הבא לפורום VATIL. ב-VATIL אנו טסים בסימולטור של מיקרוסופט (פלייט סימ') עפ"י חוקי העולם האמיתי, ושואפים תמיד להגיע AS REAL AS IT GETS. הכניסה לתחום מחייבת השקעה לא קטנה בתחילת הדרך, אך סיפוק בצידה. תוכל לעיין בפורום בית הספר IFS ולהרשם בחינם דרכם לקורס טיס וירטואלי, כמו כן קיים מערך הדרכה מלא לטייסים חדשים אשר נמצא באתר VATIL. לפני שאתה מתחיל לכתוב בפורום, אנא קרא את "חוקי הפורום" (הנמצאים בהודעה דביקה בראש כל פורום). הרבה בהצלחה וברוך הבא!

יש לי הרגשה שסיורי VATIL הם מנחוס לחירומים בנתב"ג. פעם שעברה היה אוירון עם בעיית גלגלים (אם אני זוכר נכון) שנחת בנתב"ג שעתיים-שלוש אחרי שעזבנו את המגדלון - והיום הססנה מהרצליה עם כן הנסע המתקפל (גם כשלא צריך) שבסוף נחתה גם בנתב"ג בחירום.... יכול להיות?

איזה סרט?

חברים ופקחים יקרים דרכים לספר לכולנו על פיקוח, שימו לב: א. EUROBOOK - (עז, אצלך זה אפילו בחתימה, ורשום NOT BOOKED ) ב. ניתן להרשם לפיקוח באתר - כולם רואים את זה כשנכנסים. כבר דובר על זה שאין צורך לפתוח שירשורי פיקוח - יש מספיק אמצעים אחרים. יום טוב ותודה על שיתוף הפעולה,

לא רק שקיים, אפילו נתנו בו סימנים: CVFRN

חברים, פורום טיסנים זה לא כאן. אכן, מסנג'ר בינכם זה הפתרון. מבקש לסיים שרשור זה כאן.

חבר'ה שימו לב: www.ynet.co.il יש שם חדשות וכתבות בהמון נושאים. תגלשו ותהנו. מבקש לא להפוך את השרשורים כאן לשירשורי "FRESH". בייחוד שאת העניין התעופתי מיצינו כבר בהודעה הראשונית. מבקש שמעכשיו תוכן השרשור יגע אך ורק לעניינים תעופתיים - כל התוכן ה"צהוב" - תשאירו לYNET ודומיהם. תודה על שיתוף הפעולה וחג שמח לכולם.

hi michael although your signature is lovly, I'll have to ask you to change its size to the permmited size in the forum (300*100 pix). thanks for your cooperation

טל, גודל החתימה שלך חורג מהתקנות. אתה מספיק זמן כאן בשביל לדעת... תקן A.S.A.P. בבקשה.

תענוג אמיתי. כ"כ נוח, אינטואיטיבי ומיידי ללמידה. תוך 5 דקות נסגרתי על הפונקציות ה"רגילות" לפיקוח... יותר מאוחר אעבור על המדריך המלא. מי שלא ניסה- לא לפחד, פשוט תענוג של תוכנה. כל הכבוד ! נ.ב. (הסאונד טיפה בעייתי , אבל יכול להיות שלא מדובר בבעיית VRC אלא משהו חיצוני... תחת בדיקה).

האם התוכנה חינמית?

יופי של טיימינג ל"חירות". כל הכבוד, טוס נמוך, לאט ובטוח (לא, אני לא פולנייה) :mrgreen:

בתור ישראלי טוב, מזדהה עם 27 חזק ביותר.

דבר ראשון, כל הכבוד על הרצון להעביר את הידע הלאה - תודה רבה. שנית, מה עם הסניף הצפוני (חיפאי?)? הקפה עלי. (Coffee, לא Circuite). ברכות וחג שמח.

התגובה לא היתה אליך , אלא לאלה שלא הבינו את הקטע של המסר פרטי. אנחנו כבר הרבה זמן מנסים להפסיק את שירשורי המסנג'ר, ומאחר וביקשת "בפרטי", וכל הארץ שיגרה בפומבי - הרגשתי צורך עז לסמן באדום עם קו תחתון, אולי מישהו ישים לב. אבל כנראה שלא....

לשירות הפורום.

