Amir Paz

ים של השקעה מאחורי הקלעים, הגיע הזמן לנוח אין לי ספק שעוד שנה שנתיים נראה אתכם שוב על הבמה בתפקיד כזה או אחר. תודה רבה רבה רבה על שעות מול המחשב, מול הפורום, טלפונים, תאומים, ולא מעט כאב ראש חיובי שלבסוף רואים אותו בשטח כמו שצריך. נשתמע בקשר - תמשיכו לטוס ברשת - זה העיקר!!

רעיון מצויין, רק לוודא שיש את האישורים המתאימים. אני ממליץ שלא לערבב וללכת על חברה ווירטואלית משולבת (ארקיע או ישראייר לא שניהם). בהצלחה!

שוחחתי עכשיו בפרטי עם פקח הגישה של עמאן. הוא הבטיח להשתדל ולפקח בכל בשבת בסמוך לאירוע השבועי שלנו. http://vatjo.net/V2/index.php/pilots עמוד הדפיות שלהם. בוא ננסה להחיות את האזור, שיתוף משולש ירדן-ישראל-קפריסין יכול להיות מתכון לאירועים מצויינים. בוקי, מתואם לך הקפות - תמשיך לעמאן.

טפס רגיל על הסיד מערבה וכשהכל נקי תעגל את הפניה ימינה מעל השדה ומזרחה. אין סיד כזה במציאות, פשוט הפנתי את זה לדף הריק שיש במנהל. אני יוציא supplement לטייסים בעניין.

אהלן נדב, כטייס בחטיבה אתה צריך לבדוק 2 מקורות לפני שאתה עולה לטוס: הראשון, טבלת ריכוז נוטאמים של כלל המרחב בארץ: (ניתן להגיע אליה דרך האתר הראשי--> NOTAMS-->עברית-->טבלת ריכוז נוטאמים) http://vatil.org.il/New/pilots/notams/5 ... otams-menu השני, דפיות. לא להסתמך על דפיות מאתר רת"א או מכל מקום אחר, כשטסים ברשת חשוב לעבוד מול אתר הדפיות של החטיבה. הוא כולל בתוכו תוספות שרלוונטיות לרשת: http://vatil.org.il/New/pilots/charts לגבי הקובץ, אתה מתקין אותו בתקיית ה ADDON SCENERY תחת SCENERY. זה למעשה אפקד.

בהצלחה רן, רק שים לב להבא לשבץ את העמדה בדף האירוע השבועי. שלא יהיה מצב שמישהו אחר מתכנן לפקח באותו הזמן על העמדה.

חזק זיירמן! "מה אתם הייתם עושים" זה רעיון מצויין לשירשורים ושיתוף מידע. קראתי ממש בקצרה, חוסר זמן. בגדול: הרבה צד שמאל, ביחד עם הידראוליקה. המשאבה ההידראולית מחוברת דרך גיר לטורבינה, עלול להתפתח אולי לנזק משני, נראה לי שהייתי שוקל הנמכה מיידית ונחיתה בשדה קרוב שיש בו שירות ל 767. אבל שוב - זה בקצרה, נכנס לזה מחר אחרי העבודה.

בגלל הסטייה במיקום האופציות יהיו: FSX: סינרי בתשלום או: אפקד. FS2004: סינרי בתשלום או: אפקד.

מברוק שנה חדשה, אתר חדש - בהצלחה!

