Amir Paz

אל תדאג הוא יקרא לך ב "קו קיבוץ"

א.אתה טס בתנאי טיסת ראיה אבל לפי כללי טיסת ראיה מבוקרת ב.אתה טס בתנאי טיסת ראיה אבל לפי כללי טיסת מכשירים ג.אתה טס בתנאי טיסת מכשירים רק לפי כללי טיסת מכשירים ניסיתי להבהיר מה ההבדל בין הכללים לביןה תנאים, נראה לי שעוד יותר סיבכתי :wink:

בססנה ברוב הגדול של המקרים - סרק. בסנקה רצוי לתת קצת כוח בזמן נגיעה, אפשר כמובן גם בסרק.

לדעתי אין בשלב זה אנשי ואטיל בקורס טיס, לגבי הקורסים האחרים (פיקוח).. לא ממש רואים אותם באזור :wink:

שלום חברים, לאחרונה הפורום סוער קצת וחשבתי לפתוח סקר פשוט שיספק לנו תמונה על מה שבערך קורה כאן. מעניין לראות מה הסיבה האמיתית שאנשים נכנסים למקום הזה. תהיו אמיתיים, הסקר הוא אנונימי, אני משוכנע שלא כולם פה בגלל התחביב.

אוקיי הענות יש :wink: ברגע שיהיה לי יותר מידע אני אפרט. מדובר על משהו באזור ה 10-12 אנשים.

השכונה היא של ראשון.. המכשול היחיד הוא התנגדות תושבים מבחינת טכנית זה בר ביצוע לגמרי

מתחת לגיל 16 בשטח האווירי צריך לדעתי ליווי הורים.. מה שלא פרקטי במקרה הזה אבל אני אבדוק בכל מקרה

תומר האתר שלך נראה פצצה!

ההודעה הזו מייועדת לספוטרים המשוגעים של VATIL חשבתי איך לקחת אתכם עוד איזה 500 מטר מזרחה, ולדלג אתכם מאזור ה ILS ל אזור ה VOR אחרי שראיתי את הסרטון ששלומי לוקסמבורג פירסם (המראת המטוס מ 26) חשבתי למה לא לארגן מול הרשות כמה שעות של כיף לספוטרים שבנינו - ממש ליד המסלולים. כרגע זה רק בגדר הרעיון, אבל יש סיכוי דיי טוב שזה יצליח.. רש"ת פתחה את שעריה בפנינו למי ששם לב לאחרונה :wink: דבר אחד חשוב לי לדעת.. מבין הספוטרים ה"שרופים" של החטיבה.. כמה פה מעל גיל 16 עם ת.ז ביד?

כל הכבוד למארגנים לא יצא לי להשתתף הפעם אבל עושה רושם שהיה פיצוץ של אירוע הייתי משדרג את השם ממחלקת אירועים לפלס"ר אירועים... אתם פשוט מובחרים, תמשיכו להפציץ אותנו בפעילות כל הכבוד!!!!

אם כבר יתן לי את המעדר בתוך הראש... עירית בת-ים

הי רוזי ברוכה הבאה אם את בעבודה פשוט תכנסי לקוקפיט דחפי מתח, לוח עליון,צד ימין יש לך פנל קשר תכיילי 132.100... מאוד פשוט ועכשיו ברצינות :wink: המקרה שלך הוא יוצא דופן בגלל העובדה שאת מצטרפת לרשת על מנת לפקח ללא רקע מקדים. על מנת להעשיר את הידע אני ממליץ לך להאזין לרדיו האמיתי בב"ג (אם יש לך גישה כזו, אני יודע שלמרכז תאום יש סקנר ספייר זרוק במגירה ) ומעבר לזה ברשת - יש צורך להוריד את תוכנת הפיקוח ASRC או VRC, להתחבר לערוץ הפקח המחובר ולהאזין. צרי קשר עם בקשי או איתי בפרטי נוכל לעזור לך להגדיר את העניין הראשוני על מנת להאזין לרשת.

חברים, ההודעה למרק מוכוונת לעוד מספר אנשים פה. להוריד הילוך משמעו להירגע בצורת הכתיבה. הההערה של מרק אכן מתקבלת כפי שציינתי בפניו, הדרך לא. ואני לא מדבר על ההודעה הזו, אני מדבר על מספר גדול של הודעות קודמות, את המסר המדוייק אני יעביר בפרטי.

נו טוב, גם אם זה דימיוני אמרתי ננסה.. אני מתכנן לשלוח מייל עם הרעיון הזה למספר גורמים רלוונטים במשרד התחבורה ובעירית בתים. ברור לי שהרצלייה לעולם לא תעבור לבת-ים, אבל בשביל ההומר ולהלחיץ קצת אנשים שם בעיריה זה יכול להיות משעשע מסתבר שיש שטח ושזה בר ביצוע, מרוב השיעמום בביקור האחרון שלי בארץ אפילו יצאתי לצלם את השטח הנ"ל. מבדיקה שעשיתי גידאמק קנה את רוב השטח, אם רק נצליח לשכנע אותו את הציור הזה הכנתי ב 5 דקות - לא לבוא בטענות איכות :wink: 1200 מטר מסלול אפשר לדחוף, המראה לכיוון מערב ניתן להשתמש בכל ה 1200, נחיתה מכיוון מזרח - 920 מטרים (לפי 3 מעלות גלישה ובערך ע"פ המכשולים שיש מזרחית לשדה). תצ"א: פיינל ממערב THIS IS BAT-YAM AIRPORT INFORMATION SAMI VALID FROM .... יאללה תומר, עותק למי שצריך בפרגולה

מרק תוריד הילוך כבר כמה וכמה הודעות שאני לא אומר לך כלום, אבל פשוט תוריד הילוך. תודה על ההערה שלך, מתקבלת.

