Zeev Bucki

כמה דיברנו וטחנו את הנושא ושום דבר לא זז. מה שנראה לי זה שהבעיה היא חוסר טייסים ולא פקחים. בוקי זאב:4X-MJB

אני טס שם מידי יום כ BAW 107 מלונדון לשם או בחזרה וכמובן שאהיה באירוע. איתי ובאכתרי בואו ונארגן משלחת לשם שנמריא ביחד מדובאיי באירוע. בוקי זאב:4X-MJB http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?f=17&t=65476

המראתי מדובאיי בנוף של השקיעה עם הסינרי החדש כ BAW107. אנחת בבן גוריון בערך ב17.30 מקומי. אני מצפה לפיקוח ולהרבה טייסים אז בואו ונדליק את הדיילות ואת השמיים של וואטיל. בוקי זאב:4X-MJB

אני כרגע BAW107 בדרך לדובאי. אנחת שם בערך ב20.00 מקומי שלנו ואבוא מהר לבן גוריון ליצור תנועה למבחן. בואו בהמוניכם. בוקי זאב:4X-MJB

כידוע לכם מזה כשבועיים אין יותר טיסות שלBAW עם מטוסים כבדים לבן גוריון .לכן העבירו אותי לקו לדובאי OMDB ששם הטיסה היא עם ה744. היום בצעתי את הטיסה הראשונה מלונדון היתרו לשם אשר עורכת 6.45 ונחתתי שם עם הסינרי החדש של FLYTAMPA זה ממש חוויה.סינרי מושקע ביותר לכל חלקי העיר ממש תענוג לבוא מעל הים ולראות את האי המלאכותי בצורת עץ דקל עם כל האורות ואת שאר הבנינים הגבוהים והכל כאילו במציאות.אני ממליץ על כך לכולם. בוקי זאב:4X-MJB

דיילות מצריות ! http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4303959,00.html והטייסים שם ילבשו מכנסיים עם שרוול מאחורה ויוכלו לחרבן חפשי בזמן הטיסה... בוקי זאב:4X-MJB

רעיון טוב איתי אני ושמעון כהן נצטרף למטס עם ה"מלכות" ונמריא מעובדה. בבקשה פרסם לוח זמנים נתיב וגובה. בוקי זאב:4X-MJB

כרגיל גם השבת ה3.11 אני ושמעון כהן נגיע מלונדון עםה"מלכות" וכרגיל נמשיך לעשות שמח בבן גוריון. כל הטייסים מוזמנים להצטרף אלינו.המראה מלונדון היתרו בשעה 15.30 לפי שעון מקומי בישראל.אני עומד בGATE 536 ומשם מתחיל בדחיפה לאחור והתנעת המנועים של ה744 ושמעון כהן לידי ב537.נחיתה בבן גוריון בסביבות 20.00 מקומי.אז בואו וניצור שיירה לכיוון בן גוריון. למצטרפים אלינו אני מבטיח הזמנה למסיבה שתערך לאחר הנחיתה במלון הילטון עם הדיילות הבריטיות בוקי זאב:4X-MJB

אכן היה אירוע שבועי טוב עם הרבה תנועה ואני מקווה שבשבוע הבא זה ילך ויגדל ואני בטוח שהדבר אפשרי זה רק תלוי בנו הטייסים והפקחים. יש חשיבות מרובה לפרסום מראש של עמדות הפקחים כפי שהיה השבוע וכמו כן למתן דוגמה אישית של המנהלים אשר השתתפו השבוע באירוע. בוקי זאב:4X-MJB

אהלן דביר! בריטייש איירוויס וירטואל BAVהיא החברה הטובה ביותר ונתמכת ע"י BAW מהעולם האמיתי.כמובן שיש להם DISPATCH ומעקב אחרי הטיסה ופורומים והדרכות מאוד רציניות והכל מבוסס על העולם האמיתי של הטיסה. בקשר ל777 אז אתה צודק גם אני מחכה ל PMDG בוקי זאב:4X-MJB

אני ושמעון כהן ממריאים מלונדון היום בשעה 16.00 לפי שעון מקומי בישראל.נגיע לנחיתה באירוע השבועי ונמשיך"לעשות שמח" בבן גוריון. אני מזמין את כולם לבוא לטוס איתנו מלונדון אז בואו וניצור שיירה בשחקים עם המקועקעים. וזה הנתיב בגובה FL390 לפי בריטייש איירווייס ומי שרוצה יכול גם נמוך יותר DVR L9 KONAN UL607 AMASI UM149 DETEV UL603 ZAG UN131 NISVA N131 RODOP UN127 IMR UN128 RDS UL609 APLON UG183 ASPIS UN134 ERIMO N134 SOLIN H2 BGN בוקי זאב:4X-MJB

