Tomer Haim

היא קיימת להורדה מהאתר שלי "הורדת נופים" יש את המסלול בש"ד וגם הרצליה כשהם מצולמים.. בקרוב גם שדה ממש גדול ומרכזי

אלו המכשירים שהוחלפו/נוספו למטוס הססנה 172 דגמים P/N על מנת שיהיה אמתי הרבה יותר ובכך נוצרה גרסה 8.5 את העדכון ניתן להוריד מ: http://www.virtual-flight.com יש להכנם ל "הורדות שונות" ולהוריד: - הראשון בטבלה הם דגמים P ו N מבוססים על המטוס הדיפולטי של הסימולטור - השני בטבלה הוא רק דגם P המבוסס על המודל המסחרי של FLIGHT1 תהנו

קצת חלומות: אבל זה החזון שלי לגבי שדות התעופה בארץ.... שדה דב: צריך להוציא את ח"א ולהעביר את השדה במלואו לרש"ת, ולתכנן את החניות כך למינימום רעש: ב N, D, E, J יחנו מטוסים חד מנועיים ומספר מצומצם של דו מנועיים ממנועי בוכנה ב G (הצבאית) יחנו מטוסים דו מנועיים טורבופרופ, ומסוקים, ירחיבו את APRON S ובו ליד המגדל החדש יחנו המטוסים המסחריים הגדולים ובנמקום יוקם טרמינל חדש, הטרמינל הישן ישמש את התעופה המסחרית הקלה ואת התעופה הפרטית, מזנון ו2 חנויות ממתקים בטרמינל החדש יכסו עלויות רבות, תאמינו לי. יש להרחיב את המסלול ל 48 מטר ולבנות מסלול הסעה מ APRON S מקביל למסלול 03 עד 21 וליישר את הגבעה הזו שמתחת למסלול 21. לבנות מערכת PAPI נורמאלית למסלול 21 ו ILS בזוית גלישה של 3.5 מעלות ל 03 ע"מ להקטין את הרעש של מטוסים מסחריים מעל איזור מיושב, ניתן לבצע הליך מכשירים בגובה 4000 שמתחיל מ BGNVOR דרך איזור הקאנטרי והנמכה אחרי חציית קו חוף דרומה ויירוט ה LOC של 03. לגבי הרצליה: יהיו במקום רק מטוסים חד מנועיים קטנים (עד 4 מושבים) כמות הרעש תקטן משמעותית, גם כמות המטוסים תקטן בגלל שהדו מנועיים יעברו לש"ד, עם שאר ההגבלות שם אין מה לעשות, לדעתי מקום כמו שדה הרצליה הוא מצויין (שימו לב למה שקרה בקניון ארנה עם המרינה) להעלאת המודעות התעופתית (האזרחית) בקרב האוכלוסיה וכך הענף יהפך להמוני וכייפי יותר, די בפתיחת בית קפה/מסעדה, על גבעת שחף (צפונית ל 29).. מסעדה שתהיה פתוחה גם בלילה ויכנסו אליה דרך השער המזרחי של השדה, השדה יהיה סגור כמובן בלילה, אבל אנשים ישבו במסעדה והמטוסים יוארו באור יפה וכך גם המסלול. (המסעדה גם היא תהיה של רש"ת ותפיק רווחים) חיפה ומחניים ימשיכו להיות שדות תעופה צבאיים ואזרחיים כאחד וההמלצה שלי שבחיפה יעבוד פקח אזרחי. מגידו יהיה השדה האזרחי הצפוני, מקום עם פוטנציאל לתעופה בסטייל אמריקאי גם היום, מסלול ארוך, דשא, צריך רק לשפץ את המסלול ולהרחיב אותו, כ"כ שקט שם בשעות אחר הצהריים וכ"כ פסטורלי, ניתן להסב אותו גם לטיסות לילה עם תאורה ומכשור מתאים, גם שם לפתוח טרמינל לטיסות מסחריות ופרטיות ולמסחר את המקום גם על ידי פתיחת מסעדה וחנויות של הרשות. הכוונה שלי היא להפוך את התעופה לענף שהו לא רק לטייסים או טייסי סימולטורים, אלה גם לשאר האוכלוסייה בדיוק כמו הענף המקביל הימי,... לאן נצא בערב.. אממממ, למסעדה בהרצליה, עם נוף מדהים חוץ מרמת דוד, שאר השדות הצבאיים יתרכזו בנגב ושם תהיה רוב הפעילות, וכך תבנה גדר (הפרדה) בין התעופה הצבאית והאזרחית וכווולם ירוויחו קשה לי להאמין שדבר כזה אפשרי בארץ, אבל אני... תנו לי שבוע, עם קצת BGL ו טקסטורות ו AFCAD אני בונה לכם.. "ארץ נהדרת"