השבוע יצא לי לעזור לקרבל להכין איזה מצגת שהוא צריך. סתם דיברנו בכללי ולא יודע איך הגעתי לאלעל 1862 שהתרסק באמסטרדם ב 1992, אביב לא הכיר את הסיפור, וחשבתי לעצמי שאולי יש פה עוד סקטור של אנשים, מהדור הצעיר יותר, שלא שמע על אותה התרסקות. כאחד שהיה רק בן 9, אני לא ממש זוכר את זה. אבל אני זוכר מאוד מאוד טוב איך במשך המון זמן חקרתי וקראתי המון על אותו אירוע. אין טעם לכתוב על מה שקרה אז, הכל כתוב יפה מאוד ב WIKI, http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%90%D7% ... 7%9E%D7%A8 עד היום, אני נדהם מהעובדה שהטייס מדווח GOING DOWN למגדל בהודעה המאוד אחרונה שלו. לדעת שאתה הולך למות, ולתפקד כטייס עד שבריר השניה האחרונה. אתר שמציג את אותן מילים אחרונות שטייסים שידרו החוצה לפני ההתרסקות, אלעל 1862 בין הבודדים ששידור הודעה ישירה, ,"GOING DOWN" תוך שמירת קור רוח עילאית. http://planecrashinfo.com/lastwords.htm למי שרוצה להאזין לרגעי ההתרסקות (לא קל להאזנה): תעבירו ל 07:00 , אלו אותם רגעים אחרונים. יהי זכרם ברוך

אגב - בינתיים אפשר לעשות RNAV או VOR.

שאלה טובה, לא - האפקד הוא רק ל FS2004 (בגלל הסטייה במיקום בין הסימולטורים) יש את האפקד של תומר חיים שיושב באותו קו עם הסינרי, לדעתי אפשר לשים אותו. בכל מקרה, העניין יבדק במהלך היום. בשביל זה יש את השירשור הזה :wink:

חברים יקרים, מסלול 12/30 נסגר לתקופה לא קצרה. המסלול הפעיל לנחיתות והמראות בב"ג הוא 26/08. (ראו שירשור נפרד לנוטאם). שימו לב שאתם עוברים על כלל הדפיות באתר החטיבה. יש שם נספחים חדשים לתפעול מסלול 08. (מגבלות שעות לתפעול גישת ILS ו VOR). משתמשי FSX - אפקד זמין באתר החטיבה. משתמשי FS2004, להלן לינק להורדת אפקד שמתווסף לסינרי החינמי של ב"ג, האפקד מוסיף את ILS08 לסימולטור. http://prs.ifschool.net/files/ILS08AFCAD.zip קרדיט ליוני רביבו על האפקד. זה המקום לשאלות והערות. אנחנו מקווים לראות את הסינרי החדש של דוד כמה שיותר מהר באוויר על מנת שיהיה אפשר לשחרר את מסלולי ההסעה החדשים.

-סגירת מסלולים בב"ג -הפעלת STAR SOLIN -מגבלת גובה 9000 ב SOLIN -הודעה מנהלתית בנוגע לעדכון עמוד הדפיות נא לבקר באתר הנוטאמים של מחלקת מבצעים לצפייה מלאה בנוטאמים החדשים: http://www.vatil.org.il/New/pilots/notams 1.בוחרים שפה. 2.נכנסים לאופציה הראשונה, "ריכוז נוטאמים", שם ניתן לראות את הנוטאמים לפי תאריך פרסום. 3.בטבלה עצמה יש קישור לשדה הרלוונטי עם מידע מורחב.

חברים יקרים, הושקעו לא מעט מאמצים בעדכון יסודי של אזור הדפיות באתר החטיבה. הדפיות מופנות בחלקן ישירות לאתר רת"א בהתאם לתוקף שלהם ב VATIL. אתם מתבקשים שלא להסתמך על אתר רת"א או כל מקור אחר. המידע באתר VATIL הוא העדכני והנכון ביותר לפעילות ברשת. נא לבדוק את דף הדפיות גם אם יש ברשותכם את כלל הדפיות - יש לא מעט שינויים ותוספים חדשים שהם חלק מהדפיות הרגילות. דוגמא לנספח שהתווסף אמש: http://www.vatil.org.il/New/images/opsfiles/8101.pdf לינק ישיר לעמוד הדפיות: http://www.vatil.org.il/New/pilots/charts

חברים יקרים, ביום שבת ה 8 לחודש (יום הכיפורים) לא יתקיים אירוע שבועי. נשתמע חזרה ב 15 לחודש, גמר חתימה טובה.

