Baruch Spiegel

אז היה לנו דיון ארוך על הדור הצעיר בארץ. ושמענו כל מיני דעות. אני חושב שכל אחד יסכים איתי שהתחביב שאנחנו עוסקים בו תורם המון מבחינה אישית. גם בפיתוח הסקרנות והרצון ללמוד ולדעת יותר. גם מבחינה חברתית והתנהגותית ואפשר למנות עוד המון סיבות. לדעתי, אם ניקח ילד או נער משכבות מצוקה שנמצא בסיכון מבחינת סביבה, חברה, הורים וכו ונעניין אותו בתחביב שלנו, נוכל לעזור לו רבות לבחור נכון את דרכו בעתיד. חשבתי לפנות למוסדות שמטפלים בנוער משכבות מצוקה ולעניין אותם. כמובן שזה אומר מבחינתם התארגנות להשגת תשתית מינימלית שתאפשר לנו לפעול (מחשבים, תוכנות וכד'. מה דעתכם? והאם תהיו מוכנים להיתם לפעילות חשובה מעין זו? אני זוכר נסיון לפעול בשיתוף עם בי"ח שניידר שלא שרד בגלל שהציוד שם הושחת. אני חושב שאסור להירתע בגלל מקרים כאלה וצריך לנסות שוב יוזמות מהסוג הזה.

מזל טוב רן!!! :new-bday:

מסכים עם איתי. מתוקף חוק יסוד חופש העיסוק... עם זאת, כדי שכולנו נהנה מהתחביב, לי אישית חשוב שכן תהיה רמה מקצועית כלשהיא לחטיבה, ושלא נהפוך לפורום תמונות וSCREENSHOTS בלבד. חשוב לי גם שיהיה גיוון שנראה כל מיני מטוסים בשמיים הוירטואליים שנראה תנועות CVFR VFR, תנועות צבאיות, מסוקים מחלצים, גם פקחים ייהנו יותר מהתחביב. מגדלים ברחבי הארץ שהפכו להיות מגדלי רפאים יתעוררו לחיים. אם תהיה תנועה, יהיה פיקוח. בנוסף, תחום התעופה הוא תחום רחב מאוד, יש כל מיני סוגים של מטוסים כל מיני סוגים של טיסות במתארים שונים. מה שקורה בד"כ למי שנחשף לראשונה לתחום הסימולטורים זה שהוא לומד להכיר מטוסים קלים מצד אחד עם פאנל אחד ויחיד ומספר שעונים ספורים ואז נתקל במטוס גדול, מורכב, מלא פאנלים, מחשב ניהול טיסה זה מאוד מרשים אין ספק. ואז באופן טבעי נכנסים לזה, לומדים לטוס לפי האוטומציה. בזכות הטכנולוגיה זה בהחלט אפשרי. אבל זה רחוק מאוד מלהתמקצע בתעופה. וזה לא רק לגבי סדר הלימוד. אני אישית מעדיף טסות קצרות אבל תובעניות ומאתגרות. על טיסות ארוכות טווח. ראה דוגמא כאן: http://www.vatil.org/vatil/board/viewto ... 9%F1%E4%2A בטיסה מסוג זה אתה כל הזמן עם היד על הדופק, כל הזמן חייב לחשוב כמה צעדים קדימה ובמקביל לטפל בנושאים מיידיים כמו שמירה על נתונים, תפעול מטוס וכד'. טיסה שאורכת פחות משעה. אבל כמות האנדרנלין שמוזרקת לדם לאחר טיסה כזאת נשארת בעורקים למשך יותר מ-11 שעות של בקרה על האוטומציה בטיסה תל אביב- ניו יורק. גם במציאות לפי מה שהבנתי, טייסים שעושים קווים קצרים נחשפים להרבה יותר לחץ ומתח ובד"כ לאחר כמה זמן מבקשים לעבור לקווים ארוכי טווח בגלל השחיקה בעבודה. אבל אצלנו זה תחביב, ומבחינתי: כמה שיותר מתח, דריכות, תזמון וכד' - יותר טוב. בנוסף - לדעתי, מי שבאמת רוצה להתקדם בטיסה וחושב על עתיד בתחום - האלה סוגי הטיסות שכדאי לתרגל ולהתאמן עליהם. שם הטייס נבחן ולשם כך הוא נמצא במטוס - להתמודד עם מצבים לחוצים ומורכבים. זה החלט עניין של טעם ואני בטוח שיש גם סיפוק רב כשמבצעים גישת ILS לאחר טיסה ארוכת טווח.

