Amir Paz

יש איזה סטיקר כזה שצריך לשלם עליו בכניסה לקנדה.. נראה לי שביטלו את זה. אני לא ממש בעניין. http://www.avweb.com/news/places/183649-1.html יש פה הסבר קטן לחצייה..

וגם לא לטורנטו.. ממה שאני זוכר אין למטוסים של WFC רשיון תחנת רדיו (מה שמצריך לחציית גבול לקנדה) וגם צריך לקנות מדבקה שזה עוד 90 דולר להערכתי.

אתה לא יכול להכריח אנשים לבוא לטוס, אותו דבר אני יגיד. נתקלתי במקרה שאמרתי לפקח בו תעלה לפקח, והוא אמר שהוא לא רוצה. והנה זה מתחיל... אנחנו בדמוקרטיה וכל אחד יגיד מה שהוא רוצה בתנאי שהוא שומר על חוקי הפורום, אם הוא שומר על חוקי הפורום,מה זה מפריע? והנה זה נגמר... דיברתי עם כל אחד מכם באופן אישי. מספיק! אני מפקח לפעמיים 6 שעות משמרת ב"ג ואני רואה מקיף בחיפה.. כל אחד יעשה מה שטוב לו. דיי עם ההערות האלו ובעיקר דיי עם הערות כמו "הנה זה מתחיל"... תודה על הפיקוח!

כבר שיחררו אותך? במתנ"ס בבת-ים יש יותר משמעת

כל הכבוד! תהיה בטוח שעשית לתומר חיים (מחייה התעופה העיברית של שנות ה 2000) את היום! להיחשף לטיסה ברשת וליישם אותה לאחר מכן במציאות - זה הישג עצום ל VATIL. תודה על הסיפור - בהצלחה בהמשך!

שעת טיסה מודרכת בטורנטו על RB22 - 640 דולר לשעה.

תוסיף למחקר שלך שבישראל בשביל להדריך טיסה או להטיס נוסעים בצורה מסחרית צריך 500 שעות טיסה!

מישל כתב YNET דיבר איתי לפני כמה דקות בטלפון, הוא בדרכו לדרום.. מבקש למסור לכולנו כאן כמה הוא מעריך את החטיבה ואת העשייה.. כמה הוא השקיע בכתבה וכפי שהוא מכנה זאת "קראש על הכתבה" אין ספק שההעריכה הייתה מקצועית מאוד - נוסיף על זאת את הPUSH לשים כתוביות ולתרגם אותם לשפה ברורה - אדיר! אז שוב, תודה ענקית בשמו.. ויאללה לכו לטוס (את זה אני אומר)

הכתבה הבאה תהיה על פורום VATIL... מנהלים לדורותיהם.. סיכולים, ובעיקר הרבה הרבה מור"קים :wink: אחי מה הקשר בין הכתבה לפורום..

שיחקנו אותה!!!!! כתבה מדהימה, אני משוכנע שזה ימשוך חברים רבים לעסק עניין התקרית היה מבוים לגמרי - באמת הזנקנו בזים ובאמת הייתה תנועה אזרחית... שחקנים: -פינקלס רן -ליפ מיקי -טרנר אורן -וטייס הצופית שאני לא יודע מי זה... אבל כמובן שהכל היה מתוכנן.. חל איסור מוחלט לבצע דברים כאלו ברשת שלא במסגרת. כן מותר במידה ואתה במסגרת חיל אוויר וירטואללי רשום ברשת וגם אז בתאום מלא עם מטוסי החוליה. אני הולך להכין תיק...

קב' בקשי וקב' פז רוצים להודות ל TFC על ערב נפלא... מזג אוויר מטורף, גישת VOR.. ושמירת קשר עין תוך כל זה!!.... 3 מייל פיינל.. הפקח שולח אותנו סביב.. מנתק אוט' כוח מלא מקפל גרר.. ויאללה עוד סיבוב! לבסוף גישה חוזרת על 04 ונחיתה! אחלה ערב!!! נתראה בשבוע הבא

מודה.. שאני בארץ אתה החייל שלי בכל מה שקשור לשיגור טיסה.. אבל בקנדה אני קבלן עצמאי

אם יהיה לי זמן, תדריך מזג אוויר של TFC עלי... כל שבוע טרי טרי :wink: אני וקברניט בקשי נגיע הערב ללג מהקוקפיט שלי בבת-ים...