בואו להתאמן בבן גוריון ולטוס בארצנו במזג האויר החרפי הזה. בוקי זאב:4X-MJB

נמל התעופה החדש באילת! http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=932068 בוקי זאב:4X-MJB

[ בוקי, בריטייש לא שולחים לפה את המלכה... רק 767 ו 777 כן זה ברור אבל הם יפסיקו את ה777 שאני טס ברישום משם לבן גוריון ויעברו רק למטוסים קטנים יותר לזה התכוונתי. בוקי זאב:4X-MJB

האם זה הסוף של ה"מלכה"שלי בטיסות בריטייש איירוייס לבן גוריון? http://www.mako.co.il/news-money/economy/Article-e408bd174948a31004.htm&Partner=rss&partner=link4u בוקי זאב:4X-MJB

תודה לכל מי שעשה ואירגן וטרח על מנת שהערב הנפלא הזה קרם עור וגידים ויצא לפועל ובראש וראשונה לשמוליק לין אשר מנדב את המקום שלו כל פעם לכנס.ואולי זה ידרבן אותו לחזור לפיקוח לאחר שנעדר ממנו זמן רב.הפעם שמוליק אני לא אטוס לך מאילת עם הF18 הורנט כפי שאז בזמנים הטובים אלא עם אהובתי ה"מלכה" אשר כפי שכולכם ראיתם מקועקעת על זרועי. בקשר להרצאה של מר ליפובסקי אז היא היתה מרתקת ופתחה לנו צוהר לעולם של תעופה עתידנית וחידושים בתחום וזה היה מעולה כי כבר נמאס לנו מלדוש בנושאים של פקחים וטייסים. שמעתי בקשב רב את אסף ברייטברג על המערכת שבוחנת ומרעננת פקחים שלא פקחו זמן רב ומוואדת את כשרות הפיקוח שלהם בטרם יעלו לרשת.כך צריך להיות. אני שואל בהקשר לכך מה עם הכשרות של הטייסים? גם כאן צריך לבצע וליישם מערכת שכזאת. ולסיום תודה לכל חברי וואטיל היקרים ששמחתי לפגוש אתכם ואני מזכיר לכם שוב:אני רוצה לפגוש אתכם יותר בשחקים ביום ובלילה בטיסה ולא רק בכנסים כי זאת המהות שלנו. ולסיום:מה דעתכם על הקעקוע שלי?כפי שצבי רודס אמר לבוא תמיד עם חולצות וואטיל על מנת להגביר את השייכות שלנו לארגון אז אני מציע לחייב את כל החברים לקעקע על זרועם את המטוס האהוב עליהם כפי שאני עשיתי...סתאאאם אתם כבר מכירים את חוש ההומור שלי מצד אחד ואת הרצינות והמקצועיות שלי בטיסה מצד שני.אז להתראות בשחקים. בוקי זאב:4X-MJB

בהמשך לדבריו של באכתרי על החובות של פקח בחטיבה יש לדון גם על חובותיו של טייס בחטיבה לאור מיעוט הטייסים בשמיים הווירטואליים שלנו. בוקי זאב:4X-MJB

השעה1.00 בלילה כרגע נחתתי באינסברוק.המראתי מוינה LOWW מספר 5 בהמתנה בH.P RW29. גובה שיוט FL280.כל הדרך פיקוח צמוד והפקח משנה לי מהירויות וגבהים בשביל הפרדות ממטוסים אחרים ואני מחליף תדרים כנדרש.ירידה לRTT 9500 ומשם לLOC DME EAST RW 26.כהרגלי בקשתי TOUCH AND GO ואמרתי לפקח שאני טס בלילה בחושך ולכן לא רואה את ההרים הקרובים ומבקש לאחר הנגיעה עם ה744 לפנות לHDG270 עד שאראה את האורות של הכפר ZIRIL לפי הCHART ומשם לHDG 289 לADILO ואטפס לגובה 11000. פה חייבים לדייק כי ההרים מאוד קרובים וזה בלילה בחושך.מADILO בחזרה בפניה ימנית לפי דרישת הפקח לRTT דרך השדה.לפעמים הפקח נותן זאת בפניה שמאלית.ושוב מRTT לLOC DME EAST ושוב לTOUCH AND GO כאשר אני רואה מלא אורות אדומים מלמעלה בשדה של מטוסים בחניות.בקיצור הנאה שלמה שאין כדוגמתה.תודה לפקחים המקצועיים של אוסטריה להתראות מחר. לילה טוב . בוקי זאב 4X-MJB

אני היום באירוע משפחתי אחזור בלילה בערך ב21.00 ואז אטוס לאינסבורק. בוקי זאב:4X-MJB