לפעמים אתם הורגים אותי: עוד אין לאף אחד פרטים מה בדיוק קרה, איך המטוס נפגע, מי עשה מה למי.... וכבר מומחי התעופה (והאוירונאוטיקה) מחליטים החלטות גורפות. אתם יודעים מה, לפחות תסייגו כשאתם כותבים משהו, כמו "לדעתי", או "ייתכן". בייחוד שאף אחד מכם לא באמת יודע מה קרה. קצת ענווה...

שלום! דבר ראשון, רוב "אנשי ואטאיל" חטפו צעקות או עלו בתחקירים וכו' כשהיו "צעירים" (ברשת, כמובן). בשביל להתחיל צריך איזשהו בטחון, והוא מושג בהכרה טובה של הנהלים, ותרגול באופליין. יש בחטיבה המווון אנשים שהשאירו כתובת מסנג'ר בדיוק בשביל זה - לעזור לחדשים. יש איזושהי מגמה לאחרונה להציג את ואטסים כאיזשהו משהו בלתי אפשרי, מלא קונספירציות, ורק מי שנולד שם מצליח להתקדם. אז זהו - שלא. כל מי שהוא משהו היום בחטיבה, או "סתם" (במרכאות, כי אף אחד לא באמת סתם) טייס, הגיע לשם בעבודה קשה, בלמידה עצמית, וכן - גם בצעקות שחטף- או אם לא צעקות, קיבל כמה "יישורים" לנהלים. ואטסים חרטה את דגלה מקצוענות. זוהי תכונה שדורשת התמדה, בטחון ויכולת לימודית. אני מניח שלא היית כותב את מה שכתבת אם לא היית בעל לפחות 2 משלושת התכונות הללו. כל מה שנשאר לך זה לרכוש את השלישית בכל מיני דרכים, ולעלות לרשת. דרך הלימוד שאני ממליץ: בהתחלה עלה מול מגדל מקומי (כלומר, לא נתב"ג) בזמן לא לחוץ, לקבל עזרה מהפקח וכו'. אם יש תנועה, תתחבר, תרשום בתוכנית הטיסה שאתה מאזין לתנועה, ואז תוכל בקלות להעביר כחצי שעה בהאזנה למתרחש, ולתרגל את האוזן. ברגע שאתה מרגיש בעיניינים, קפוץ למים! אף אחד לא נושך, וסה"כ, בסופו של דבר, אין פה סוגיה של חיי אדם. מה שכן, דע את מקומך. אם אתה מתבקש ללמוד משהו, או לבצע פעולה כלשהי (או גם לא לבצע אחרת) - דע שהכל מתוך רצון לשמור על אותה רמה מקצועית ואמיתית (כפי שמצויין למשל, בכתבה האחרונה. אבל אומר לך את האמת? את הבום האמיתי, שבו הבנתי שמה שאנחנו עושים כאן אמיתי לחלוטין, קיבלתי כשטסתי לראשונה בארץ... עבר מסוק של או"ם והרשת עברה לאנגלית, והטייס לא זכר את הדיווחים באנגלית. תנחש מי העביר את הדיווחים.... ). חשוב לזכור, שכדי להגיע לטיסות מעבר לים, צריך להתאמן הרבה. או, לטוס אופליין. לטעמי, טיסה ללא שמירה מלאה על הנהלים, משעממת בדיוק כמו טיסת אופליין. והרי ברגע שלא שומרים על נהלים, אין שום סיבה לקיומו של הפקח! כך שזה שווה ערך לטיסה לא ברשת. אני אסכם: אל תפחד מאף אחד, אבל אל תטיל את האחריות על אחרים. אם אתה מספיק בוגר כדי להצליח - שום דבר לא יעצור אותך. עבודה קשה, התמדה, ויכולת - תביא אותך עד VATIL1. נ.ב. ואם אתה לא מאמין לי, תשאל את תומר חיים, איך רק לפני שנה וחצי בערך גימגמתי "רשאי למריא"...

בכל אופן, אני מבקש לא להשתמש בלשון פוגעת. עוז, אשמח אם תערוך לבד את הודעותיך ותשתמש במילים קצת יותר חבריות/רגועות. מזכיר לכולם שאפשר להתוכח גם בלי מילים כאלו, שיגרמו אך ורק לפיצוץ השירשור. יום טוב,