Baruch Spiegel

ביצעתי טיסות שלמות עם ה VC ב RFP ונשארתי במצב שמיש אפילו פרסמתי סט תמונות פעם viewtopic.php?f=6&t=19228&p=196083&hilit=%D7%98%D7%94%D7%A8%D7%AA#p196083

סוף סוף מצאתי זה מאתר התאגדות הבקרים בארה"ב. בכל שנה מחלקים מדליות לפקחים \בקרים מצטיינים שתרמו לבטיחות הטיסה ו\או הצילו טייסים במצבי חירום. Archie League Medal of Safety Award Winners תקראו את המקרה השני כאן: http://www.natca.org/mediacenter/Archie ... tLakes.msp מטוס עם בעיית דיחוס. טייס שנשמע לא ברור ונאבק בציפורניים כדי להישאר בהכרה, בקרים שקולטים את הסיטואציה וממשיכים לשדר לטייס הוראות להנמיך שכנראה איך שהוא נקלטות. בסופו של דבר הטייס חוזר לעצמו ב11000 רגל. שווה גם לשמוע את ההקלטה כדי לקבל מושג על התופעות המפחידות שנגרמות בעקבות היפוקסיה. http://www.natca.org/assets/multimedia/ ... gl-zob.wmv

ממה שידוע לי , ואני רחוק מאוד מלהבין משהו בביולוגיה, ירידת הלחץ קשורה ברתיחת הדם. אין כאן עלייה בטמפרטורה להיפך - כמו שעופר ציין- מה שיש כאן זה ירידת לחץ. יש מושג שנקרא - לחץ אדים. - הלחץ שבו החומר עובר ממצב צבירה נוזלי למצב גזי. לכל חומר יש נתון אחר של לחץ אדים. כל חומר ישאר במצב נוזל כל זמן שהלחץ הסביבתי גדול מלחץ אדים של אותו חומר. כשהלחץ הסביביתי נמוך מלחץ האדים החומר מתחיל להתאדות - לעבור למצב גזי. יש קשר גם בין טמפרטורה ללחץ אדים. לחץ אדים עולה ככל שהטמפרטורה של הנוזל עולה. אפשר לאדות נוזל או על ידי חימום שלו או על ידי הורדת הלחץ של הסביבה שבו הוא נמצא ואז לחץ האדים של הנוזל גדול מלחץ הסביבה והנוזל מתחיל להתאדות. במקרה של בריחת דיחוס לחץ הסביבה יורד מתחת ללחץ האדים של הדם (בטמפרטורה הגוף) ולכן הדם "רותח". לכן להערכתי זה לא קשור לקרישה ולהרס של חלבונים מכיוון שאין כאן משהו שמתחמם. באופן דומה: כמשגישים לך קפה במטוס שטס ב38000 רגל וגובה התא 8000 רגל המים לעולם לא ירתחו ב100 מעלות. לחץ הסביבה קטן מהלחץ בגובה פני הים ( גם בתוך הקבינה). לחץ אדים גדול מלחץ הסביבה קורה בטמפרטורה נמוכה יותר מ100 מעלות. אם הדם נקרש או הופך לגז בעקבות "רתיחה" זה כבר מעבר לתחומים שבהם אני מבין קצת. נשאיר את זה למומחים. מה שהיה חשוב לי לציין זה שהדם "רותח" לא בעקבות חימום אלא בעקבות ירידה בלחץ.

לא בגלל שמישהו לחוץ ולא בגלל החשש שמישהו יתבלבל ויישכח. הרבה יותר חמור מזה. מרגע שירד הלחץ ואחוז החמצן באוויר נמוך ב2/3 מכמות החמצן בגובה פני הים, יש לך בערך דקה או שתיים עד שמתחילות תופעות הקשורות בהיפוקסיה (חוסר חמצן למח) שמתבטאות בתחילה בתחושת נימלול באברים מרוחקים (ידיים רגליים) בהמשך - פעולה איטית של המח ואבדן כושר שיפוט ובשלבים יותר מתקדמים - איבוד הכרה וח"ו יותר מזה. קודם חובה שההורים שאמורים לדאוג לילדים יהיו במצב הכרתי ובעלי יכולת שיפוט. מבחינות סדר עדיפות הם לפני הילדים כדי שלאחר מכן יוכלו לדאוג לילדים. אם תתחיל להלביש מסכה לילד ותוך כדי תתחיל לקבל הזיות בגלל הפוקסיה - לא הצלת לא את עצמך ולא את הילדים. לפי אותו הגיון הטייסים הם בסדר עדיפות קודם לכל שאר הנוסעים כי אם טייס מתמהמה בלבישת מסיכה ומקבל היפוקסיה המטוס - על טייסיו צוותו ונוסעיו נמצא במצב הרבה יותר חמור מאשר אם נוסע "מרגיש קצת בHIGH" בגלל חוסר בחמצן. מהסיבה הזו מסכות החמצן של הטייסים נמצאות תמיד בהישג יד.