מזל טוב עלה והצלח!

זה אני יודע. אבל לא ידעתי אם זה כולל גם את הידע של הנבחן מחר. תודה! וד"א,למה בפרסום מידע תעופתי של שדה דב אין דפית להקפה? כנס לאתר החטיבה. לך ל PILOTS CHARTS חפש את LLSD ברשימה. יש שם דפית

חברים יקרים, הסקר השנתי הראשון יוצא לדרך. נשמח אם תקדישו מספר דקות לביצוע הסקר, הדבר מאוד חשוב להמשך תכנון עבודה לשנה הקרובה. נא לקרוא את ההוראות! לחצו כאן לעבור לדף הראשון של הסקר: viewtopic.php?f=30&t=38394 אתם מוזמנים לכתוב בשירשור הזה אם יש לכם בעיות טכניות או כל הערה אחרת בנוגע לסקר. חג שמח ושנה טובה! צוות VATIL

רק תבטיח לי דבר אחד. כשאתה חוטף DESKTOP בפיינל ל 12. תבטיח לי שתתקשר אלי תמשיכו לנסות להפריד בין החתול לעכבר.. אני פשוט לא הכנסתי את החתול לחדר האמת שאני רוצה לחזור לטוס - ה YOKE שבור... נראה לי נקנה CH חדש.

נראה לי שהתכוונת לניר. ואם כך - אז שכחת את בן שמטיס דאש 8 :wink:

אז מה אתה ממליץ לכולם? אני ממליץ מחשב יעודי - חוסך עשרות שעות של עצבים מחקר ובדיקה. מה ההצעה שלך? כי בינתיים יש לנו פורום שלם של תמיכה שמלא בבעיות קריסה. להמשיך ולתת טיפים - לא עוזר. אנשים ממש סובלים מזה. בגלל זה נפתח השרשור הזה. אז אפשר להמשיך ולשחק, להתקין ולהסיר, לנסות ולבדוק, להתעצבן ולטוס, ואחרי 3-4 שנות נסיות בסימולטור להגיע ליציבות איכשהו. או פשוט להדליק מחשב כאילו עכשיו הגיע מהחנות, ולהנות מיציבות. כך גם יותר קל למשתמש הממוצע שלא מנוסה בהתקנות סימולטור לשלוט ברזולוציה גבוהה יותר על מה שמותקן אצלו בסימ. ואם הוא מזהה בעיה, תהיה לו את היכולת להגיב צ'יק צ'ק מבלי להתחיל לחפור, כי הוא זוכר ששעה קודם לכן הוא התקין תוסף GAUGE לססנה של קרנדו. אבל בוא תציע למערכת משהו שאני לא חשבתי עליו

http://www.planequest.com/operationcosts/ אתר נחמד, אם יש לכם חלום להחזיק JET המחירים מתייחסים נראה לי לארצות הברית. תומר, חישבתי: יעלה לנו 2500 דולר לשעה בישראל להפעיל סילון מאך טווח 4000 ק"מ. מחייבים 4000-5000 את הלקוח. אחרי מיסי נמל ושכר צוות, נשאר רווח של 15000 ש"ח ליום עבודה (לאחר הורדת מס!!)!! ככה נזרז את מגידו!!

אנשים יקרים, נרשה לעצמנו, פעם בשנה, לשאת ברכה שלא בפורום OFF TOPIC, אחרי הכל, זה קורה רק פעם בשנה שנה טובה וחג שמח לכם ולכל בני משפחתיכם! אני גאה להיות חלק מארגון VATSIM ישראל, זה הבית השני שלי ואני מקווה לראות אותו מתפתח קדימה בשנה הקרובה. תשע"ב תהא שנה עמוסה בתנועה חג שמח חבר'ה !