זה תלוי כמה אתה מוכן להשקיע בתכנון מקדים. בנוגע לתכנון הטיסה: רצוי לעבוד עם FSBUILD ועם ACTIVE SKY (עבור הזנת הרוחות). במהלך הטיסה עצמה אתה יכול לעבוד עם ACTIVE SKY או להגדיר לסימולטור להוריד מזג אוויר זמן אמת דינמי (כל 15 דקות).. ותקבל את אותם הנתונים של ACTIVE SKY מבלי בכלל להריץ אותו (לאלו שזה מכביד להם על המחשב). במהלך התכנון אתה מחפש לזהות כדאיות ובטיחות, נתחיל מהבטיחות ונתחום את האזורים שמומלמץ להימנע מהם (מערבולות, עננות CB ועוד). לאחר מכן תהיה מעוניין להוריד מפות רוחות בגובה על מנת לראות איפה ניתן "לתפוס" רוח גב ולקצר את זמן הטיסה וכמות הדלק. כמובן שיש עוד מפות, אני אישית אוהב להדפיס הכל ולתדרך את עצמי. אני יציג פה מספר דוגמאות. את המפות אני מוריד מאתר JEPPESEN בחינם.. שים לב שאם תוריד את המפה המתאימה לשעה המתאימה בגובה המתאים, תבצע טעינה למזג אוויר זמן אמת בסימולטור - תקבל את הנתונים בדיוק רב וזה מדהים!. דוגמא: תמיד חשוב להסתכל תחילה בחלק העליון של המפה, אתה יכול לראות (מסומן באדום) את ה VALID TIME של המפה. אני לא יסביר על כל המפה, ניתן למצוא מידע מפורט באתר JEPPESEN וכמובן בעוד אתרים רבים שעוסקים במזג אוויר.. בגדול סימנתי 2 דוגמאות. בצד שמאל אתה יכול לראות אזור תחום בקו קטוע, זה מסמל אזור של מערבולות אוויר במקרה הזה מגובה 28 עד גובה 38 בעוצמה בינונית. בסימול האדום בצד ימין למטה ניתן לראות שיש זרם סילון שעובר מעל יוון, חלקה הדרומי של טורקיה נכנס אל תוך אירן. שיאו של זרם הסילון הוא בגובה של 35000 רגל בעוצמה של 120 קשרים. חשוב להבין שזרם סילון מורכב ממספר ליבות סביבו, ועוצמות רוח נמוכות יותר יורגשו כבר בסביבתו (כמספר של אלפי רגל מעל ומתחת). דוגמא למפה נוספת... מפת רוחות בגובה: המפה מציגה את עוצמת הרוח בגובה המפורסם בכותרת מעלה (במקרה הזה 34000 רגל). כל משולש שחור מציג 50 קשרים של רוח. קו ארוך מציג 10 קשרים. קו קצר מציג 5 קשרים. את כיוון הרוח ניתן לייחס ע"פ הקו. כשאני מתכנן טיסה אני פותח מפות IFR ובוחר את הנתיב ע"פ הרוח ה"משתלמת" עבורי וכמובן אזורים שבהם אין סיכון משמעותי לטיסה. (בימים האחרוני אלמוג הוא הדיספצ'ר שלי כי אני בארץ ואין לי ציוד ). חשוב להבין שאתה לא צריך לנתח את הרוח באופן ידני.. ה FSBUILD יודע לקחת נתונים מה ACTIVE SKY והם נתונים שתואמים למפות שהצגתי. המפות הם עבור התרשמות כללית ותכנון מקדים. מבחינת הזנת הנתונים למטוס: אז תלוי קודם באיזה מטוס אתה טס. במחשבי הטיסה של BOEING בדף ROUTE אתה יכול להכניס נתוני רוח וטמ"פ לכל נקודה נוקודה בגבהים שונים. מקווה שעזרתי

מרק, לא ראיתי אותך עולה לטוס בפיקוח, אין לך מה לדבר בנושא. דוד, בבקשה להפסיק עם העקיצות האלה. אוקיי, אבל אני מבקש ממרק שגם יפסיק עם התלונות האלה, בקשה במילים יפות, כי באמת זה קצת מרגיז. http://www.flix.co.il/tapuz/showVideo.asp?m=2731859

בן אם אתה אומר המשך ערב בטוח סימן שאתה בדרך למטוס! זה לא פייר...