היי, מיקי, נאה דרשת והיה כדאי לקרוא את ה-"טלנובלה" הזו עד הסוף רק בשביל הקטע שלך.... ברשותך, אני מתקן מילה אחת מתוך הכתוב, ציטוט: כל מה שאנו מנסים ללמוד זה את הרגלי הצריחה שלכם. והמבין יבין, וישתוק סוף-סוף, אולי...... :mrgreen: וכן, גם אני הצבעתי לבקשתו של אמיר קירבתי את האוזן קרוב קרוב לרמקולים של המחשב, סגרתי חלונות והנמכתי את כל הווליומים מסביב לא שמעתי שום צרחה.

אני יענה לגופו של עניין ולא לגופו של פרסונה שאני קצת מרחם על גישתה לחיים: לעבוד עם מכ"ם, VRC, ניטור והקלטת טיסה וכד' - כבר היינו בקטע הזה. עובד נחמד. אבל זה כמו ללמוד נהיגה רטרואקטיבית. אין בכלל מה להשוות לטיסה און ליין משותפת בקוקפיט. בהדרכה וקל וחומר במבחן.

וואו יש כמה אנשים שתקועים עם FS2004 עם מליון תוספים??? וואוו. אתה ממש מחדש לי. זה בכלל לא נושא הדיון. ובכל מקרה, אם היוזמה הזו תאלץ גם את אחרוני המוהקינים לעבור הלאה - כולנו הרווחנו. אפשר להשאיר את FS2004 הישן והטוב על תוספיו מטוסיו, נופיו ויתרונותיו ובנוסף להתקין גם FSX וליהנות משני העולמות. - כך אני עשיתי. אפשר לקנות FSX להיבהל מהמוצר החדש והלא מוכר ולאפסן בארון להעלות אבק כמו שאתה הצעת. מסתבר שאתה במיעוט למזלנו הרב.

יש אנשים שקונים אורגנית או מקבלים מתנה לבר מצווה ומאפסנים אותה בארון. הם כבר למדו את כל מה שצריך, יודעים את כל מה שהם צריכים לדעת ומסתדרים נהדר עם כל הדברים הישנים שהם רגילים אליהם. עבורם מוצר חדש הוא סתם מטרד ובזבוז זמן. יש אנשים שמקבלים אורגנית חדשה מגלים סקרנות, מנסים אותה, לומדים מה שמצליחים לבד וכשרואים שלא הולך נרשמים לקורס אורגנית ולומדים לנגן. בFSX יש את האפשרות ללמוד אחד על אחד ממדריך מקצועי. בדיוק כמו שיעור אורגנית ממורה מקצועי למוזיקה. לשבת איתו בקוקפיט אבל בלי לזוז מהכיסא בבית. יש כאן בחטיבה כמה אנשים נהדרים בעלי הסמכה שמוכנים להקדיש מזמנם החופשי וללמד חברים חדשים אחד על אחד בשיטה הזו. לדעתי זה דבר נהדר. זיירמן עזוב, סתם בזבוז בשבילך. למה אתה בכלל טורח לענות להודעה הזו? תשאיר את FSX להעלות אבק.

העיקר שעכשיו אתה מעודכן חתיך שלנו :mrgreen:

תתעדכן מר בחור ואת הדעות שלך לגבי איך נראה שרת קולי של החטיבה תשמור לעצמך. שלא נצטרך לכתוב בפומבי מה אנחנו חושבים על איך שאתה נראה :mrgreen:

מכיוון שמדובר בשרת TS של חטיבת ואטיל ומטעמה, כנראה שיש איזשהו קשר קלוש לפורום הזה. קלוש אמנם אבל קיים. תתעדכן מר בחור.

הצלחתי להגיע למרות הכל. היה ממש כיף. תודה רבה רבה לאיציק אביב ומוסא על הפיקוח המקצועי. באסה שיש לי בעיה עם השידור ואני עונה רק בטקסט. מצד שני מוסיף לעומס עבודה ולחווייה... תודה רבה רבה לכולם על תקופה נהדרת ועל אירוע סיום מוצלח. המשיכו ככה לאורך כל הדרך!

