Ben Cohen

בקשי שים לב, אני מתכוון להגיע ב3-3 וחצי ככל הנראה. אני אשמח לעזור במידה ואתם צריכים. אבא שלי נוסע לכיוון נתניה בשעה הזו ויותר מאוחר אצטרך לקחת אוטובוס\רכבת אז פשוט קפצתי על המציאה.

אני שמח לראות שישנה התייחסות להערות, כל הכבוד לאותם אנשים שעובדים ופועלים. לפי דעתי, הכל מתחיל ונגמר בפרסום. אני יודע שכל אירוע מפורסם בפורום ואטסים העולמי, ומשתדלים להגיע לכמה שיותר חטיבות ושכל המידע על האירוע מתורגם גם לאנגלית. וזה כבר צעד גדול, הבעייה היא שתל אביב לא מוכרת בתור יעד אקזוטי עם סינרי מושקע ופיקוח מקצועי (בכוונה מוכרת ולא ידועה). תחשבו על מה שלכם עושה חשק לנחות ביעד מסויים: בדר"כ מדובר בתמונות וסרטונים מגרים שמראים כמה האזור מפותח ומושקע. התשתית נמצאת כבר: הסינרי של בן גוריון מדהים, כל מרכז הארץ ובכלל אזור הצפון והנגב מפותחים ונראים נהדר, הבעייה שהיא שאנשים לא מודעים לעובדה הזאת. עוד נקודה היא הזמינות של הפיקוח ואיכותו. קטונתי מלהעיר על הנושא הזה, אני חושב שעבודת הפקחים באמת מדהימה וראויה לשבח. בנוסף לפקחים המקצועיים והצעירים, יש לנו שני פקחי תל-נוף, פקח חיפה, פקח ש"ד ובעבר גם שמעתי על פקח בן גוריון שפרש, כולם מהחיים האמיתיים! לדעתי זה מדהים וזה גם מראה עד כמה החטיבה נגישה למידע, לא אחת ראיתי תמונות של איציק או אמיר במגדל תיאום\פיקוח בבוקר שבת מלקטים מידע. עניין הזמינות הוא הבעייה העיקרית, אני מקווה שכולם עושים את מה שהם יכולים, ואני שמח שמחלקת אירועים עובדת במלוא המרץ, כל אירוע זה אומר ירוקים על המסך, וכשמדינה שלמה מוארת בירוק אני בטוח שכולם רוצים לראות מה הולך שם... החטיבה צריכה שיווק, הצפה של סרטונים בקרב שאר החטיבות, תמונות, כל דבר טוב, רק יגרמו ליותר ויותר אנשים להיות מודעים לואטיל ולארץ בכלל. יותר תמונות וסרטונים (וכמה שיותר מדהימים) מהארץ. אני מכיר מספר לא קטן של אנשים ולכן לא אכתוב את כל השמות, שהם מוכשרים מאוד ובהחלט יכולים לעזור לקדם את העניין.

אביב, אני מעוניין להיכנס לזה, אבל אין לי מושג מאיפה מתחילים, מה מתקינים, ומה אומר GMAX... עד עכשיו הבנתי שהתוכנה משמשת לבניית המבנים, מסלולי ההסעה, מסלולי ההמראה, מכוניות שרות בשדה וכו'. אבל לא כ"כ הבנתי מה נדרש לשם כך (אילו תוכנות ואילו כישורים). אין לי ממש ידע בפוטושופ ובעיצוב, אבל אני בהחלט מעוניין לתרום לחטיבה ע"י כניסה לתחום הזה. הבעייה שלי להיכנס לקבוצה שמתגבשת היא שאני לא יודע מה יקרה בהמשך השנה ולכן איני רוצה להתחייב ואח"כ לאכזב. אני רוצה לעשות את זה לאט אבל באופן עיקבי, איך אתם ממליצים להתחיל ללמוד? כל הכבוד על היוזמה, אני חושב שהנושא הוא בין הנושאים הכי חשובים לחטיבה שלנו. בניית סינרים מושקעים משמעותה הנאה גדולה יותר מחווית הטיסה שמביאה יותר טייסים, וזו מטרתה העיקרית של החטיבה.

הולכים להפוך את המקום לפארק ספוטינג עם מוזיאון קטן. ישימו קרנף, יביאו את הדקוטה מאילת ואופציה לעוד כמה מטוסים ישנים ממוזיאון חיל האוויר. הכניסה אמורה לעלות 1 ש"ח.

שימו לב היום בנשיונל גאורגפיק, פרק של "תעופה בחקירה" העוסק בתקרית "דאון גימלי" (או לפחות נראה שכך מהתקציר) ישודר בשעה 22:00. ערוץ 35 ביס.

עיינתי קצת בויקיפדיה ומסתבר שהמעבר לשיטה המטרית יוצר לעיתים בעיות. תקרית "דאון גימלי", בעצם מטוס של אייר קנדה טס על חצי מכמות הדלק שהיה אמור לטוס עלייה עקב טעות של צוות המטוס בהמרת היחידות מקילוגרם לפאונד. אפשר לומר שכל מה שהיה יכול להשתבש בתקרית הזאת, השתבש. http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%93%D7% ... 7%9C%D7%99

שגם זו מדינה שקשורה לגוש המזרחי... ישנן עוד הרבה מדינות שלא משתמשות בשיטה המטרית ובזמן המלחמה הקרה היו בצד המזרחי של מסך הברזל.

אם לא יהיו הגבלות, לא יהיה חיה"א,לא תהיה מדינה ולא יהיו אזרחים... לצערנו זה המצב. הפיתרון הוא או להשתדל להנות ממה שיש או ללכת למקומות שיש להם חופש בשפע.

