Idan Traub

טוב לצערי אחרי שעברתי את שלבים 5 (בלילה ) 6(עננות שמפריע לקליטה ) ועם פסילה אחת בשלב 7 בו יש יותר תנועה מבאילון נפל השלטר של החשמל :cry: :cry:

כל הכבוד לכל בוגרי מחזור 13

גם אני נפסלתי ב3 צריך פשוט לא להלחץ מהתור לTAXI ולפתח נקודות יחוס למתן אישור המראה נחיתה וכו . לדוגמא מטוס עבר זברה אפשר לאשר המראה לממתין . (אני יודע שזה לא חוקי אבל אין מה לעשות יש מטוס כל 5 שניות )

אני מסכים איתך עקרונית, אך מנגד שמעתי פעם את הפקח (במציאות) אומר לטייס: "בדיוק ככה עושים את זה, רק פעם הבאה אל תעבו מעל השכונה" על הטייס מופעל לחץ נגד דברים כאלה, וזה עלול לעלות בבטיחות טיסה. זה ניגוד של אינטרסים . מצד אחד שמו שדה באמצע שכונת מגורים . מצד שני המטוסים אמורים לנווט כמו מכונית שודים בין השכונות והרחובות ולהשאר בחיים . משהו חייב ללכת או הבטיחות או ה"נהיגת שודים " לדעתי או שיעיפו תשדה עד כמה שקשה לי לומר את זה . או שיפנימו כבר שיש פה שדה וקודם כל טסים כדי להשאר בחיים אחר כך מנסים לראות איפה הרעש מיותר . ודרך אגב למה כל הישובים ששומעים כל פעם מעבר מסרק לכוח מלא לא סובלים מ"רעש". לא יודע חוץ ממני וכמה חברה פה בישוב שמרימים תראש לראות תמסוק מטוס או אולטרלייט אף אחד לא שם לב או יודע שמעליו יש תנועה כמו באילון . לצורך הדיוק, שדה הרצליה היה עוד לפני הרצליה. הבתים נבנו אחר כך , לא לפני. לגבי חציית מסילה, נכון , לא עוברים, אך אם יש ספק ,אין ספק, ברגע שישנה בעיה בטיחותית, קודם כל מטיסים את המטוס, כדי שנוכל לחזור הביתה ולתת הסברים :wink: לא ראיתי אף אחד בשקית שיכול לתת הסברים............. טעות שלי ומתנצל על חוסר הידע והבדיקה ליפני הפרסום :oops:

אני מסכים איתך עקרונית, אך מנגד שמעתי פעם את הפקח (במציאות) אומר לטייס: "בדיוק ככה עושים את זה, רק פעם הבאה אל תעבו מעל השכונה" על הטייס מופעל לחץ נגד דברים כאלה, וזה עלול לעלות בבטיחות טיסה. זה ניגוד של אינטרסים . מצד אחד שמו שדה באמצע שכונת מגורים . מצד שני המטוסים אמורים לנווט כמו מכונית שודים בין השכונות והרחובות ולהשאר בחיים . משהו חייב ללכת או הבטיחות או ה"נהיגת שודים " לדעתי או שיעיפו תשדה עד כמה שקשה לי לומר את זה . או שיפנימו כבר שיש פה שדה וקודם כל טסים כדי להשאר בחיים אחר כך מנסים לראות איפה הרעש מיותר . ודרך אגב למה כל הישובים ששומעים כל פעם מעבר מסרק לכוח מלא לא סובלים מ"רעש". לא יודע חוץ ממני וכמה חברה פה בישוב שמרימים תראש לראות תמסוק מטוס או אולטרלייט אף אחד לא שם לב או יודע שמעליו יש תנועה כמו באילון .

אז זה כן הרוחות שגרמו "תכלס" להתרסקות. טעות האנוש קרתה על הקרקע, וזה נובע כנראה מאי נסיון של הערכת סיכונים כו'.. תכלס גם אפשר להגיד שזה שקףץ מצוק מת כי הייתה אבן או אדמה מתחת ולכן זה כוח עליון שהניח שמה את האבן . אם אתה יודע שיש סופה אל תעלה לטוס אם אתה לא יכול לטוס מעליה או לעקוף אותה מהצד .

בנוסף גם יקח זמן למנוע להגיב ולהגיע לכוח מלא ממצב של סרק או ממצב של כוח מופחת .

אני מנייח שהם פשותחים כל היום בערך או עד הערב . ממליץ לך מניסיון להגיע בסביבות תשע עד 11 . גג 12 כי אחרי זה חם ואין יותר מה לראות (במקרה שאין מטס או משהו מיוחד ) בנוסף בצהריים יש המון אנשים ולא תמיד נחמד לראות מסוק ולנסות ללמוד משהו כשיש עוד 50 איש איתך על העשרה מטר שמסביבו.

