Levon Melik

אהלן. אני אנסה לספר לך בקצרה על המנועים של 747. המנועים שמורכבים על 747-400 הם מסוג P&W 4056 סידרת 4000 TURBOFAN. מנועים ממשפחת ה-4000 תוכננו וניבנו לשרת מטוסים בעלי טווחי טיסה שונים מבינוניים ועד אורוכי טווח. במנוע ישנו מחשב שנקרא FADEC F-FUEL A-AUTHORITY D-DIGITAL E-ELECTRONIC C-CONTROL הוא משמש לצורכי שליטה על מערכות המנוע,בכל שלבי הפעולה.טווח הסחב של המנועים הוא 48000LB-65000LB (ליברות) 2.2LB=1KG ,על מטוסי אל על מורכב ה-4056 שמפיק 56000LB. N1,N2 זה לא מנועים שמאלי וימני,N1 זה נתון על הצג בתא הטייס שמתאר את הסיבובים של הטורבינה,ב-%. N2 זה גם נתון שמתאר את הסיבובים של ציר המדחס,גם ב-%. המנועים לא כל כך קשורים אחד לשני,הם מחוברים למתלה שבעברית נקרא STRUT עם 4 ברגים . יש צנרת הידראולית,דלק,פנאומטיקה,כיבוי אש,חיוט וכו',אבל לכל מנוע יש שליטה בנפרד שעם מנוע אחד יכשל שלא נאבד את כולם. לגבי סדר ההתנעה ,אני יודע פחות או יותר את סדר הפעולות אבל לא נתונים מדוייקים,נראה לי שאפשר למצוא ברשת בד"ח התנעה. אבל אם זה בוער לך אני אנסה למצוא לך נתונים בעבודה. מקווה שעניתי.

זה המטוס,רק בלי הלוגו בזנב http://www.airliners.net/search/photo.search?cnsearch=24137&distinct_entry=true בקשר לנתונים טכניים,זה באמת לא יעניין אותך :wink:

שמו בישראל הוא 4X-EBY והוא ישרת את חברת סן-דור לאחר בדיקות מעמיקות והוספת הלוגו. המטוס בצבע לבן עם פס אדום לאורך הגוף. יש לו כמה הבדלים קטנים כמו: פנל קצת שונה,קיים רק כיסא משקיף אחד ועוד כמה נתונים טכניים שלא יעניינו אותכם במיוחד. נו,שיהיה בשעה טובה !

לדעתי אתה פישלת יותר מהפקח,כי כקברניט של המטוס אתה לא היית צריך להיכנס בכלל למצב המסוכן הזה אם שמת לב שהמטוס שלך קרוב מאוד למטוס השני. היית צריך להודיע לפקח שקיימת סכנת התנגשות ולהיכנס לריתוק בעצמך או להמשיך ציר מסלול בגובה ההקפה. אסור להיסתמך על הפקח עם עיניים עצומות,ותמיד צריך לפתוח עיניים ולא להסס להגיד לפקח שהוא טעה ויכול לגרום לתעונה,הוא גם בן אדם ויכול לטעות. האחריות על המטוס היא על הטייס ולא על הפקח!

ה"מוניות" של 135 השתפרו מאז

http://www.maariv.co.il/channels/0/ART/646/906.html http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&lobbyID=47&folderID=47&subfolderID=1244&docfolderID=1244&docID=21753&docType=ARTICLE

אהלן רן56. באיזו טייסת היית חמ"מניק?

מה אתם בוכים כמו תינוקות קצת סבלנות!

אהלן. אתם מתבלבלים בכינויים? בכלי טיס אמיתיים תמיד רשום הכינוי מול עיניי הטייס/ים. ואתם אולי תתפלאו לדעת שלא מעט טייסים של אל על רושמים את מס' הטיסה ,לדוגמא ELY315 על חתיכת נייר ושמים מול העיניים,כדי לא לשכוח. אז אם החלפתם את הכינוי הרגיל שלכם לכינוי אחר,פשוט תרשמו אותו בגדול על חתיכת נייר ותשימו איפה שנוח לכם. בתעופה יש כלל מאוד חשוב ,לא לזכור כלום בעל פה!!! מה כתוב-עושים!

EBT לא משרת יותר את חברת סן דור,המטוס הוחזר לצבעו המקורי של אל על,במקומו יגיע 757 אחר בעתיד הקרוב.נכון לעכשיו יש להם רק את EBO.

עבודה יפה מאוד! כל הכבוד!

הפקח מסתיר את החיבור לערוץ דרך SERVINFO כדי לא ליצור עומס יתר של אנשים שלא טסים ורק מאזינים לערוץ, היו מקרים שאנשים מתפרצים ומדברים על הערוץ,מה שמפריע לפקח ולטייסים. אבל זה לא מונע להיתחבר דרך ה- ATC DIR ב-SB כשאתה הולך לטוס. בהצלחה!

:idea: נסה את הססנה 177 CARDINAL של FLIGHT 1. אני בטוח שהיא תעמוד בכל דרישותיך,פנל ריאליסטי ביותר,כוללת עגינה ו"סנדלים" אם לא תמצא ,צור קשר בדוא"ל.

אהלן. היו בעבר דיונים מעניינים על הנושא,תדפדף קצת אחורה,בטוח תמצא תשובות לשאלתך! שבת שלום.

ואם מישהו מהטייסים דוברי אנגלית יעבור במרחב של הרצליה,לא ידברו איתו? :shock:

כל הכבוד על ההשקעה חבר'ה! עבודה יפה מאוד!

אורן בסכום שידרש לך להוציא PPL בארץ תוכל להוציא את זה ביחד עם IR בארה"ב בהרבה פחות זמן,עצבים וביורוקרטיה. ותחשוב על החוויה שתעבור... המחירים פה רק עולים,כל אחד רוצה לקבל את החלק שלו. שמוליק צודק,המדריכים בעצמם אומרים שפחות מ-50K לא ייצא לך!

הסיסמה היא VATIL

קראתי איפשהו שזה 12 בשנתיים

http://www.filedonkey.com/search.html?p ... ubmit=Find תרשום את מה שאתה מחפש,אולי תמצא..

מזל טוב קובי!! אני מאחל לך את כל מה שאני מאחל לעצמי. אתה באמת איש יקר לחטיבה! שמוליק,נאפיס הבא עלי!

מקרוב לרחוק.. אלעד זיירמן אמיר פז איציק בקשי

אהלן אני גם נדהמתי מהסימולטור הזה,מהריאליסטיות שלו. התחלתי להוריד,מקווה שיעבוד.

שלום חברים. האם יש לכם אפשרות לצבוע 737-800 לצבעי של EKI (צפון אמריקאי)? אשמח לתת תמונות של המטוס למי שיקח את הפרויקט על עצמו. חג שמח!

שלום וברוך הבא! אם תיכנס לאתר החטיבה,- http://www.vatil.org/ ותלחץ על VATIL-->STAFF , תוכל לראות את צוות האחראים על החטיבה! בהצלחה!