עדכנתי באתר את ססנה 152 וכעת היא גרסה 3 מדובר בפנל וביצועי מטוס בלבד הניתנים לשימוש על ססנה 152 של FLIGHT1 בגרסה 3 הוספתי VC כך שכעת, גם ביצועי המטוס גם הפנל וגם ה VC מתאימים בדיוק לאלו של 4X-ARW של מונאייר ניתן להוריד מ: http://www.virtual-flight.com "הורדות שונות" מה שחסר זו רק צביעה , אם מישהו יכול לעזור כי אני לא הצלחתי...

לפי זכרוני בפורום היו הרבה שרשורים בנושא קורס טייס אזרחי בעולם האמתי, שאלות שונות עם תשובות שונות... יוסי כהן פרסם באתר שלו FAQ בו הוא מפרסם שאלות שהוא נתקל בהן מאז שהאתר שלו קיים כמובן גם תשובות... כנסו: http://www.agur4u.co.il/text/faq.htm

מפות של האזור יש פה: http://www.virtual-flight.com/charts/charts.htm קחו את זו של לרנקה דפיות של JEPPESEN: ביירות http://s64.yousendit.com/d.aspx?id=11HI ... 98GUJ769IW לרנקה http://s64.yousendit.com/d.aspx?id=3RPQ ... VM8QUJD065 תהנו

אני מבין שאף אחד מקבצי הACROBAT לא עובד? האם דף ההסברים כן עובד? בכל מקרה תנסה ללחוץ עליהם קליק ימני, SAVE AS או שמירה בשם.. לשמור איפה שאתה רוצה ואז לפתוח מהמחשב עצמו

יש תוסף קצת ישן אך לא ידעתי שקיים שמשפר בצורה דרסטית את גודל/צורה/צבע של אורות המסלולים באשר הם... העלתי לאתר שלי לינק לאותו קובץ חיוני: כנסו ל: http://tomer.ifschool.org/links.htm עד הסןף בטבלה ושמו AIRPORT LIGHTNING תהנו

לפי מה שידוע לי, 2 מטוסים שנחתו לפניו הלכו סביב לשדה משנה כי המסלול היה מכוסה קרח, אבל פופאי יכול לנחות טוב יותר מכולם

איציק ליכטנשטיין (חבר VATIL מזה שנתיים) התחיל אתמול את צעדיו הראשונים בקורס טייס אזרחי, אתמול הוא ביצע את הטיסה הראשונה (השפעת הגאים ומצבי טיסה ייסודיים) עם המדריך יוסי כהן על ססנה 152 4X-CHG המממממון בהצלחה איציק, תסיים מהר ובביטחה!