וואי וואי איזה כיף . אני רואה תלבן של העין של החניך בגובה אלף כשהוא טס מעל אזור 9 אז בכלל חסר לכם שאירלינרס לא מלא יום חמישי בבוקר בלפחות 10 צילומים של כל מטוס בפוזיציה שונה במקום שונה באותו יום :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: סתם סתם . תהנו ואל תשכחו אם אוכלים פרה וחצי אז להוסיף את זה לZFW של הססנה :mrgreen: :mrgreen:

אהבתי תקטע עם הידיים והעיניים

מחזק את דבריו של עופר . הכי טוב תנסו בסימולטור באופליין ותראו . זה פשוט לא מסתדר גם לפנות לכיוון השדה גם להתישר עם המסלול ולהשאר עם מהירות וגובה מתאימים לגישה בטוחה במקרה של תקלת מנוע בחציה הראשון של צלע עם הרוח . ביחוד לא עם רוח .

מטוסים ישראלים יכולים לבקר עד כמה שידוע לי בכל מרחב שיחפצו בו כל עוד אינם עוברים על החוק במרחב אותו הם מבקרים . בנושא האות קריאה . עד כמה שידוע לי בדר"כ בהגשת המרשה ובההתנהלות הראשונה מול הפקח מכניסים לאות קריאה גם את קוד המדינה (4X ) במקרה שלנו ולרוב אחר כך הוא מקצר אותו לטובת התנהלות יותר שוטפת בקשר .

מה אפשר לקנות כרטיס לטיסת המבנה?

ככל הנראה מדובר בהתקף חרדה: http://glz.msn.co.il/NewsArticle.aspx?NewsId=39120 דודה שלי על הטיסה . כהיא תנחת אני יברר מנה עוד פרטים בנושא.

זה תדר חרום נכון ?

השאלה היא מה האינטרס של פקח למנוע ממך הדמיה מציאותית של מצב טיסה ?

זה לא רק פיקוח . אני מציע להרים את הכפפה ולראות מה חסר כדי להכין סינרי לשדה הזה ולסביבתו . בנוסף להרים ארועים שיפורסמו עם דגש מיוחד ואולי גם באנרים בערבית בחטיבות השכנות .

יש לי בעיה מוזרה בסינרי כל הביניינים שהם יצרו בימיוחד נראים לי שחורים לגמרי . אני יפרסם תמונות בעוד מספר דקות . לאיתי : אני מסכים איתך בנושא עובדה וחושב בידיוק כמוך בנושא השדה הזה . אבל לא בעיניין ירדן . האינטרס שלנו הוא לא רק לפתח את האזור שבשליטת ישראל ומדומה בסימולטור אלה כחברות בארגון כלל עולמי גם לעזור לחטיבות אחרות . בין אם זה בידע הרב שנרכש בהנהלה של חטיבה לא קטנה ובין אם זה ביצור סינרים ובין אם זה בארגון והרמה של ארועים . ומה רע לראות גם אירבסים ירדנים עוברים מעל תל אביב והשרון בדרכם חזרה ומירדן . מה רעלראות תנועה של זרים שבאים גם לירדן ומסתכלים על כל התנוע שרצה להם בין הרגליים כמה אלפי רגל מתחת ושומעים תהמולה ואומרים לעצמם וואלה שדה נשמע נחמד . יש אחלה תנועה בשעה זאת וזאת ביום זה וזה . פעם הבאה נוריד כמה קילו דלק ונטוס לישראל .

סוף סוף יהיה אפשר לקחת ת767 למרתון גישות והליכות סביב בין נתבג לעמען . תודה רבה איציק .

חס ושלום, עדיף להתרכז בלטוס... זה היה בדיחה אם זה לא היה מובן מהסמילי . בכל מקרה מזכיר לי מקרה של תקלה באיזה מטוס עם שני טייסים מוסלמים . הקצין ראשון PF אם אני לא טועה והPM התחיל להתפלל באמצע החרום

ותתפלל

פעם אחרונה שבדקתי נתב"ג לא עובד רק ביום כיפור וארועים חריגים שיום העצמאות לא חל בינהם . ימצאו איך להוציא אותם בלי להפריע למטוסים על החוף או במטסים .

אני ככל הנראה יסע לרמת דוד .

זה המרשה הכי חריג למעט ח"א שנראה לי נראה בזמן הקרוב הם טסים לאורך החוף ולאחר מכן חזרה לאורך החוף או בערך כביש 4 לא בטוח ומשם חזרה לים .

מדהים . איך המנוע נכבה בכזאת פתאומיות הוא לא אמור להמשיך להסתובב בגלל המומנט ? הוא עוד החנה תמטוס בסוף הנחיתה .