לא חושב שיש כזה דבר נתיבי טיסה חקלאית. המומחים כאן יתקנו אבל לדעתי אתה לוקח נתיב VFR וממנו אתה יוצא לאזור העבודה שלך.

נרשמתי בצחוק... קח בקלות

איך רואים שאתה מושפע מ07...

עזבו את הטימפסיק, תגידו שלום לILS, טוסו בואטסים-הכי שווה שיש.

VATIL-כי ריאליזם זאת לא מילה גסה. VATIL-AS REAL AS REALWORLD ATC

כל הכבוד! עברה שנה בדיוק ובאמת נזכרתי בכנס הקודם כשעברתי לפני שבועיים ליד ארנה, וחשבתי מתי יהיה הכנס הבא, ממש קראתם את המחשבות שלי. נתראה שם, מצפה לראות את כל מי שהיה שנה שעברה ואפילו עוד אנשים. חחחחחח עכשיו נזכרתי. שכחתי את התג מהכנס הקודם אצלי, הוא עדיין במגרה אז אל תכינו לי חדש

שניכם חננות... בהצלחה!

לפי איך שזה נראה, אתה לא מתאים את המהירות למשקל המטוס, ולזוית המדפים שאתה משתמש בגישה. כאשר אתה מנתק A\T אין לך מספיק מרווח והמנועים לא מספיקים להגיב להוספת הכוח (ואני מקווה מאוד שאתה מוסיף כוח לפי הצורך לאחר ניתוק A\T, כי המצערות לא פועלות לפי הגדרת המהירות בMCP כשהA\T מנותק...) שלך והמטוס פשוט מזדקר.

אל תשכחו שכל המארגנים של האירועים והאחראים עושים זאת בזמנם החופשי, כנראה שהחודשיים האלה היה קצת חוסר בתפקוד מסיבות אישיות שלהם, אם יש למישהו בעייה או שיכול לעזור אז שפשוט יעשה משהו במקום לקטר. כל הכבוד לאייל שלמרות שהוא לא חלק מהצוות הרים את הכפפה. מעבר לאירועים, יש שעות יותר מקובלות ופחות מקובלות, יש ימים שיותר נוח ופחות נוח. מה לעשות שאין פיקוח מתי שנוח לכל אחד. באירופה זה פועל מצויין, כל ערב ובמיוחד בסופ"שים יש כיסוי פיקוח דיי מלא, ואני בטוח שלא כל שבוע יש שם אירוע. זה עניין של הרגל, פשוט כך, מתרגלים שבערב ובלילה בעיקר יש פיקוח ומתגמשים, גם הפקחים וגם הטייסים. בחופש הגדול זה בעייתי כשאין אירוע שכולם יודעים עליו. אנשים בחו"ל, הצעירים שבינינו יוצאים בלילה וקמים כל יום ב12-1, חלק עובדים, חלק עוסקים בדברים אחרים. אגב, גם באירועים כדוגמאת מיקופון הברזל, זה לא שיש איזשהי התעוררות מיוחדת, אני זוכר שבקשי ועוד קומץ אנשים סגרו חורים ובאמת 90 אחוז מהלו"ז היה מלא בשם שלהם. אני בטוח שהם עשו את זה בכיף, אבל בכל זאת. אם נסכם ונקצר את מה שאני רוצה לומר: זה צריך להיות מאמץ של כולם, לא הגיוני שרק מספר מצומצם יתרמו ויעשו אפילו שזה כיף להם (אם לא אני מתאר לעצמי שהם לא היו עושים את זה) והשאר יתלוננו. באמת כל הכבוד לאותם אנשים שפיקחו היום וייצגו אותנו בכבוד.

לעיתים יש להם אוברנייט ביעדים באירופה. בציריך לדוגמא.

רוב הסיכויים גם שתצטרכו לחסוך ועל כן לעבוד באיזשהו מקום. אמוץ ידידנו לקח הלוואות ממה קראתי, לא כולם יכולים לקחת ויש מאיפה הלוואות בסדר גודל כזה. לכן בכל מקרה כדאי שתשקיעו בעבודה מכובדת עם שכר כמה שיותר גבוה על מנת שיהיה אפשר לחסוך ובסופו של דבר לממש את החלום, ולא כאשר יהיו לכם שיערות שיבה. אני כמו ברוכי, ממה שקראתי ושמעתי, לא מאמין שיש הרבה סיכוי למי שלא עבר קורס טייס בחה"א, אמנם היה איזשהו מדריך טיסה מארה"ב שראיתי באותו בקורס הסבה ל76 באלעל, אבל בואו נאמר שהיה לו הרבה ויטמין P.... אם יש לכם אזרחות אירופאית\אמריקאית\קנדית או אחרת, המצב שונה ואז אני מאמין שיש הרבה יותר סיכוי להצליח להיכנס לחברה מקומית, לצבור ניסיון (אלפי שעות טיסה, ורצוי על ג'טים), ובסופו של דבר אולי אפילו להגיע לארץ ולנסות להתקבל לארקיע, ישראייר או אלעל, או לחברה גדולה אחרת בחו"ל.

בן כמה אתה אילן? תחסוך כסף ולקראת הזמן שתרצה לנסוע בו תתעדכן לגבי הכל, המחירים נתונים לשינוי בגלל הדלק. חכה לתגובות של אנשים שנסעו ועשו, הם יודעים הכי טוב.

עד מתי התדריך פחות או יותר?

אשמח להשתתף.

כל הכבוד, יפה מאוד! באמת צריך לכתוב את השורה הזאת של לא להשתמש בעולם האמיתי כי מישהו עוד עלול ללמוד מזה לקורס טייס בטעות

אחלה יציאות יש לכם בח"א הא? טיסות נעימות.

כל הכבוד, ממש מקצוענים!