אביעד חמלניק במקור זה שם של טכנאי בטייסת.. אבל במקרה הזה.. פשש ואללק סא"ל צוות אוויר לא מדבר ככה עברו כמה שעות טובות מאז שנכנסתי לניהול הפורום ועברה בראשי מחשבה אם לפרסם הודעת "תאום ציפיות" כזו או אחרת אל מול הפורום. בהתייעצות עם תומר הגענו למסקנה שפשוט אין צורך וכך גם הרגשתי לבסוף. אבל הנה קם פה בחור צעיר שהפז"מ שלו בחטיבה זה בערך במבה ורבע ומרים פה מסר שהוא מסר מהלב, ככה אני לפחות רואה אותו. אין לי ספק שלא מעט אנשים הרימו חצי גבה ביום ששמעו שאמיר פז נכנס לנהל את הפורום הסיבה לכך היא דיי ברורה, ואני מודה בה - אני לא מעריץ נלהב של הפורום. לדעתי האישית פורום הוא מגרש שעלול ליצור הרבה התנגשויות אישיות בעיקר במקום בו התחביב הוא משותף לכולם, ועבור כל אחד מאיתנו תעופה זה הביבי שלו והוא חושב שהוא יודע הכל/ראה הכל/מבין הכל... קחו 200 איש כאלו שימו אותם באותו מגרש וזה הופך להיות שדה קרב. נוסיף על כך את הפרש הגילאים שיש פה, את "הפז"מ הווירטואלי" ונקבל משוואה לא פשוטה בכלל. נכון, אולי מפתיע קצת לשמוע אותי "אחראי פורום" אומר את המשפט "לא מעריץ נלהב" אבל זה נובע בדיוק בגלל אותם וויכוחים אישיים. ושלא תתבלבלו לרגע רבותי - יש לי פה הסטוריה של מג"ד במריבות אישיות.. אין מה להסתיר רואים הכל בהסטוריה. דווקא בגלל זה, דווקא בגלל העובדה שנכוותי ברותחים, אני מאוד נזהר עכשיו בפושרים וכן רוצה לשנות ולדחוף גישה אחרת לעסק. אני מסתכל בפנל האפשרויות שיש לי פה כאחראי בפורום כמו נעילת שירשורים, מחיקה, עריכה.. לא רוצה את זה... לא רוצה לבוא לפורום ולערוך למישהו הודעה.. אני משוכנע שמנהלי העבר עכשיו עם חצי חיוך על הפנים ו "חכה חכה אמיר" :wink: אבל אני מאמין שזה בר ביצוע חברים, וזה תלוי בכם! כמו בכל מסגרת, יש ויש ויש תפוחים רקובים. יש אנשים שמתחברים לפה בשביל ללכת מכות ,למשוך אש ופשוט מחפשים לריב עם כולם אני בעד לזנבר להם את הצורה אבל בערוץ שקט, בלי למשוך אש מכל הפורום. מקווה שלא יהיו כאלו. אתם צריכים להבין חבר'ה, משתמש ממוצע שנכנס לאתר VATIL בפעם הראשונה, שוהה בו בערך 3-4 דקות עד שהוא מגלה את ה "פורום".. באותה שניה שהוא דרך פה.. נגמר הסיפור.. בשבילו זו VATIL. תתארו לכם פורום שכל שירשור מקבל 3-4 עמודים עם תגובות מקצועיות וענינייות, עם חלוקי דעות ומתן פתרון בשפה הולמת, איך אותו משתמש חדש יראה אותנו? אני קיבלתי תגובות מאנשי חיל האוויר (מדור פיקוח) שדיברו עלינו ופשוט אמרו "תשמע אמיר מעבר לעבודה שאתם עוסקים בזה, אני מגלה פה ילדים בני 14-15 עם כושר ביטוי של קצין בחיל" וזה כל נכון חברים! זה מעלה אותנו רמה אחת מעל! עלה בראשי רעיון לפני כמה ימים, רעיון לא ישים לרשת כי אולי זה לא חוקי אבל חשבתי לבצע מבחן סוציומטרי, שכל אחד מדרג דעות על שאר חברי החטיבה (בחשאי כמובן) ולבסוף כל אדם מקבל את התשובות ומה חושבים עליו. ככה עושים בהרבה מוסדות על מנת לזהות חריגים. אני לא חושב שאנחנו צריכים להגיע לזה. אני כן חושב שהפתרון המיידי למריבות פה הוא לדבר.. ולא לדבר עם המקלדת.. הרי כולכם יודעים שבכנס חטיבה ובחדר בקרה ואפילו ב TS כולנו פתאום חברים, אף אחד מאיתנו לא מראה את הכעס שלו.. כי פתאום מגלים שואללה יש בן אדם מאחורי ההודעה הזו בפורום... "ותחשבו על זה... :wink: " לכו לטוס חברים... (או לפקח)... סוף שבוע שקט