סתם שאלה איתי, קשור לזה? ... אם כן, אני אשמח. לפחות אני אדע שחוץ מלעצבן אנשים אני מצליח להזיז משהו אצל כמה חבר'ה מכאן...

אין בעד מה. עכשיו נשמח אם תוכל לגלות לנו לצורך מה זה ( אם זה לא מסווג )? אני לפחות מאוד סקרן לדעת.

שוב מתנצל שאני ספויילר, אבל בנוסף לדברי מיכאל, וכמו שכבר כתבתי בעבר: לדעתי, התקרבות מחיר הנפט למספר תלת ספרתי מהלכת אימים על כל תחום התעופה. אשמח עופר אם תתייחס לבעיה הזו. ואכן לא מפתיע שמי שכן רוכשים מטוסים הם בדיוק אלה שגם תופסים את כולנו בXXXX... בכל הקשור למחיר הנפט.

ויש אפילו דגם עם גלגלי שטח, זה פשוט מדהים איך הדבר הזה נוחת בכל חור באלסקה. סקי.. איציק.. סקי.. שכחנו לציין שיש גם מגלשי סקי... :mrgreen: אני לא אתפלא אם נמצא גם אחד עם כפכפים במקום גלגלים...

אה.. לבוש..... למה לא אמרת? DHC2 BEAVER. אין עליו . חד מנועי אמנם אבל יש עליו פתגם: חצי טון, לכל מקום בכל זמן. יש דגם מעולה בתשלום (גם ל FSX) של AEROSOFT מה שתרצה, מצופים, גלגלים, גם וגם (אמפיבי), ריסוס.... ממריא ונוחת כמו קמיקזה מ\אל כל חור על פני תבל. זה כמו הסובארו של אלסקה...עממי, פשוט ואמין (כמו שעבדכם הנאמן אוהב). חבל"ז...

בר ראיתי שכבר נרשמת אצלנו. תקבל לא חונך אחד אלא סוללה של מדריכים ומתרגלים שיעשו כל שביכולתם ללמד אותך את רזי הטיסה. קצת סבלנות בבקשה

בחבילת המטוסים לפסטיעיט גיליתי משהו מאוד יפה ומפתיע: יונקרס U52. עם אחלה VC. מה שכן, בשביל VFR, תצטרך להתכופף הרבה... ביקשת 2 מנועים, קיבלת 3. מה לעשות יש אינפלציה...

שתהיה דרך צליחה. מאחל לך קריירה מוצלחת. והכי חשוב: שתרגיש שאתה מגשים את ייעודך בעולם הזה!! בהצלחה בן!! ברוכי.

מבחינה טכנית כולכם צדקתם... נטייה משונה של כל החסידים לנוע לירכתי המטוס לצורך תפילה. עלולה לשפיע באופן משמעותי על מיקום מרכז כובד ועל יציבות המטוס בציר העלרוד (וזה לא סתם קוריוז - היו דברים מעולם). מבחינת התפילות - כולכם טעיתם: :mrgreen: התשובה היא שחרית ומנחה. זריחה - שחרית - מנהג חסידים - להגיע לתפילת שמונה עשרה בתזמון מדוייק עם הנץ החמה (הרגע שהשמש מציצה). (ובמאמר מוסגר - תפילה עם הנץ במקומות ייחודיים כגון בכותל למשל או בצבא, בשטחי אימונים- כשרואים את השמש עולה עם ברכת "גאל ישראל" של החזן ותחילת שמונה עשרה חוויה מדהימה :!: ) מנחה - מתפללים סמוך לשקיעת החמה. ערבית - תשובה לא נכונה. זמנה משנראים לפחות שלשה כוכבים בשמיים = אחרי שיקעת החמה כשרב החושך כבר השתלט.

אחלה חידון... תודה צבי. רק מה שלא הבנתי זה הקטע של הכשר למהדרין... וגם לא ציינת איזה השגחה. אבל מזכיר לי שאלה אחרת שהיתה רלוונטית לתקופה אחרת: מטוס צ'רטר מלא חסידי חב"ד בדרך לקבל דולר מקודש מהרבי. איזה סיכונים יש למטוס כאשר השמש קרובה לשקיעה או לזריחה?

כל הכבוד חברה!!! בנוסף אני אשמח לדעת מי עשה רונדלים עם ססנה באיזור מחלף נחשונים אתמול בצהריים והפריע לי באמצע שנת השלפטשטונדה (שנ"צ) של שבת... לפי כל הנ"ל, סבירות גבוהה שזה מישהו מכאן... :wink:

מזל טוב לעידו. איש יקר ואהוב פעיל בכל סוגי הפעילויות בחטיבה עד 120 שנה. בהצלחה בלימודים, עם החברה, איתנו, ובכלל.. ברוכי.