עדיין לא מוכן סופית אך החלטתי לפרסם לפני סיום חד"ב: נפתח עמוד נוסף באתר שלי בו מופיעים גראפי ביצועים לחישוב צריכת דלק בטיסה + רזרבות למטוסים B757200 B747200 B747400 B373800 בנוסף נכתב מדריך עזר לשימוש בגראפים תוך התחשבות בחוקת הטיס לטיסות כאלה כנסו ל: http://www.virtual-flight.com/planning/fp.htm תהנו

מתאים לסנרי של ש"ד 3 גרסה מצולמת וחדשה של טקסטורת מסלול (שווה להוריד) ניתן להוריד מ http://tomer.ifschool.org יש להכנס ל: "קישורים להורדת נופים" תהנו

בעלי המודל של F1 ניתן גם להכנם ל http://www.virtual-flight.com "הורדות שונות" והמטוס השני בטבלה מכיל את ססנה 172P על בסיס המודל של F1, כעת הדגם גם כולל בד"ח ו VC מתאים לדגם P הצביעה המדהימה היא של CHM של יוני רביבו, אין עיל יוני... יש להתקין בדיוק לפי ההוראות תהנו

לססנה 172P בד"ח בעברית ב KNEEBOARD, יחד איתו החלפתי את מד סל"ד לריאליסטי יותר, זהו... כך זה נראה: את המטוס ניתן להוריד בשלמותו מ http://www.virtual-flight.com "הורדות שונות" --> הראשון בטבלה תהנו

יש לי עוד כמה דברים להוסיף ל "If you're a real-life pilot " אמתי, הכל קרה: - בבן גוריון על הקרקע, חיפשתי את CTRL S בשביל למצוא את K, U N 03.... - בתיקון לרוח בנתיב, לרגע התבוננתי בחלק העליון של החלון וחשבתי ללחוץ SHIFT Z ע"מ למצוא את הרוח... - הפקח בהרצליה שמע את כל ה10 שניות האחרונות לפני נגיעה כי סך הכל רציתי לקזז ובבית אני מקזז מהסטיק - לפעמים אני מחפש את SLEW - אחרי טיסה כשאני סוגר את המטוס ופותח את הארנק, אני מעדיף לכבות את המחשב יש עוד.. אבל בהחלט הסימולטור משבש לנו את החיים אך אי אפשר בלעדיו

זה לא ארוע של VFS

מי שרוצה לדעת ולנסות: הנתיב של אותן "טיסות ילדים": יציאה מש"ד, קאנטרי (אז היה 700), ירקונה, בצרה, לא היה צומת השרון אבל באיזור צומת השרון, בין שטח 8 ל 13 פנייה מערבה וטיפוס ל 2000 וכניסה דרומה על הנתיב לכיוון שפיים (לא היה וינגייט), בדרך דרומה לש"ד, לא היה צריך לעבור בגובה 2000 מעל הרצליה אלה להנמיך 1100, למלון השרון (מה שהיום תל ארשף 1200) ומשם רגיל... קאנטרי וש"ד שווה לנסות, טיסה של חצי שעה (כולל הסעות)

4X-AYS, איילדר שהיה של חברת שחף, סיפור ובסוף משהו נחמד האיילנדר הוא מטוס דו מנועי קל בעל 10 מושבים, מצטיין בקלות הפעלתו והטסתו , גלגלים קבועים ופסיעה משתנה, נוחתים איתו במהירות 70 קשר כמו ססנה 172, משמש למגוון פעילויות. בשנות ה 60-70 המטוס שרת בטייסת הקלה של ח"א, בשנות ה 70 עשה הסבה למטוס אזרחי באמצע שנות ה 70 עד סוף שנות ה 90, AYS היה שיך לחברת שחף יחד עם עוד 2 מטוסי איילנדר, AYA ו AYN וביצע מגוון פעילויות: - הדרכה לקבלת הגדר דו מנועי - הצנחות - טיסות עבור ח"א לקציעות ועובדה - טיסות ללרנקה (בתקופה בה אף חברת תעופה גדולה לא היתה טסה ללרנקה, רק לפפוס) - טיסות "ילדים" סבבים מהרצליה ומש"ד - אפילו היה משתלם להוציא איתו טיסות דיווחי תנועה "המטוס הקל של אלעל" מי שזוכר היום רק ניתן לחלום על תעופה כזו, טייסים עם 200 שעות טיסה מבצעים טיסות מסחריות ללרנקה וטיסות ילדים כשמטיסים 13 ילדים באותה טיסה, האיילנדר מורכב מ 2 כסאות מקדימה ו 4 ספסלים מאחור, סה"כ 10 מקומות, על ספסל אחד שמו 2 ילדים + מבוגר, כך גם לגבי ססנה 172.. היו זמנים... טוב נחזור להיום היום ניתן לטוס עליו בסימולטור.. איך? ראשית יש להכנס לאתר שבו הדגם המקורי והמדהים http://www.m-r-software.de/ac_eng.htm יש להוריד את הדגם BN2A עם קבצי הסאונד והפנל לפני ההתקנה יש להכנס ל http://www.virtual-flight.com הורדות שונות ולהוריד מסוף הטבלה את התוספת של AYS, גם צביעה, גם שיפור תכונות טיסה וגם שיפור פנל ב ZIP יש קובץ שמסביר בדיוק איך להתקין, חייבים לעבור על כל סעיף.. אחרת כלום לא יעבוד ונעבור לתמונה:

בזכות הרעיון וכוח הדרבון של אלעד לוי, נבנה מסלול 29 בהרצליה מחדש כתוספת לסנרי המדהים של דוד המסלול מצולם וניתן להוריד מ http://www.virtual-flight.com קישורים להורדת נופים תהנו

האתר שלי חזר לחיים כתובתו החדשה (ישנה) היא: http://www.virtual-flight.com באתר תוכלו למצוא: מדריכי טיסה לכל הרמות, מהכרת המטוס דרך טיסת מכשירים ועד הטסת מטוסים גדולים, בנוסף תמצאו מס מטוסים קלים חדשים ומשופצים, לינקים להורדת סנרים בארץ, אתרים שימושיים ותוספות שונות. תהנו

בא לי ליחצן מטוס ישן בשם AERO COMMANDER, דו מנועי (בוכנה) קל המזכיר במבנה את האיילנדר, כך שמי שאהב את האיילנדר ימצא בו עניין, ההבדל הוא ש ה COMMANDER עם גלגלים מתקפלים, טס מהר יותר ולוקח עד 7 נוסעים בלבד, מטוס ממש נעים לטיסה ויציב כמו האיילנדר, מאוד מומלץ. ב AVSIM יש דגם מדהים שלו, התקנה: קישור להורדת החבילה מ AVSIM http://library.avsim.net/download.php?DLID=45413 אחרי ההתקנה, ניתן למצוא ב www.flightsim.com קבצי SOUND ממש יפים תקישו בחיפוש ACSNZ.ZIP והעדכון שלו ACSNDS.ZIP טסתי עליו (בסימולטור) ומאוד נהנתי, תיקנתי קצת את ביצועי הטיסה כי מצאתי כמה בעיות, כמו חוסר יכולת להתגבר על רוח צד ועוד.. ובנוסף תיקנתי את גודל המכשירים בפנל מי שרוצה יוכל להוריד את התיקון פה... http://s13.yousendit.com/d.aspx?id=1G4D ... R0GACCODK9 יש להתקין את התיקון רק אחרי התקנת המטוס המלאה, פשוט לפתוח את ה ZIP לגשת לספריית AV50V1 תחת AIRCRAFT ושם להחליף את הקבצים אחד אחד.. את כל תחולת ספריית GAUGES יש להעתיק ל GAUGES תחת הספרייה הראשית של הסימולטור [/b]

