uvdude

מוזר ממש, כבר חשבתי שלא קיבלת אף אחד מההודעות/מיילים שלי. כי בוודאות לצוותים לא היה להם מושג על מה אני מדבר... בשתי הטיסות, הן ההלוך והן החזור... כלומר נענתי ב"לא מכירים אותך/לא יודעים למה אתה מתכוון" שווה אולי לבדוק מה קרה בדרך כדי שלהבא לאנשים אחרים זה לא יקרה.

אלעד, קובי, או כל אחד אחר שמתעסק בתיאום הטיסות מול אלעל - מישהו מוכן ליצור איתי קשר או לענות למיילים/הודעות ששלחתי לכם? גם בטיסה הלוך וגם בטיסה חזור אף אחד מהצוות לא הבין מי אני, או על מה אני מדבר כשהעברתי פתק בבקשה להיכנס לקוקפיט. ברור לי שיש סיבות מבצעיות שבגללן אי אפשר להיכנס לקוקפיט, אבל נשמע לי שהבקשה בכלל לא עברה לצוותים. :? השתדלתי לא להציק יותר מדי אחרי שהעברתי את הבקשה, כנראה שהייתי צריך להציק יותר.

ניסים, נשמע נהדר! אני טס ביום רביעי הקרוב ללונדון, מקווה שהכל ילך חלק ואני אזכה לאותה חוויה.

אתם ממש עושים הכל כדי שאני אנטוש את השיעורים שלי ואבוא לטוס, אה?

שחר אתה מצטרף אליי בהמראה מב"ג ב2000 זמן מקומי?

אני שם, נקווה שהם יתנו פיקוח על רמה...

עכשיו זה הזמן - יום חמישי פותחים את 12/30 סוף סוף

South Africa or India?? One is a third world country the other a super advanced western state and a world leader in many fields of technology. I would certainty not look down on them.... You got me confused, which is which?

כנ"ל, יש לי טיסה עוד שבועיים, שלחתי בקשה, ובאירוע אלעד אמר לי שהיא עברה לקובי. מתי אפשר לצפות לתשובה סופית?

תודה לכולם, שאלה אחרונה חזרה לנושא המקורי, האם מישהו אי פעם ראה שנעשה שימוש באיזורים האלה לביצוע 180 על המסלול? הסיטואציה היחידה שאני יכול לחשוב עליה היא כשיש מסלול אחד פעיל (כמו עכשיו) ונניח 26 בשימוש, אבל מטוס נאלץ לנחות על 08 כאשר מישהו מחכה בנקודת המתנה 26 למסלול, אז הוא חייב לבצע 180 כדי לחזור חזרה ולפנות בK בשביל להסיע לחניה.

ואם כבר תצ"אות - מה זה בעצם החצי עיגול הענקי הזה דרומית לסופרלנד בראשל"צ וממש צמוד ממערב למנחת?

כנ"ל ד"א למסלול 21 בקו PAPI

עכשיו שאני מסתכל על זה מקרוב, גם בפמ"ת ב"ג וגם בתצ"אות (google earth) ניתן לראות שבמסלולים 12/30 ו08/26 יש באמצע המסלולים שני מקומות בהם המסלול טיפה יותר רחב אם הייתי צריך לנחש, זה נראה לי כמו הכנות למסלולי פינוי מהיר כלשהם, בדומה לY ול-Z. למישהי יש ניחוש מלומד מה הדברים האלה?

הקדימו אותי, אבל באמת היה כנס מעניין וחביב ביותר. לי אישית היה מאוד נחמד להצמיד פרצופים ושמות לקולות ששומעים ברשת, או להודעות בפורום, וממש שמחתי לראות מי האנשים האמיתיים - אני חייב לציין שטווח הגילאים הדהים אותי, ידעתי שהוא גדול, אבל כשרואים את זה במציאות, זה מקבל נפח אחר לגמרי. היה נחמד לראות את כולכם ואני בהחלט מצפה לכנס הבא. וכמובן, תודה לכל המארגנים על ההרמה של האירוע הזה!

יש סיבה שאתם עדיין בבית/בעבודה? :wink:

FSX יודע להתמודד עם סביבה מרובת ליבות??? To a limited extent post SP1. Some performance might be gained also through the handling of other processes (e.g OS) by multicore. So, there is some improvement but its a world away from true multicore support אם ככה הטענה שמעבד quad-core הכי מתאים לFSX היא בדיחה.

FSX יודע להתמודד עם סביבה מרובת ליבות???

קור זה מושג שבנות אנמיות המציאו.

הוא מגיע עם הדיילת?

If I remember correctly, the limitation by US law on aerial images of Israel is 2m/pixel.

לצערך ולצער כולנו, מדינת ישראל היא היחידה שפרסום תצ"אות שלה מוגבל ע"פ חוק בארה"ב, ומאחר ורוב תמונות הלוויון מקורן בלווינים של חברות אמריקאיות, אין שום סיכוי לראות תמונות ברזולוציה גבוהה של ישראל, לא בזמן הקרוב. האבסורד הוא שכל מי שמעוניין בתמונות כאלה יכול להשיגן בלי שום בעיה בערוצים מסחריים.

מה קרה לאירוע? אמנם ידעתי שאני אחזור הביתה רק ב9, אבל תיארתי לעצמי שזה יהיה אמצע האירוע. אין אף עמדה מחוברת (חוץ מרז על מגדל ב"ג), מה קרה?

שדה תעופה מדהים, מזכרונות ילדות אני זוכר שבלילה אפשר לראות שני תורים מקבילים של אורות נחיתה. ובשום מקום אחר בעולם אי אפשר לקבל תמונות כדוגמת אלה: http://www.airliners.net/open.file/0652327/M/ http://www.airliners.net/open.file/0777174/M/

שתי הערות קטנות: ראשית, אם לדייק, ש.א.24 שייך לחיל חימוש, הש.א. של פלמחים הוא ש.א.86. שנית, אין לטעות, גם גישת VOR/DME ל08 כמו שמתבצעת כיום בלילות פולשת לתחום שטחי האש ולCTR.

נכון, לכן מה יעזור עוד 26/08? אני לא אמרתי שיעזור עוד 26/08