אף אחד לא מתווכח על זה ואין פה שום עניין להכריח או להכתיב למישהו על מה לטוס ועל מה לא. כבר כתבתי את זה לא מזמן בשרשור אחר, וחבל שאנשים חושבים שאני או משהו אחר שחושב כמוני בא להכתיב משהו. תעשו מה שאתם רוצים. מה שאני רוצה, זה שאנשים יטעמו מזה ויטעמו מזה ואז יחליטו. הבעיה היא שאנשים עוברים ישר למטוסים הגדולים ומאבדים הרבה, גם מבחינת ידע והבנה, וגם לדעתי - מבחינת כיף והנאה. וזה טרנד ברור בואטסים בכלל ובואטיל בפרט. אני ממליץ לכל אחד לגוון: לעשות טיסה שבועית אחת על איירליינר, לעשות טיסה שבועית VFR, לעשות טיסה אחת עם טורבו פרופ, טיסה איירובטית אחת. יש לנו את האפשרות הזאת לגוון בזכות הסימולטור, בעלות של כמה קילווואטים חשמל בלבד. תנצלו את התחביב עד הסוף. ---- המלצה בלבד ----

כתבתי היום דברים קשים כנגד מנהלי הפורום. הדיון היה בנושא שהוא גם ככה טעון אצלנו כאן ובדיונים צוות פנימיים. כתבתי הודעה ארוכה ומפורטת - וחשובה מאוד לדעתי. ההודעה נמחקה משום מה. בלהט הדברים, הפניתי אצבע מאשימה כלפי מישהו שיכול למחוק הודעות של אחרים. = מנהלי הפורום. לא משנה איך ולמה זה קרה. בגלל כל ההקשר הטעון, מיד חשדתי ולא עצרתי לחשוב שאולי אכן מדובר בתקלה. אלעד, אלמוג, ועידו אנא קבלו התנצלותי. מקווה שהתנצלותי תתקבל אני בהחלט מפיק לעצמי לקחים מהמקרה. אומרים "החושד בכשרים לוקה בגופו". אז כולם מוזמנים להביא לי כאפה... סליחה!

ברור שבנאדם נשוי עם ילדים ועבודה מסודרת, לא יחליט להתחיל בתעופה כקריירה- את זה מחליטים בגיל צעיר. אני מכיר כאלה שגם עשו החלטה כזאת בעקבות משבר גיל ה-40 לדוגמא. (בגלל זה אני הולך למלא לוטו כל שבוע... יש כאלה שלא הולך להם, ולא מצליחים לפתח קרייקה תעופתית, אבל שווה לנסות. שוב כמו שאמרתי- החיים בנויים מהזדמנויות ואי אפשר לדעת מה יהיה. ובקשר לחיי משפחה, ברור שזה לא כמו בנאדם עם עבודה מסודרת קרוב לבית. אבל תאמין או לו אני מכיר אנשים שמתפרנסים בתחום התעופה בתור טייסים, ומצליחים (איכשהו) לנהל גם חיי משפחה. זה אמנם יותר קשה- אבל לא בלתי אפשרי. בכל אופן, זה לא מה שיעצור בנאדם להגשים את החלום שלו- ועוד להתפרנס מזה. ברור שאפשר וברור שטייסים מצליחים לנהל חיי משפחה למרות הכל. אבל חשוב שמי ששוקל קריירה תעופתית יקח בחשבון את הקשיים הנובעים מעבודה מסוג זה - ויש קשיים.

אוסיף עוד דבר לדברי אורן: עבורי, חווית הסימולטור בפרט ומשחקי מחשב בכלל עדיפה יותר ,מהנה יותר ומעשירה יותר מצפייה בטלוויזיה למשל. (ומכאן כנראה נפלט לי הביטוי "לבהות במסך" כל הזמן) מדד פשוט לדעתי, כדי לגרום לאנשים לשקול את הדברים: כמה אינפוטים וכמה אינטרקציה יש לך עם המחשב כשאתה טס בסימולטור? תמדדו פעם, כמה לחיצות מקלדת, כמה תנועות ג'ויסטיק אתם מבצעים ב5 דקות טיסה. תשוו בין טיסה אוטומטית לטיסה ידנית (בלי קשר אם זה VFR או IFR).