לא פעיל כ 3 שבועות, בגלל בעיות שונות אבל בקרוב יופעל מבטיח

היי חברים 21/3/06 מתקרב ואיתו מתקרבים 2 דברים 1) וועדת הכלכלה של הכנסת אמורה לדון בהעלאת האגרות והרס התעופה (למישהו יש TNT?) 2) נכנס האביב באופן רשמי מבחינת טיסה, אביב פרושו, שרב, רוחות מזרחיות חזקות, קפיצות, חום איימים וירידה בביצועי המטוסים + סבל בתוך התא, אינברסיה וקפיצות עזות + אובך... לכן בגלל סיבות 1 ו 2 נטוס פחות בתקופת האביב ונתחיל ללמוד... בעצם מה שאני אומר בכל המשפט הזה שהחלטתי לפתוח בפרוייקט התמקצעות טיסה לכל חברי VATIL, במהלך חודשי האביב. מהלך הפרוייקט: נתחיל מהשרשור הזה, כל אחד יחשוב עם עצמו ויכתוב, מה לדעתו הוא היה רוצה לשפר בתחום של הדרכת טייסים, כל דבר, האם הוא היה רוצה לדעת יותר על.. לדוגמה, מערכת ניווט ספציפית, או מטאורולוגיה, או מערכת מטוס כזו או אחרת או קריאת דפית, הכל, כל שאלה וכל נושא, כל אחד יכתוב כרצונו (אבל אל תגיבו אחד על רצונו של האחר כי לא יהיה לזה סוף) אחרי כמה ימים, אני אקרא את השרשור ותצא מצגת המסבירה את הנושא הפופולארי ביותר, שבוע אחרי יציאת המצגת, אני יעלה שרשור חדש ובו כל אחד יכתוב את רצונו וכך הלאה... המטרה היא להכנס לחודשי הקיץ שכל אחד מהטייסים בחטיבה עלה בכמה דרגות מבחינת ידע אישי בטיסה ובכך יעשיר את עצמו ואת חווית הטיסה שלו, זכרו , ידע הוא כוח (וגם הנאה) ביייייי

אני עשיתי טעות ומקווה שתלמדו ממנה: ב 15/03/05.. כמעט לפני שנה, קיבלתי רשיון פרטי, שבוע אחר כך החלטתי לקחת את החברה לבת גלים (חיפה היה סגור אז) ובחזרה, יום שישי ב 9 בבוקר, ססנה 152, קור איימים ורוחות עד 15 קשר ובגובה גם 30, קפיצות בלי סוף ועם כל ההתלהבות (מאוד לא רצוי!!!!) יצאנו לדרך, קפצנו וקפצנו ואחרי הטיסה הייתי צריך לנקות את כל המטוס מארוחת הבוקר שהיא אכלה... מאז יותר היא לא התקרבה למטוס למרות שהיו הזדמנויות רבות, היא גם לא מבינה מה אני מוצא בסימולטור ובכלל בתחום הזה שלא בטוח וגורם לאנשים להקיא כל הזמן, חברים: אין הזדמנות שנייה לרושם ראשוני

מדובר בפייפר צירוקי 6, שהסיע כנראה לכיוון מסלול 11 ובאיזור המגדל נסע 2 מטר משמאל לפס הצהוב!!!, הוא פגע באדם שצילם את אביו בטיסתו הראשונה, האדם נפל ונפצע ונלקח לבית החולים. האשם העיקרי לדעתי, הוא הטייס, האשמים המשניים הם הפקח והמדריך של האבא שאפשר לבן להסתובב חפשי.. אבל תאונות כאלו קורות כל יום בתחום הרכב ולא!! משודרות כל שעה במבזק חדשות ברדיו ב YNET כתבו שהפגיעה הייתה במהלך נחיתה :x ושהאדם הלך על המסלול!!! איך שהם מעוותים את הדבים ובלחץ של מי? ניחשתם נכון!! כרישי הנדלן הצופים על כל תנועה מיותרת בשדה הרצליה, כמו שהם שמים משקיפים מערבית למסילה ומזרחית לרחוב ירושלים ע"מ לחפש אבירות "בטיחות" ולדווח ולעשות רעש... מה יקרה עכשיו, אין לי מושג אילו הגבלות יעלו במוחותיהם של חברינו מהצד האגרתי של התעופה, אבל בטוח יגבילו את תנועת בני האדם בשטח האוירי ולא מן הנמנע שידרשו מלווה, ואולי מלווה מטעם רשות שדות התעופה, ומלווה צריך לקבל משכורת של עובד מדינה + הטבות + פנסייה, ומי ישלם את האגרות האלו?? נכון!! אנחנו!!!!!