היה ערב יפה עם תנועה לא רעה בכלל.המראתי מעובדה עם ה"מלכה" לבן גוריון בדרך שמעתי בקשר את איתי ארנון מאילת לשדה דב.בבן גוריון בצעתי מספר פעמים TOUCH AND GO וראיתי עוד 744 שהתאמן שם בגישת ILS 08 .משם לשדה דב לTOUCH AND GO ולבסוף הפינאלה לנחיתה בשדה דב.והכל בניצוחם של הפקחים המהוללים באכתרי ואמיר פרידלנד. בוקי זאב:4X-MJB

[ בוקי שלום וחג שמח הרבה מאוד חברים לא יגיעו לכנס משום שזה על יום לימודים אז הרבה לא יגיעו במיוחד אלה שטסים כל הזמן שאלה הצעירים .. קח לצומת לבך ... היי שחף! תאמין לי שזה לא כל כך חשוב אם לא יבואו לכנס.הכי חשוב שיפגינו נוכחות בטיסה ביום יום .כי המהות שלנו זאת הטיסה ולפי עניות דעתי אם אנחנו לא מקיימים זאת בפועל בשמיים הווירטואליים אז אין לנו זכות קיום כארגון אשר חרת על דגלו את הטיסה והפיקוח. ]

כן גם אצלי יש בעיה עם ההרשמה בוקי זאב:4X-MJB

לרגל הופעת האתר החדש קבלו ממני שיר אהבה מקרב ליבי לוואטיל http://www.facebook.com/zeev.bucki.5?ref=tn_tnmn בוקי זאב:4X-MJB

כל הכבוד למי שטרח ועשה במלאכה.אכן אתר מרשים ביופיו וכעת חברים מה שנותר לנו זה לא לאכזב את מי שהשקיעו בכך ולבוא לטוס בהמונינו ולמלא את השמיים של וואטיל. בוקי זאב:4X-MJB

לכל מטוס יש את המאפיינים שלו שצריך ללמוד ולדעת אבל ה744 הכבד הוא הכי פחות סלחני לחריגות בפיינל לפני הנחיתה .לא מספיק ללמוד ולדעת הכל לפי המדריכים אלא צריך להרגיש ולחוש את המטוס בידיים ואת זה משיגים רק באמצעות תרגולים רבים של טיסה .אז בגישה הסופית עוד לפני הפיינל היכן שבתרשים במפה משתנה הנתיב מקו רציף למקווקו ומי שרוצה יכול לקחת יידני עוד הרבה לפני למשל מקו החוף קחו את המטוס יידני בלבד ואפילו לא HDG SELECT כבו את הAP LNAV VNAV AT. יד שמאל על היוק שהאגודל על כפתור הקיזוז יד ימין על הטרוטלים להוסיף או להוריד כוח מנועים בהתאם לצורך וביד שמאל ביוק לקזז להרים או להוריד את אף המטוס כנ"ל והעינים על הVSI להשגיח על הFPM.עד שלאחר הרבה תרגולים תרגישו ותשלטו במטוס ולא הוא בכם.אני הגעתי למצב כזה שאני בפיינל הסופי כבר עוזב את ההגה והטרוטלים לחלוטין מידי פעם והמטוס שומר לי על תעריף גלישה למסלול מבחינת כל הפרמטרים לבד.אם תתרגלו מה שיותר לא יהיו לכם נחיתות גרועות. אבל זה לוקח זמן עד שמקבלים את התחושה הזאת של שליטה מוחלטת במטוס בנחיתה.כמובן שהיו לי הרבה נחיתות גרועות עד שלמדתי והנה תיאור של אחת:פעם מזמן עוד הרבה לפני שהטסתי את ה744הגעתי לנחיתה עם הLDS 767 ובפיקוח היה שמוליק לין.הייתי בפיינל ל30 לפי הספר במהירות הנכונה ובFPM רגוע לגמרי של פחות מ1000 הרמת האף להצפה הייתה כראוי היפוך מנוע ובלימה אבל המטוס ממשיך במהירות ולא עוצר ואני לא מבין למה ונלחץ ולוחץ חזק על הבלמים ולא עוזר כלום.המסלול נגמר ואני ממשיך לרוץ ובווום נתקע בהר הזבל של חיריה ורק אז המטוס נעצר והתהפך.שמוליק לא אמר לי כלום אז אמרתי לעצמי בטח הוא לא הרגיש בהתרסקות שלי אז אני מייד שמתי את המטוס בחנייה ודיווחתי לו על פינוי מסלול.ואז אני שומע את שמוליק לין צועק עלי:MJB נו אייך היה הריח שם אתה כבר בחנייה שכחת את הדיילת בחיריה לך תביא אותה...מה התברר לי לאחר תחקיר שעשיתי פשוט מאוד שכחתי בפיינל הסופי לסגור את המתג של הAT ואז המהירות לא ירדה ואני המשכתי ישר לחיריה. בוקי זאב:4X-MJB