מסכים לחלוטין אסף, אני לא בא לזלזל באף אחד. להבא אשתדל לעדן התבטואיות כגון "לבהות במסך" וכד'.

ברוכי, אני מכבד את דעתך אך חולק עליה ועל אופן הצגת אחרים כבוהים מול מסך. דעתך נשענת על ניסיונך התעופתי, ושלי על נסיוני בטיסה, כולל בסימ' וכלל הרקע שלי בתעופה. שאיפה של כל מנהל ולכן גם מתכני מטוסים ותעבורה בנתיבי אוויר, מכל מיני סיבות, הינה להגיע למצב בו אוטומציה מבצעת עצמאית חלקים טריוויאליים של הטיסה, למשל הטסה. זאת בכדי, בין השאר, לאפשר לטייס במטוס להפנות קשב לראיית תמונה אווירית כך שיוכל לקבל החלטות במהלכה, זהו תפקידו העיקרי בטיסה בנתיבי אוויר. עצם העובדה שטייס בנתיבי אוויר אינו מטיס את המטוס ומבצע עשרות חישובי ניווט, רוח, דלק ועוד, הם התקדמות בכיוון נכון. עופר מסכים עם הכל. אבל שוב: יש לעשות את ההבדל בין העולם האמיתי ובין התחביב. בעולם האמיתי - כמה שיותר אוטומציה, כמה שיותר בטוח. בתחביב הסימולטור - הבעיה היא שאנשים מדלגים על שלבים ומגיעים ישר לאוטומציה. כתוצאה מכך, גם לומדים לא נכון וגם מפסידים חוויות והרפתקאות שלא מודעים להם בכלל- כשבסופו של דבר זו המטרה. ואשמח עופר, אם תתן דעתך לעניין ה"דילוג על שלבים". אין שום מניעה שאנשים יעסקו בכך אם זה רצונם. מלבד זאת, נסיוני בעשרות סוגי סימולטורים, מאז 1963 ועד עצם יום זה, כולל הסימ' שלנו היא שתכונות הטיסה ותגובת המטוס לפקודות הגה אינה קרובה מספיק למציאות בכדי לחוות טיסת ראיה לשמה. אלא אם אתה עני ורוצה משהו שלך הוא נדמה כדומה למציאות- לי לא. פה קבור הכלב - ואם אפשר תיקון: "אלא אם אתה מהמעמד הבינוני" ולא עני. במצב התעופה הכללית בארץ קשה מאוד להחזיק את התחביב הזה (ואני דוגמא חיה לכך) אלא אם כן אתה בר מזל מלא רזרוות או יוצא חיל האוויר והרי זה המצב של רובנו כאן. ומהסיבה הזאת אנחנו מסתפקים במה שיש גם אם זה לא דומה ב100% למציאות - ולמזלי גם את זה זכיתי לטעום מעט. ניתן מאידך לבצע בסימ' סוגי טיסה אחרים, מועילים ומהנים. גם בעת טיסה אוטומאטית, לאנשי החטיבה רבים יש הרבה ללמוד. גם בזה מסכים, אבל שוב: חבל לנסות רק את זה.

טוב בואו לא נעשה מזה סקנדל. אמצא זמן לשחזר את מה שכתבתי. חשוב לי להבהיר: אני כותב את הדברים לא בשביל לנסות להוכיח לאף אחד שאני יודע משהו ואתם לא. אני כותב את הדברים כדי לגרום לחברים בפורום לנסות דברים אחרים ממה שעושים לפי הטרנד העכשווי. ותאמינו לי - זה רק כדי להוסיף אתגר והנאה מהתחביב.

אף אחד לא מחק את ההודעה תאמין לי, אני לא אומר סתם....... אתה הבעת דעה בהודעה הקודמת וזכותך אני לא רואה שום סיבה למחוק את ההודעה... אני לא יכול למחוק הודעה שלי לאחר שהגיבו עליה כבר. מישהו אחר עשה את זה, וזה מישהו עם הרשאות לבצע פעולות בפורום = מנהל פורום. לא מוצא חן בעיניו? שיציג את עצמו ויסביר למה. מי שעשה את זה פשוט פחדן. אני אומר את שלי עד שלאנשים ירד האסימון ויבינו שאין שום טעם לשבת מול המסך ולראות את הסימולטור טס. ואשמח גם אם תסביר לי מה משמעות השלוש נקודות אחרי כל משפט.

שימו לב שיש כאן ציטוטים מהודעה שלי שנמחקה ע"י מנהל פורום פחדן וסותם פיות. תתביישו