אשר החייל הזה החייל הזה כמה אפשר לבקש כמה? :wink: תהנו בשישי.. נונה אל תשכח מאיזה גף הוא

אני לא מבין מה הבעיה? ההקפה מאד רחבה וארוכה ואין שום בעיה להגיע ל2000 רגל באמצע עם הרוח (בטיפוס איטי יחסית) אם אתה רוצה להגיע ל2000 בתחילת עם הרוח תטפס במהירות VX (הכי הרבה גובה בהכי פחות מרחק, המהירות היא באזור ה60 קשר בטיפוס מסוג כזה) או שתבחר לעצמך טיפוס שהוא בין VX לVY (שזה בערך 70 קשר, VX-60, VY-) ססנה תקיף באילת בגובה 1500 רגל באור יום כפי שציין אסף בתמונה המצורפת. אם תקרא טוב טוב את הכיתוב שמתחיל ב CAUTION! אזור הררי עד לגובה של 2300 רגל כ 3 מייל מערבית לשדה. בהסתכלות על הטייס הפרטי הממוצע, מנהל התעופה מעדיף לקחת מקדם שאני באופן אישי מסכים איתו לחלוטין. סטייה מההקפה תביא אותך לאזור הררי. היבט נוסף הוא אובדן התמצאות, למי שטס פעם באזור הררי יחסית לבטח שם לב לבילבול שנוצר בין האופק האמיתי לבין מד האופק מיכאל יש לי בעיה עקורנית עם מה שאתה רושם, אני נוטה להגדיר את זה כ"נוסחאת הפרגולה" אותה פרגולה בהרצליה בה טייסים מפתחים גירסאות אישיות להטסת מטוס. וכמו שכבר כמה מדריכי טיסה אמרו לי - אם אתה רוצה לטוס מחוץ למעטפת ה POH או בשונה מהנהלים הכתובים בו - תהפוך להיות טייס ניסוי או תשתתף במשימה צבאית. VX בססנה 172 דגם M הוא 64 קשרים. VY בססנה 172 דגם M הוא 78 קשרים. אני לא אומר שאי אפשר לטפס בין תחומי מהירויות, נהפוכו - ססנה מגדירה ENROUTE CLIMB של 70- קשרים. אבל חשוב לעבור ע"פ ההגדרה ולא "בערך". מעבר לרעיון ש VX מספק את יתרונותיו הוא כרוך בחיסרון שאולי לא מורגש בסימולטור - חימום מנוע. האמן לי שעם מטוס אמיתי באילת לא תטפס 64 קשרים מעל דקה - 2. ככל שהמהירות האווירית שלך קטנה יותר - פחות זרימת אוויר על המנוע - פחות קירור. טייס שמגיע לשדה בו גובה ההקפה יוצא דופן מהמוכר לו, יפתח טבלאות ביצועים ויחלץ את קצב הטיפוס המוערך למטוס בתנאי השדה (גובה צפיפות). ססנה 172 במשקל המראה מלא, בטפ"מ חיצונית של 15 מעלות (מה שלא נפוץ באילת) תעביר 3 דקות שלמות עד הגעתה לגובה 2000 רגל. במהירות טיפוס של 78 קשרים VY היא תעבור באותם 3 דקות מרחק של 4 מייל. ובמילים אחרות: "אילת מ CDL לידיעתך אנחנו נוכל להגיע לגובה 2 רק באזור קצה עם הרוח, נשמח להאריך ציר אם יש צורך"

בעל הבית באמת השתגע! עכשיו רק נותר להוריד את מחיר שעת הטיסה חזרה ל 550 ש"ח ויש לנו ארץ חדשה http://ext.iaa.gov.il/aeroinfo/AeroInfo ... pe=Weather אולי כבר פורסם בעבר... איזה יופי של ריכוז NOTAM ומזג אוויר..

אחרי תקלת מיקרופון בגישה, הדממת 4 מנועים בקצה עם הרוח, 900 רגל בסיס ענן בגריינלנד... הגענו לקולד לייק! איזה חור יאוורדי תודה לכל מי שהשתתף.. היה פשוט תענוג

למשתתפים זה קורס רשום במנהל

.179.153.12:8136

העיקר שתגיע עד 0900.. דברים חשובים אני כבר יעביר לך באויר.

חברים נראה לי ששלחתי לכל מי שדיבר איתי.. אם פיספסתי מישהו... אז הנה הלינק לפ"מ http://rapidshare.com/files/217137484/c ... e.doc.html ואם לא עובד: http://rapidshare.com/files/217137815/c ... e.doc.html 0730 בחדר תדריכים נשתמע

הסיפור הוא שלטוס עם LEVEL D וססנה 172 דיפולטיבי בסימולטור זה כמעט אותו הדבר מבחינת יציבות וביצועים. המטוס מתנהג כאילו הגיע יחד עם חבילת הסימולטור - פשוט יציב. שלא נדבר עם איכות הדימוי שלו ויציבות הטיסה שלו..