היי העלתי לרפיד שייר שני דפי מעקב לביצוע נתיב ממצדה להרצליה בנמוך (CVFR) כמו שלמדתם לבצע בשיעורי הניווט בקורס פרטי. http://rapidshare.com/files/408616552/_ ... __CVFR.xls משבצת אדומה = נקודת דיווח חובה משבצת תכלת = שינוי גובה. הוספתי גם צריכת דלק לכל לג וFUEL ON BOARD בכל לג למעקב (מבוסס על 45 דקות רזרווה). החישובים מבוססים על 172 , קשר מהירות ממוצעת בטיפוס, 105 קשר - שיוט. 13 גלון לשעה בטיפוס 7 בשיוט. השארתי את המשבצות בהם נמצאים נתונים אלה פתוחות כל אחד מוזמן לשנות לפי סוג המטוס הנבחר והנתונים האחרים יתעדכנו בהתאם. בהצלחה לכולם. אם אגיע, כנראה מאוחר. יש סיכוי שלא אצליח. בכל מקרה תודה מקרב לב לכולם על האירוע המכובד. ברוכי.

תמשיך תמשיך אביר הסובלנות

עוד אחד רגוע וסבלני

כמו בכל תקופת הפעילות המשותפת גם בפינאלה ובדברי הסיום אסף מראה יסודיות, בהירות, השקעה וטוב טעם. אסף ואיציק היה לי לעונג לעבוד איתכם במשותף. תודה שיכלתם להכיל אותי ואת השטויות שלי... לכל הצוות ולכל מי שעבר "תחת ידינו". וגם לאלה שלא אבל נאלצו לסבול את נוכחותינו תודה רבה על הסבלנות ועל ההשקעה. סליחה שחפרתי לכם במח. עופר אתה מוזמן בהחלט להאציל מהידע והנסיון הנכבד שלך מכאן ולהבא כבימים עברו. ל-IFS ולכלל החטיבה. לא יודע אם ניסינו להמציא את הגלגל. כן ניסינו להתאים אותו לאוכלוסיה המגוונת שפנתה לבית הספר כדי ללמוד תעופה. כאן אין מיונים או מבחני אינטילגנציה. גיל המינימום לקבלה לקורסים הוא נמוך מאוד בכל קנה מידה מקובל בעולם התעופה. מרבית הפונים אלינו משתייכים (או השתייכו..) לקבוצת הגיל שבין 13 ל 18. זה גיל שבו לא לכל אחד יש את היכולת והמיומנות לפתוח איזה קובץ PDF שמן של FAA שכתוב באנגלית אמריקאית, להתחיל לקרוא וליישם. מה גם שבכל מקרה לדעתי רק מקריאה - ללא תרגול של מיומנות אי אפשר ללמוד להיות טייס. ומכאן הצורך להתאים דברים בטוח שחזרנו על הרבה דברים שכבר נכתבו בעבר. שינינו קצת את צורת ההגשה. מתוך נקודת מוצא שהחניך שקורא את הדברים הוא דף חלק בלי שום רקע לא בתעופה ולא בפיזיקה הכי בסיסית ברמה של מה זה כח ואיך מציירים אותו על מערכת צירים. גם על הדרכה פרונטלית בקוקפיט משותף אני זוכר שדיברנו בזמנו וגם התיידנו בנושא בצוות. בהתחשב בכמות האנשים שמבקשים ללמוד ב IFS + רשימות ההמתנה ההולכות ומארכות הגענו למסקנה שמכיוון שלא אני ולא אף אחד בצוות הוא לא עובד שכיר במשרה מלאה בבית הספר IFS נכון להיום האפשרות הזאת לא ישימה עם כל הצער שבדבר. בכל מקרה, תודה לאל יש בחטיבה שלנו כבר כמות די מכובדת של אנשים שעברו הכשרה מקצועית אמיתית הרבה מעבר לידע ולרמה שלי ואף משמשים כטייסים בפועל ביום יום. . בהכנות לתחלופת צוות ההנהלה אף פנינו אליהם בבקשה לעזור. כולם תמיד מוזמנים לבא ולתרום להעשיר את הידע וגם לשנות ולתקן את מה שכתבתי אם נפלה טעות או אם זה נראה להם לא נכון. עבורי אחד השיאים בתקופה הזו היה רק לפני שבועיים כאשר קבוצה של בוגרי קורס מכשירים - שכולם גם בוגרי קורס טיס פרטי - ביצעו גישת מכשירים מלאה בסימולטור מקצועי המשמש לאימון טייסים אמיתיים במשרדי שירגל. לאחר כמה שיעורים של הכנה, לימוד המטוס ואימון דרךהTS במתקונת הרגילה של IFS. היה מאוד מהנה ומרגש לראות את החברה האלה אחרי דקה או שתיים של הסתגלות להגאים, לגודל השונה, לתחושות. משתלטים על העסק ומבצעים ברמה שלא מביישת טייס מנוסה גישת מכשירים קשה ומתאגרת במטוס מתקדם שהתפעול שלו מורכב ודורש תשומת לב לאורך כל הטיסה. אבל על כך נפרט בשרשור נפרד מאוחר יותר. תודה לכולם ושוב, סליחה שלחפרתי לכם במוייח... ברוכי.