יההבב יאאאטייייס.... המון בהצלחה ינינג'ה טברינית שכמוך... תשתדל לחזור עם כנפיים וגם אם לא.. תמיד צריך לחלק לחם בקנדה המון הצלחה ושמור על עצמך.. שירות מהנה ומעניין - לא משנה לאן תגיע. אז כן עונת הרחצה החלה.. אני ובן נכנסים ללופ.. תודה לכולם על הברכות.

חברים! עושה רושם שהמלחמה פוגעת גם בתפקוד החטיבה אנו נאלצים בשלב זה לבטל את שבוע ההדרכה עקב העובדה שרוב המדריכים והמרצים נמצאים במילואים ולא יכולים להגיע. אני מקווה שהמצב יסתיים בקרוב ונוכל לקבוע תאריך חדש לפעילות. בנוגע למודרכי פיקוח טיסה: תקבלו הודעה פרטית ממני לגבי הדרכות פיקוח הנושא בבדיקה. המשך שבוע טוב

המערכת הייתה אמורה לשלוח מייל אוטומטית על רישום. קיבלתי את הרישום שלך. אני אשלח מייל לכל שאר החברים שהרישום שלהם התקבל.

עוד יומיים הכל יסגר פיקס - כן יכול להיות שינוי עם המרצים.

מדובר ב12 לחודש למקרה שזה לא היה ברור :wink:

חברים! עושה רושם שהמלחמה פוגעת גם בתפקוד החטיבה :wink: אנו נאלצים בשלב זה לבטל את שבוע ההדרכה עקב העובדה שרוב המדריכים והמרצים נמצאים במילואים ולא יכולים להגיע. אני מקווה שהמצב יסתיים בקרוב ונוכל לקבוע תאריך חדש לפעילות. בנוגע למודרכי פיקוח טיסה: תקבלו הודעה פרטית ממני לגבי הדרכות פיקוח הנושא בבדיקה. המשך שבוע טוב שלום חברים! אחרי כנס חטיבה, מפגש ILS, חדר בקרה, REAL OPS, ו ONLINE DAY תכניסו לכם מונח חדש לאוצר מילים - שבוע הדרכה! בתאריך 12 לחודש יום שני יתחיל שבוע הדרכה מטעם VATIL. שבוע ההדרכה יתקיים בבית הספר הולץ בת"א, ובכלל זו התחלה של שיתוף פעולה חדש בין VATIL לבין בית הספר, עם כיוון לעתיד ופתיחת קורס IFS מחזור 14 - בבית הספר הולץ. שבוע ההדרכה הוא יריית הפתיחה לשיתוף הפעולה הזה ,מטרתו לרכז את חברי החטיבה ולהעשיר את הידע של כולנו במגוון נושאים הקשורים לתעופה אזרחית בעיקר. שבוע ההדרכה נכון לעכשיו יתחיל ב 12 לחודש יום ב' ויסתיים ביום ה'. להלן הלו"ז - שימו לב זהו לו"ז ראשוני, כמעט בכל ערב יהיה מרצה חיצוני - ימי הדרכת המרצים מבחוץ (ח"א - אלעל - פיקוח) יכולים להשתנות בימים הקרובים. על מנת להירשם לשבוע ההדרכה יש לגשת ללינק הבא: http://lsa-virtual.co.il/week/ במידה ואתם מעוניינים לבטל, נא לבצע זאת עד יום רביעי ה 7 לחודש במייל: amir@vatil.org שימו לב! - חשוב** - הדרכת הפיקוח שמתבצעת כל יום משעה 1700 עד 1800 מיודעת עבור פקחים שנרשמו מראש דרך השירשור בפורום ATC ותיאמו איתי בפרטי. כל שאר החטיבה מוזמנת לשאר הלו"ז (18:15 והלאה). הצלחת הפרויקט הזה תלוייה רק בכם חברים, הירשמו עכשיו!

כי אז ישאלו אותי מה זה VATSIM?? אני מחפש משפט ישראלי מלא...

אוקיי תודה לכולם! אני כבר יקח משהו מהרשימה :wink: