Idan Traub

תאמת שגם אני מחפש ל767 .

נכון ..... זה מתקרב למה שFSX עושה בלי REX . עם REX זה כבר בלתי ניתן להשוואה .

כבר היו מיקרים של פגיעות ברק ישירות במטוסים ולאחריהן המשיכו טיסה כרגיל . אחד מתלמידי מגמת חשמל פה בפורום בטח יסביר בהמשך על הנושא .

מה הבעיה לדבר אנגלית עפ פלוטו ?

אם אתה רואה שאתה בגובה שמתחיל להראות מסוכן ופוגע בבטיחות שלך ושל הנוסעים אז גם אם הקשר עמוס חובתך להמנעה מאסון ולעלות בגובה תוך הסתכלות סביב על התנועה כיד לוודא שאין קונפליקט עם תנועה חולפת . האזור של בצרה-צומת השרון ניתן לטיסה מאוד נמוכה גם של מתחת ל800 ככה שבמקרה הזה זה לא נורא .

תאמת שגם אני ככל שאני חושב על הנושא יותר ויותר חושב שזה טיפה גדול עליהם ואם הם יצליחו לא בטוח מה המחיר של הדבר הזה יהיה .

יש קטע מציק בנקודת המתנה ל30 : מטוס שמשתמש ב2004 ממתין על אמצע המסלול של הFSX . אין זה תוקע לגמרי שיש לך מטוס סטטי שעומד לו באמצע המסלול ושדה כזה עמוס .

שלום לכולם בימים האחרונים ארוסופט הכריזה על תחילת הפיתוח של מה שהולך להיות סימולטור טיסה שלם חדש . עוד פרטים בלינק : http://www.forum.aerosoft.com/index.php ... 25954&st=0

יצא לי לעבור עם ה767 בכל עמדה באזור הצפוני של מדינת ישראל באמת מתאימה הפריצה של קרבל לקשר :"וואי כמה תנועה " אפילו שערה אי אפשר להכניס בפינל ונקודת המתנה ל30 . אני רואה נדלקנו על השלב הראשון במשחק של הפיקוח חחחח

בלי שום בעיה . כל פעם שטסתי עם עוד טייס בקוקפיט משותף על כלי דיפולטי אז עשינו ככה .

אפשרכמו שרשמתי למעלה לפתוח שרת ביתי שאליו יתחברו מבקשי ה"שרות" ובו יהיה רכב אחד או שניים של פולו מי .

לא אמרתי שלא עובד . עובד אבל אין אפשרות להגדיר פרמטרים . אז הדלת יוצאת בשורה חמישית ומטר מהגוף

אני ובוקי מתכננים כמה הפתעות למחר ..... :evilbat: :evilbat: :evilbat:

מי שרוצה לטוס עם פולו מי שמשוחק ע"י חברו מוזמן להכנס לשרת פרטי ושרק הטייס יכנס בנוסף לוואטסים והFM יכנס כמשגיח + בלתי נראה ונגמרה הבעיה .

משום מה שאני בא לעדכן את הפרמטרים של המטוס לא מופיע לי הריבוע הירוק בסימולטור . בעיה מעצבנת . הקרדיטים של 2004 עובדים גם לאקס?

קולולולולולולו סוף סוף . אין יותר דחיפה עם SLEW . אין יותר חישוב מרחק עם הPB של הLDS . וואי זה הולך להיות חזק .

אחד היתרונות הבולטים של הסימולטור הוא שאתה בוחר מתי יום מתי לילה ואם אתה לא ברשת אז גם מאיפה תבוא הרוח ומאיפה יבוא לך הענן . טיסת ראיה בלילה היא בעיתית טיפה .

אפשר לנסות לבנות תוכנה כזאת . ברגע שיש את הפרמטרים שמשמשים את הFSINN וSB כדי לדעת אפ מישהו משדר אז אפשר לבנות תוכנה כטנה שתפעל ברקע ופשוט תנתק את הPTT מתי שמישהו אחר מדבר . בנוסף אפשר גם להכניס מנגנון שימנע השתלטות על התדר וינתק את הנעילה אם מישהו לחץ על הPTT ולא נקלט צליל בפרק זמן מסוים . לדוגמא 30 שניות . לצערי עוד לא הגעתי לחלק של קליטת נתונים מהמחשב אוטמטית בC# אבל אני ינדנד למורה שלי שתראה לי או אבא שלי וינסה להכין מנגנון כזה . אפשר גם לדבר עם מפתחי FSINN וSB לעוד פרטים ספציפים.

נכון שבפעם החמישית מתוך הכסא שמול המחשב והחדר עם המאוורר זה לא בעיה גדולה להבין פקח אבל כולנו בני אדם וכולנו טועים . וגם לי ולעוד רבים יצא לא להבין בימדויק על הקשר הוראות הסעה . במקרה כזה אם יש ספק אז אין ספק ושואלים ושואלים וגם כותבים בטקסט אם צריך עד שמבינים בלי שום ספק מה רוצים מטייס לבצע .

אפשר עד כמה שידוע לי לטוס בואטסים עם שני טיסים ומטוס אחד וגם ביצעתי מספר טיסות מסוג זה .

כל התשובות לשאלות שלך נמצאות במפת נתיבי ראיה .

נראה ממש נחמד ומזמין לקחת איזה מסוק לטיסה נמוכה באזור .

וואי מבאס .

נשמע מעניין . אני רץ לבדוק דפיות של עקבה לבדוק על מה מדובר .

איציק יודע הכל . התרגולים הם בשבילכם . זו הזדמנות מעולה לחזור על חומר לא מובן לתרגל את כלל החומר וגם ללמוד דברים שלא נכנסו לסילבוס של המערכים עצמם .