תודה רבה על הביקורת והציונים. הרשה לי לדחות אותה על הסף. הבקשה הראשונית לדחייה היתה ראוייה ומידתית ונתקלה באטימות ובזלזול. גם ההודעה שלאחריה. אז קראתם כמה מאמרים חשובים על תשעה באב וקיבלתם קצת מושג על ההיסטוריה של העם שלנו. אין בזה שום דבר רע. אין לא צריך רשות ממך או מאף אחד אחר לכתוב מה שעל ליבי בנושא הזה. לא מתאים לך - אל תקרא. אם הטענה שלך נכונה ובעצם התאריך הושאר על כנו בכוונה - דווקא, זה רק מוכיח שאין כאן לא "ואהבת", לא סובלנות ולא התחשבות באחר. וברשותך אין בכוונתי להגיב יותר בנושא. הבנתי את רוח הדברים. אני לא מעוניין שהנושא ימשיך לבעור מהשמן הנוסף שאתה מוסיף למדורה (בהצתה מאוחרת ובחוסר טעם)

בסגנון ירדן סלבי :wink: לא ניסיתי לכפות!!!! יש הבדל בין לכפות ללמחות.

כן בטח מרוצה. בדיוק המסקנה שחיכיתי לה. וואלה תודה. עכשיו שהכתרת אותי לשיא הטוהר אני רגוע. משום מה עדיין מציק לי קצת עניין האירוע הזה בערב תשעה באב. יש לי הרגשה מוזרה שלא רק לי. אין מצב ליומיים קדימה \ יום אחורה?

תראה לי בבקשה איפה אני מפריע לך? מי מונע ממך לעשות מה שאתה רוצה ולקיים מפגש עם מי שאתה רוצה ומתי שאתה רוצה? מי אתה בכלל שתגיד לי אם מותר לי למחות על כך או לא? בכל הוויכוח הזה לא החרמתי אף אחד ולא כתבתי בשום מקום אסור, או אל תקיימו מפגש. ביקשתי לשקול תאריך אחר, מוצלח יותר. בכל הוויכוח הזה הערתי את תשומת לבם של מי שכנראה שכח או לא יודע או לא רוצה לדעת מה המשמעות של היום הזה. גם אם זה אולי לא נעים לשמוע או לקרוא. על איזה חוק של הפורום אני עובר בזה? תראו לי בבקשה.

לא שלי מורשת של העם שלי שהוא במקרה העם של רב האנשים פה.

זלזול במורשת והתעקשות על תאריך לא מתאים. מה לא מובן? איומים? מי מאיים ולמה? אני יגיד את מה שיש לי להגיד וימשיך למחות על חוסר ההתחשבות והזלזול גם במחיר של השעייה. תכל'ס כבר לא לחוץ לי בכלל לכתוב ולהיות שותף פעיל בפורום הזה. אז יאאלה תחסמו ותלכו לחגוג

אין כאן שום מניעים. תעשו מפגש אחד בתאריך ראוי שנוח לכולם ואף אחד לא יצטרך לנגח אף אחד. פעם ראשונה בחטיבה הזאת שקורה דבר כזה בגלל זלזול והתעקשות של כמה חברים פה כולל חברי צוות החטיבה. עצוב ומאכזב קיבלתי הרבה תגובות מאנשים בחטיבה שלא מעוניינים להיכנס לקלחת הזאת. התנהלות שלכם בנושא הזה ראוייה לכל גינוי

לא משנה לי ראשון או שלישי גם אני בפנים.

מדהים מי שמעליב פוגע ולא מתחשב ברגשות של אחרים זה מי שמתעקש לערוך אירוע דווקא ביום תשעה באב. מה מעליב במה שכתבתי? שאתם הולכים לקיים אירוע ומפגש משמח ביום אבל לאומי? מי פה מזלזל ומי פה אמור להיעלב? ואני לא מדבר פה על איסורים דתיים אני מדבר על יום אבל לאומי. על האסון הגדול ביותר שאירע לעם היהודי. כל הצרות והאסונות והפורענויות שנפלו עלינו מאז ועד היום קרו בגלל החורבן ההוא. פשוט תתביישו לכם. תלכו תחגגו, אבל תקחו אתכם לשם את כל מה שכתבתי ואת כל מה שציטטתי עד עכשיו. לפחות תהיו מודעים על מה אתם דורכים ואיזה מורשת אתם רומסים ברגל גסה. איכזבתם אותי מאוד.