Idan Traub

קורה לי גם מידי פעם בF-16 בהמראה . בכל מקרה אכן זה מקרה קיצוני ולדעתי אפשר לעשות איזו תוכנה שאולי תוציא פופאפ במקרה של שיפשוף שכן בעולם האמיתי אין דרך לדעת חוץ מלראות אם יש נזק על הזנב .

אני נולדתי ב2.10.93 כולה חודש -חודש וחצי הפרש . ברצינות לא חרם ? :roll: :roll: :roll: :roll: יש לי כבר ת"ז בגלל תוכנית של משרד הפנים ומשרד החינוך . הדבר היחיד שמפריד ביני לבין השתתפות הוא חודש של אוויר . :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

תאמת ל757 יש יופי משלו . וחבל לראות מטוס שעומד ללכת לעולמו .

מוזר אצלי היא ממש מועטה ומזכירה את אזור מדבר יהודה .

FS9 אני מנייח ?

וואי וואי איזה כיף גם חופש גם ארוע וגם יעד שאני מאוד אוהב . אין מצב אני מפספס את זה .

בנושא המימון והאפשרויות של אזרחים לאומת זרים : האם אזרחות אירופאית נחשבת לאזרחות תקפה מבחינת אוקספורד או שאז אתה עדיין נחשב תלמיד חוץ ?

האם ישנו מסלול חוץ מAPP שאינו דורש PPL?

באיזה קורס אתה ?

אחרי הקורס הסיכוי למצוא עבודה שמאפשרת החזרת ההלוואה וגם חיים נורמאלים הוא גבוהה לא ? בנוסף ראיתי באתר של האקדמיה שיש כל מיני אפשרויות מימון ותשלום במועד מאחור יותר של חצי שנה אחרי הקורס ואף תשלום מוקטן בחמש השנים הראשונות .

נשמע ממש נחמד . איך בכלל מגיעים לשם ?

ידית הOFF מנתקת לגמרי את המערכת . אין לחץ שמן באף אחת מהתת מערכות שמשתלבות בפעולה של הורדת הגלגלים .

וואי מצטער שאני לא יכול להשתתף בארוע בגרויות בגרויות ....

זה שיש ILS למסלול המועדף לנגיעה זה לוקסוס . צריך לדעת הנחית תמטוס כמו שצריך ידני לגמרי .

ישנה עוד אפשרות של באמת מספר מטוסים נכנסים אחד אחרי השני בצפיפת גבוהה ואלי מתבקשים להגיד את מיקומם .

בשנות ה נדמה לי התרסק מטוס נוסעים הודי מסוג בואינג 747 . לקח אם זכרוני אינו מטעה אותי מעל 3 חדושים למצוא את הקופסא השחורה ומספר חלקים מהמטוס . יש על זה פרק בתעופה בחקירה . החוקרים המשיכו לחפש למרות העבודת הנמלים התת ימית אחר הקופסא ושרידים נוספים של המטוס . לבסוף נמצאו ראיות לפצצה שנמצאה במטוס והורשעו קיצונים הודים החיים בקנדה בפיגועים .

אם יש לך חלק חלוד או חיבור חלוד / פגום באוזר הזה של המטוס אתה לא תראה אותו אלה אם כן תנסה להסיר את הזנב . בזמן טיסה ישנם לחצים אדירים על כל גוף המטוס וכל חלק עומד במבחן כל פעם מחדש . מדהים אותי הגודל של הזנב שרואים את האיש יושב עליו .

לדעתי אתה עושה טעות אם אתה הולך רק על AOA . הם בעצמם אומרים זאת . זה לא בא להחליף את המדריך של המטוס להפך . אחרי שקראת את רובו ובא לך לראות איך הדברים נשמעים ונראים . וגם איך הכל מתחבר בטיסה אז אתה לוקח תסרט . מקשיב לטיפים בנושא התפעול ומבצע צמוד אילו כמה טיסות אופלין מלאות . אני לדוגמא על ה767 ראיתי חלק מהסרטון כדי לקבל מושג כללי על המטוס ואחרי זה ישבתי ובשבוע וחצי קראתי את כל המדריך של LDS . ואחרי זה חזרתי שוב לסרט כדי להמשיך לעומק יותר את כל ההסברים על הגישות וחרומים וכו .

אתה יכול להטיס נוסעים ?

באמת נשמע כמו סיוט ורשימה ביזארית של כשל מערכתי כולל .

אם מרג שלו ושל הפאנל של 767 לא יגרור בעיות נוראיות של קיזוז וAP כמו הOS אז זה באמת נהדר.

שלום לכולם . נתקלתי ליפני מספר דקות בחברה חדשה שמוציאה בזמן הקרוב 757 לFSX וFS9 . נראה שיש למטוס FMS ועוד כמה דברים . http://qualitysim.com/qw.php?p=757-overview מישהו שמע על החברה והתוסף עוד פרטים ?

מאשר השתתפות . איזה כיף מסתבר שיום שבת יש לי בית ריק כל היום ככה שיש זמו ללמוד ולטוס גם להביא ציוד לבירות ליפני המבצע .

זה שיש טייסים שלא יודעים לטוס ולטוס לפי דפית זה לא משהו נורמאלי . אם כולם נמשעים לפקח והפקח שומר על כמות המקיפים בשדה למתחת למקסימום האפשרי (4 אם אינני טועה ) ומשתלט על העומס כמו שצריך לא אומרה להיות בעיה .

השאלה היא בנושא של כל מה שלקוח מלביין הוא העצמים התלת מימדיים שיש בעולם . ולא תמיד האוביקטים מופיעים על הסינרי בסימולטור מה שיוצר עולם מכוסה בתמונה .